Tornevall Networks

I dag presenterade Moderaterna vallöften för mer kärnkraft i Sverige och Europa.Det är dags att EU slutar diskriminera kärnkraften. EU-medel behöver också kunna gå till investeringar i kärnkraft. De resurser som EU öronmärkt för att hjälpa medlemsländerna att fasa ut den fossila energin ska kunna användas till kärnkraft – inte bara till det förnybara.

På en pressträff i dag presenterade Tomas Tobé och Jessica Polfjärd fyra förslag för mer kärnkraft i Sverige och Europa. 

Alla EU-stöd ska jämställa kärnkraft med förnybart

Jämställ kärnkraften med det förnybara i EU:s taxonomi

Ta fram en EU-strategi för en snabb utbyggnad av små modulära reaktorer och typgodkännande av en standardreaktor

Målsättning för fossilfritt och inte bara förnybart

Flera olika EU-program med tillhörande fonder är i dag skräddarsydda för att exkludera kärnkraften. Det handlar exempelvis om Fonden för rättvis omställning, Life-fonden och REPowerEU. Förordningarna som styr EU:s klimatfonder bör revideras för att möjliggöra att medlen används till kärnkraftsinvesteringar. 

– Vi behöver investera i både mer förnybart och kärnkraft för att vi ska nå våra klimatmål, klara elektrifieringen, energiförsörjningen och för att hålla Europa konkurrenskraftigt. EU-medel måste kunna gå till investeringar i kärnkraft, säger Tomas Tobé, Moderaternas toppkandidat i Europavalet.

Moderaterna vill också jämställa kärnkraften med det förnybara i EU:s taxonomi, att det tas fram en EU-strategi för en snabb utbyggnad av små modulära reaktorer, med typgodkännande av en standardreaktor, samt att EU:s mål om andelen förnybar energi byts ut mot ett mål om fossilfri energi, för att inte hämma utbyggnaden av ny kärnkraft. 

– Den här mandatperioden har vi fått kämpa för att kärnkraften inte aktivt ska förfördelas på EU-nivå. Det är strider som vi tack och lov har vunnit. Nu vill vi fortsätta arbeta för att kärnkraften i praktiken ska jämställas med förnybar energi, säger Jessica Polfjärd som står på plats två på Moderaternas valsedel.

Läs mer om förslagen HÄR

Efter 12 års översyn är Danmark och Sverige nu i princip är överens om att vi ska ingå ett nytt Öresundsavtal. Ambitionen är att vi ska skriva under ett avtal under sommaren. Avtalet kan då träda i kraft under 2025 och senast 2026.

Tack vare det nya avtalet blir det lättare för pendlare som bor i Sverige men jobbar i Danmark att arbeta på distans i Sverige. Bland annat kommer nu offentliganställda kunna göra det i samma utsträckning som privatanställda utan att behöva ha kontakt med skattemyndigheterna i både Sverige och Danmark.

Idag går det bra att distansarbeta så länge som man över en tremånadersperiod jobbar minst 50 procent i det land där man har sin anställning. Med det nya avtalet gör man det i stället över en tolvmånadersperiod. Det kommer underlätta för många.

Det nya avtalet är bra för Sverige, Danmark, alla de pendlare som dagligen tar sig över Öresund. Och alla danska och svenska företag som vill investera i antingen Danmark eller Sverige. Vi får en bättre fungerande arbetsmarknad i Öresundsregionen där det blir mer attraktivt att gränspendla och där danska arbetsgivare enklare kan anställa pendlare från Sverige.”

För att stötta Ukraina och bygga upp en tillräcklig europeisk motståndskraft gentemot Ryssland, krävs ett fördjupat samarbete på EU-nivå och att hinder röjs för att snabbare producera försvarsmateriell. KD går till val på en rad förslag för att stärka det europeiska försvarssamarbetet och rusta för eventuella attacker.

Kristdemokraterna presenterar ett nytt förslag för att återta kontrollen över skärmarna.

Kristdemokraterna bjuder in till pressträff med partiordförande Ebba Busch, vice-partiordförande och socialminister Jakob Forssmed och infrastruktur- och bostadsminister Andreas Carlson fredag 3 maj kl. 11:55.

Sverige har sedan EU-inträdet ett så kallat undantag för det traditionella snuset, som är förbjudet i övriga EU. I den kommande revideringen av EU:s tobaks- och nikotinpolitik är däremot det vita snuset hotat. Moderaterna kommer arbeta hårt för att rädda det vita snuset från både totalförbud och skattechock. En rimlig EU-reglering av det vita snuset öppnar också upp för att traditionellt snus ska bli tillåtet på den inre marknaden. Snus är ingen hälsoprodukt, men långt bättre än cigarrettrökning.

I dag presenterade Moderaterna åtta vallöften för snuset i Europa. Läckor inför den kommande revideringen av EU:s tobaks- och nikotinpolitik visar att det vita snuset är hotat. Förbud eller överreglering av vitt snus är kontraproduktivt, då alternativa sätt att konsumera nikotin är viktigt för att få ned antalet rökare. Exempelvis har Sverige har lägst andel dagligrökare i hela EU.

