Log in to subscribe to heads-up notifications for this feed or its category via email, Slack, or Discord.
Ask the AI anything about content, patterns, and edits for Petterssons gör Sverige lagom!. The AI will receive full version history including all edited articles. Open question history.
05d94b9886c7a9e6585415e3808ebb9bb78b000dDagens historiska
b1f81fdcb4216ca66eb4c74f5712e541e445a093ILLEGAL INVANDRING. På väg från Frankrike till Storbritannien ska en båt med migranter ha börjat brinna under tisdagsmorgonen. Fransk och brittisk kustbevakning har genomfört en större räddningsoperation och 157 ska ha räddats från lågorna.
ILLEGAL INVANDRING. På väg från Frankrike till Storbritannien ska en båt med migranter ha börjat brinna under tisdagsmorgonen. Fransk och brittisk kustbevakning har genomfört en större räddningsoperation och 157 ska ha räddats från lågorna.
Fransk kustbevakning ska under förmiddagen ha räddat 157 personer från en båt i Engelska kanalen som fattat eld under överfarten från Frankrike till Storbritannien.
Enligt Reuters ska personerna ombord huvudsakligen vara migranter, och båten började brinna under tisdagsförmiddagen utanför Boulogne-sur-Mers hamn. Båtens passagerare befinner sig nu på tre kustbevakningsfartyg som ska föra dem till hamnen i fråga.
Även brittisk sjöräddning har medverkat under räddningsoperationen, skriver The Telegraph. Det är oklart om någon på båten ska ha skadats eller dött.
Båten beskrivs av Telegraph som en ”mega-dinghy”, alltså ett slags större gummibåt. Enligt tidningen är det båtens motor som ska ha börjat brinna.
Pettersson på Facebook
Petterssons på X
Stöd bloggen
Petterssons blogg drivs ideellt och är reklamfri. Vi säljer inga varor eller tjänster. Vill du uppmuntra oss och hjälpa till med de kostnader som finns så är du välkommen med ett bidrag!
Från Swedbank eller sparbanken konto 8257-8933415168
Från andra banker konto 8257-933415168
Paypal används av miljoner över hela världen för att överföra pengar utan att någon obehörig kan se dina betalningsuppgifter.
Du kan även SWISHA till 0760 858 480
IBAN: SWEDSESS SE1580000825780933415168
261e8ddbb373991dc6c6c0114a9d4da4de8a3ce5BROTTSLIGHET & INVANDRING. Två bröder från Nyköping har dömts till livstids fängelse i Irak för narkotikabrott. – De har ingått i en Foxtrot-cell med Irak som bas där de rekryterat ungdomar till våldsdåd i Norden, säger SVT:s Diamant Salihu.
BROTTSLIGHET & INVANDRING. Två bröder från Nyköping har dömts till livstids fängelse i Irak för narkotikabrott. – De har ingått i en Foxtrot-cell med Irak som bas där de rekryterat ungdomar till våldsdåd i Norden, säger SVT:s Diamant Salihu.
Bröderna Fadi, Dani och Jalal Azoz. Foto: Polisen
I familjen finns tre bröder med kopplingar till Foxtrot-nätverket. En av dem sitter i svenskt fängelse, dömd till livstid för mordet vid Långbergsskolan 2020. De andra två har i Sverige dömts för narkotikabrott.
De båda bröderna greps av irakisk polis under våren, som en del av en insats mot internationella gäng som använt Irak som bas för sin kriminella verksamhet.
Nu har de dömts till livstids fängelse. Även Ali Shehab, en Foxtrot-topp som växt upp i Katrineholm, har dömts till livstids fängelse i samma insats.
-Pettersson har inte fått bekräftat att det är bröderna Azoz som dömts till livstid. Men det är Dani som sitter i Sverige på livstid för mordet på Långbergsskolan och han har två yrkeskriminella bröder…
Gång på gång kommer glädjande nyheter. Det gjorde det aldrig när Morgan Johansson (S) var justitieminister.
TIDIGARE 2022-02-18 HD nekar mördaren Dani Azoz prövningstillstånd
VÅLDSVÅGEN. Livstidsdomen mot Dani Azoz efter mordet vid Långbergsskolan i Nyköping står fast. Högsta domstolen nekar honom prövningstillstånd. ”Det viktigaste är att de drabbade nu får ett avslut”, säger åklagaren.
Dani Azoz mördade Mustaf Sheikh med skott i ryggen
En dryg månad efter hovrättsdomen tog ärendet en ny och oväntad vändning. I september 2021 steg en 17-årig pojke in på polisstationen i Katrineholm och tog på sig mordet som Dani Azoz var dömd för.
Uppgifterna från 17-åringen ledde till att mordutredningen öppnades på nytt. Under utredningen erkände 17-åringen till slut att han ljugit. Under polisförhör berättade han att han blivit ombedd att ta på sig mordet av några personer som han hade skulder till. Genom sitt falska erkännande skulle han slippa skulderna.
Det som hände efter hovrättsdomen visade sig vara ett försök att sabotera dessa domar. Det lyckades inte.
TIDIGARE 2021-08-09. Svea Hovrätt fastställer livstidsdomen för Dani Azoz som mördade Mustaf Sheikh
VÅLDSVÅGEN. Svea Hovrätt grundades 1614 och är Sveriges äldsta och största hovrätt. Svea hovrätt fastställde idag domen mot den 24-årige Dani Azoz som i maj dömdes av Nyköpings Tingsrätt efter dödsskjutningen vid Långbergsskolan i Nyköping förra året.
Dani Azoz dömdes till livstids fängelse för mord och för två mordförsök då han avlossat skott mot två andra personer.
Den mördades mamma och sex syskon får 60.000 kronor i skadestånd vardera. De båda män som lyckades fly får drygt 115.000 kronor vardera, enligt domen.
Steget Efter
TIDIGARE 2021-05-19. Dani Azoz döms till livstid för mord på Mustaf Sheikh i Nyköping
VÅLDSVÅGEN. Ännu en person som centerledaren Annie Lööf blir förolämpad av för att Jimmie Åkesson (SD) nämner dömdes idag till livstid. Dani Azoz, 24, döms till livstidsfängelse för mord och två mordförsöket. Han sköt ihjäl en 21-åring utanför en skola i Nyköping ifjol. ”Omständigheterna visar att Dani Azoz handlade med beslutsamhet; avsikten skulle uppnås” står det i domen.
“Den 24-årige mannen har invänt att det var en av passagerarna i bilen som sköt. Tingsrätten kommer i domen fram till att det är bevisat att det var den 24-årige mannen som avlossade skotten. Något motiv till händelsen har inte framkommit” skriver Nyköpings tingsrätt mål: B 3282-19 i ett pressmeddelande.
I domen framgår att 21-åringen var på väg från en Max-restaurang tillsammans med två vänner när två bilar stannade nära dem. Dani Azoz klev enligt domen ut ur den ena fordonet med en pistol i handen.
När de tre vännerna såg vapnet började de springa. 21-åringen träffades av ett skott i ryggen och dog senare på sjukhus. Tingsrätten uppger att trots Azoz nekande så är det ”ställt utom rimligt tvivel att Dani Azoz var gärningsmannen”.
Han döms också för att ha skjutit mot de två andra männen för två fall av mordförsök och det ska enligt rätten inte finnas några förmildrande omständigheter.
”För den samlade brottsligheten är det uteslutet att påföljden kan stanna vid ett tidsbestämt straff. Straffvärdet är sammantaget så högt att påföljden ska bestämmas till fängelse på livstid” står det i domen.
Varför Dani Azoz sköt mot männen har inte utredningen kunnat visa utan i domen står att det verkar röra sig om en ”impulshandling”. Något motiv har inte framkommit.
Dani Azoz ska betala skadestånd till offrets mor och sex syskon ed 60000 kr var. De två som överlevde skottlossningen får 115.600 kr var i skadestånd.
En 21-årig man, Murtadha Jumaili, döms till 5 månaders fängelse för skyddande av brottsling efter att ha hjälpt 24-åringen att undkomma en vägspärr genom att bistå med ett bilbyte.
En kvinna med utländskt namn frikändes för skyddande av brottsling.
Advokat och målsägarbiträden kostar skattebetalarna sammanlagt 2,2 miljoner kronor.
TIDIGARE 2021-11-03. Dani Azoz åtalas misstänkt för mord på Mustaf Sheikh i Nyköping
VÅLDSVÅGEN. Tre personer åtalas nu för inblandning i mordet på en 21-årig man som sköts till döds med en pistol vid Långbergsskolan i Nyköping den 17 september förra året. Dani Dored Jalal Azoz, född 1997, åtalas misstänkt för mordet men han är även misstänkt för två mordförsök på de personer som var med 21-åringen under skjutningen.
Ur åtalet vid Nyköpings tingsrätt målnr: B 3282-19
Dani Azoz har dödat Mustaf Sheikh genom att skjuta denne med en pistol. Det hände mellan den 17 september 2020 vid Stockholmsvägen, Nyköpings kommun.
Dani Azoz har försökt döda Mohamed Abdikarim genom att skjuta mot denne med en pistol. Det hände den 17 september 2020 vid Stockholmsvägen, Nyköpings kommun. Det fanns en fara för att brottet skulle fullbordas eller så var sådan fara utesluten endast på grund av tillfälliga omständigheter.
Dani Azoz har försökt döda Ahmed Abdulkadir genom att skjuta mot denne med en pistol. Det hände den 17 september 2020 vid Stockholmsvägen, Nyköpings kommun. Det fanns en fara för att brottet skulle fullbordas eller så var sådan fara utesluten endast på grund av tillfälliga omständigheter.
Dani Azoz har innehaft ett tillståndspliktigt skjutvapen (en pistol) utan att ha rätt till det. Det var den 17 september 2020 vid Stockholmsvägen, Nyköpings kommun. Brottet bör bedömas som grovt eftersom skjutvapnet (pistolen) har innehafts på allmän plats och gärningen varit av särskild farlig art då skjutvapen använts vid brott.
Dani Azoz begick gärningarna med uppsåt.
