Log in to subscribe to heads-up notifications for this feed or its category via email, Slack, or Discord.
Ask the AI anything about content, patterns, and edits for Petterssons gör Sverige lagom!. The AI will receive full version history including all edited articles. Open question history.
0abbeeb1e2b452a72a6ae66353a0a379185b846eBROTT & STRAFF. Riksdagen har röstat igenom förslaget om sänkt straffbarhetsålder till 14 år för de allvarligaste brotten de kommande fem åren.
BROTT & STRAFF. Riksdagen har röstat igenom förslaget om sänkt straffbarhetsålder till 14 år för de allvarligaste brotten de kommande fem åren.
– De här barnen kan i många fall ses som både offer och förövare, men det är också så vi måste se problemet, säger Gunnar Strömmer (M) under en debatt som föranledde beslutet.
S, M, KD, L och SD röstade för förslaget, medan resterande partier röstade emot eller lade ner sina röster.
Utöver sänkt straffbarhetsålder röstar riksdagen om att avskaffa ungdomsreduktionen för personer över 18 år, höja strafftaket för brott som begåtts innan man blivit myndig och ungdomsövervakning.
Pettersson på Facebook
Petterssons på X
Stöd bloggen
Petterssons blogg drivs ideellt och är reklamfri. Vi säljer inga varor eller tjänster. Vill du uppmuntra oss och hjälpa till med de kostnader som finns så är du välkommen med ett bidrag!
Från Swedbank eller sparbanken konto 8257-8933415168
Från andra banker konto 8257-933415168
Paypal används av miljoner över hela världen för att överföra pengar utan att någon obehörig kan se dina betalningsuppgifter.
Du kan även SWISHA till 0760 858 480
IBAN: SWEDSESS SE1580000825780933415168
cc0ffbab09cb3e291849bd32f02891b58ec823d5INFRASTRUKTUR. Aldrig tidigare har så många bilar rullat över Öresundsbron. Årets första halvår krossar tidigare rekord och visar på en kraftig ökning av både arbetspendlare och elbilar. Enormt klirr i kassan för brobolaget, rapporterar Carup.
INFRASTRUKTUR. Aldrig tidigare har så många bilar rullat över Öresundsbron. Årets första halvår krossar tidigare rekord och visar på en kraftig ökning av både arbetspendlare och elbilar. Enormt klirr i kassan för brobolaget, rapporterar Carup.
Trafiken över Öresundsbron fortsätter att öka brett och slår nu förra årets trafikrekord för det första halvåret. Under årets första sex månader ökade den totala vägtrafiken med 1,9 procent jämfört med samma period i fjol. Det innebär att det i genomsnitt gjordes hela 20 797 vägpassager per dygn över förbindelsen.
Det massiva trycket på bron klirrar minst sagt i kassan för ägarna. Øresundsbro Konsortiet redovisar ett resultat på 859 miljoner danska kronor för årets första halvår. Det innebär att varje bropassage ger en ren vinst på 335 svenska kronor.– Trafiken ökar inom nästan alla områden och vi slår förra årets trafikrekord för det första halvåret. Brons betydelse som pulsåder fortsätter att stärkas för både boende i regionen och för transporter mot kontinenten, säger Linus Eriksson, vd på Øresundsbron.
Det är framför allt pendlingstrafiken mellan Sverige och Danmark som skjuter i höjden, med en ökning på 6,4 procent jämfört med det första halvåret 2025. Denna utveckling tyder på att allt fler väljer att bo på den ena sidan av sundet men jobba på den andra.
Öresundsförbindelsen är mer än dubbelt så dyr som de broar i världen som är näst dyrast. Näst på tur i prisligan kommer broarna mellan Kobe och Naruto i Japan, Confederation Bridge i Kanada och Stora Bältbron i Danmark.
Øresundsbro Konsortiet ägs av den danska och svenska staten.
-Pettersson antar att om det hade varit privata ägare hade våra politiker gått i taket…
Pettersson på Facebook
Petterssons på X
Stöd bloggen
Petterssons blogg drivs ideellt och är reklamfri. Vi säljer inga varor eller tjänster. Vill du uppmuntra oss och hjälpa till med de kostnader som finns så är du välkommen med ett bidrag!
Från Swedbank eller sparbanken konto 8257-8933415168
Från andra banker konto 8257-933415168
Paypal används av miljoner över hela världen för att överföra pengar utan att någon obehörig kan se dina betalningsuppgifter.
Du kan även SWISHA till 0760 858 480
IBAN: SWEDSESS SE1580000825780933415168
609d8c17bcdf634ba42cea60111b34c95afa5bec6ce6f09043708234583f5adbe8e4375b63b30f60ARBETSMARKNAD. IF Metall avbryter strejken mot Teslas svenska bolag, skriver facket i ett pressmeddelande. Anledningen är att Tesla köpt ut alla förbundets strejkande medlemmar på företaget.
ARBETSMARKNAD. IF Metall avbryter strejken mot Teslas svenska bolag, skriver facket i ett pressmeddelande. Anledningen är att Tesla köpt ut alla förbundets strejkande medlemmar på företaget.
Konflikten mellan facket och Tesla pågick i nästan tre år – och är den längsta strejken på 100 år. Flera andra förbund införde sympatiåtgärder mot Teslas svenska verkstäder. Svenska Hamnarbetareförbundet införde bland annat en blockad mot att hantera Teslas bilar i november 2023.
IF Metalls stridsåtgärder avslutas från och med onsdag 19 augusti.
-Pettersson säger att det är bra med ett totalt misslyckande för IF Metall och LO, det är bra att de inser att det råder avtalsfrihet på den svenska arbetsmarknaden.
Nu har facket slängt runt 100 miljoner av medlemmarnas pengar i sjön.
Facket påstår att det är unikt på svensk arbetsmarknad. Det unika är att facket inte kunde bestämma villkoren.
Om IF Metall på bloggen…
TIDIGARE 2026-05-30 IF-Metalls strejk påverkar knappast Tesla
ARBETSMARKNAD. Den historiskt långa strejken mot Tesla har lett till förlorade intäkter hos flera småföretag, nolltaxering hos fackmedlemmar och en inbromsning av nya laddstationer. När delar av strejken nu ser ut att gå mot sitt slut ifrågasätter branschföreträdare effekterna, skriver Dagens Industri.
Bild från IF Metall
Samtidigt som Tesla-bilarna rullar in i värmen igen hos många bilförare fortsätter IF Metalls utdragna strejk mot elbilsbolaget eftersom det inte vill teckna kollektivavtal.
Enligt uppgifter till Di har facket instruerat om att avbryta strejken på anläggningarna i Malmö, Uppsala och Umeå, men strejken pågår fortsatt på flera håll i landet.
I oktober har den pågått i tre år, vilket gör strejken till den längsta i Sverige på 100 år.
Under våren har sympatistrejkerna trappats upp för att pressa Tesla, som har ersatt varje person som fackförbudet plockat ut i strejk. Det har drabbat svenska kollektivanslutna småföretag. I stället har strejkbrytare från Åland och Danmark tagit sig an jobben.
”Tesla betalar ju bra, så de ser en möjlighet att tjäna pengar”, säger Mikael Pettersson, förhandlingschef på Elektrikerna.
Företagarnas vd Magnus Demervall tycker att det är problematiskt att välbetalda Tesla-jobb inte kan hamna hos kollektivanslutna svenska företag. Han har pratat med flera entreprenörer som tvingats säga upp personal på grund av minskat jobb när avtal med Tesla har sagts upp.
”Jag tycker att IF Metall ska fortsätta sin strejk om man tror att den kan ge effekt. Men följden blir att småföretag drabbas och elbilsförare får svårare att ladda sina elbilar”, säger Demervall.
