efa1020ac077f71a56bb4033c6005b1554c463bc525811c36501464a7452562541895b93e98e2887960cbebdd41c2fb5528c93697a8a87dd71c5c06ef9c367c9be366b0d72587521a383eacd93481b6b
960cbebdd41c2fb5528c93697a8a87dd71c5c06e
TITLE: Kunderna till ellastbilar sviker DESCRIPTION: ELEKTRIFIERING. Nu kommer ytterligare en varning för att elektrifieringen av bilarna tar längre tid än väntat. Scaniachefen Christian Levin pekar på att kunderna tvekar och att batterileverantörer som Northvolt inte får fart, rapporterar SvD, bakom betalvägg. Lastbils- och busstillverkaren Scania sålde 20.000 lastbilar under tredje kvartalet, men kundernas vilja att köpa eldrivet märktes det inte […] CONTENT: ELEKTRIFIERING. Nu kommer ytterligare en varning för att elektrifieringen av bilarna tar längre tid än väntat. Scaniachefen Christian Levin pekar på att kunderna tvekar och att batterileverantörer som Northvolt inte får fart, rapporterar SvD, bakom betalvägg. Scania visar världens första eldrivna 80-tons timmerlastbil Lastbils- och busstillverkaren Scania sålde 20.000 lastbilar under tredje kvartalet, men kundernas vilja att köpa eldrivet märktes det inte mycket av. De batteridrivna lastbilarna stod bara för 0,2 procent av försäljningen och beställningarna, som visserligen ökade något, håller sig på fortsatt låga nivåer. Orderingången för helelektriska lastbilar är långt ifrån tillfredsställande. Vi har förseningar inom Scania som ska ha ledningen när det gäller batterielektriska fordon, säger Christian Levin vd för både Scania och Traton. -Pettersson säger att det är märkligt att kunderna inte vill betala mer för sämre prestanda, eller hur… Jag tror att batterifabriker är nästa stora krisbransch, det har redan börjat med konkurser på några håll. Det byggs runt 40 stora batterifabriker i Europa, det borde räcka och bli över. Om råvarorna och kunderna räcker till är en annan fråga Jag tror även Volvo Cars (personbilar) snart får problem. Volvo Cars har som mål att att bli ett helt elektriskt bilmärke senast 2030. Det innebär att man tackar nej till en stor del av världsmarknaden och lägger alla ägg i en korg. *** Stöd bloggen Petterssons blogg drivs ideellt och är reklamfri. Vi säljer inga varor eller tjänster. Vill du uppmuntra oss och hjälpa till med de kostnader som finns så är du välkommen med ett bidrag! Från Swedbank eller sparbanken konto 8257-8933415168 Från andra banker konto 8257-933415168 Paypal används av miljoner över hela världen för att överföra pengar utan att någon obehörig kan se dina betalningsuppgifter. Du kan även SWISHA till 0760 858 480 IBAN: SWEDSESS SE1580000825780933415168
TITLE: Kunderna till ellastbilar sviker DESCRIPTION: ELEKTRIFIERING. Nu kommer ytterligare en varning för att elektrifieringen av bilarna tar längre tid än väntat. Scaniachefen Christian Levin pekar på att kunderna tvekar och att batterileverantörer som Northvolt inte får fart, rapporterar SvD, bakom betalvägg. Lastbils- och busstillverkaren Scania sålde 20.000 lastbilar under tredje kvartalet, men kundernas vilja att köpa eldrivet märktes det inte […] CONTENT: ELEKTRIFIERING. Nu kommer ytterligare en varning för att elektrifieringen av bilarna tar längre tid än väntat. Scaniachefen Christian Levin pekar på att kunderna tvekar och att batterileverantörer som Northvolt inte får fart, rapporterar SvD, bakom betalvägg. Scania visar världens första eldrivna 80-tons timmerlastbil Lastbils- och busstillverkaren Scania sålde 20.000 lastbilar under tredje kvartalet, men kundernas vilja att köpa eldrivet märktes det inte mycket av. De batteridrivna lastbilarna stod bara för 0,2 procent av försäljningen och beställningarna, som visserligen ökade något, håller sig på fortsatt låga nivåer. Orderingången för helelektriska lastbilar är långt ifrån tillfredsställande. Vi har förseningar inom Scania som ska ha ledningen när det gäller batterielektriska