Dani Azoz har ett långt brottsregister. Han har tidigare dömts för bland annat grov stöld, skadegörelse, ringa narkotikabrott, våld och hot mot tjänsteman.
Två andrar personer med namn som tyder på att de hör hemma långt från Nyköping åtalas också för skyddande av brottsling.
-Pettersson ser ännu ett misslyckande av samhället. En förhärdad brottslig som inte stoppades innan han mördade…
Mordet och mordförsöken skedde i det mångkulturella paradiset Brandkärr i Nyköping….
Pettersson på Facebook
Petterssons på X
Stöd bloggen
Petterssons blogg drivs ideellt och är reklamfri. Vi säljer inga varor eller tjänster. Vill du uppmuntra oss och hjälpa till med de kostnader som finns så är du välkommen med ett bidrag!
Från Swedbank eller sparbanken konto 8257-8933415168
Från andra banker konto 8257-933415168
Paypal används av miljoner över hela världen för att överföra pengar utan att någon obehörig kan se dina betalningsuppgifter.
Du kan även SWISHA till 0760 858 480
IBAN: SWEDSESS SE1580000825780933415168
8ddfee4209571b038f30577b87595b2781b7f427ENERGIPOLITIK. Statliga Vattenfall planerar investeringar på 165 miljarder kronor fram till 2030. Av bolagets tillväxtinvesteringar på 92 miljarder hamnar 68 procent utomlands, rapporterar Dagens Industri.
ENERGIPOLITIK. Statliga Vattenfall planerar investeringar på 165 miljarder kronor fram till 2030. Av bolagets tillväxtinvesteringar på 92 miljarder hamnar 68 procent utomlands, rapporterar Dagens Industri.
Anna Borg, vd på Vattenfall Månadslön: 1 604 000 kronor (grundlön på runt 19,3 miljoner kronor per år). Total ersättning: Inklusive pension och andra förmåner landar den totala ersättningen på drygt 25 miljoner kronor per år.
Merparten av satsningarna går till Tyskland, där Vattenfall historiskt har förlorat mångmiljardbelopp på affärer.
– Vi lär oss hela tiden och tar hänsyn till allt när vi väger in riskerna, säger finanschefen Kerstin Ahlfont till tidningen.
Vattenfall ska också bygga två nya jättelika havsvindparker i Danmark.
-Pettersson antar att Vattenfall tycker att elsystemet i Sverige fungerar bra och inte behöver några investeringar.
På fem (2021-2025) år har Vattenfall gjort 57 miljarder kronor i rörelsevinst i den svenska verksamheten.Tillsammans med elskatt, moms på el och flaskhalsintäkter har staten därmed plockat in närmare 500 miljarder kronor på elen från konsumenter och företag i Sverige under de senaste fem åren.
Pettersson på Facebook
Petterssons på X
Stöd bloggen
Petterssons blogg drivs ideellt och är reklamfri. Vi säljer inga varor eller tjänster. Vill du uppmuntra oss och hjälpa till med de kostnader som finns så är du välkommen med ett bidrag!
Från Swedbank eller sparbanken konto 8257-8933415168
Från andra banker konto 8257-933415168
Paypal används av miljoner över hela världen för att överföra pengar utan att någon obehörig kan se dina betalningsuppgifter.
Du kan även SWISHA till 0760 858 480
IBAN: SWEDSESS SE1580000825780933415168
1c8ab3a2570eb959358ae68d30d17294bedab0e2
8ddfee4209571b038f30577b87595b2781b7f427
TITLE: Vattenfall satsar i Tyskland – trots tidigare miljardsmällar DESCRIPTION: ENERGIPOLITIK. Statliga Vattenfall planerar investeringar på 165 miljarder kronor fram till 2030. Av bolagets tillväxtinvesteringar på 92 miljarder hamnar 68 procent utomlands, rapporterar Dagens Industri. CONTENT: ENERGIPOLITIK. Statliga Vattenfall planerar investeringar på 165 miljarder kronor fram till 2030. Av bolagets tillväxtinvesteringar på 92 miljarder hamnar 68 procent utomlands, rapporterar Dagens Industri. Anna Borg, vd på Vattenfall Månadslön: 1 604 000 kronor (grundlön på runt 19,3 miljoner kronor per år). Total ersättning: Inklusive pension och andra förmåner landar den totala ersättningen på drygt 25 miljoner kronor per år. Merparten av satsningarna går till Tyskland, där Vattenfall historiskt har förlorat mångmiljardbelopp på affärer. – Vi lär oss hela tiden och tar hänsyn till allt när vi väger in riskerna, säger finanschefen Kerstin Ahlfont till tidningen. Vattenfall ska också bygga två nya jättelika havsvindparker i Danmark. -Pettersson antar att Vattenfall tycker att elsystemet i Sverige fungerar bra och inte behöver några investeringar. *** Pettersson på Facebook Petterssons på X Stöd bloggen Petterssons blogg drivs ideellt och är reklamfri. Vi säljer inga varor eller tjänster. Vill du uppmuntra oss och hjälpa till med de kostnader som finns så är du välkommen med ett bidrag! Från Swedbank eller sparbanken konto 8257-8933415168 Från andra banker konto 8257-933415168 Paypal används av miljoner över hela världen för att överföra pengar utan att någon obehörig kan se dina betalningsuppgifter. Du kan även SWISHA till 0760 858 480 IBAN: SWEDSESS SE1580000825780933415168
TITLE: Vattenfall satsar i Tyskland – trots tidigare miljardsmällar DESCRIPTION: ENERGIPOLITIK. Statliga Vattenfall planerar investeringar på 165 miljarder kronor fram till 2030. Av bolagets tillväxtinvesteringar på 92 miljarder hamnar 68 procent utomlands, rapporterar Dagens Industri. CONTENT: ENERGIPOLITIK. Statliga Vattenfall planerar investeringar på 165 miljarder kronor fram till 2030. Av bolagets tillväxtinvesteringar på 92 miljarder hamnar 68 procent utomlands, rapporterar Dagens Industri. Anna Borg, vd på Vattenfall Månadslön: 1 604 000 kronor (grundlön på runt 19,3 miljoner kronor per år). Total ersättning: Inklusive pension och andra förmåner landar den totala ersättningen på drygt 25 miljoner kronor per år. Merparten av satsningarna går till Tyskland, där Vattenfall historiskt har förlorat mångmiljardbelopp på affärer. – Vi lär oss hela tiden och tar hänsyn till allt när vi väger in riskerna, säger finanschefen Kerstin Ahlfont till tidningen. Vattenfall ska också bygga två nya jättelika havsvindparker i Danmark. -Pettersson antar att Vattenfall tycker att elsystemet i Sverige fungerar bra och inte behöver några investeringar. På fem (2021-2025) år har Vattenfall gjort 57 miljarder kronor i rörelsevinst i den svenska verksamheten.Tillsammans med elskatt, moms på el och flaskhalsintäkter har staten därmed plockat in närmare 500 miljarder kronor på elen från konsumenter och företag i Sverige under de senaste fem åren. *** Pettersson på Facebook Petterssons på X Stöd bloggen Petterssons blogg drivs ideellt och är reklamfri. Vi säljer inga varor eller tjänster. Vill du uppmuntra oss och hjälpa till med de kostnader som finns så är du välkommen med ett bidrag! Från Swedbank eller sparbanken konto 8257-8933415168 Från andra banker konto 8257-933415168 Paypal används av miljoner över hela världen för att överföra pengar utan att någon obehörig kan se dina betalningsuppgifter. Du kan även SWISHA till 0760 858 480 IBAN: SWEDSESS SE1580000825780933415168
8ddfee4209571b038f30577b87595b2781b7f427
1c8ab3a2570eb959358ae68d30d17294bedab0e2
1c8ab3a2570eb959358ae68d30d17294bedab0e2ENERGIPOLITIK. Statliga Vattenfall planerar investeringar på 165 miljarder kronor fram till 2030. Av bolagets tillväxtinvesteringar på 92 miljarder hamnar 68 procent utomlands, rapporterar Dagens Industri.
ENERGIPOLITIK. Statliga Vattenfall planerar investeringar på 165 miljarder kronor fram till 2030. Av bolagets tillväxtinvesteringar på 92 miljarder hamnar 68 procent utomlands, rapporterar Dagens Industri.
Anna Borg, vd på Vattenfall Månadslön: 1 604 000 kronor (grundlön på runt 19,3 miljoner kronor per år). Total ersättning: Inklusive pension och andra förmåner landar den totala ersättningen på drygt 25 miljoner kronor per år.
Merparten av satsningarna går till Tyskland, där Vattenfall historiskt har förlorat mångmiljardbelopp på affärer.
– Vi lär oss hela tiden och tar hänsyn till allt när vi väger in riskerna, säger finanschefen Kerstin Ahlfont till tidningen.
Vattenfall ska också bygga två nya jättelika havsvindparker i Danmark.
-Pettersson antar att Vattenfall tycker att elsystemet i Sverige fungerar bra och inte behöver några investeringar.
Pettersson på Facebook
Petterssons på X
Stöd bloggen
Petterssons blogg drivs ideellt och är reklamfri. Vi säljer inga varor eller tjänster. Vill du uppmuntra oss och hjälpa till med de kostnader som finns så är du välkommen med ett bidrag!
Från Swedbank eller sparbanken konto 8257-8933415168
Från andra banker konto 8257-933415168
Paypal används av miljoner över hela världen för att överföra pengar utan att någon obehörig kan se dina betalningsuppgifter.