Magnus Demervall anser att Sverige bör fundera på om möjligheten till sympatiåtgärder bör finnas kvar år efter år när det slår mot företag som försöker stötta omställningen till elektrifieringen, precis det som politiken har bett dem om.
”Ingen ska lura mig att Elon Musk någonsin kommer att fundera på hur det kommer att gå för de här små familjeföretagen. Sympatiåtgärderna blir mer av pr, för det kommer knappast att påverka Tesla.”
Enligt plattformen Tesla Club Sweden har strejken inneburit att elbilsförare har gått miste om 1.000 snabbladdare, vilket är 10 procent av Sveriges laddinfrastruktur.
Bland Tesla-förarna verkar strejken dock inte utgöra några stora hinder, enligt de branschföreträdare som Di har pratat med.
”Vår bedömning är att den inte påverkar i någon större omfattning”, säger Klaus Silfvenius, bilhandelsansvarig på Motorbranschens Riksförbund, MRF.
En Tesla-förare kan, precis som alla andra, ta del av det laddutbud som erbjuds och MRF upplever inte heller några svårigheter med att få sin Tesla reparerad eller servad.
”Vi stöttar principiellt IF Metall i deras strejk, men man kan fråga sig hur effektiv den är”, säger Klaus Silfvenius.
En av strejkens baksidor har dock IF Metalls egna medlemmar fått erfara. Eftersom ersättningen vid strejk ska vara skattefri har flera Tesla-strejkare blivit nolltaxerade, vilket innebär problem kring exempelvis föräldraersättning eller möjligheten att ta banklån.
Kent Bursjöö, ekonomichef på IF Metall, sa nyligen till Di att han förstår medlemmarnas frustation – och att strejken handlar mer om kampvilja än om fackförbundets finansiella situation.
Strejken uppges ha kostat IF Metall omkring 100 miljoner kronor.
”Ekonomin är inte det svåra för oss. Det handlar mer om hur länge medlemmarna orkar, vilket bygger på deras kampvilja. Det är inte lätt att vara ute i strejk hur länge som helst”, säger Kent Bursjöö.
Om det är medlemmarna som har satt press på IF Metall att avbryta strejken är dock oklart.
-Pettersson tycker det är dags att förnya kollektivavtalen. LO:s makt är för stor speciellt mot små företag. Alla har inte Teslas och Elon Musks resurser. Kanske dags att låta de anställda rösta om de ska ha kollektivavtal eller inte…
Jag tror knappast Teslas anställda lever i misär utan det är LO som är rädda om sin makt och sina privilegier.
Pettersson på Facebook
Petterssons på X
Stöd bloggen
Petterssons blogg drivs ideellt och är reklamfri. Vi säljer inga varor eller tjänster. Vill du uppmuntra oss och hjälpa till med de kostnader som finns så är du välkommen med ett bidrag!
Från Swedbank eller sparbanken konto 8257-8933415168
Från andra banker konto 8257-933415168
Paypal används av miljoner över hela världen för att överföra pengar utan att någon obehörig kan se dina betalningsuppgifter.
Du kan även SWISHA till 0760 858 480
IBAN: SWEDSESS SE1580000825780933415168
004da54156e36e7d2241db3f787ca8b735a1ec60
6ce6f09043708234583f5adbe8e4375b63b30f60
TITLE: IF-Metall avbryter strejken mot Tesla efter nästan tre år DESCRIPTION: ARBETSMARKNAD. IF Metall avbryter strejken mot Teslas svenska bolag, skriver facket i ett pressmeddelande. Anledningen är att Tesla köpt ut alla förbundets strejkande medlemmar på företaget. CONTENT: ARBETSMARKNAD. IF Metall avbryter strejken mot Teslas svenska bolag, skriver facket i ett pressmeddelande. Anledningen är att Tesla köpt ut alla förbundets strejkande medlemmar på företaget. Konflikten mellan facket och Tesla pågick i nästan tre år – och är den längsta strejken på 100 år. Flera andra förbund införde sympatiåtgärder mot Teslas svenska verkstäder. Svenska Hamnarbetareförbundet införde bland annat en blockad mot att hantera Teslas bilar i november 2023. IF Metalls stridsåtgärder avslutas från och med onsdag 19 augusti. -Pettersson säger att det är bra med ett totalt misslyckande för IF Metall och LO, det är bra att de inser att det råder avtalsfrihet på den svenska arbetsmarknaden. Nu har facket slängt runt 100 miljoner av medlemmarnas pengar i sjön. Om IF Metall på bloggen… *** TIDIGARE 2026-05-30 IF-Metalls strejk påverkar knappast Tesla ARBETSMARKNAD. Den historiskt långa strejken mot Tesla har lett till förlorade intäkter hos flera småföretag, nolltaxering hos fackmedlemmar och en inbromsning av nya laddstationer. När delar av strejken nu ser ut att gå mot sitt slut ifrågasätter branschföreträdare effekterna, skriver Dagens Industri. Bild från IF Metall Samtidigt som Tesla-bilarna rullar in i värmen igen hos många bilförare fortsätter IF Metalls utdragna strejk mot elbilsbolaget eftersom det inte vill teckna kollektivavtal. Enligt uppgifter till Di har facket instruerat om att avbryta strejken på anläggningarna i Malmö, Uppsala och Umeå, men strejken pågår fortsatt på flera håll i landet. I oktober har den pågått i tre år, vilket gör strejken till den längsta i Sverige på 100 år. Under våren har sympatistrejkerna trappats upp för att pressa Tesla, som har ersatt varje person som fackförbudet plockat ut i strejk. Det har drabbat svenska kollektivanslutna småföretag. I stället har strejkbrytare från Åland och Danmark tagit sig an jobben. ”Tesla betalar ju bra, så de ser en möjlighet att tjäna pengar”, säger Mikael Pettersson, förhandlingschef på Elektrikerna. Företagarnas vd Magnus Demervall tycker att det är problematiskt att välbetalda Tesla-jobb inte kan hamna hos kollektivanslutna svenska företag. Han har pratat med flera entreprenörer som tvingats säga upp personal på grund av minskat jobb när avtal med Tesla har sagts upp. ”Jag tycker att IF Metall ska fortsätta sin strejk om man tror att den kan ge effekt. Men följden blir att småföretag drabbas och elbilsförare får svårare att ladda sina elbilar”, säger Demervall. Magnus Demervall anser att Sverige bör fundera på om möjligheten till sympatiåtgärder bör finnas kvar år efter år när det slår mot företag som försöker stötta omställningen till elektrifieringen, precis det som politiken har bett dem om. ”Ingen ska lura mig att Elon Musk någonsin kommer att fundera på hur det kommer att gå för de här små familjeföretagen. Sympatiåtgärderna blir mer av pr, för det kommer knappast att påverka Tesla.” Enligt plattformen Tesla Club Sweden har strejken inneburit att elbilsförare har gått miste om 1.000 snabbladdare, vilket är 10 procent av Sveriges laddinfrastruktur. Bland Tesla-förarna verkar strejken dock inte utgöra några stora hinder, enligt de branschföreträdare som Di har pratat med. ”Vår bedömning är att den inte påverkar i någon större omfattning”, säger Klaus Silfvenius, bilhandelsansvarig på Motorbranschens Riksförbund, MRF. En Tesla-förare kan, precis som alla andra, ta del av det laddutbud som erbjuds och MRF upplever inte heller några svårigheter med att få sin Tesla reparerad eller servad. ”Vi stöttar principiellt IF Metall i deras strejk, men man kan fråga sig hur effektiv den är”, säger Klaus Silfvenius. En av strejkens baksidor har dock IF Metalls egna medlemmar fått erfara. Eftersom ersättningen vid strejk ska vara skattefri har flera Tesla-strejkare blivit nolltaxerade, vilket innebär problem kring exempelvis föräldraersättning eller möjligheten att ta banklån. Kent Bursjöö, ekonomichef på IF Metall, sa nyligen till Di att han förstår medlemmarnas frustation – och att strejken handlar mer om kampvilja än om fackförbundets finansiella