fordon, säger Christian Levin vd för både Scania och Traton. -Pettersson säger att det är märkligt att kunderna inte vill betala mer för sämre prestanda, eller hur… Jag tror att batterifabriker är nästa stora krisbransch, det har redan börjat med konkurser på några håll. Det byggs runt 40 stora batterifabriker i Europa, det borde räcka och bli över. Om råvarorna och kunderna räcker till är en annan fråga Jag tror även Volvo Cars (personbilar) snart får problem. Volvo Cars har som mål att att bli ett helt elektriskt bilmärke senast 2030. Det innebär att man tackar nej till en stor del av världsmarknaden och lägger alla ägg i en korg. *** Stöd bloggen Petterssons blogg drivs ideellt och är reklamfri. Vi säljer inga varor eller tjänster. Vill du uppmuntra oss och hjälpa till med de kostnader som finns så är du välkommen med ett bidrag! Från Swedbank eller sparbanken konto 8257-8933415168 Från andra banker konto 8257-933415168 Paypal används av miljoner över hela världen för att överföra pengar utan att någon obehörig kan se dina betalningsuppgifter. Du kan även SWISHA till 0760 858 480 IBAN: SWEDSESS SE1580000825780933415168
89219ef734e790646814f182646bf8d18bddd0f2
f9c367c9be366b0d72587521a383eacd93481b6b
TITLE: Kunderna till ellastbilar sviker DESCRIPTION: ELEKTRIFIERING. Nu kommer ytterligare en varning för att elektrifieringen av bilarna tar längre tid än väntat. Scaniachefen Christian Levin pekar på att kunderna tvekar och att batterileverantörer som Northvolt inte får fart, rapporterar SvD, bakom betalvägg. Lastbils- och busstillverkaren Scania sålde 20.000 lastbilar under tredje kvartalet, men kundernas vilja att köpa eldrivet märktes det inte […] CONTENT: ELEKTRIFIERING. Nu kommer ytterligare en varning för att elektrifieringen av bilarna tar längre tid än väntat. Scaniachefen Christian Levin pekar på att kunderna tvekar och att batterileverantörer som Northvolt inte får fart, rapporterar SvD, bakom betalvägg. Scania visar världens första eldrivna 80-tons timmerlastbil Lastbils- och busstillverkaren Scania sålde 20.000 lastbilar under tredje kvartalet, men kundernas vilja att köpa eldrivet märktes det inte mycket av. De batteridrivna lastbilarna stod bara för 0,2 procent av försäljningen och beställningarna, som visserligen ökade något, håller sig på fortsatt låga nivåer. Orderingången för helelektriska lastbilar är långt ifrån tillfredsställande. Vi har förseningar inom Scania som ska ha ledningen när det gäller batterielektriska fordon, säger Christian Levin vd för både Scania och Traton. -Pettersson säger att det är märkligt att kunderna inte vill betala mer för sämre prestanda, eller hur… Jag tror att batterifabriker är nästa stora krisbransch, det har redan börjat med konkurser på några håll. Det byggs runt 40 stora batterifabriker i Europa, det borde räcka och bli över. Om råvarorna och kunderna räcker till är en annan fråga Jag tror även Volvo Cars (personbilar) snart får problem. Volvo Cars har som mål att att bli ett helt elektriskt bilmärke senast 2030. Det innebär att man tackar nej till en stor del av världsmarknaden och lägger alla ägg i en korg. *** Stöd bloggen Petterssons blogg drivs ideellt och är reklamfri. Vi säljer inga varor eller tjänster. Vill du uppmuntra oss och hjälpa till med de kostnader som finns så är du välkommen med ett bidrag! Från Swedbank eller sparbanken konto 8257-8933415168 Från andra banker konto 8257-933415168 Paypal används av miljoner över hela världen för att överföra pengar utan att någon obehörig kan se dina betalningsuppgifter. Du kan även SWISHA till 0760 858 480 IBAN: SWEDSESS SE1580000825780933415168