Du kan även SWISHA till 0760 858 480
IBAN: SWEDSESS SE1580000825780933415168
1c8ab3a2570eb959358ae68d30d17294bedab0e2
8ddfee4209571b038f30577b87595b2781b7f427
TITLE: Vattenfall satsar i Tyskland – trots tidigare miljardsmällar DESCRIPTION: ENERGIPOLITIK. Statliga Vattenfall planerar investeringar på 165 miljarder kronor fram till 2030. Av bolagets tillväxtinvesteringar på 92 miljarder hamnar 68 procent utomlands, rapporterar Dagens Industri. CONTENT: ENERGIPOLITIK. Statliga Vattenfall planerar investeringar på 165 miljarder kronor fram till 2030. Av bolagets tillväxtinvesteringar på 92 miljarder hamnar 68 procent utomlands, rapporterar Dagens Industri. Anna Borg, vd på Vattenfall Månadslön: 1 604 000 kronor (grundlön på runt 19,3 miljoner kronor per år). Total ersättning: Inklusive pension och andra förmåner landar den totala ersättningen på drygt 25 miljoner kronor per år. Merparten av satsningarna går till Tyskland, där Vattenfall historiskt har förlorat mångmiljardbelopp på affärer. – Vi lär oss hela tiden och tar hänsyn till allt när vi väger in riskerna, säger finanschefen Kerstin Ahlfont till tidningen. Vattenfall ska också bygga två nya jättelika havsvindparker i Danmark. -Pettersson antar att Vattenfall tycker att elsystemet i Sverige fungerar bra och inte behöver några investeringar. *** Pettersson på Facebook Petterssons på X Stöd bloggen Petterssons blogg drivs ideellt och är reklamfri. Vi säljer inga varor eller tjänster. Vill du uppmuntra oss och hjälpa till med de kostnader som finns så är du välkommen med ett bidrag! Från Swedbank eller sparbanken konto 8257-8933415168 Från andra banker konto 8257-933415168 Paypal används av miljoner över hela världen för att överföra pengar utan att någon obehörig kan se dina betalningsuppgifter. Du kan även SWISHA till 0760 858 480 IBAN: SWEDSESS SE1580000825780933415168
TITLE: Vattenfall satsar i Tyskland – trots tidigare miljardsmällar DESCRIPTION: ENERGIPOLITIK. Statliga Vattenfall planerar investeringar på 165 miljarder kronor fram till 2030. Av bolagets tillväxtinvesteringar på 92 miljarder hamnar 68 procent utomlands, rapporterar Dagens Industri. CONTENT: ENERGIPOLITIK. Statliga Vattenfall planerar investeringar på 165 miljarder kronor fram till 2030. Av bolagets tillväxtinvesteringar på 92 miljarder hamnar 68 procent utomlands, rapporterar Dagens Industri. Anna Borg, vd på Vattenfall Månadslön: 1 604 000 kronor (grundlön på runt 19,3 miljoner kronor per år). Total ersättning: Inklusive pension och andra förmåner landar den totala ersättningen på drygt 25 miljoner kronor per år. Merparten av satsningarna går till Tyskland, där Vattenfall historiskt har förlorat mångmiljardbelopp på affärer. – Vi lär oss hela tiden och tar hänsyn till allt när vi väger in riskerna, säger finanschefen Kerstin Ahlfont till tidningen. Vattenfall ska också bygga två nya jättelika havsvindparker i Danmark. -Pettersson antar att Vattenfall tycker att elsystemet i Sverige fungerar bra och inte behöver några investeringar. På fem (2021-2025) år har Vattenfall gjort 57 miljarder kronor i rörelsevinst i den svenska verksamheten.Tillsammans med elskatt, moms på el och flaskhalsintäkter har staten därmed plockat in närmare 500 miljarder kronor på elen från konsumenter och företag i Sverige under de senaste fem åren. *** Pettersson på Facebook Petterssons på X Stöd bloggen Petterssons blogg drivs ideellt och är reklamfri. Vi säljer inga varor eller tjänster. Vill du uppmuntra oss och hjälpa till med de kostnader som finns så är du välkommen med ett bidrag! Från Swedbank eller sparbanken konto 8257-8933415168 Från andra banker konto 8257-933415168 Paypal används av miljoner över hela världen för att överföra pengar utan att någon obehörig kan se dina betalningsuppgifter. Du kan även SWISHA till 0760 858 480 IBAN: SWEDSESS SE1580000825780933415168
8ddfee4209571b038f30577b87595b2781b7f427
1c8ab3a2570eb959358ae68d30d17294bedab0e2
9bb9513092b97c6306255877e2056f89064e0f62SJÖFART. Sedan tidigare sitter kaptenen för lastfartyget häktad, även han misstänkt för vållande till annans död. Fartyget kolliderade med en fritidsbåt med fyra personer ombord, varav mamman och dottern dog och pappan och sonen kunde räddas av personer i närheten.
SJÖFART. Sedan tidigare sitter kaptenen för lastfartyget häktad, även han misstänkt för vållande till annans död. Fartyget kolliderade med en fritidsbåt med fyra personer ombord, varav mamman och dottern dog och pappan och sonen kunde räddas av personer i närheten.
Ytterligare en person har i dag delgetts misstanke om brott i samband med den tragiska sjöolyckan vid Tjörn den 28 juli. Lotsen knuten till Sjöfartsverkets lotsningsverksamhet misstänks på skälig misstanke, den lägre misstankegraden, för vårdslöshet i sjötrafik och vållande till annans död. Lotsen förnekar brott.
Fartyget Misje Verde är lotspliktigt och lotsen ska biträda befälhavaren med fartygets framförande på ett säkert sätt. Under förundersökningen har det framkommit att lotsen haft en så aktiv roll på fartygets brygga under färden att lotsen är skäligen misstänkt för att ha varit medvållande till olyckan. Befälhavaren och lotsen har lämnat i huvudsak samstämmiga uppgifter om rollfördelningen på bryggan.
– Jag har bestämt att lotsen inte behöver vara häktad under den fortsatta brottsutredningen. Till skillnad mot den utländska befälhavaren så finns det beträffande lotsen inte något särskilt häktningsskäl, vilket krävs för häktning, säger senior åklagare James von Reis.
Skadorna på fritidsbåten. Bilder på den bärgade olycksbåten har nu inkommit till utredningen och intrycket av dem är att den båten verkligen blev ”överkörd”. Båtskadorna behöver undersökas närmare och utvärderas. Tidigare lämnad information om kollisionsvinkeln (påkörning skett bakifrån) grundas på inhämtade, så kallat målspår från olycksbåten och lastfartyget, som båda tydligt visar ett upphinnande rakt bakifrån men även på info från olycksbåtens förare som upplevde det så. Att båtskadorna kan ha annan ”överkörningsvinkel” skulle kunna bero på de starka hydrodynamiska krafter som finns kring ett större fartyg som håller god fart. Skadornas vinkel kan i det här fallet inte heller inverka på oaktsamhetsbedömningen, enligt åklagarens uppfattning.
Polisen har nu tillgång till informationen i lastfartygets VDR (Voyage Data Recorder, populärt kallad ”svarta låda”) som kommer att analyseras.
Föraren av fritidsbåten har förhörts av polis om händelsen, initialt som inlagd på sjukhuset och därefter i ett längre förhör.
Målnummer i Göteborgs tingsrätt: B 14878-26.
TIDIGARE 2026-08-02 Den ryske kaptenen häktad efter sjöolyckan vid Tjörn
SJÖFART. Göteborgs tingsrätt häktade på söndagseftermiddagen befälhavaren på det norska handelsfartyget Misje Verde såsom misstänkt på sannolika skäl för vållande till annans död. Åklagaren kommenterar olycksförloppet och regelverket i en skriftlig kommentar.
Misje Verde, registrerat i Norge med rysk besättning
Häktningsskälen är flyktfara och risk för att försvåra utredningen. Åtalsfristen är satt till den 14 augusti.
Senior åklagare James von Reis redovisar i samråd med polisens utredningsledare närmare information om sjöolyckan och utredningen enligt nedan:
Olycksförloppet: Vid förundersökningen har framkommit att den ruffade, 7–8 meter långa fritidsmotorbåten som förliste vid sjöolyckan blev påkörd, närmast överkörd av norska lastfartyget Misje Verde. Båda fartygen hade en längre tid haft samma färdriktning söderut och västerut i Hakefjorden, men fritidsbåten betydligt långsammare så att den blev upphunnen och kraftigt påkörd i aktern.
Fritidsbåten sögs ner under lastfartyget, vattenfylldes och sjönk genast till botten på 20 meters djup mellan öarna Katten och Lövön i Kungälvs kommun. Av de fyra ombordvarande på fritidsbåten lyckades två personer, en vuxen och ett barn ta sig ur den sjunkande båten och simma mot ytan där de räddades ur vattnet genom en rådig insats från båtfolk som ankrat för natten på ön Katten. De avlidna, en vuxen och ett barn anträffades av dykare på havets botten, den ena i den sjunkna fritidsbåten, den andra en bit därifrån.
Regelverk: På lastfartygets brygga fanns vid tiden för händelsen endast fartygets befälhavare och anlitad lots från Sjöfartsverket. Rollfördelningen dem emellan är ett av flera fokusområden i den fortsatta polisutredningen. Vem eller vilka som kan ha ett straffansvar för sjöolyckan beror vid fartygskollisioner ofta på om en eller flera sjövägsregler har åsidosatts (1972 års Internationella sjövägsregler, ofta benämnda COLREG (Collision Regulations) som gäller i Sverige. I det här fallet finns misstanke om brott mot sjövägsregel 5 (krav på ständig och noggrann utkik), regel 13 (att upphinnande fartyg alltid ska väja för det fartyg som upphinnes). Om det visar sig i den fortsatta utredningen att siktförhållandena var nedsatta p.g.a. kraftigt regn så gäller inte regel 13 utan regel 19 (föreskriver bland annat väsentlig hastighetsminskning) och regel 35 (om att ljudsignal ska avges var annan minut). Det är klarlagt att inga ljudsignaler avgetts.
Den förolyckade fritidsbåten: Åklagaren har slutligen bedömt att föraren av fritidsbåten inte för närvarande kan misstänkas för att ha brutit mot en sjövägsregel som gäller för det aktuella farvattnet för de aktuella inblandade fartygen, t.ex. att små båtar ska hålla undan för stora fartyg. Skulle det vid den fortsatta utredningen framkomma en sådan misstanke så är det ändå inte aktuellt att utkräva något straffansvar med hänsyn till den stora personliga förlusten för fritidsbåtföraren som uppkom vid olyckan. Lagstöd för en sådan bedömning finns i rättegångsbalkens 20 kapitel.