situation. Strejken uppges ha kostat IF Metall omkring 100 miljoner kronor. ”Ekonomin är inte det svåra för oss. Det handlar mer om hur länge medlemmarna orkar, vilket bygger på deras kampvilja. Det är inte lätt att vara ute i strejk hur länge som helst”, säger Kent Bursjöö. Om det är medlemmarna som har satt press på IF Metall att avbryta strejken är dock oklart. -Pettersson tycker det är dags att förnya kollektivavtalen. LO:s makt är för stor speciellt mot små företag. Alla har inte Teslas och Elon Musks resurser. Kanske dags att låta de anställda rösta om de ska ha kollektivavtal eller inte… Jag tror knappast Teslas anställda lever i misär utan det är LO som är rädda om sin makt och sina privilegier. *** Pettersson på Facebook Petterssons på X Stöd bloggen Petterssons blogg drivs ideellt och är reklamfri. Vi säljer inga varor eller tjänster. Vill du uppmuntra oss och hjälpa till med de kostnader som finns så är du välkommen med ett bidrag! Från Swedbank eller sparbanken konto 8257-8933415168 Från andra banker konto 8257-933415168 Paypal används av miljoner över hela världen för att överföra pengar utan att någon obehörig kan se dina betalningsuppgifter. Du kan även SWISHA till 0760 858 480 IBAN: SWEDSESS SE1580000825780933415168
TITLE: IF-Metall avbryter strejken mot Tesla efter nästan tre år DESCRIPTION: ARBETSMARKNAD. IF Metall avbryter strejken mot Teslas svenska bolag, skriver facket i ett pressmeddelande. Anledningen är att Tesla köpt ut alla förbundets strejkande medlemmar på företaget. CONTENT: ARBETSMARKNAD. IF Metall avbryter strejken mot Teslas svenska bolag, skriver facket i ett pressmeddelande. Anledningen är att Tesla köpt ut alla förbundets strejkande medlemmar på företaget. Konflikten mellan facket och Tesla pågick i nästan tre år – och är den längsta strejken på 100 år. Flera andra förbund införde sympatiåtgärder mot Teslas svenska verkstäder. Svenska Hamnarbetareförbundet införde bland annat en blockad mot att hantera Teslas bilar i november 2023. IF Metalls stridsåtgärder avslutas från och med onsdag 19 augusti. -Pettersson säger att det är bra med ett totalt misslyckande för IF Metall och LO, det är bra att de inser att det råder avtalsfrihet på den svenska arbetsmarknaden. Nu har facket slängt runt 100 miljoner av medlemmarnas pengar i sjön. Facket påstår att det är unikt på svensk arbetsmarknad. Det unika är att facket inte kunde bestämma villkoren. Om IF Metall på bloggen… *** TIDIGARE 2026-05-30 IF-Metalls strejk påverkar knappast Tesla ARBETSMARKNAD. Den historiskt långa strejken mot Tesla har lett till förlorade intäkter hos flera småföretag, nolltaxering hos fackmedlemmar och en inbromsning av nya laddstationer. När delar av strejken nu ser ut att gå mot sitt slut ifrågasätter branschföreträdare effekterna, skriver Dagens Industri. Bild från IF Metall Samtidigt som Tesla-bilarna rullar in i värmen igen hos många bilförare fortsätter IF Metalls utdragna strejk mot elbilsbolaget eftersom det inte vill teckna kollektivavtal. Enligt uppgifter till Di har facket instruerat om att avbryta strejken på anläggningarna i Malmö, Uppsala och Umeå, men strejken pågår fortsatt på flera håll i landet. I oktober har den pågått i tre år, vilket gör strejken till den längsta i Sverige på 100 år. Under våren har sympatistrejkerna trappats upp för att pressa Tesla, som har ersatt varje person som fackförbudet plockat ut i strejk. Det har drabbat svenska kollektivanslutna småföretag. I stället har strejkbrytare från Åland och Danmark tagit sig an jobben. ”Tesla betalar ju bra, så de ser en möjlighet att tjäna pengar”, säger Mikael Pettersson, förhandlingschef på Elektrikerna. Företagarnas vd Magnus Demervall tycker att det är problematiskt att välbetalda Tesla-jobb inte kan hamna hos kollektivanslutna svenska företag. Han har pratat med flera entreprenörer som tvingats säga upp personal på grund av minskat jobb när avtal med Tesla har sagts upp. ”Jag tycker att IF Metall ska fortsätta sin strejk om man tror att den kan ge effekt. Men följden blir att småföretag drabbas och elbilsförare får svårare att ladda sina elbilar”, säger Demervall. Magnus Demervall anser att Sverige bör fundera på om möjligheten till sympatiåtgärder bör finnas kvar år efter år när det slår mot företag som försöker stötta omställningen till elektrifieringen, precis det som politiken har bett dem om. ”Ingen ska lura mig att Elon Musk någonsin kommer att fundera på hur det kommer att gå för de här små familjeföretagen. Sympatiåtgärderna blir mer av pr, för det kommer knappast att påverka Tesla.” Enligt plattformen Tesla Club Sweden har strejken inneburit att elbilsförare har gått miste om 1.000 snabbladdare, vilket är 10 procent av Sveriges laddinfrastruktur. Bland Tesla-förarna verkar strejken dock inte utgöra några stora hinder, enligt de branschföreträdare som Di har pratat med. ”Vår bedömning är att den inte påverkar i någon större omfattning”, säger Klaus Silfvenius, bilhandelsansvarig på Motorbranschens Riksförbund, MRF. En Tesla-förare kan, precis som alla andra, ta del av det laddutbud som erbjuds och MRF upplever inte heller några svårigheter med att få sin Tesla reparerad eller servad. ”Vi stöttar principiellt IF Metall i deras strejk, men man kan fråga sig hur effektiv den är”, säger Klaus Silfvenius. En av strejkens baksidor har dock IF Metalls egna medlemmar fått erfara. Eftersom ersättningen vid strejk ska vara skattefri har flera Tesla-strejkare blivit nolltaxerade, vilket innebär problem kring exempelvis föräldraersättning eller möjligheten att ta banklån. Kent Bursjöö, ekonomichef på IF Metall, sa nyligen till Di att han förstår medlemmarnas frustation – och att strejken handlar mer om kampvilja än om fackförbundets finansiella situation. Strejken uppges ha kostat IF Metall omkring 100 miljoner kronor. ”Ekonomin är inte det svåra för oss. Det handlar mer om hur länge medlemmarna orkar, vilket bygger på deras kampvilja. Det är inte lätt att vara ute i strejk hur länge som helst”, säger Kent Bursjöö. Om det är medlemmarna som har satt press på IF Metall att avbryta strejken är dock oklart. -Pettersson tycker det är dags att förnya kollektivavtalen. LO:s makt är för stor speciellt mot små företag. Alla har inte Teslas och Elon Musks resurser. Kanske dags att låta de anställda rösta om de ska ha kollektivavtal eller inte… Jag tror knappast Teslas anställda lever i misär utan det är LO som är rädda om sin makt och sina privilegier. *** Pettersson på Facebook Petterssons på X Stöd bloggen Petterssons blogg drivs ideellt och är reklamfri. Vi säljer inga varor eller tjänster. Vill du uppmuntra oss och hjälpa till med de kostnader som finns så är du välkommen med ett bidrag! Från Swedbank eller sparbanken konto 8257-8933415168 Från andra banker konto 8257-933415168 Paypal används av miljoner över hela världen för att överföra pengar utan att någon obehörig kan se dina betalningsuppgifter. Du kan även SWISHA till 0760 858 480 IBAN: SWEDSESS SE1580000825780933415168
6ce6f09043708234583f5adbe8e4375b63b30f60
004da54156e36e7d2241db3f787ca8b735a1ec60
004da54156e36e7d2241db3f787ca8b735a1ec60ARBETSMARKNAD. IF Metall avbryter strejken mot Teslas svenska bolag, skriver facket i ett pressmeddelande. Anledningen är att Tesla köpt ut alla förbundets strejkande medlemmar på företaget.
