892fecf5912e6785b1014b515bad2cb68f4b95d6Införs i sommar
Skärpt kontroll införs i Sverige – ger hundratals p-böter
2026 05 30
Omvärlden tycks vända USA ryggen.
En ny typ av högteknologisk parkeringsövervakning är på väg till Sverige. Stockholms stad blir först med skanningsbilar som kan kontrollera över tusen fordon i timmen. Förändrar parkeringskontrollen Den så kallade skanningsbilen har redan blivit ett kraftfullt verktyg i flera europeiska städer och beskrivs som en mardröm för felparkerare. I städer som Amsterdam och Rotterdam används fordon utrustade med avancerad kamerateknik för att snabbt identifiera bilar utan giltig parkering. Nu kommer tekniken till Sverige – med start i Stockholm sommaren 2026. LÄS MER: Medvedev varnar EU-invånare – “Fredliga sömnen är över” Inleds med fyra bilar Stockholms stad planerar att inleda ett försök med fyra kamerautrustade fordon som ska patrullera västra och sydvästra delarna av staden. Bilarna kan i rörelse läsa av registreringsskyltar, identifiera parkeringszoner och direkt jämföra uppgifterna med digitala system. Till en början blir systemet dock inte helt automatiserat. I stället för att böter skickas automatiskt till Kivra, kommer skanningsbilarna i Stockholm att vidarebefordra information i realtid till parkeringsvakter i närheten. Vakterna får en digital signal och kan snabbt åka ut till platsen för att själva utfärda böter till felparkerade fordon. Hundratals kontroller i timmen Erfarenheter från andra europeiska städer visar att systemet kan vara extremt effektivt. En enda skanningsbil kan kontrollera över 1 000 fordon per timme – att jämföra med cirka 50 fordon för en gående parkeringsvakt. Det finns dock nackdelar med systemet. – Enligt den nederländska dataskyddsmyndigheten (AP) skannar bilarna cirka 250 till 375 miljoner fordon per år åt kommuner och utfärdar 3 till 5 miljoner parkeringsböter årligen. Ungefär 10 procent av böterna anses vara felaktiga. Av de som överklagar får mellan 40 och 62 procent sina böter upphävda varje år, skriver NL Times. Enligt AP finns det flera svagheter i kombinationen av mänsklig granskning och teknik. – Till exempel tar skanningsbilen bara en ögonblicksbild och ser inte omgivande omständigheter. Den kan exempelvis inte avgöra om ett fordon är parkerat eller bara stannat för lastning eller lossning, skriver tidningen. LÄS MER: Ungern säger nej – Orbáns linje står fast Foto: S Gregor Text: Redaktionen
bb1d3aeacc65963d93ea7739a04bf3601cf107ab892fecf5912e6785b1014b515bad2cb68f4b95d6TITLE: Skärpt bilkontroll till Sverige – ger hundratals p-böter i timmen DESCRIPTION: Införs i sommar CONTENT: Skärpt bilkontroll till Sverige – ger hundratals p-böter i timmen 2026 05 30 Omvärlden tycks vända USA ryggen. En ny typ av högteknologisk parkeringsövervakning är på väg till Sverige. Stockholms stad blir först med skanningsbilar som kan kontrollera över tusen fordon i timmen. Förändrar parkeringskontrollen Den så kallade skanningsbilen har redan blivit ett kraftfullt verktyg i flera europeiska städer och beskrivs som en mardröm för felparkerare. I städer som Amsterdam och Rotterdam används fordon utrustade med avancerad kamerateknik för att snabbt identifiera bilar utan giltig parkering. Nu kommer tekniken till Sverige – med start i Stockholm sommaren 2026. LÄS MER: Medvedev varnar EU-invånare – “Fredliga sömnen är över” Inleds med fyra bilar Stockholms stad planerar att inleda ett försök med fyra kamerautrustade fordon som ska patrullera västra och sydvästra delarna av staden. Bilarna kan i rörelse läsa av registreringsskyltar, identifiera parkeringszoner och direkt jämföra uppgifterna med digitala system. Till en början blir systemet dock inte helt automatiserat. I stället för att böter skickas automatiskt till Kivra, kommer skanningsbilarna i Stockholm att vidarebefordra information