Göteborgs tingsrätt Målnummer: B 14878-26.
TIDIGARE 2026-08-01 Befälhavaren efter fartygsolyckan vid Tjörn begärd häktad
SJÖFART. Efter den allvarliga olyckan den 28 juli vid Tjörn har åklagaren begärt befälhavaren på det norska handelsfartyget häktad för vållande till annans död, meddelar Åklagarmyndigheten.
Misstanken om vårdslöshet i sjötrafik kvarstår men kan inte läggas till grund för häktning med hänsyn till straffskalan för det brottet. Brottsplatsen är Hakefjorden i Kungälvs kommun.
– Befälhavaren saknar hemvist i Sverige eller något annat nordiskt land eller EU-land och därför finns det en flyktfara. Utredningen är i tidigt skede och det finns även risk för otillbörlig påverkan på viktiga vittnen. Därför begär jag honom häktad, säger senior åklagare James von Reis som leder förundersökningen.
Mannen har varit anhållen sedan i torsdags kväll. Häktningsförhandling kommer att äga rum i morgon söndag eller senast på måndag.
Det är tingsrätten som sätter ut tid för förhandlingen.
Målnummer i Göteborgs tingsrätt: B 14878-26.
Det är känt om olyckan
En fritidsbåt och ett norskt lastfartyg kolliderade utanför Tjörn på tisdagskvällen den 28 juli 2026.
En familj på fyra personer fanns ombord på fritidsbåten. Pappan och sonen kunde tas upp av allmänhet och vårdas på sjukhus med allvarliga skador. Mamman och dottern hittades senare döda.
Fartygets befälhavare har anhållits misstänkt för vårdslöshet i sjötrafik och vållande till annans död; en svensk lots var ombord fartyget när olyckan inträffade.
Statens haverikommission utreder olyckan och har beslagtagit fartygets svarta låda för att undersöka radar- och ljuddata.
Kaptenen liksom den övriga besättningen är ryssar.
Pettersson på Facebook
Petterssons på X
Stöd bloggen
Petterssons blogg drivs ideellt och är reklamfri. Vi säljer inga varor eller tjänster. Vill du uppmuntra oss och hjälpa till med de kostnader som finns så är du välkommen med ett bidrag!
Från Swedbank eller sparbanken konto 8257-8933415168
Från andra banker konto 8257-933415168
Paypal används av miljoner över hela världen för att överföra pengar utan att någon obehörig kan se dina betalningsuppgifter.
Du kan även SWISHA till 0760 858 480
IBAN: SWEDSESS SE1580000825780933415168
87c1338024b4cb69790c29db84c3e8766418859b
9bb9513092b97c6306255877e2056f89064e0f62
TITLE: Även lotsen misstänks för brott efter dödsolyckan vid Tjörn DESCRIPTION: SJÖFART. Även lotsen misstänks för vårdslöshet i sjötrafik och vållande till annans död efter båtolyckan utanför Tjörn förra tisdagen, bekräftar Sjöfartsverket. Personen tilldelades en försvarsadvokat i går och ett första förhör ska hållas under dagen. CONTENT: SJÖFART. Även lotsen misstänks för vårdslöshet i sjötrafik och vållande till annans död efter båtolyckan utanför Tjörn förra tisdagen, bekräftar Sjöfartsverket. Personen tilldelades en försvarsadvokat i går och ett första förhör ska hållas under dagen. Sedan tidigare sitter kaptenen för lastfartyget häktad, även han misstänkt för vållande till annans död. Fartyget kolliderade med en fritidsbåt med fyra personer ombord, varav mamman och dottern dog och pappan och sonen kunde räddas av personer i närheten. *** TIDIGARE 2026-08-02 Den ryske kaptenen häktad efter sjöolyckan vid Tjörn SJÖFART. Göteborgs tingsrätt häktade på söndagseftermiddagen befälhavaren på det norska handelsfartyget Misje Verde såsom misstänkt på sannolika skäl för vållande till annans död. Åklagaren kommenterar olycksförloppet och regelverket i en skriftlig kommentar. Misje Verde, registrerat i Norge med rysk besättning Häktningsskälen är flyktfara och risk för att försvåra utredningen. Åtalsfristen är satt till den 14 augusti. Senior åklagare James von Reis redovisar i samråd med polisens utredningsledare närmare information om sjöolyckan och utredningen enligt nedan: Olycksförloppet: Vid förundersökningen har framkommit att den ruffade, 7–8 meter långa fritidsmotorbåten som förliste vid sjöolyckan blev påkörd, närmast överkörd av norska lastfartyget Misje Verde. Båda fartygen hade en längre tid haft samma färdriktning söderut och västerut i Hakefjorden, men fritidsbåten betydligt långsammare så att den blev upphunnen och kraftigt påkörd i aktern. Fritidsbåten sögs ner under lastfartyget, vattenfylldes och sjönk genast till botten på 20 meters djup mellan öarna Katten och Lövön i Kungälvs kommun. Av de fyra ombordvarande på fritidsbåten lyckades två personer, en vuxen och ett barn ta sig ur den sjunkande båten och simma mot ytan där de räddades ur vattnet genom en rådig insats från båtfolk som ankrat för natten på ön Katten. De avlidna, en vuxen och ett barn anträffades av dykare på havets botten, den ena i den sjunkna fritidsbåten, den andra en bit därifrån. Regelverk: På lastfartygets brygga fanns vid tiden för händelsen endast fartygets befälhavare och anlitad lots från Sjöfartsverket. Rollfördelningen dem emellan är ett av flera fokusområden i den fortsatta polisutredningen. Vem eller vilka som kan ha ett straffansvar för sjöolyckan beror vid fartygskollisioner ofta på om en eller flera sjövägsregler har åsidosatts (1972 års Internationella sjövägsregler, ofta benämnda COLREG (Collision Regulations) som gäller i Sverige. I det här fallet finns misstanke om brott mot sjövägsregel 5 (krav på ständig och noggrann utkik), regel 13 (att upphinnande fartyg alltid ska väja för det fartyg som upphinnes). Om det visar sig i den fortsatta utredningen att siktförhållandena var nedsatta p.g.a. kraftigt regn så gäller inte regel 13 utan regel 19 (föreskriver bland annat väsentlig hastighetsminskning) och regel 35 (om att ljudsignal ska avges var annan minut). Det är klarlagt att inga ljudsignaler avgetts. Den förolyckade fritidsbåten: Åklagaren har slutligen bedömt att föraren av fritidsbåten inte för närvarande kan misstänkas för att ha brutit mot en sjövägsregel som gäller för det aktuella farvattnet för de aktuella inblandade fartygen, t.ex. att små båtar ska hålla undan för stora fartyg. Skulle det vid den fortsatta utredningen framkomma en sådan misstanke så är det ändå inte aktuellt att utkräva något straffansvar med hänsyn till den stora personliga förlusten för fritidsbåtföraren som uppkom vid olyckan. Lagstöd för en sådan bedömning finns i rättegångsbalkens 20 kapitel. Göteborgs tingsrätt Målnummer: B 14878-26. *** TIDIGARE 2026-08-01 Befälhavaren efter fartygsolyckan vid Tjörn begärd häktad SJÖFART. Efter den allvarliga olyckan den 28 juli vid Tjörn har åklagaren begärt befälhavaren på det norska handelsfartyget häktad för vållande till annans död, meddelar Åklagarmyndigheten. Misstanken om vårdslöshet i sjötrafik kvarstår men kan inte läggas till grund för häktning med hänsyn till straffskalan för det brottet. Brottsplatsen är Hakefjorden i Kungälvs kommun. – Befälhavaren saknar hemvist i Sverige eller något annat nordiskt land eller EU-land och därför finns det en flyktfara. Utredningen är i tidigt skede och det finns även risk för otillbörlig påverkan på viktiga vittnen. Därför begär jag honom häktad, säger senior åklagare James von Reis som leder förundersökningen. Mannen har varit anhållen sedan i torsdags kväll. Häktningsförhandling kommer att äga rum i morgon söndag eller senast på måndag. Det är tingsrätten som sätter ut tid för förhandlingen. Målnummer i Göteborgs tingsrätt: B 14878-26. Det är känt om olyckan En fritidsbåt och ett norskt lastfartyg kolliderade utanför Tjörn på tisdagskvällen den 28 juli 2026. En familj på fyra personer fanns ombord på fritidsbåten. Pappan och sonen kunde tas upp av allmänhet och vårdas på sjukhus med allvarliga skador. Mamman och dottern hittades senare döda. Fartygets befälhavare har anhållits misstänkt för vårdslöshet i sjötrafik och vållande till annans död; en svensk lots var ombord fartyget när olyckan inträffade. Statens haverikommission utreder olyckan och har beslagtagit fartygets svarta låda för att undersöka radar- och ljuddata. Kaptenen liksom den övriga besättningen är ryssar. *** Pettersson på Facebook Petterssons på X Stöd bloggen Petterssons blogg drivs ideellt och är reklamfri. Vi säljer inga varor eller tjänster. Vill du uppmuntra oss och hjälpa till med de kostnader som finns så är du välkommen med ett bidrag! Från Swedbank eller sparbanken konto 8257-8933415168 Från andra banker konto 8257-933415168 Paypal används av miljoner över hela världen för att överföra pengar utan att någon obehörig kan se dina betalningsuppgifter. Du kan även SWISHA till 0760 858 480 IBAN: SWEDSESS SE1580000825780933415168