ARBETSMARKNAD. IF Metall avbryter strejken mot Teslas svenska bolag, skriver facket i ett pressmeddelande. Anledningen är att Tesla köpt ut alla förbundets strejkande medlemmar på företaget.
Konflikten mellan facket och Tesla pågick i nästan tre år – och är den längsta strejken på 100 år. Flera andra förbund införde sympatiåtgärder mot Teslas svenska verkstäder. Svenska Hamnarbetareförbundet införde bland annat en blockad mot att hantera Teslas bilar i november 2023.
IF Metalls stridsåtgärder avslutas från och med onsdag 19 augusti.
-Pettersson säger att det är bra med ett totalt misslyckande för IF Metall och LO, det är bra att de inser att det råder avtalsfrihet på den svenska arbetsmarknaden.
Nu har facket slängt runt 100 miljoner av medlemmarnas pengar i sjön.
Om IF Metall på bloggen…
TIDIGARE 2026-05-30 IF-Metalls strejk påverkar knappast Tesla
ARBETSMARKNAD. Den historiskt långa strejken mot Tesla har lett till förlorade intäkter hos flera småföretag, nolltaxering hos fackmedlemmar och en inbromsning av nya laddstationer. När delar av strejken nu ser ut att gå mot sitt slut ifrågasätter branschföreträdare effekterna, skriver Dagens Industri.
Bild från IF Metall
Samtidigt som Tesla-bilarna rullar in i värmen igen hos många bilförare fortsätter IF Metalls utdragna strejk mot elbilsbolaget eftersom det inte vill teckna kollektivavtal.
Enligt uppgifter till Di har facket instruerat om att avbryta strejken på anläggningarna i Malmö, Uppsala och Umeå, men strejken pågår fortsatt på flera håll i landet.
I oktober har den pågått i tre år, vilket gör strejken till den längsta i Sverige på 100 år.
Under våren har sympatistrejkerna trappats upp för att pressa Tesla, som har ersatt varje person som fackförbudet plockat ut i strejk. Det har drabbat svenska kollektivanslutna småföretag. I stället har strejkbrytare från Åland och Danmark tagit sig an jobben.
”Tesla betalar ju bra, så de ser en möjlighet att tjäna pengar”, säger Mikael Pettersson, förhandlingschef på Elektrikerna.
Företagarnas vd Magnus Demervall tycker att det är problematiskt att välbetalda Tesla-jobb inte kan hamna hos kollektivanslutna svenska företag. Han har pratat med flera entreprenörer som tvingats säga upp personal på grund av minskat jobb när avtal med Tesla har sagts upp.
”Jag tycker att IF Metall ska fortsätta sin strejk om man tror att den kan ge effekt. Men följden blir att småföretag drabbas och elbilsförare får svårare att ladda sina elbilar”, säger Demervall.
Magnus Demervall anser att Sverige bör fundera på om möjligheten till sympatiåtgärder bör finnas kvar år efter år när det slår mot företag som försöker stötta omställningen till elektrifieringen, precis det som politiken har bett dem om.
”Ingen ska lura mig att Elon Musk någonsin kommer att fundera på hur det kommer att gå för de här små familjeföretagen. Sympatiåtgärderna blir mer av pr, för det kommer knappast att påverka Tesla.”
Enligt plattformen Tesla Club Sweden har strejken inneburit att elbilsförare har gått miste om 1.000 snabbladdare, vilket är 10 procent av Sveriges laddinfrastruktur.
Bland Tesla-förarna verkar strejken dock inte utgöra några stora hinder, enligt de branschföreträdare som Di har pratat med.
”Vår bedömning är att den inte påverkar i någon större omfattning”, säger Klaus Silfvenius, bilhandelsansvarig på Motorbranschens Riksförbund, MRF.
En Tesla-förare kan, precis som alla andra, ta del av det laddutbud som erbjuds och MRF upplever inte heller några svårigheter med att få sin Tesla reparerad eller servad.
”Vi stöttar principiellt IF Metall i deras strejk, men man kan fråga sig hur effektiv den är”, säger Klaus Silfvenius.
En av strejkens baksidor har dock IF Metalls egna medlemmar fått erfara. Eftersom ersättningen vid strejk ska vara skattefri har flera Tesla-strejkare blivit nolltaxerade, vilket innebär problem kring exempelvis föräldraersättning eller möjligheten att ta banklån.
Kent Bursjöö, ekonomichef på IF Metall, sa nyligen till Di att han förstår medlemmarnas frustation – och att strejken handlar mer om kampvilja än om fackförbundets finansiella situation.
Strejken uppges ha kostat IF Metall omkring 100 miljoner kronor.
”Ekonomin är inte det svåra för oss. Det handlar mer om hur länge medlemmarna orkar, vilket bygger på deras kampvilja. Det är inte lätt att vara ute i strejk hur länge som helst”, säger Kent Bursjöö.
Om det är medlemmarna som har satt press på IF Metall att avbryta strejken är dock oklart.
-Pettersson tycker det är dags att förnya kollektivavtalen. LO:s makt är för stor speciellt mot små företag. Alla har inte Teslas och Elon Musks resurser. Kanske dags att låta de anställda rösta om de ska ha kollektivavtal eller inte…
Jag tror knappast Teslas anställda lever i misär utan det är LO som är rädda om sin makt och sina privilegier.
Pettersson på Facebook
Petterssons på X
Stöd bloggen
Petterssons blogg drivs ideellt och är reklamfri. Vi säljer inga varor eller tjänster. Vill du uppmuntra oss och hjälpa till med de kostnader som finns så är du välkommen med ett bidrag!
Från Swedbank eller sparbanken konto 8257-8933415168
Från andra banker konto 8257-933415168
Paypal används av miljoner över hela världen för att överföra pengar utan att någon obehörig kan se dina betalningsuppgifter.