i realtid till parkeringsvakter i närheten. Vakterna får en digital signal och kan snabbt åka ut till platsen för att själva utfärda böter till felparkerade fordon. Hundratals kontroller i timmen Erfarenheter från andra europeiska städer visar att systemet kan vara extremt effektivt. En enda skanningsbil kan kontrollera över 1 000 fordon per timme – att jämföra med cirka 50 fordon för en gående parkeringsvakt. Det finns dock nackdelar med systemet. – Enligt den nederländska dataskyddsmyndigheten (AP) skannar bilarna cirka 250 till 375 miljoner fordon per år åt kommuner och utfärdar 3 till 5 miljoner parkeringsböter årligen. Ungefär 10 procent av böterna anses vara felaktiga. Av de som överklagar får mellan 40 och 62 procent sina böter upphävda varje år, skriver NL Times. Enligt AP finns det flera svagheter i kombinationen av mänsklig granskning och teknik. – Till exempel tar skanningsbilen bara en ögonblicksbild och ser inte omgivande omständigheter. Den kan exempelvis inte avgöra om ett fordon är parkerat eller bara stannat för lastning eller lossning, skriver tidningen. LÄS MER: Ungern säger nej – Orbáns linje står fast Foto: S Gregor Text: Redaktionen
TITLE: Skärpt kontroll införs i Sverige – ger hundratals p-böter DESCRIPTION: Införs i sommar CONTENT: Skärpt kontroll införs i Sverige – ger hundratals p-böter 2026 05 30 Omvärlden tycks vända USA ryggen. En ny typ av högteknologisk parkeringsövervakning är på väg till Sverige. Stockholms stad blir först med skanningsbilar som kan kontrollera över tusen fordon i timmen. Förändrar parkeringskontrollen Den så kallade skanningsbilen har redan blivit ett kraftfullt verktyg i flera europeiska städer och beskrivs som en mardröm för felparkerare. I städer som Amsterdam och Rotterdam används fordon utrustade med avancerad kamerateknik för att snabbt identifiera bilar utan giltig parkering. Nu kommer tekniken till Sverige – med start i Stockholm sommaren 2026. LÄS MER: Medvedev varnar EU-invånare – “Fredliga sömnen är över” Inleds med fyra bilar Stockholms stad planerar att inleda ett försök med fyra kamerautrustade fordon som ska patrullera västra och sydvästra delarna av staden. Bilarna kan i rörelse läsa av registreringsskyltar, identifiera parkeringszoner och direkt jämföra uppgifterna med digitala system. Till en början blir systemet dock inte helt automatiserat. I stället för att böter skickas automatiskt till Kivra, kommer skanningsbilarna i Stockholm att vidarebefordra information i realtid till parkeringsvakter i närheten. Vakterna får en digital signal och kan snabbt åka ut till platsen för att själva utfärda böter till felparkerade fordon. Hundratals kontroller i timmen Erfarenheter från andra europeiska städer visar att systemet kan vara extremt effektivt. En enda skanningsbil kan kontrollera över 1 000 fordon per timme – att jämföra med cirka 50 fordon för en gående parkeringsvakt. Det finns dock nackdelar med systemet. – Enligt den nederländska dataskyddsmyndigheten (AP) skannar bilarna cirka 250 till 375 miljoner fordon per år åt kommuner och utfärdar 3 till 5 miljoner parkeringsböter årligen. Ungefär 10 procent av böterna anses vara felaktiga. Av de som överklagar får mellan 40 och 62 procent sina böter upphävda varje år, skriver NL Times. Enligt AP finns det flera svagheter i kombinationen av mänsklig granskning och teknik. – Till exempel tar skanningsbilen bara en ögonblicksbild och ser inte omgivande omständigheter. Den kan exempelvis inte avgöra om ett fordon är parkerat eller bara stannat för lastning eller lossning, skriver tidningen. LÄS MER: Ungern säger nej – Orbáns linje står fast Foto: S Gregor Text: Redaktionen
bb1d3aeacc65963d93ea7739a04bf3601cf107abInförs i sommar
Skärpt bilkontroll till Sverige – ger hundratals p-böter i timmen
2026 05 30
Omvärlden tycks vända USA ryggen.