TITLE: Även lotsen misstänks för brott efter dödsolyckan vid Tjörn DESCRIPTION: SJÖFART. Sedan tidigare sitter kaptenen för lastfartyget häktad, även han misstänkt för vållande till annans död. Fartyget kolliderade med en fritidsbåt med fyra personer ombord, varav mamman och dottern dog och pappan och sonen kunde räddas av personer i närheten. CONTENT: SJÖFART. Sedan tidigare sitter kaptenen för lastfartyget häktad, även han misstänkt för vållande till annans död. Fartyget kolliderade med en fritidsbåt med fyra personer ombord, varav mamman och dottern dog och pappan och sonen kunde räddas av personer i närheten. Ytterligare en person har i dag delgetts misstanke om brott i samband med den tragiska sjöolyckan vid Tjörn den 28 juli. Lotsen knuten till Sjöfartsverkets lotsningsverksamhet misstänks på skälig misstanke, den lägre misstankegraden, för vårdslöshet i sjötrafik och vållande till annans död. Lotsen förnekar brott. Fartyget Misje Verde är lotspliktigt och lotsen ska biträda befälhavaren med fartygets framförande på ett säkert sätt. Under förundersökningen har det framkommit att lotsen haft en så aktiv roll på fartygets brygga under färden att lotsen är skäligen misstänkt för att ha varit medvållande till olyckan. Befälhavaren och lotsen har lämnat i huvudsak samstämmiga uppgifter om rollfördelningen på bryggan. – Jag har bestämt att lotsen inte behöver vara häktad under den fortsatta brottsutredningen. Till skillnad mot den utländska befälhavaren så finns det beträffande lotsen inte något särskilt häktningsskäl, vilket krävs för häktning, säger senior åklagare James von Reis. Skadorna på fritidsbåten. Bilder på den bärgade olycksbåten har nu inkommit till utredningen och intrycket av dem är att den båten verkligen blev ”överkörd”. Båtskadorna behöver undersökas närmare och utvärderas. Tidigare lämnad information om kollisionsvinkeln (påkörning skett bakifrån) grundas på inhämtade, så kallat målspår från olycksbåten och lastfartyget, som båda tydligt visar ett upphinnande rakt bakifrån men även på info från olycksbåtens förare som upplevde det så. Att båtskadorna kan ha annan ”överkörningsvinkel” skulle kunna bero på de starka hydrodynamiska krafter som finns kring ett större fartyg som håller god fart. Skadornas vinkel kan i det här fallet inte heller inverka på oaktsamhetsbedömningen, enligt åklagarens uppfattning. Polisen har nu tillgång till informationen i lastfartygets VDR (Voyage Data Recorder, populärt kallad ”svarta låda”) som kommer att analyseras. Föraren av fritidsbåten har förhörts av polis om händelsen, initialt som inlagd på sjukhuset och därefter i ett längre förhör. Målnummer i Göteborgs tingsrätt: B 14878-26. *** TIDIGARE 2026-08-02 Den ryske kaptenen häktad efter sjöolyckan vid Tjörn SJÖFART. Göteborgs tingsrätt häktade på söndagseftermiddagen befälhavaren på det norska handelsfartyget Misje Verde såsom misstänkt på sannolika skäl för vållande till annans död. Åklagaren kommenterar olycksförloppet och regelverket i en skriftlig kommentar. Misje Verde, registrerat i Norge med rysk besättning Häktningsskälen är flyktfara och risk för att försvåra utredningen. Åtalsfristen är satt till den 14 augusti. Senior åklagare James von Reis redovisar i samråd med polisens utredningsledare närmare information om sjöolyckan och utredningen enligt nedan: Olycksförloppet: Vid förundersökningen har framkommit att den ruffade, 7–8 meter långa fritidsmotorbåten som förliste vid sjöolyckan blev påkörd, närmast överkörd av norska lastfartyget Misje Verde. Båda fartygen hade en längre tid haft samma färdriktning söderut och västerut i Hakefjorden, men fritidsbåten betydligt långsammare så att den blev upphunnen och kraftigt påkörd i aktern. Fritidsbåten sögs ner under lastfartyget, vattenfylldes och sjönk genast till botten på 20 meters djup mellan öarna Katten och Lövön i Kungälvs kommun. Av de fyra ombordvarande på fritidsbåten lyckades två personer, en vuxen och ett barn ta sig ur den sjunkande båten och simma mot ytan där de räddades ur vattnet genom en rådig insats från båtfolk som ankrat för natten på ön Katten. De avlidna, en vuxen och ett barn anträffades av dykare på havets botten, den ena i den sjunkna fritidsbåten, den andra en bit därifrån. Regelverk: På lastfartygets brygga fanns vid tiden för händelsen endast fartygets befälhavare och anlitad lots från Sjöfartsverket. Rollfördelningen dem emellan är ett av flera fokusområden i den fortsatta polisutredningen. Vem eller vilka som kan ha ett straffansvar för sjöolyckan beror vid fartygskollisioner ofta på om en eller flera sjövägsregler har åsidosatts (1972 års Internationella sjövägsregler, ofta benämnda COLREG (Collision Regulations) som gäller i Sverige. I det här fallet finns misstanke om brott mot sjövägsregel 5 (krav på ständig och noggrann utkik), regel 13 (att upphinnande fartyg alltid ska väja för det fartyg som upphinnes). Om det visar sig i den fortsatta utredningen att siktförhållandena var nedsatta p.g.a. kraftigt regn så gäller inte regel 13 utan regel 19 (föreskriver bland annat väsentlig hastighetsminskning) och regel 35 (om att ljudsignal ska avges var annan minut). Det är klarlagt att inga ljudsignaler avgetts. Den förolyckade fritidsbåten: Åklagaren har slutligen bedömt att föraren av fritidsbåten inte för närvarande kan misstänkas för att ha brutit mot en sjövägsregel som gäller för det aktuella farvattnet för de aktuella inblandade fartygen, t.ex. att små båtar ska hålla undan för stora fartyg. Skulle det vid den fortsatta utredningen framkomma en sådan misstanke så är det ändå inte aktuellt att utkräva något straffansvar med hänsyn till den stora personliga förlusten för fritidsbåtföraren som uppkom vid olyckan. Lagstöd för en sådan bedömning finns i rättegångsbalkens 20 kapitel. Göteborgs tingsrätt Målnummer: B 14878-26. *** TIDIGARE 2026-08-01 Befälhavaren efter fartygsolyckan vid Tjörn begärd häktad SJÖFART. Efter den allvarliga olyckan den 28 juli vid Tjörn har åklagaren begärt befälhavaren på det norska handelsfartyget häktad för vållande till annans död, meddelar Åklagarmyndigheten. Misstanken om vårdslöshet i sjötrafik kvarstår men kan inte läggas till grund för häktning med hänsyn till straffskalan för det brottet. Brottsplatsen är Hakefjorden i Kungälvs kommun. – Befälhavaren saknar hemvist i Sverige eller något annat nordiskt land eller EU-land och därför finns det en flyktfara. Utredningen är i tidigt skede och det finns även risk för otillbörlig påverkan på viktiga vittnen. Därför begär jag honom häktad, säger senior åklagare James von Reis som leder förundersökningen. Mannen har varit anhållen sedan i torsdags kväll. Häktningsförhandling kommer att äga rum i morgon söndag eller senast på måndag. Det är tingsrätten som sätter ut tid för förhandlingen. Målnummer i Göteborgs tingsrätt: B 14878-26. Det är känt om olyckan En fritidsbåt och ett norskt lastfartyg kolliderade utanför Tjörn på tisdagskvällen den 28 juli 2026. En familj på fyra personer fanns ombord på fritidsbåten. Pappan och sonen kunde tas upp av allmänhet och vårdas på sjukhus med allvarliga skador. Mamman och dottern hittades senare döda. Fartygets befälhavare har anhållits misstänkt för vårdslöshet i sjötrafik och vållande till annans död; en svensk lots var ombord fartyget när olyckan inträffade. Statens haverikommission utreder olyckan och har beslagtagit fartygets svarta låda för att undersöka radar- och ljuddata. Kaptenen liksom den övriga besättningen är ryssar. *** Pettersson på Facebook Petterssons på X Stöd bloggen Petterssons blogg drivs ideellt och är reklamfri. Vi säljer inga varor eller tjänster. Vill du uppmuntra oss och hjälpa till med de kostnader som finns så är du välkommen med ett bidrag! Från Swedbank eller sparbanken konto 8257-8933415168 Från andra banker konto 8257-933415168 Paypal används av miljoner över hela världen för att överföra pengar utan att någon obehörig kan se dina betalningsuppgifter. Du kan även SWISHA till 0760 858 480 IBAN: SWEDSESS SE1580000825780933415168
9bb9513092b97c6306255877e2056f89064e0f62
87c1338024b4cb69790c29db84c3e8766418859b
87c1338024b4cb69790c29db84c3e8766418859bSJÖFART. Även lotsen misstänks för vårdslöshet i sjötrafik och vållande till annans död efter båtolyckan utanför Tjörn förra tisdagen, bekräftar Sjöfartsverket. Personen tilldelades en försvarsadvokat i går och ett första förhör ska hållas under dagen.
SJÖFART. Även lotsen misstänks för vårdslöshet i sjötrafik och vållande till annans död efter båtolyckan utanför Tjörn förra tisdagen, bekräftar Sjöfartsverket. Personen tilldelades en försvarsadvokat i går och ett första förhör ska hållas under dagen.
Sedan tidigare sitter kaptenen för lastfartyget häktad, även han misstänkt för vållande till annans död. Fartyget kolliderade med en fritidsbåt med fyra personer ombord, varav mamman och dottern dog och pappan och sonen kunde räddas av personer i närheten.
TIDIGARE 2026-08-02 Den ryske kaptenen häktad efter sjöolyckan vid Tjörn
SJÖFART. Göteborgs tingsrätt häktade på söndagseftermiddagen befälhavaren på det norska handelsfartyget Misje Verde såsom misstänkt på sannolika skäl för vållande till annans död. Åklagaren kommenterar olycksförloppet och regelverket i en skriftlig kommentar.
Misje Verde, registrerat i Norge med rysk besättning
Häktningsskälen är flyktfara och risk för att försvåra utredningen. Åtalsfristen är satt till den 14 augusti.
Senior åklagare James von Reis redovisar i samråd med polisens utredningsledare närmare information om sjöolyckan och utredningen enligt nedan:
Olycksförloppet: Vid förundersökningen har framkommit att den ruffade, 7–8 meter långa fritidsmotorbåten som förliste vid sjöolyckan blev påkörd, närmast överkörd av norska lastfartyget Misje Verde. Båda fartygen hade en längre tid haft samma färdriktning söderut och västerut i Hakefjorden, men fritidsbåten betydligt långsammare så att den blev upphunnen och kraftigt påkörd i aktern.