Du kan även SWISHA till 0760 858 480
IBAN: SWEDSESS SE1580000825780933415168
004da54156e36e7d2241db3f787ca8b735a1ec60
6ce6f09043708234583f5adbe8e4375b63b30f60
TITLE: IF-Metall avbryter strejken mot Tesla efter nästan tre år DESCRIPTION: ARBETSMARKNAD. IF Metall avbryter strejken mot Teslas svenska bolag, skriver facket i ett pressmeddelande. Anledningen är att Tesla köpt ut alla förbundets strejkande medlemmar på företaget. CONTENT: ARBETSMARKNAD. IF Metall avbryter strejken mot Teslas svenska bolag, skriver facket i ett pressmeddelande. Anledningen är att Tesla köpt ut alla förbundets strejkande medlemmar på företaget. Konflikten mellan facket och Tesla pågick i nästan tre år – och är den längsta strejken på 100 år. Flera andra förbund införde sympatiåtgärder mot Teslas svenska verkstäder. Svenska Hamnarbetareförbundet införde bland annat en blockad mot att hantera Teslas bilar i november 2023. IF Metalls stridsåtgärder avslutas från och med onsdag 19 augusti. -Pettersson säger att det är bra med ett totalt misslyckande för IF Metall och LO, det är bra att de inser att det råder avtalsfrihet på den svenska arbetsmarknaden. Nu har facket slängt runt 100 miljoner av medlemmarnas pengar i sjön. Om IF Metall på bloggen… *** TIDIGARE 2026-05-30 IF-Metalls strejk påverkar knappast Tesla ARBETSMARKNAD. Den historiskt långa strejken mot Tesla har lett till förlorade intäkter hos flera småföretag, nolltaxering hos fackmedlemmar och en inbromsning av nya laddstationer. När delar av strejken nu ser ut att gå mot sitt slut ifrågasätter branschföreträdare effekterna, skriver Dagens Industri. Bild från IF Metall Samtidigt som Tesla-bilarna rullar in i värmen igen hos många bilförare fortsätter IF Metalls utdragna strejk mot elbilsbolaget eftersom det inte vill teckna kollektivavtal. Enligt uppgifter till Di har facket instruerat om att avbryta strejken på anläggningarna i Malmö, Uppsala och Umeå, men strejken pågår fortsatt på flera håll i landet. I oktober har den pågått i tre år, vilket gör strejken till den längsta i Sverige på 100 år. Under våren har sympatistrejkerna trappats upp för att pressa Tesla, som har ersatt varje person som fackförbudet plockat ut i strejk. Det har drabbat svenska kollektivanslutna småföretag. I stället har strejkbrytare från Åland och Danmark tagit sig an jobben. ”Tesla betalar ju bra, så de ser en möjlighet att tjäna pengar”, säger Mikael Pettersson, förhandlingschef på Elektrikerna. Företagarnas vd Magnus Demervall tycker att det är problematiskt att välbetalda Tesla-jobb inte kan hamna hos kollektivanslutna svenska företag. Han har pratat med flera entreprenörer som tvingats säga upp personal på grund av minskat jobb när avtal med Tesla har sagts upp. ”Jag tycker att IF Metall ska fortsätta sin strejk om man tror att den kan ge effekt. Men följden blir att småföretag drabbas och elbilsförare får svårare att ladda sina elbilar”, säger Demervall. Magnus Demervall anser att Sverige bör fundera på om möjligheten till sympatiåtgärder bör finnas kvar år efter år när det slår mot företag som försöker stötta omställningen till elektrifieringen, precis det som politiken har bett dem om. ”Ingen ska lura mig att Elon Musk någonsin kommer att fundera på hur det kommer att gå för de här små familjeföretagen. Sympatiåtgärderna blir mer av pr, för det kommer knappast att påverka Tesla.” Enligt plattformen Tesla Club Sweden har strejken inneburit att elbilsförare har gått miste om 1.000 snabbladdare, vilket är 10 procent av Sveriges laddinfrastruktur. Bland Tesla-förarna verkar strejken dock inte utgöra några stora hinder, enligt de branschföreträdare som Di har pratat med. ”Vår bedömning är att den inte påverkar i någon större omfattning”, säger Klaus Silfvenius, bilhandelsansvarig på Motorbranschens Riksförbund, MRF. En Tesla-förare kan, precis som alla andra, ta del av det laddutbud som erbjuds och MRF upplever inte heller några svårigheter med att få sin Tesla reparerad eller servad. ”Vi stöttar principiellt IF Metall i deras strejk, men man kan fråga sig hur effektiv den är”, säger Klaus Silfvenius. En av strejkens baksidor har dock IF Metalls egna medlemmar fått erfara. Eftersom ersättningen vid strejk ska vara skattefri har flera Tesla-strejkare blivit nolltaxerade, vilket innebär problem kring exempelvis föräldraersättning eller möjligheten att ta banklån. Kent Bursjöö, ekonomichef på IF Metall, sa nyligen till Di att han förstår medlemmarnas frustation – och att strejken handlar mer om kampvilja än om fackförbundets finansiella situation. Strejken uppges ha kostat IF Metall omkring 100 miljoner kronor. ”Ekonomin är inte det svåra för oss. Det handlar mer om hur länge medlemmarna orkar, vilket bygger på deras kampvilja. Det är inte lätt att vara ute i strejk hur länge som helst”, säger Kent Bursjöö. Om det är medlemmarna som har satt press på IF Metall att avbryta strejken är dock oklart. -Pettersson tycker det är dags att förnya kollektivavtalen. LO:s makt är för stor speciellt mot små företag. Alla har inte Teslas och Elon Musks resurser. Kanske dags att låta de anställda rösta om de ska ha kollektivavtal eller inte… Jag tror knappast Teslas anställda lever i misär utan det är LO som är rädda om sin makt och sina privilegier. *** Pettersson på Facebook Petterssons på X Stöd bloggen Petterssons blogg drivs ideellt och är reklamfri. Vi säljer inga varor eller tjänster. Vill du uppmuntra oss och hjälpa till med de kostnader som finns så är du välkommen med ett bidrag! Från Swedbank eller sparbanken konto 8257-8933415168 Från andra banker konto 8257-933415168 Paypal används av miljoner över hela världen för att överföra pengar utan att någon obehörig kan se dina betalningsuppgifter. Du kan även SWISHA till 0760 858 480 IBAN: SWEDSESS SE1580000825780933415168
TITLE: IF-Metall avbryter strejken mot Tesla efter nästan tre år DESCRIPTION: ARBETSMARKNAD. IF Metall avbryter strejken mot Teslas svenska bolag, skriver facket i ett pressmeddelande. Anledningen är att Tesla köpt ut alla förbundets strejkande medlemmar på företaget. CONTENT: ARBETSMARKNAD. IF Metall avbryter strejken mot Teslas svenska bolag, skriver facket i ett pressmeddelande. Anledningen är att Tesla köpt ut alla förbundets strejkande medlemmar på företaget. Konflikten mellan facket och Tesla pågick i nästan tre år – och är den längsta strejken på 100 år. Flera andra förbund införde sympatiåtgärder mot Teslas svenska verkstäder. Svenska Hamnarbetareförbundet införde bland annat en blockad mot att hantera Teslas bilar i november 2023. IF Metalls stridsåtgärder avslutas från och med onsdag 19 augusti. -Pettersson säger att det är bra med ett totalt misslyckande för IF Metall och LO, det är bra att de inser att det råder avtalsfrihet på den svenska arbetsmarknaden. Nu har facket slängt runt 100 miljoner av medlemmarnas pengar i sjön. Facket påstår att det är unikt på svensk arbetsmarknad. Det unika är att facket inte kunde bestämma villkoren. Om IF Metall på bloggen… *** TIDIGARE 2026-05-30 IF-Metalls strejk påverkar knappast Tesla ARBETSMARKNAD. Den historiskt långa strejken mot Tesla har lett till förlorade intäkter hos flera småföretag, nolltaxering hos fackmedlemmar och en inbromsning av nya laddstationer. När delar av strejken nu ser ut att gå mot sitt slut ifrågasätter branschföreträdare effekterna, skriver Dagens Industri. Bild från IF Metall Samtidigt som Tesla-bilarna rullar in i värmen igen hos många bilförare fortsätter IF Metalls utdragna strejk mot elbilsbolaget eftersom det inte vill teckna kollektivavtal. Enligt uppgifter till Di har facket instruerat om att avbryta strejken på anläggningarna i Malmö, Uppsala och Umeå, men strejken pågår fortsatt på flera håll i landet. I oktober har den pågått i tre år, vilket gör strejken till den längsta i Sverige på 100 år. Under våren har sympatistrejkerna trappats upp för att pressa