– Tyvärr ser vi hur EU konstant ger sig på snuset. Nu ser det vita snuset ut att vara i skottgluggen. Det är dåligt för Sverige och det är dåligt för folkhälsan i hela Europa. Ett totalförbud av exempelvis det vita snuset vore därför kontraproduktivt. Det vita snuset innebär också möjligheter för Sverige, för export, jobb och tillväxt. Om det på samma gång innebär att vi också exporterar något som kan få ned den tobaksrelaterade dödligheten i Europa så är det något väldigt positivt, säger Tomas Tobé, toppkandidat i Europavalet.

 Framför allt ser vi tre stora strider och det gäller ett totalförbud, överreglering med smakförbud och en skattechock. Detta kommer Moderaterna arbeta hårt för att motverka. En rimlig EU-reglering av det vita snuset öppnar också upp för att traditionellt snus ska bli tillåtet på den inre marknaden. 

– Sverige är ensamma med att ha en rökfri ung generation, till stor del tack vare snuset. Att tillåta svenskt snus i hela Europa hade varit en win-win för alla, säger Douglas Thor, förbundsordförande för Muf.

Moderaternas åtta vallöften för snuset 

Stoppa ett europeiskt totalförbud av det vita snuset

Skydda det vita snuset från smakförbud

Freda det vita snuset från en EU-framtvingad skattechock

Motverka omfattande EU-krav på design eller krav på helt neutrala förpackningar

Gemensam EU-reglering av varningstexter på nikotinportioner, enligt svensk modell

Gör skillnad på nikotinportioner och cigaretter vad gäller marknadsföring

Minska minderårigas exponering för produkterna

Tillåt traditionellt snus på EU:s inre marknad

Läs med HÄR

Regeringen och Sverigedemokraterna bluffar om sitt förslag om a-kassan. Både finansministern och arbetsmarknadsministern påstår att förslaget inte innebär någon nedskärning på a-kassan, men beräkningar från Riksdagens utredningstjänst visar att det inte stämmer. Regeringen och Sverigedemokraternas förslag innebär stora neddragningar på a-kassan och slår mot nästan alla inkomstgrupper, framför allt de som redan har minst. Att försämra a-kassan slår hårt mot de som blir arbetslösa. Det gör också att det blir en press nedåt på lönenivåerna. Människor tvingas konkurrera med att acceptera lägre och lägre löner, det förlorar alla löntagare på. Vänsterpartiet vill gå åt andra hållet med åtta punkter för en starkare a-kassa:

Höj och indexera taket (stoppar urholkningen) Sänk arbetskravet från 6 månader till 4 månader (sänker trösklar) Sänk medlemskravet i a-kassa från 12 månader till 6 månader (sänker trösklar) Tillåt att beräkna den ersättningsgrundande inkomsten under den 12 månaders ramtiden på 6 månader om det är mer gynnsamt för den sökande (minskar flödet till försörjningsstöd) Nej till nedtrappning av ersättningsgraden (skyddar lägsta lönerna) Höj avdraget för medlemskap i a-kassan till 50 procent (gör det billigare) Inför avdragsrätt för medlemskap i fackförbund (ökar sannolikheten att var med i a-kassa) Återinför studerandevillkoret som ger studerande rätt arbetslöshetsersättning (sänkta trösklar)

Dessa förslag innebär både att fler kan få a-kassa om de blir arbetslösa och att man då får en rimlig ersättning man kan leva på. Det är själva poängen med en arbetslöshetsförsäkring. Vår modell skapar trygghet för löntagarna och stoppar den press på lönenivåerna som regeringen och Sverigedemokraternas förslag skulle innebära. ☞ Läs mer om regeringens a-kassebluff (pdf)…

Det ska gå enkelt att resa med tåg både i Sverige, Norden och ut i Europa. Tågresandet ökar stort och särskilt nattågen ses som ett modernt och klimatvänligt alternativ till flyget. Men det är idag alldeles för svårt att ta tåget mellan Sverige och andra länder, bokningssystemen är krångliga, det blir ofta fullbokat och biljettpriserna är för höga. Vänsterpartiet vill därför skapa ett skandinaviskt tågbolag med moderna bekväma nattåg som ger ett alternativ till flyget.De nya tågen ska uppfylla kraven från dagens resenärer på sånt som bekvämlighet, tillgång till dusch, bra Wi-Fi och möjlighet att äta frukost och middag ombord. Det ska vara möjligt att ta med både bilen och cykeln på tåget. Målet är att hela denna nya flotta av nya nattåg ska vara klar 2029. Så skapas ett modernt och klimatsmart alternativ för det som idag är tre av Nordens mest trafikerade flyglinjer. Förändra EU Det är ingen slump att de länder som har bäst järnvägstrafik i Europa som Österrike och Schweiz också har starka nationella järnvägsbolag. Privata aktörer fungerar som ett komplement till de statliga bolagen, men idag är det ofta statliga bolag från andra länder som bedriver tågtrafik på EUs ”tågmarknad”. EUs politik som påtvingar länderna avregleringar och byråkratiska upphandlingar för tågtrafik bör ändras så att samarbete mellan tågföretag gynnas och statsstöd för klimatinvesteringar tillåts. Det är därför som Vänsterpartiet vill ta tillbaka kontrollen över helheten genom att skapa Järnväg Sverige, med ett helhetsansvar, i linje med den brittiska återregleringen av tågen. De ska äga och underhålla statens järnvägsinfrastruktur i egen regi samt sätta priser, ansvara för all bokning och ha fullt ansvar för tågplanering. Läs också: Ta tillbaka kontrollen över svensk järnväg