Fritidsbåten sögs ner under lastfartyget, vattenfylldes och sjönk genast till botten på 20 meters djup mellan öarna Katten och Lövön i Kungälvs kommun. Av de fyra ombordvarande på fritidsbåten lyckades två personer, en vuxen och ett barn ta sig ur den sjunkande båten och simma mot ytan där de räddades ur vattnet genom en rådig insats från båtfolk som ankrat för natten på ön Katten. De avlidna, en vuxen och ett barn anträffades av dykare på havets botten, den ena i den sjunkna fritidsbåten, den andra en bit därifrån.
Regelverk: På lastfartygets brygga fanns vid tiden för händelsen endast fartygets befälhavare och anlitad lots från Sjöfartsverket. Rollfördelningen dem emellan är ett av flera fokusområden i den fortsatta polisutredningen. Vem eller vilka som kan ha ett straffansvar för sjöolyckan beror vid fartygskollisioner ofta på om en eller flera sjövägsregler har åsidosatts (1972 års Internationella sjövägsregler, ofta benämnda COLREG (Collision Regulations) som gäller i Sverige. I det här fallet finns misstanke om brott mot sjövägsregel 5 (krav på ständig och noggrann utkik), regel 13 (att upphinnande fartyg alltid ska väja för det fartyg som upphinnes). Om det visar sig i den fortsatta utredningen att siktförhållandena var nedsatta p.g.a. kraftigt regn så gäller inte regel 13 utan regel 19 (föreskriver bland annat väsentlig hastighetsminskning) och regel 35 (om att ljudsignal ska avges var annan minut). Det är klarlagt att inga ljudsignaler avgetts.
Den förolyckade fritidsbåten: Åklagaren har slutligen bedömt att föraren av fritidsbåten inte för närvarande kan misstänkas för att ha brutit mot en sjövägsregel som gäller för det aktuella farvattnet för de aktuella inblandade fartygen, t.ex. att små båtar ska hålla undan för stora fartyg. Skulle det vid den fortsatta utredningen framkomma en sådan misstanke så är det ändå inte aktuellt att utkräva något straffansvar med hänsyn till den stora personliga förlusten för fritidsbåtföraren som uppkom vid olyckan. Lagstöd för en sådan bedömning finns i rättegångsbalkens 20 kapitel.
Göteborgs tingsrätt Målnummer: B 14878-26.
TIDIGARE 2026-08-01 Befälhavaren efter fartygsolyckan vid Tjörn begärd häktad
SJÖFART. Efter den allvarliga olyckan den 28 juli vid Tjörn har åklagaren begärt befälhavaren på det norska handelsfartyget häktad för vållande till annans död, meddelar Åklagarmyndigheten.
Misstanken om vårdslöshet i sjötrafik kvarstår men kan inte läggas till grund för häktning med hänsyn till straffskalan för det brottet. Brottsplatsen är Hakefjorden i Kungälvs kommun.
– Befälhavaren saknar hemvist i Sverige eller något annat nordiskt land eller EU-land och därför finns det en flyktfara. Utredningen är i tidigt skede och det finns även risk för otillbörlig påverkan på viktiga vittnen. Därför begär jag honom häktad, säger senior åklagare James von Reis som leder förundersökningen.
Mannen har varit anhållen sedan i torsdags kväll. Häktningsförhandling kommer att äga rum i morgon söndag eller senast på måndag.
Det är tingsrätten som sätter ut tid för förhandlingen.
Målnummer i Göteborgs tingsrätt: B 14878-26.
Det är känt om olyckan
En fritidsbåt och ett norskt lastfartyg kolliderade utanför Tjörn på tisdagskvällen den 28 juli 2026.
En familj på fyra personer fanns ombord på fritidsbåten. Pappan och sonen kunde tas upp av allmänhet och vårdas på sjukhus med allvarliga skador. Mamman och dottern hittades senare döda.
Fartygets befälhavare har anhållits misstänkt för vårdslöshet i sjötrafik och vållande till annans död; en svensk lots var ombord fartyget när olyckan inträffade.
Statens haverikommission utreder olyckan och har beslagtagit fartygets svarta låda för att undersöka radar- och ljuddata.
Kaptenen liksom den övriga besättningen är ryssar.
Pettersson på Facebook
Petterssons på X
Stöd bloggen
Petterssons blogg drivs ideellt och är reklamfri. Vi säljer inga varor eller tjänster. Vill du uppmuntra oss och hjälpa till med de kostnader som finns så är du välkommen med ett bidrag!
Från Swedbank eller sparbanken konto 8257-8933415168
Från andra banker konto 8257-933415168
Paypal används av miljoner över hela världen för att överföra pengar utan att någon obehörig kan se dina betalningsuppgifter.
Du kan även SWISHA till 0760 858 480
IBAN: SWEDSESS SE1580000825780933415168
87c1338024b4cb69790c29db84c3e8766418859b
9bb9513092b97c6306255877e2056f89064e0f62
TITLE: Även lotsen misstänks för brott efter dödsolyckan vid Tjörn DESCRIPTION: SJÖFART. Även lotsen misstänks för vårdslöshet i sjötrafik och vållande till annans död efter båtolyckan utanför Tjörn förra tisdagen, bekräftar Sjöfartsverket. Personen tilldelades en försvarsadvokat i går och ett första förhör ska hållas under dagen. CONTENT: SJÖFART. Även lotsen misstänks för vårdslöshet i sjötrafik och vållande till annans död efter båtolyckan utanför Tjörn förra tisdagen, bekräftar Sjöfartsverket. Personen tilldelades en försvarsadvokat i går och ett första förhör ska hållas under dagen. Sedan tidigare sitter kaptenen för lastfartyget häktad, även han misstänkt för vållande till annans död. Fartyget kolliderade med en fritidsbåt med fyra personer ombord, varav mamman och dottern dog och pappan och sonen kunde räddas av personer i närheten. *** TIDIGARE 2026-08-02 Den ryske kaptenen häktad efter sjöolyckan vid Tjörn SJÖFART. Göteborgs tingsrätt häktade på söndagseftermiddagen befälhavaren på det norska handelsfartyget Misje Verde såsom misstänkt på sannolika skäl för vållande till annans död. Åklagaren kommenterar olycksförloppet och regelverket i en skriftlig kommentar. Misje Verde, registrerat i Norge med rysk besättning Häktningsskälen är flyktfara och risk för att försvåra utredningen. Åtalsfristen är satt till den 14 augusti. Senior åklagare James von Reis redovisar i samråd med polisens utredningsledare närmare information om sjöolyckan och utredningen enligt nedan: Olycksförloppet: Vid förundersökningen har framkommit att den ruffade, 7–8 meter långa fritidsmotorbåten som förliste vid sjöolyckan blev påkörd, närmast överkörd av norska lastfartyget Misje Verde. Båda fartygen hade en längre tid haft samma färdriktning söderut och västerut i Hakefjorden, men fritidsbåten betydligt långsammare så att den blev upphunnen och kraftigt påkörd i aktern. Fritidsbåten sögs ner under lastfartyget, vattenfylldes och sjönk genast till botten på 20 meters djup mellan öarna Katten och Lövön i Kungälvs kommun. Av de fyra ombordvarande på fritidsbåten lyckades två personer, en vuxen och ett barn ta sig ur den sjunkande båten och simma mot ytan där de räddades ur vattnet genom en rådig insats från båtfolk som ankrat för natten på ön Katten. De avlidna, en vuxen och ett barn anträffades av dykare på havets botten, den ena i den sjunkna fritidsbåten, den andra en bit därifrån. Regelverk: På lastfartygets brygga fanns vid tiden för händelsen endast fartygets befälhavare och anlitad lots från Sjöfartsverket. Rollfördelningen dem emellan är ett av flera fokusområden i den fortsatta polisutredningen. Vem eller vilka som kan ha ett straffansvar för sjöolyckan beror vid fartygskollisioner ofta på om en eller flera sjövägsregler har åsidosatts (1972 års Internationella sjövägsregler, ofta benämnda COLREG (Collision Regulations) som gäller i Sverige. I det här fallet finns misstanke om brott mot sjövägsregel 5 (krav på ständig och noggrann utkik), regel 13 (att upphinnande fartyg alltid ska väja för det fartyg som upphinnes). Om det visar sig i den fortsatta utredningen att siktförhållandena var nedsatta p.g.a. kraftigt regn så gäller inte regel 13 utan regel 19 (föreskriver bland annat väsentlig hastighetsminskning) och regel 35 (om att ljudsignal ska avges var annan minut). Det är klarlagt att inga ljudsignaler avgetts. Den förolyckade fritidsbåten: Åklagaren har slutligen bedömt att föraren av fritidsbåten inte för närvarande kan misstänkas för att ha brutit mot en sjövägsregel som gäller för det aktuella farvattnet för de aktuella inblandade fartygen, t.ex. att små båtar ska hålla undan för stora fartyg. Skulle det vid den fortsatta utredningen framkomma en sådan misstanke så är det ändå inte aktuellt att utkräva något straffansvar med hänsyn till den stora personliga förlusten för fritidsbåtföraren som uppkom vid olyckan. Lagstöd för en sådan bedömning finns i rättegångsbalkens 20 kapitel. Göteborgs tingsrätt Målnummer: B 14878-26. *** TIDIGARE 2026-08-01 Befälhavaren efter fartygsolyckan vid Tjörn begärd häktad SJÖFART. Efter den allvarliga olyckan den 28 juli vid Tjörn har åklagaren begärt befälhavaren på det norska handelsfartyget häktad för vållande till annans död, meddelar Åklagarmyndigheten. Misstanken om vårdslöshet i sjötrafik kvarstår men kan inte läggas till grund för häktning med hänsyn till straffskalan för det brottet. Brottsplatsen är Hakefjorden i Kungälvs kommun. – Befälhavaren saknar hemvist i Sverige eller något annat nordiskt land eller EU-land och därför finns det en flyktfara. Utredningen är i tidigt skede och det finns även risk för otillbörlig påverkan på viktiga vittnen. Därför begär jag honom häktad, säger senior åklagare James von Reis som leder förundersökningen. Mannen har varit anhållen sedan i torsdags kväll. Häktningsförhandling kommer att äga rum i morgon söndag eller senast på måndag. Det är tingsrätten som sätter ut tid för förhandlingen. Målnummer i Göteborgs tingsrätt: B 14878-26. Det är känt om olyckan En fritidsbåt och ett norskt lastfartyg kolliderade utanför Tjörn på tisdagskvällen den 28 juli 2026. En familj på fyra personer fanns ombord på fritidsbåten. Pappan och sonen kunde tas upp av allmänhet och vårdas på sjukhus med allvarliga skador. Mamman och dottern hittades senare döda. Fartygets befälhavare har anhållits misstänkt för vårdslöshet i sjötrafik och vållande till annans död; en svensk lots var ombord fartyget när olyckan inträffade. Statens haverikommission utreder olyckan och har beslagtagit fartygets svarta låda för att undersöka radar- och ljuddata. Kaptenen liksom den övriga besättningen är ryssar. *** Pettersson på Facebook Petterssons på X Stöd bloggen Petterssons blogg drivs ideellt och är reklamfri. Vi säljer inga varor eller tjänster. Vill du uppmuntra oss och hjälpa till med de kostnader som finns så är du välkommen med ett bidrag! Från Swedbank eller sparbanken konto 8257-8933415168 Från andra banker konto 8257-933415168 Paypal används av miljoner över hela världen för att överföra pengar utan att någon obehörig kan se dina betalningsuppgifter. Du kan även SWISHA till 0760 858 480 IBAN: SWEDSESS SE1580000825780933415168