TITLE: Kunderna till ellastbilar sviker DESCRIPTION: ELEKTRIFIERING. Nu kommer ytterligare en varning för att elektrifieringen av bilarna tar längre tid än väntat. Scaniachefen Christian Levin pekar på att kunderna tvekar och att batterileverantörer som Northvolt inte får fart, rapporterar SvD, bakom betalvägg. Lastbils- och busstillverkaren Scania sålde 20.000 lastbilar under tredje kvartalet, men kundernas vilja att köpa eldrivet märktes det inte […] CONTENT: ELEKTRIFIERING. Nu kommer ytterligare en varning för att elektrifieringen av bilarna tar längre tid än väntat. Scaniachefen Christian Levin pekar på att kunderna tvekar och att batterileverantörer som Northvolt inte får fart, rapporterar SvD, bakom betalvägg. Scania visar världens första eldrivna 80-tons timmerlastbil Lastbils- och busstillverkaren Scania sålde 20.000 lastbilar under tredje kvartalet, men kundernas vilja att köpa eldrivet märktes det inte mycket av. De batteridrivna lastbilarna stod bara för 0,2 procent av försäljningen och beställningarna, som visserligen ökade något, håller sig på fortsatt låga nivåer. Orderingången för helelektriska lastbilar är långt ifrån tillfredsställande. Vi har förseningar inom Scania som ska ha ledningen när det gäller batterielektriska fordon, säger Christian Levin vd för både Scania och Traton. -Pettersson säger att det är märkligt att kunderna inte vill betala mer för sämre prestanda, eller hur… Jag tror att batterifabriker är nästa stora krisbransch, det har redan börjat med konkurser på några håll. Det byggs runt 40 stora batterifabriker i Europa, det borde räcka och bli över. Om råvarorna och kunderna räcker till är en annan fråga Jag tror även Volvo Cars (personbilar) snart får problem. Volvo Cars har som mål att att bli ett helt elektriskt bilmärke senast 2030. Det innebär att man tackar nej till en stor del av världsmarknaden och lägger alla ägg i en korg. *** Stöd bloggen Petterssons blogg drivs ideellt och är reklamfri. Vi säljer inga varor eller tjänster. Vill du uppmuntra oss och hjälpa till med de kostnader som finns så är du välkommen med ett bidrag! Från Swedbank eller sparbanken konto 8257-8933415168 Från andra banker konto 8257-933415168 Paypal används av miljoner över hela världen för att överföra pengar utan att någon obehörig kan se dina betalningsuppgifter. Du kan även SWISHA till 0760 858 480 IBAN: SWEDSESS SE1580000825780933415168
960cbebdd41c2fb5528c93697a8a87dd71c5c06e
f9c367c9be366b0d72587521a383eacd93481b6b
89219ef734e790646814f182646bf8d18bddd0f2
cb2c4fa5bf20f688d103e0d37e056452959bce0f8512a1ab2f5f3036ee4364cb6bb3aa25300d812d
cb2c4fa5bf20f688d103e0d37e056452959bce0f
TITLE: Kriminella invandrargäng uppges tvätta pengar med Hawala-banker DESCRIPTION: BROTTSLIGHET & INVANDRING. De kriminella invandrargängen använder sig av ett undantag i lagen för så kallade Hawala-banker för att tvätta pengar. Det uppger Dagens Industri, som har granskat systemet. Hawala-bankerna, som har ursprung i Mellanöstern, Afrika och Asien, bedriver inte bankverksamhet i traditionell mening och följer inte samma regelverk. I Italien och flera delstater i […] CONTENT: BROTTSLIGHET & INVANDRING. De kriminella invandrargängen använder sig av ett undantag i lagen för så kallade Hawala-banker för att tvätta pengar. Det uppger Dagens Industri, som har granskat systemet. Hawala-bankerna, som har ursprung i Mellanöstern, Afrika och Asien, bedriver inte bankverksamhet i traditionell mening och följer inte samma regelverk. I Italien och flera delstater i USA är systemet därför förbjudet. I Sverige har det tvärtom värnats, enligt DI, eftersom det i många fall är enda sättet för personer i Sverige att skicka pengar till behövande släktingar i länder utan fungerande banksystem. Nu vill finansmarknadsminister Niklas Wykman (M) att Hawala-bankerna ska utredas. Då kräver det antingen en tillfredsställande reglering eller att de helt enkelt förbjuds, säger han till DI. Hawala-bankerna är gängens bankirer. Finansinspektionen varnade i somras för risker med systemet “En kväll i maj i år rullar en grå Passat in