Tesla, som har ersatt varje person som fackförbudet plockat ut i strejk. Det har drabbat svenska kollektivanslutna småföretag. I stället har strejkbrytare från Åland och Danmark tagit sig an jobben. ”Tesla betalar ju bra, så de ser en möjlighet att tjäna pengar”, säger Mikael Pettersson, förhandlingschef på Elektrikerna. Företagarnas vd Magnus Demervall tycker att det är problematiskt att välbetalda Tesla-jobb inte kan hamna hos kollektivanslutna svenska företag. Han har pratat med flera entreprenörer som tvingats säga upp personal på grund av minskat jobb när avtal med Tesla har sagts upp. ”Jag tycker att IF Metall ska fortsätta sin strejk om man tror att den kan ge effekt. Men följden blir att småföretag drabbas och elbilsförare får svårare att ladda sina elbilar”, säger Demervall. Magnus Demervall anser att Sverige bör fundera på om möjligheten till sympatiåtgärder bör finnas kvar år efter år när det slår mot företag som försöker stötta omställningen till elektrifieringen, precis det som politiken har bett dem om. ”Ingen ska lura mig att Elon Musk någonsin kommer att fundera på hur det kommer att gå för de här små familjeföretagen. Sympatiåtgärderna blir mer av pr, för det kommer knappast att påverka Tesla.” Enligt plattformen Tesla Club Sweden har strejken inneburit att elbilsförare har gått miste om 1.000 snabbladdare, vilket är 10 procent av Sveriges laddinfrastruktur. Bland Tesla-förarna verkar strejken dock inte utgöra några stora hinder, enligt de branschföreträdare som Di har pratat med. ”Vår bedömning är att den inte påverkar i någon större omfattning”, säger Klaus Silfvenius, bilhandelsansvarig på Motorbranschens Riksförbund, MRF. En Tesla-förare kan, precis som alla andra, ta del av det laddutbud som erbjuds och MRF upplever inte heller några svårigheter med att få sin Tesla reparerad eller servad. ”Vi stöttar principiellt IF Metall i deras strejk, men man kan fråga sig hur effektiv den är”, säger Klaus Silfvenius. En av strejkens baksidor har dock IF Metalls egna medlemmar fått erfara. Eftersom ersättningen vid strejk ska vara skattefri har flera Tesla-strejkare blivit nolltaxerade, vilket innebär problem kring exempelvis föräldraersättning eller möjligheten att ta banklån. Kent Bursjöö, ekonomichef på IF Metall, sa nyligen till Di att han förstår medlemmarnas frustation – och att strejken handlar mer om kampvilja än om fackförbundets finansiella situation. Strejken uppges ha kostat IF Metall omkring 100 miljoner kronor. ”Ekonomin är inte det svåra för oss. Det handlar mer om hur länge medlemmarna orkar, vilket bygger på deras kampvilja. Det är inte lätt att vara ute i strejk hur länge som helst”, säger Kent Bursjöö. Om det är medlemmarna som har satt press på IF Metall att avbryta strejken är dock oklart. -Pettersson tycker det är dags att förnya kollektivavtalen. LO:s makt är för stor speciellt mot små företag. Alla har inte Teslas och Elon Musks resurser. Kanske dags att låta de anställda rösta om de ska ha kollektivavtal eller inte… Jag tror knappast Teslas anställda lever i misär utan det är LO som är rädda om sin makt och sina privilegier. *** Pettersson på Facebook Petterssons på X Stöd bloggen Petterssons blogg drivs ideellt och är reklamfri. Vi säljer inga varor eller tjänster. Vill du uppmuntra oss och hjälpa till med de kostnader som finns så är du välkommen med ett bidrag! Från Swedbank eller sparbanken konto 8257-8933415168 Från andra banker konto 8257-933415168 Paypal används av miljoner över hela världen för att överföra pengar utan att någon obehörig kan se dina betalningsuppgifter. Du kan även SWISHA till 0760 858 480 IBAN: SWEDSESS SE1580000825780933415168
6ce6f09043708234583f5adbe8e4375b63b30f60
004da54156e36e7d2241db3f787ca8b735a1ec60
f89113f7a79271c709352d2ad0d515bc628ab77cDagens
Screenshot
957f15dcd02ec43763774f0e22dd4008f390a3deISLAM. Richard Jomshofs bok Kafir gick till förstaplatsen på Bokus. Sedan tog den första upplagans 2 000 böcker slut. Ett dygn efter släppet står SD-riksdagsledamoten utan böcker inför lördagens turné runt landet.
ISLAM. Richard Jomshofs bok Kafir gick till förstaplatsen på Bokus. Sedan tog den första upplagans 2 000 böcker slut. Ett dygn efter släppet står SD-riksdagsledamoten utan böcker inför lördagens turné runt landet.
Boken Kafir släpptes under tisdagen. På onsdagskvällen låg den etta på Bokus lista över mest sålda böcker – och var slut, skriver Richard Jomshof på Facebook.
Förlagets beskrivning av boken: Sverige islamiseras i en allt snabbare takt. Som en direkt följd av mångkulturalism och massinvandring från den muslimska världen har ett av världens mest homogena länder på några få årtionden förvandlats till ett land i upplösning. Segregation, otrygghet, våld och systemhotande brottslighet har kommit att bli en del av vardagen för allt fler svenskar. Samtidigt kan vi se hur islamiseringen äter sig allt djupare in i den demokratiska samhällskroppen. SO-läraren och politikern Richard Jomshof ger här sin syn på denna islamisering, dess bakgrund och hur den bäst kan bekämpas. Genom att inte minst gå till islams egna källor visar han med tydlighet att islam inte bara är en religion utan även en totalitär ideologi med målet att islamisera hela världen. Islamiseringen utgör i själva verket ett existentiellt hot mot Sverige och den demokratiska världen och det är dags att välja sida.
Pettersson på Facebook
Petterssons på X
Stöd bloggen
Petterssons blogg drivs ideellt och är reklamfri. Vi säljer inga varor eller tjänster. Vill du uppmuntra oss och hjälpa till med de kostnader som finns så är du välkommen med ett bidrag!
Från Swedbank eller sparbanken konto 8257-8933415168
Från andra banker konto 8257-933415168
Paypal används av miljoner över hela världen för att överföra pengar utan att någon obehörig kan se dina betalningsuppgifter.
Du kan även SWISHA till 0760 858 480
IBAN: SWEDSESS SE1580000825780933415168
30ef0bf048471c966728a5fe91fb711a4502a24bUKRAINAKRIGET. Rysslands dagliga terrorbombningar av Ukraina fortsätter. Ryssland har under natten attackerat hamnområdet i Izmail nära Odessa. Enligt lokala myndigheter brinner det i hamnen som skadats i attacken, rapporterar Reuters. Hamnen ligger nära gränsen mot Rumänien och är den största av Ukrainas hamnar vid floden Donau. Hamnen används bland annat för spannmålstransporter.
UKRAINAKRIGET. Rysslands dagliga terrorbombningar av Ukraina fortsätter. Ryssland har under natten attackerat hamnområdet i Izmail nära Odessa. Enligt lokala myndigheter brinner det i hamnen som skadats i attacken, rapporterar Reuters. Hamnen ligger nära gränsen mot Rumänien och är den största av Ukrainas hamnar vid floden Donau. Hamnen används bland annat för spannmålstransporter.
Ukraina som verkar ha en bra spannmålsskörd på gång drabbas hårt när Rysslands attacker begränsar exporten över Svarta havet. Ukraina är bland världens största producenter av vete, majs och solrosfrön och cirka 90 % av exporten av sådana grödor går genom Svarta havet.
Robotfregatten RFS Amiral Makarov
Ryssland har enorma förluster vid fronten utan att göra några avgörande framsteg. Ukraina i sin tur gör små offensiver när möjligheter ges, särskilt på södra fronten, samt bombar rysk logistik, oljeinfrastruktur och krigsindustri, samt har allt större teknologiskt och volymmässigt övertag men är idag chanslösa mot ryska ballistiska robotar.
Ukraina attackerade nyligen fem ryska örlogs- och spaningsfartyg hamnen Novorossijsk, inklusive de Kalibrbärande terrorbombarna och robotfregatterna Amiral Makarov och Amiral Essen summerar Militarnyi. Bägge robotfregatterna, som används för att med Kalibrkryssningsrobotar terrorbomba Ukraina, ska träffats vid sina vertikaltuber för kryssningsrobotar. Även en minsvepare, ett spaningsfartyg och en patrullbåt ska träffats, samt ett forskningsfargtyg som används för att testa vapensystem och stödja ubåtsoperationer.