TITLE: Även lotsen misstänks för brott efter dödsolyckan vid Tjörn DESCRIPTION: SJÖFART. Sedan tidigare sitter kaptenen för lastfartyget häktad, även han misstänkt för vållande till annans död. Fartyget kolliderade med en fritidsbåt med fyra personer ombord, varav mamman och dottern dog och pappan och sonen kunde räddas av personer i närheten. CONTENT: SJÖFART. Sedan tidigare sitter kaptenen för lastfartyget häktad, även han misstänkt för vållande till annans död. Fartyget kolliderade med en fritidsbåt med fyra personer ombord, varav mamman och dottern dog och pappan och sonen kunde räddas av personer i närheten. Ytterligare en person har i dag delgetts misstanke om brott i samband med den tragiska sjöolyckan vid Tjörn den 28 juli. Lotsen knuten till Sjöfartsverkets lotsningsverksamhet misstänks på skälig misstanke, den lägre misstankegraden, för vårdslöshet i sjötrafik och vållande till annans död. Lotsen förnekar brott. Fartyget Misje Verde är lotspliktigt och lotsen ska biträda befälhavaren med fartygets framförande på ett säkert sätt. Under förundersökningen har det framkommit att lotsen haft en så aktiv roll på fartygets brygga under färden att lotsen är skäligen misstänkt för att ha varit medvållande till olyckan. Befälhavaren och lotsen har lämnat i huvudsak samstämmiga uppgifter om rollfördelningen på bryggan. – Jag har bestämt att lotsen inte behöver vara häktad under den fortsatta brottsutredningen. Till skillnad mot den utländska befälhavaren så finns det beträffande lotsen inte något särskilt häktningsskäl, vilket krävs för häktning, säger senior åklagare James von Reis. Skadorna på fritidsbåten. Bilder på den bärgade olycksbåten har nu inkommit till utredningen och intrycket av dem är att den båten verkligen blev ”överkörd”. Båtskadorna behöver undersökas närmare och utvärderas. Tidigare lämnad information om kollisionsvinkeln (påkörning skett bakifrån) grundas på inhämtade, så kallat målspår från olycksbåten och lastfartyget, som båda tydligt visar ett upphinnande rakt bakifrån men även på info från olycksbåtens förare som upplevde det så. Att båtskadorna kan ha annan ”överkörningsvinkel” skulle kunna bero på de starka hydrodynamiska krafter som finns kring ett större fartyg som håller god fart. Skadornas vinkel kan i det här fallet inte heller inverka på oaktsamhetsbedömningen, enligt åklagarens uppfattning. Polisen har nu tillgång till informationen i lastfartygets VDR (Voyage Data Recorder, populärt kallad ”svarta låda”) som kommer att analyseras. Föraren av fritidsbåten har förhörts av polis om händelsen, initialt som inlagd på sjukhuset och därefter i ett längre förhör. Målnummer i Göteborgs tingsrätt: B 14878-26. *** TIDIGARE 2026-08-02 Den ryske kaptenen häktad efter sjöolyckan vid Tjörn SJÖFART. Göteborgs tingsrätt häktade på söndagseftermiddagen befälhavaren på det norska handelsfartyget Misje Verde såsom misstänkt på sannolika skäl för vållande till annans död. Åklagaren kommenterar olycksförloppet och regelverket i en skriftlig kommentar. Misje Verde, registrerat i Norge med rysk besättning Häktningsskälen är flyktfara och risk för att försvåra utredningen. Åtalsfristen är satt till den 14 augusti. Senior åklagare James von Reis redovisar i samråd med polisens utredningsledare närmare information om sjöolyckan och utredningen enligt nedan: Olycksförloppet: Vid förundersökningen har framkommit att den ruffade, 7–8 meter långa fritidsmotorbåten som förliste vid sjöolyckan blev påkörd, närmast överkörd av norska lastfartyget Misje Verde. Båda fartygen hade en längre tid haft samma färdriktning söderut och västerut i Hakefjorden, men fritidsbåten betydligt långsammare så att den blev upphunnen och kraftigt påkörd i aktern. Fritidsbåten sögs ner under lastfartyget, vattenfylldes och sjönk genast till botten på 20 meters djup mellan öarna Katten och Lövön i Kungälvs kommun. Av de fyra ombordvarande på fritidsbåten lyckades två personer, en vuxen och ett barn ta sig ur den sjunkande båten och simma mot ytan där de räddades ur vattnet genom en rådig insats från båtfolk som ankrat för natten på ön Katten. De avlidna, en vuxen och ett barn anträffades av dykare på havets botten, den ena i den sjunkna fritidsbåten, den andra en bit därifrån. Regelverk: På lastfartygets brygga fanns vid tiden för händelsen endast fartygets befälhavare och anlitad lots från Sjöfartsverket. Rollfördelningen dem emellan är ett av flera fokusområden i den fortsatta polisutredningen. Vem eller vilka som kan ha ett straffansvar för sjöolyckan beror vid fartygskollisioner ofta på om en eller flera sjövägsregler har åsidosatts (1972 års Internationella sjövägsregler, ofta benämnda COLREG (Collision Regulations) som gäller i Sverige. I det här fallet finns misstanke om brott mot sjövägsregel 5 (krav på ständig och noggrann utkik), regel 13 (att upphinnande fartyg alltid ska väja för det fartyg som upphinnes). Om det visar sig i den fortsatta utredningen att siktförhållandena var nedsatta p.g.a. kraftigt regn så gäller inte regel 13 utan regel 19 (föreskriver bland annat väsentlig hastighetsminskning) och regel 35 (om att ljudsignal ska avges var annan minut). Det är klarlagt att inga ljudsignaler avgetts. Den förolyckade fritidsbåten: Åklagaren har slutligen bedömt att föraren av fritidsbåten inte för närvarande kan misstänkas för att ha brutit mot en sjövägsregel som gäller för det aktuella farvattnet för de aktuella inblandade fartygen, t.ex. att små båtar ska hålla undan för stora fartyg. Skulle det vid den fortsatta utredningen framkomma en sådan misstanke så är det ändå inte aktuellt att utkräva något straffansvar med hänsyn till den stora personliga förlusten för fritidsbåtföraren som uppkom vid olyckan. Lagstöd för en sådan bedömning finns i rättegångsbalkens 20 kapitel. Göteborgs tingsrätt Målnummer: B 14878-26. *** TIDIGARE 2026-08-01 Befälhavaren efter fartygsolyckan vid Tjörn begärd häktad SJÖFART. Efter den allvarliga olyckan den 28 juli vid Tjörn har åklagaren begärt befälhavaren på det norska handelsfartyget häktad för vållande till annans död, meddelar Åklagarmyndigheten. Misstanken om vårdslöshet i sjötrafik kvarstår men kan inte läggas till grund för häktning med hänsyn till straffskalan för det brottet. Brottsplatsen är Hakefjorden i Kungälvs kommun. – Befälhavaren saknar hemvist i Sverige eller något annat nordiskt land eller EU-land och därför finns det en flyktfara. Utredningen är i tidigt skede och det finns även risk för otillbörlig påverkan på viktiga vittnen. Därför begär jag honom häktad, säger senior åklagare James von Reis som leder förundersökningen. Mannen har varit anhållen sedan i torsdags kväll. Häktningsförhandling kommer att äga rum i morgon söndag eller senast på måndag. Det är tingsrätten som sätter ut tid för förhandlingen. Målnummer i Göteborgs tingsrätt: B 14878-26. Det är känt om olyckan En fritidsbåt och ett norskt lastfartyg kolliderade utanför Tjörn på tisdagskvällen den 28 juli 2026. En familj på fyra personer fanns ombord på fritidsbåten. Pappan och sonen kunde tas upp av allmänhet och vårdas på sjukhus med allvarliga skador. Mamman och dottern hittades senare döda. Fartygets befälhavare har anhållits misstänkt för vårdslöshet i sjötrafik och vållande till annans död; en svensk lots var ombord fartyget när olyckan inträffade. Statens haverikommission utreder olyckan och har beslagtagit fartygets svarta låda för att undersöka radar- och ljuddata. Kaptenen liksom den övriga besättningen är ryssar. *** Pettersson på Facebook Petterssons på X Stöd bloggen Petterssons blogg drivs ideellt och är reklamfri. Vi säljer inga varor eller tjänster. Vill du uppmuntra oss och hjälpa till med de kostnader som finns så är du välkommen med ett bidrag! Från Swedbank eller sparbanken konto 8257-8933415168 Från andra banker konto 8257-933415168 Paypal används av miljoner över hela världen för att överföra pengar utan att någon obehörig kan se dina betalningsuppgifter. Du kan även SWISHA till 0760 858 480 IBAN: SWEDSESS SE1580000825780933415168
9bb9513092b97c6306255877e2056f89064e0f62
87c1338024b4cb69790c29db84c3e8766418859b
ac019de55ca6d40c8329bba3c11da1e122904967VALET 2026. I Sverige finns det ett system med mängdrabatt för brott. Det innebär att en person som begår flera brott bara behöver avtjäna hela straffet för det allvarligaste brottet. Det sker genast en avtrappning där straffvärdet blir mindre för de ”mildare” brotten. Så här fungerar mängdrabatten idag: – Exempelvis behöver en serievåldtäktsman som begår […]
VALET 2026. I Sverige finns det ett system med mängdrabatt för brott. Det innebär att en person som begår flera brott bara behöver avtjäna hela straffet för det allvarligaste brottet. Det sker genast en avtrappning där straffvärdet blir mindre för de ”mildare” brotten. Så här fungerar mängdrabatten idag: – Exempelvis behöver en serievåldtäktsman som begår tre våldtäkter bara avtjäna det fulla straffet för den grövsta våldtäkten.