mot färjeterminalen i Ystad. Bakom ratten sitter 41-årige Naser, en syrisk medborgare som då och då lämnar sin familj i Malmö för att åka till Swinoujscie på andra sidan av Östersjön. På pappret försörjer Naser sig och familjen genom socialbidrag. Men i hemlighet jobbar han som värdetransportör inom ett internationellt nätverk utan namn. Passaten är en så kallad stashbil, omgjord av den undre världens mekaniker för att fungera som ett rullande bankvalv”. -Pettersson säger att bloggen i över tio år skrivit om Hawala-systemet och valutasmugglare… *** Stöd bloggen Petterssons blogg drivs ideellt och är reklamfri. Vi säljer inga varor eller tjänster. Vill du uppmuntra oss och hjälpa till med de kostnader som finns så är du välkommen med ett bidrag! Från Swedbank eller sparbanken konto 8257-8933415168 Från andra banker konto 8257-933415168 Paypal används av miljoner över hela världen för att överföra pengar utan att någon obehörig kan se dina betalningsuppgifter. Du kan även SWISHA till 0760 858 480 IBAN: SWEDSESS SE1580000825780933415168
TITLE: Kriminella invandrargäng uppges tvätta pengar med Hawala-banker DESCRIPTION: BROTTSLIGHET & INVANDRING. De kriminella invandrargängen använder sig av ett undantag i lagen för så kallade Hawala-banker för att tvätta pengar. Det uppger Dagens Industri, som har granskat systemet. Hawala-bankerna, som har ursprung i Mellanöstern, Afrika och Asien, bedriver inte bankverksamhet i traditionell mening och följer inte samma regelverk. I Italien och flera delstater i […] CONTENT: BROTTSLIGHET & INVANDRING. De kriminella invandrargängen använder sig av ett undantag i lagen för så kallade Hawala-banker för att tvätta pengar. Det uppger Dagens Industri, som har granskat systemet. Hawala-bankerna, som har ursprung i Mellanöstern, Afrika och Asien, bedriver inte bankverksamhet i traditionell mening och följer inte samma regelverk. I Italien och flera delstater i USA är systemet därför förbjudet. I Sverige har det tvärtom värnats, enligt DI, eftersom det i många fall är enda sättet för personer i Sverige att skicka pengar till behövande släktingar i länder utan fungerande banksystem. Nu vill finansmarknadsminister Niklas Wykman (M) att Hawala-bankerna ska utredas. Då kräver det antingen en tillfredsställande reglering eller att de helt enkelt förbjuds, säger han till DI. Hawala-bankerna är gängens bankirer. Finansinspektionen varnade i somras för risker med systemet “En kväll i maj i år rullar en grå Passat in mot färjeterminalen i Ystad. Bakom ratten sitter 41-årige Naser, en syrisk medborgare som då och då lämnar sin familj i Malmö för att åka till Swinoujscie på andra sidan av Östersjön. På pappret försörjer Naser sig och familjen genom socialbidrag. Men i hemlighet jobbar han som värdetransportör inom ett internationellt nätverk utan namn. Passaten är en så kallad stashbil, omgjord av den undre världens mekaniker för att fungera som ett rullande bankvalv”. -Pettersson säger att bloggen i över tio år skrivit om Hawala-systemet och valutasmugglare… *** Stöd bloggen Petterssons blogg drivs ideellt och är reklamfri. Vi säljer inga varor eller tjänster. Vill du uppmuntra oss och hjälpa till med de kostnader som finns så är du välkommen med ett bidrag! Från Swedbank eller sparbanken konto 8257-8933415168 Från andra banker konto 8257-933415168 Paypal används av miljoner över hela världen för att överföra pengar utan att någon obehörig kan se dina betalningsuppgifter. Du kan även SWISHA till 0760 858 480 IBAN: SWEDSESS SE1580000825780933415168
cb2c4fa5bf20f688d103e0d37e056452959bce0f
8512a1ab2f5f3036ee4364cb6bb3aa25300d812d
a239880c9d0a16f41a307c096472b5852ddfaf064242e4d6a8a92e9a9189784089b0ff01ee453ebd7bf438c046c54af2357705ae3a7a653a33f517008435ebbb935f6ad0555fcc37d093e76d9f0dd4041f2adef500f532fb45da571a9226c4532ea8edbb2eaf0997dbe21c18f134d41c99bcfe15fb1ade2e