Byggbranschen kraschar. Samtidigt finns det många investeringar som kommunerna måste göra men som idag riskerar skjutas på framtiden på grund av ekonomiska läget. Det gäller VA-anläggningar, klimatanpassning, vägunderhåll, belysning och mycket annat. Därför föreslår Vänsterpartiet nu Sverigejobb. Staten ska stå för halva kostnaden för sådana investeringar om de görs nu istället för senare. Parallellt med det subventioneras anställningar av de som sägs upp i byggbranschen. Staten kan inte bara se på när arbetslösheten slår till. Regeringen står och tittar på medans arbetslösheten stiger och Sverige går på knäna och nödvändiga investeringar skjuts på framtiden. Men politik handlar om att vilja och det går att göra någonting åt det här, säger Nooshi Dadgostar, partiledare för Vänsterpartiet. Hela Sverige står idag inför stora investeringsbehov. Det byggs för lite och vi gör inte tillräckligt för att möta klimatkrisen. Därför vill Vänsterpartiet införa så kallade Sverigejobb. Reformen riktas till arbetslösa inom bygg- och anläggning. Modellen består av två delar. För det första en statlig medfinansiering i form av halva kostnaden för anläggningsinvesteringar om dessa tidigareläggs under 2024–2026. För det andra möjlighet till subventioner för anställningar av de som sägs upp i byggbranschen, en form av anställningsstöd där staten tar 80 procent av kostnaderna för anställningen. Villkoret ska vara 100 dagar i arbetslöshet och en utbildning inom bygg- och anläggning eller motsvarande kvalifikationer. Befinner man sig i arbetslöshet har man företräde till anställning. Det här är politik som även skulle få ner den växande arbetslösheten och förstärka ekonomin i sin helhet, säger Ida Gabrielsson, ekonomiskpolitisk talesperson. Förslaget om Sverigejobb finns med i Vänsterpartiets vårbudgetmotion. Andra förslag i vårbudgetmotionen är:

Avskaffa hyrpersonal inom vården Inför avgiftsfri kollektivtrafik för unga på kvällar, helger och lov En ny tillfällig skatt mot elnätsbolagens övervinster

Vänsterpartiet föreslår en avgiftsfri kollektivtrafik för unga mellan 12–18 år på kvällar, helger och lov, för att ungdomar ska kunna ta bussen till fotbollsträningen, ridhuset och sommarjobbet. Ingen ska behöva avstå en aktiv fritid eller ett sommarjobb för att hushållen har det ekonomiskt tufft. Satsningen skulle kosta ca 1 miljard kronor, pengar som Vänsterpartiet omfördelar i vårbudgeten från flygbolagen till ungdomar genom att slopa regeringens satsning på flyget. I ekonomiskt tuffa tider måste investeringar gå till ungdomar och klimatomställningen, inte till en flygbransch som ökat sina utsläpp med 70 procent. Just nu höjs priserna för kollektivtrafikresenärerna på många platser i Sverige och det slår hårt mot många hushålls ekonomier, säger Linda Westerlund Snecker, trafikpolitisk talesperson Vänsterpartiet. Priset för kollektivtrafiken har ökat nästan dubbelt så mycket jämfört med priset för drivmedel sedan 2000. För att vända utvecklingen krävs det en politik som ger förutsättningar för en utbyggd, tillgänglig kollektivtrafik som alla har råd med, och som gör att folk ställer bilen hemma. Att åka kollektivt möjliggör för många unga att till exempel kunna vara med på fotbollsträningen eller träffa sina kompisar efter skolan. När priserna höjs i kollektivtrafiken kan det vara sista droppen för en ensamstående mamma som gör att månaderna inte kan och inte kommer att gå ihop. Regeringen och Sverigedemokraterna lämnar hushållen åt sitt öde i krisen och man försöker kompensera sina tidigare lagda budgetar som varit förödande för klimatet genom att satsa kaffepengar för att åtgärda problemen i vårbudgeten, säger Linda Westerlund Snecker, trafikpolitisk talesperson Vänsterpartiet.