Rikard Jermsten, ny generaldirektör för kriminalvården med en månadslön på 180.000 kronor. Han borde hjälpa till att ordna fängelseplatser i stället för att säga att det inte går.
Tidöpartierna vill avskaffa dagens mängdrabatt och införa skärpta straff för den som blir dömd för flera brott. Det tycker Socialdemokraterna, Kriminalvården med flera inte är seriöst beroende på att det inte finns plats på våra anstalter förrän tidigast år 2040.
Mer än hälften av alla som kommer ut från anstalt återfaller i brott inom ett år. För de mer notoriska förbrytarna dröjer det inte mer än två och en halv månad innan det första återfallet sker. Det visar Brås statistik “Återfall i brott 2023”.
Statistiken visar att vi skulle kunna slippa en stor del av brottsligheten genom att förhindra de mest frekventa förbrytarna. Tyvärr har svensk kriminalpolitik länge varit inriktad på motsatsen. Vi har haft förtida frigivning och mängdrabatter, istället för straffpåslag för serieförbrytare.
Det syns i statistiken. Återfall är vanligare bland dem som avtjänat korta fängelsestraff, än bland dem som suttit åratal inlåsta. Av dem som suttit inspärrade mindre än ett halvår återfaller mer än varannan inom ett år. Av dem som avtjänat över två år återfaller drygt var fjärde inom ett år.
-Pettersson tycker det är larv att skylla på platsbrist och vilja fortsätta som förut på ett sätt som vi vet inte fungerar. Diverse experter och forskare påstår att hårdare straff inte fungerar men självklart fungerar det. Den som sitter inlåst begår inga nya brott. Det innebär att polisen får mer tid för de brott som begås och fler straffas. På sikt innebär det färre kriminella i samhället vilket ökar tryggheten för de hederliga invånarna.
När det gäller utrymme går det att titta på ett stort hangarfartyg. Det har yttermått ungefär som tre fotbollsplaner, stort för att vara ett fartyg, men en byggnad med samma yttermått är inget speciellt.
På ett stort hangarfartyg arbetar och lever 5-6000 människor under lång tid. Där finns sov- och hygienutrymmen, matsalar, gym, bibliotek, tvättstugor, bagerier, biograf, affärer, arbetsplatser osv. Allt som finns i en liten stad. Hangarfartygen drivs av små kärnkraftverk och går i åratal utan att behöva tankas och det finns el i överflöd.
Regeringen och Kriminalvården borde titta på ur flottan använder sina utrymmen.
Pettersson på Facebook
Petterssons på X
Stöd bloggen
Petterssons blogg drivs ideellt och är reklamfri. Vi säljer inga varor eller tjänster. Vill du uppmuntra oss och hjälpa till med de kostnader som finns så är du välkommen med ett bidrag!
Från Swedbank eller sparbanken konto 8257-8933415168
Från andra banker konto 8257-933415168
Paypal används av miljoner över hela världen för att överföra pengar utan att någon obehörig kan se dina betalningsuppgifter.
Du kan även SWISHA till 0760 858 480
IBAN: SWEDSESS SE1580000825780933415168
5143fcffb311a0c175fe7f03d0a7f626f535592aBROTTSLIGHET & INVANDRING. Ali Shehab dömd till livstid i Irak, skrev bloggen tidigare. Idag har Åklagarmyndigheten skickat ett pressmeddelande med information. En man som är internationellt efterlyst av svenska åklagare för ett stort antal fall av anstiftande till mord, anstiftande till försök till mord samt stämpling till mord har dömts till livstids fängelse av en […]
BROTTSLIGHET & INVANDRING. Ali Shehab dömd till livstid i Irak, skrev bloggen tidigare. Idag har Åklagarmyndigheten skickat ett pressmeddelande med information. En man som är internationellt efterlyst av svenska åklagare för ett stort antal fall av anstiftande till mord, anstiftande till försök till mord samt stämpling till mord har dömts till livstids fängelse av en domstol i Irak. Domen kommer efter en fördjupad samverkan mellan svenska åklagare och det irakiska rättsväsendet.
Ali Shehab Ahmed
– Under det senaste året har vi haft regelbunden kontakt och möten med den rättsliga instans i Irak som ansvarar för internationellt rättsligt samarbete, NCIJC. Det har handlat om flera operativa ärenden där detta har varit ett av dem, säger sambandsåklagare Hanna Lemoine.
Hon beskriver samarbetet med Irak som mycket konstruktivt och med stor förståelse och respekt för varandras rättssystem.
Irakisk domstol har dömt mannen, som både är svensk och irakisk medborgare, till livstids fängelse för sin inblandning i narkotikahandel, där han använde irakiskt territorium för att hantera ett kriminellt nätverk i Sverige.
En utlämning från Irak till Sverige har inte varit möjlig eftersom mannen är irakisk medborgare och Irak inte lämnar ut sina egna medborgare.
– Domen gör det tydligt att man inte ska tro att man kan sitta i Irak och styra brottslighet i ett annat land eftersom Irak kommer att ingripa. Vi har fått besked om den irakiska domen och kommer nu att analysera vad den betyder för de svenska förundersökningarna. Tydligt är att mannen ifråga inte kommer att kunna styra några våldsbrott i Sverige under mycket lång tid, säger statsåklagare Helene Gestrin som ansvarar flera av de förundersökningar där mannen är häktad.
Åklagarmyndigheten pressmeddelande
Pettersson på Facebook
Petterssons på X
Stöd bloggen
Petterssons blogg drivs ideellt och är reklamfri. Vi säljer inga varor eller tjänster. Vill du uppmuntra oss och hjälpa till med de kostnader som finns så är du välkommen med ett bidrag!
Från Swedbank eller sparbanken konto 8257-8933415168
Från andra banker konto 8257-933415168
Paypal används av miljoner över hela världen för att överföra pengar utan att någon obehörig kan se dina betalningsuppgifter.
Du kan även SWISHA till 0760 858 480
IBAN: SWEDSESS SE1580000825780933415168
f76928728c6b4df63128d5cefd4549366c430bdfBROTTSLIGHET. Sara Lesch, socialchef i Göteborg, rev under söndagen ned Sverigedemokraternas valaffischer i sitt bostadsområde. Det berättar hon själv om i sociala medier, rapporterar Riks.
BROTTSLIGHET. Sara Lesch, socialchef i Göteborg, rev under söndagen ned Sverigedemokraternas valaffischer i sitt bostadsområde. Det berättar hon själv om i sociala medier, rapporterar Riks.
Sara Lesch, socialchef i Göteborg
Det är på det sociala mediet Threads som Lesch, enhetschef på socialförvaltningen i nordöstra Göteborg, berättar om sin och sin familjs söndagsaktivitet.
”Idag har vi städat lite på vår gata”, skriver hon och: ”Make racism wrong again”. Hon har även lagt upp bilder från söndagsaktiviteten.
Utöver arbetet som chef på socialförvaltningen sitter Sara Lesch bland annat i styrelsen för Feministiskt initiativ i Göteborg.
Sara Lesch, socialchef i Göteborg, städar. Bilder från damens sociala medier.
Polisanmäler löpande
På Threads är det många som reagerar negativt på socialchefens agerande.
”Att värna om demokratin är faktisk det viktigaste som finns.. att sabotera för sin meningsmotståndare, bara för man tycker olika är ytterst odemokratiskt”, kommenterar en person.
Och på Sverigedemokraternas presstjänst berättar man att partiet vant vid liknande aktioner mot sina valaffischer.
”Tyvärr är detta inte första gången som sådana här typer försöker sabotera för oss, och det lär inte bli den sista. Vi jobbar löpande med att polisanmäla liknande händelser och hoppas att så många som möjligt leder till fällande dom”, skriver presstjänsten i ett mejl till Riks.
Även söndagens händelse har polisanmälts eller kommer polisanmälas, uppger presstjänsten.
Riks har sökt Sara Lesch utan att få tag på henne. En växeltelefonist på Göteborgs stad hälsar att hon är på semester.
Även Lesch båda chefer på förvaltningsområdet, liksom förvaltningsdirektör Sandra Säljö, har semester. Ingen av dem är tillbaka på jobbet förrän tidigast nästa vecka.
-Pettersson hoppas men tror inte att socialchefen är arbetslös när hon kommer tillbaka från semester.
Pettersson på Facebook
Petterssons på X
Stöd bloggen
Petterssons blogg drivs ideellt och är reklamfri. Vi säljer inga varor eller tjänster. Vill du uppmuntra oss och hjälpa till med de kostnader som finns så är du välkommen med ett bidrag!
Från Swedbank eller sparbanken konto 8257-8933415168
Från andra banker konto 8257-933415168
Paypal används av miljoner över hela världen för att överföra pengar utan att någon obehörig kan se dina betalningsuppgifter.
Du kan även SWISHA till 0760 858 480
IBAN: SWEDSESS SE1580000825780933415168