En ny typ av högteknologisk parkeringsövervakning är på väg till Sverige. Stockholms stad blir först med skanningsbilar som kan kontrollera över tusen fordon i timmen. Förändrar parkeringskontrollen Den så kallade skanningsbilen har redan blivit ett kraftfullt verktyg i flera europeiska städer och beskrivs som en mardröm för felparkerare. I städer som Amsterdam och Rotterdam används fordon utrustade med avancerad kamerateknik för att snabbt identifiera bilar utan giltig parkering. Nu kommer tekniken till Sverige – med start i Stockholm sommaren 2026. LÄS MER: Medvedev varnar EU-invånare – “Fredliga sömnen är över” Inleds med fyra bilar Stockholms stad planerar att inleda ett försök med fyra kamerautrustade fordon som ska patrullera västra och sydvästra delarna av staden. Bilarna kan i rörelse läsa av registreringsskyltar, identifiera parkeringszoner och direkt jämföra uppgifterna med digitala system. Till en början blir systemet dock inte helt automatiserat. I stället för att böter skickas automatiskt till Kivra, kommer skanningsbilarna i Stockholm att vidarebefordra information i realtid till parkeringsvakter i närheten. Vakterna får en digital signal och kan snabbt åka ut till platsen för att själva utfärda böter till felparkerade fordon. Hundratals kontroller i timmen Erfarenheter från andra europeiska städer visar att systemet kan vara extremt effektivt. En enda skanningsbil kan kontrollera över 1 000 fordon per timme – att jämföra med cirka 50 fordon för en gående parkeringsvakt. Det finns dock nackdelar med systemet. – Enligt den nederländska dataskyddsmyndigheten (AP) skannar bilarna cirka 250 till 375 miljoner fordon per år åt kommuner och utfärdar 3 till 5 miljoner parkeringsböter årligen. Ungefär 10 procent av böterna anses vara felaktiga. Av de som överklagar får mellan 40 och 62 procent sina böter upphävda varje år, skriver NL Times. Enligt AP finns det flera svagheter i kombinationen av mänsklig granskning och teknik. – Till exempel tar skanningsbilen bara en ögonblicksbild och ser inte omgivande omständigheter. Den kan exempelvis inte avgöra om ett fordon är parkerat eller bara stannat för lastning eller lossning, skriver tidningen. LÄS MER: Ungern säger nej – Orbáns linje står fast Foto: S Gregor Text: Redaktionen
bb1d3aeacc65963d93ea7739a04bf3601cf107ab892fecf5912e6785b1014b515bad2cb68f4b95d6TITLE: Skärpt bilkontroll till Sverige – ger hundratals p-böter i timmen DESCRIPTION: Införs i sommar CONTENT: Skärpt bilkontroll till Sverige – ger hundratals p-böter i timmen 2026 05 30 Omvärlden tycks vända USA ryggen. En ny typ av högteknologisk parkeringsövervakning är på väg till Sverige. Stockholms stad blir först med skanningsbilar som kan kontrollera över tusen fordon i timmen. Förändrar parkeringskontrollen Den så kallade skanningsbilen har redan blivit ett kraftfullt verktyg i flera europeiska städer och beskrivs som en mardröm för felparkerare. I städer som Amsterdam och Rotterdam används fordon utrustade med avancerad kamerateknik för att snabbt identifiera bilar utan giltig parkering. Nu kommer tekniken till Sverige – med start i Stockholm sommaren 2026. LÄS MER: Medvedev varnar EU-invånare – “Fredliga sömnen är över” Inleds med fyra bilar Stockholms stad planerar att inleda ett försök med fyra kamerautrustade fordon som ska patrullera västra och sydvästra delarna av staden. Bilarna kan i rörelse läsa av registreringsskyltar, identifiera parkeringszoner och direkt jämföra uppgifterna med digitala system. Till en början blir systemet dock inte helt automatiserat. I stället för att böter skickas automatiskt till Kivra, kommer skanningsbilarna i Stockholm att vidarebefordra information i realtid till parkeringsvakter i närheten. Vakterna får en digital signal och kan snabbt åka ut till platsen för att själva utfärda böter till felparkerade fordon. Hundratals kontroller i timmen Erfarenheter från andra europeiska städer visar att systemet kan vara extremt effektivt. En enda skanningsbil kan kontrollera över 1 000 fordon per timme – att jämföra med cirka 50 fordon för en gående parkeringsvakt. Det finns dock nackdelar med systemet. – Enligt den nederländska dataskyddsmyndigheten (AP) skannar bilarna cirka 250 till 375 miljoner fordon per år åt kommuner och utfärdar 3 till 5 miljoner parkeringsböter årligen. Ungefär 10 procent av böterna anses vara felaktiga. Av de som överklagar får mellan 40 och 62 procent sina böter upphävda varje år, skriver NL Times. Enligt AP finns det flera svagheter i kombinationen av mänsklig granskning och teknik. – Till exempel tar skanningsbilen bara en ögonblicksbild och ser inte omgivande omständigheter. Den kan exempelvis inte avgöra om ett fordon är parkerat eller bara stannat för lastning eller lossning, skriver tidningen. LÄS MER: Ungern säger nej – Orbáns linje står fast Foto: S Gregor Text: Redaktionen