Den ryska hamnen Novorossijsk
Ukraina har attackerat Rysslands största petrokemiska anläggning, över 220 mil från fronten i Ukraina.
Läs mer på United24 Media…
-Pettersson noterar att den övergripande bilden är att mycket har gått Ukrainas väg under de senaste sex månaderna. Man tar mer terräng än man förlorar och man har varit väldigt framgångsrika med långräckviddiga angrepp in i Ryssland men det kann snabbt svänga.
Sveriges försvarsminister Pål Jonson (M) säger att det inte är aktuellt för Sverige att skänka några patriotrobotar. Ministern vill inte uppge hur många Patriotrobotar Sverige har, men säger att det rör sig om två bataljoner som är under uppbyggnad. Sverige hjälper till på annat sätt.
Polen, Spanien och Grekland, har robotarna i lager.
Pettersson på Facebook
Petterssons på X
Stöd bloggen
Petterssons blogg drivs ideellt och är reklamfri. Vi säljer inga varor eller tjänster. Vill du uppmuntra oss och hjälpa till med de kostnader som finns så är du välkommen med ett bidrag!
Från Swedbank eller sparbanken konto 8257-8933415168
Från andra banker konto 8257-933415168
Paypal används av miljoner över hela världen för att överföra pengar utan att någon obehörig kan se dina betalningsuppgifter.
Du kan även SWISHA till 0760 858 480
IBAN: SWEDSESS SE1580000825780933415168
3581226a1c0c61b46e465d3af8c6923280ffe703UTRIKES. Rysslands president Vladimir Putin har för första gången besökt den omstridda ögruppen Kurilerna. Resan utlöser en ”kraftig protest” från Japan som också gör anspråk på öar i området. Enligt ryska medier besökte Putin en fiskfabrik där han bjöds på kaviar. Han reste till Kurilerna efter ett besök på den närliggande ryska ön Sachalin, där […]
UTRIKES. Rysslands president Vladimir Putin har för första gången besökt den omstridda ögruppen Kurilerna. Resan utlöser en ”kraftig protest” från Japan som också gör anspråk på öar i området. Enligt ryska medier besökte Putin en fiskfabrik där han bjöds på kaviar. Han reste till Kurilerna efter ett besök på den närliggande ryska ön Sachalin, där den ryska flottan genomförde militärövningar, rapporterar BBC.
Vladimir Putin besöker de ockuperade Kurilerna och ön Iturup.
Japan, vars relationer med Ryssland har försämrats sedan den fullskaliga invasionen av Ukraina 2022, uppskattade inte besöket.
– De norra territorierna … är en omistlig del av Japans territorium, både historiskt och enligt internationell rätt, och Japans regering protesterar kraftigt mot detta besök, sade utrikesminister Toshimitsu Motegi i ett uttalande.
”Norra territorierna” är Japans namn på de södra öarna i Kurilerna.
Relationerna mellan Ryssland och Japan har länge varit spända kring de omstridda öarna, som genom historien omväxlande har tillhört de båda länderna.
Sovjetunionen deltog inte aktivt i kriget mot Japan förrän de sista dagarna när Japan i praktiken redan var besegrat och tog över den strategiskt belägna vulkaniska ögruppen norr om Japan under andra världskrigets sista dagar och Moskva-regimen har haft en militär närvaro där sedan dess.
Japan och dåvarande Sovjetunionen undertecknade aldrig något formellt fredsavtal efter andra världskriget. Ett av de största hindren var den olösta frågan om Kurilerna.
TIDIGARE 2024-06-14 Spänningarna ökar mellan Japan och Ryssland
UTRIKES. När ska Ryssland lämna tillbaka de ockuperade Tusenöarna?, skrev bloggen för två år sedan. FN:s säkerhetsråd antar då och då resolutioner med kravet att Israel stoppar byggande av bosättningar på ockuperad mark. Frågan är varför FN kallar marken ockuperad? Andra länder ockuperar också mark utan att det tas upp i FN:s säkerhetsråd. Kina har ockuperat och annekterat det jättelika Tibet utan större protester från andra än Tibetanerna.
Sovjetunionen tog efter 2:a världskriget över det tyska Köningsberg, körde iväg eller mördade två miljoner tyskar och döpte om exklaven till Kaliningrad. Även stora områden av Finland annekterades och tömdes på finnar, osv.
Aktuellare är Rysslands ockupation av delar av Moldavien (1991) och Georgien (2008) samt Krim och Donbass i Ukraina (2014) som skedde innan dagens krig som Ryssland började 24 februari 2022.
Den 9 augusti 1945 förklarade dåvarande Sovjetunionen krig mot Japan, då var kriget i princip över och Sovjet riskerade inget. Det var samma dag som USA släppte sin andra atombomb över Nagasaki och bara tre dagar efter Hiroshima. Sovjetiska trupper tog kontroll över det som japanerna kallar Tusen-öarna och Ryssland Kurilerna, senare samma månad, efter att Japan hade förklarat sig besegrat och andra världskriget till sist tagit slut.
Sedan andra världskrigets slut har den tidigare japanska ögruppen Kurilerna varit under ryskt styre och något fredsavtal har aldrig undertecknats. Så formellt är Japan och Ryssland fortfarande i krig, detta efter 79 år och orsaken är Tusenöarna/Kurilerna.
Friktionen mellan Japan och Ryssland kommer sannolikt att eskalera mitt i det spirande Ukraina-kriget, med de årtionden långa landkonflikter som inte visar några tecken på att tina upp.
Kreml förbjöd nyligen icke-ryska fartyg från vatten nära Kurilöarna – kända i Japan som de norra territorierna – som för närvarande ockuperas av Ryssland men som Japan gör anspråk på, rapporterar VOANews.
Tokyo såg flytten som en del av en serie Moskvahot efter den senaste säkerhetsalliansen mellan USA och Japan.
Det kommer att bli ytterligare repressalier från Moskva mot Japan, enligt James DJ Brown, professor i statsvetenskap vid Japans Temple University.
”Putinregimen känner en skyldighet att hämnas mot vad den betraktar som ovänliga handlingar från Japan”, sa Brown till VOA News. ”Varje gång Tokyo gör något mer för att hjälpa Ukraina eller för att stärka militära band med USA, vidtar Moskva några åtgärder för att straffa Japan.”
Brown sa att eftersom Japan sannolikt kommer att införa ytterligare sanktioner för att stödja Kiev, är Moskvas vedergällning ”garanterad.”
Hämndåtgärderna är inte bara inriktade på Tokyo. En rysk man bosatt på Kurilöarna varnades i mars av en rysk domstol för sina uttalanden till japanska medier om att territoriet tidigare hade tillhört Japan.
Tidigare i år sa Rysslands president Vladimir Putin att han skulle besöka Kurilöarna, vilket lade en dämpare på förhoppningar om suveränitetsförhandlingar som båda länderna har försökt i årtionden.
Ryssland och Japans konkurrerande anspråk på de fyra öarna utanför Hokkaidos nordöstra kust – Japans näst största ö – går tillbaka till åtminstone 1800-talet. Nära slutet av andra världskriget började dåvarande Sovjetunionen ockupera Kurilöarna fullt ut.
Japan hävdade att Sovjetunionen införlivade dem ”utan några juridiska skäl” och vägrade att underteckna ett fredsavtal. Tokyo sa att omkring 17000 japanska invånare deporterades från öarna. Den ryska allmänheten, sade Brown, ser Kurilöarna som en belöning för det sovjetiska folkets uppoffringar under kriget.
De två länderna har fört samtal i flera decennier för att nå en överenskommelse men utan resultat.
Konflikten lättade 2016, när de två länderna enades om gemensamma ekonomiska aktiviteter inklusive turismprojekt på öarna, samt visumfria besök för japanska medborgare.
Två år senare föreslog Japans förre premiärminister Shinzo Abe att de fyra öarna skulle delas och återlämna två öar till Japan, men Putin förkastade det. Akihiro Iwashita, professor vid det slaviskt-eurasiska forskningscentret vid Japans Hokkaido-universitet, kallade detta Putins ”misslyckade diplomati” gentemot Japan som så småningom ledde till att Tokyo tog ett mer hårdfört tillvägagångssätt mot Moskva.
”Om Putin hade visat välvilja mot Japan när han förhandlat med Shinzo Abe om fredsavtalet, skulle Japan inte ha intagit en kritisk ställning över Ukrainakriget”, sa Iwashita till VOA News. ”Kommer ni ihåg Japans tvekan att sanktionera Ryssland efter dess aggression mot Ukraina 2014? Japan behöver nu inte hålla tillbaka sin politik gentemot Ryssland.”
Strax efter att Ryssland invaderade Ukraina i februari 2022 lade Moskva alla fredsfördragsförhandlingar med Japan på is och avbröt de tidigare överenskomna ekonomiska aktiviteterna och viseringsfria besöken till öarna för japanska medborgare. Detta följde på premiärminister Fumio Kishidas sida med Ukraina i kriget, där Kishida kallade avstängningen ”extremt orättvis”.
Japan har gett hjälp till Ukraina mot Rysslands invasion, inklusive levererat Patriot luftförsvarssystem förra året. Kishida var den första japanska ledaren som besökte en aktiv krigszon för att visa solidaritet med Ukraina och USA
Moskva varnade för ”allvarliga konsekvenser” för sina band med Tokyo. Det hindrade inte Japan från att utlova 4,5 miljarder dollar i bistånd till det krigshärjade Ukraina i december förra året, inklusive 1 miljard dollar för humanitära ändamål.
Japans hjälp till Ukraina har påverkat invånarna i Hokkaido. En undersökning gjord av myndigheterna i Hokkaido och Hokkaido Shimbun förra året visade att över hälften av de tillfrågade nära gränsen mellan Ryssland och Japan i norr kände en negativ effekt av kriget i Ukraina på det lokala livet, inklusive minskad fiskeverksamhet och handel och mänskliga kontakter.
I oktober förra året förbjöd Ryssland all import av fisk och skaldjur från Japan, med hänvisning till Tokyos utsläpp av avloppsvatten från kärnkraftverket i Fukushima.
”Moskva använde sig av ett hot om strålning från behandlingsvatten från Fukushima-anläggningen. I verkligheten var det ett försök från Moskva att straffa Japan för dess stöd till Ukraina, säger Brown.
I undersökningen sa många också att de inte kan förutse en lösning för de nordliga territorierna, men en majoritet sa att de stöder Tokyos politik mot Ryssland.
Båda experterna sa att Ryssland för närvarande inte utgör ett militärt hot mot Japan. Brown sa, ”den ryska militären är närvarande på de omtvistade öarna, men deras roll är att försvara Okhotskhavet, som är viktigt som bastion för ryska atomubåtar. Den har inte kapaciteten på öarna för att starta ett amfibieanfall på Hokkaido.”
Fredsavtalsförhandlingar förväntas fortsätta att vara frysta under överskådlig framtid, trots Kishidas uppmaningar om att de ska återupptas i februari i år.
”Kishida visar diplomatisk välvilja gentemot Ryssland, men utan förväntningar på att det ska återgäldas… Det finns lite utrymme att fylla intresseklyftan mellan de två”, sa Iwashita. Han tillade att Rysslands tryck på Japan ”inte kommer att leda till några resultat.”
-Pettersson säger att Vladimir Putin brukar hänvisa till Rysslands historiska rätt. Jag undrar vad Ryssland har för historisk rätt till Kurilerna? Min åsikt är att Ryssland ska dra sig tillbaka till de gränser landet hade på 1500-talet och då är jag snäll.
Ryssland har inte blivit världens största land genom att vara snälla mot grannarna…
Pettersson på Facebook
Petterssons på X
Stöd bloggen
Petterssons blogg drivs ideellt och är reklamfri. Vi säljer inga varor eller tjänster. Vill du uppmuntra oss och hjälpa till med de kostnader som finns så är du välkommen med ett bidrag!
Från Swedbank eller sparbanken konto 8257-8933415168
Från andra banker konto 8257-933415168
Paypal används av miljoner över hela världen för att överföra pengar utan att någon obehörig kan se dina betalningsuppgifter.
Du kan även SWISHA till 0760 858 480
IBAN: SWEDSESS SE1580000825780933415168
9afcc76e7283abf7ab748e7043201535eefca7ffIRANKRIGET. Den 21 november 2025 satte USS Abraham Lincoln fart från San Diego mot Mellanöstern och Hormuzsundet. Drygt 265 dagar senare har besättningen gått i land två gånger – en dag i Guam och en dag i Oman. Enligt Forbes är det den längsta tjänstgöringen till havs i modern tid, något som börjar märkas hos besättningen. Flera […]
IRANKRIGET. Den 21 november 2025 satte USS Abraham Lincoln fart från San Diego mot Mellanöstern och Hormuzsundet. Drygt 265 dagar senare har besättningen gått i land två gånger – en dag i Guam och en dag i Oman. Enligt Forbes är det den längsta tjänstgöringen till havs i modern tid, något som börjar märkas hos besättningen. Flera rapporter om det psykiska måendet hos besättningen – och ilskan mot krigsminister Pete Hegseth – kommer nu fram. – De här männen och kvinnorna skrev upp sig för att tjäna sitt land. Det minsta deras land är skyldigt dem är varmvatten, en fungerande toalett och en riktig måltid, säger kongressdemokraten Mike Levin till The Guardian.
Flera närstående till soldaterna vittnar om självmordsförsök ombord på USS Abraham Lincoln. – Han är rädd. Han tror att han kommer att få ett vanhedrande avsked, och bara för att han var utbränd är hans 13-åriga karriär förstörd, så där bara, säger Annabelle Loma, vars man försökte hoppa överbord efter att hans tid till havs gång på gång hade förlängts.
I april larmade flera närstående till soldater ombord om bristande förhållanden på båten. Bilder visade mat av dålig kvalitet, ransonerade portioner, vattenbrist och mögliga duschar.
Branschtidningen Stars and Stripes rapporterar att över 200 familjemedlemmar i veckan hade ett möte med militärledningen. Där ska en militärfru fått ett sms från sin make där han skrivit att ”han hoppas att han inte vaknar upp i morgon”.
Ilskan mot Hegseth
Hegseth har avfärdat uppgifterna som ”fake news”, något som upprört såväl demokrater och soldatfamiljer. – Hegseth klarar inte att leverera det mest basala, och ändå har han mage att se deras familjer i ögonen och kalla dem lögnare, säger Mike Levin.
Soldaternas tjänstgöring skulle avslutats i maj, men har förlängts flera gånger. Enligt Stars and Stripes har familjerna fortfarande ingen aning när deras nära och kära kan komma hem.
Om USS Abraham Lincoln på Facebook…
-Pettersson är inte militär men tycker det verkar som ledningen i USA planerat även detta dåligt. USA har elva hangarfartygsgrupper att inte byta ut fartyg och besättningar med jämna mellanrum verkar dålig taktik men beror kanske på att Donald Trump sedan början av mars upprepade gånger sagt att kriget snart är över…
Utöver 5000 sjömän ombord på hangarfartyget ingår också kryssare, fregatter, jagare, ubåtar och olika understödsfartyg. Hur mycket folk det rör sig om totalt vet jag inte eller om dessa fartyg byts ut regelbundet,