TITLE: Skärpt kontroll införs i Sverige – ger hundratals p-böter DESCRIPTION: Införs i sommar CONTENT: Skärpt kontroll införs i Sverige – ger hundratals p-böter 2026 05 30 Omvärlden tycks vända USA ryggen. En ny typ av högteknologisk parkeringsövervakning är på väg till Sverige. Stockholms stad blir först med skanningsbilar som kan kontrollera över tusen fordon i timmen. Förändrar parkeringskontrollen Den så kallade skanningsbilen har redan blivit ett kraftfullt verktyg i flera europeiska städer och beskrivs som en mardröm för felparkerare. I städer som Amsterdam och Rotterdam används fordon utrustade med avancerad kamerateknik för att snabbt identifiera bilar utan giltig parkering. Nu kommer tekniken till Sverige – med start i Stockholm sommaren 2026. LÄS MER: Medvedev varnar EU-invånare – “Fredliga sömnen är över” Inleds med fyra bilar Stockholms stad planerar att inleda ett försök med fyra kamerautrustade fordon som ska patrullera västra och sydvästra delarna av staden. Bilarna kan i rörelse läsa av registreringsskyltar, identifiera parkeringszoner och direkt jämföra uppgifterna med digitala system. Till en början blir systemet dock inte helt automatiserat. I stället för att böter skickas automatiskt till Kivra, kommer skanningsbilarna i Stockholm att vidarebefordra information i realtid till parkeringsvakter i närheten. Vakterna får en digital signal och kan snabbt åka ut till platsen för att själva utfärda böter till felparkerade fordon. Hundratals kontroller i timmen Erfarenheter från andra europeiska städer visar att systemet kan vara extremt effektivt. En enda skanningsbil kan kontrollera över 1 000 fordon per timme – att jämföra med cirka 50 fordon för en gående parkeringsvakt. Det finns dock nackdelar med systemet. – Enligt den nederländska dataskyddsmyndigheten (AP) skannar bilarna cirka 250 till 375 miljoner fordon per år åt kommuner och utfärdar 3 till 5 miljoner parkeringsböter årligen. Ungefär 10 procent av böterna anses vara felaktiga. Av de som överklagar får mellan 40 och 62 procent sina böter upphävda varje år, skriver NL Times. Enligt AP finns det flera svagheter i kombinationen av mänsklig granskning och teknik. – Till exempel tar skanningsbilen bara en ögonblicksbild och ser inte omgivande omständigheter. Den kan exempelvis inte avgöra om ett fordon är parkerat eller bara stannat för lastning eller lossning, skriver tidningen. LÄS MER: Ungern säger nej – Orbáns linje står fast Foto: S Gregor Text: Redaktionen
a64fdc8bada4379ebe7334e567d661a2cfa35820Novus-mätning: Örebropartiet på 18,4 procent
Novus-mätning: Örebropartiet på 18,4 procent
c65f37b2cb1ae26c89e9b4f26e2ca9e9cde4ae5ba94afa2aa22743081c59775bd10aa0d63615b118Största på 15 år
JUST NU: Jätteupptäckt i Medelhavet – tre fynd på 60 dagar
2026 05 30
Ett land har hittat flera fynd till havs.
Tre stora gasfynd har upptäckts på bara två månader i Medelhavet. Fynden väcker nytt hopp om ett möjligt gaslyft, rapporterar Euronews. Rekordår av upptäckter Under en period på bara två månader har Egypten presenterat tre betydande gasfynd, samtliga kopplade till det italienska energibolaget Eni. Bolaget, en av världens största inom olja och gas, har antingen varit operatör eller grundande partner i de projekt som gjort upptäckterna. I april offentliggjorde Eni och BP gasfyndet Denise West, en havsbaserad upptäckt i Medelhavet. – Med 2 biljoner kubikfot gas på plats är Denise West den största gasupptäckten i Egypten sedan Chevrons Nargis-fynd 2023, säger Martijn Murphy, chefsanalytiker för upstream i Nordafrika vid Wood Mackenzie. LÄS MER: Ungern säger nej – Orbáns linje står fast Ytterligare två fynd I början av maj kom fyndet Nidoco N-2 i området West Abu Madi i Nildeltat. Fältet drivs av Eni och BP genom deras gemensamma bolag Petrobel och väntas öka produktionen med omkring 50 miljoner kubikfot gas per dag. Senare i maj presenterade Agiba Petroleum – ett samriskbolag mellan Eni och det statliga EGPC – fyndet South Bostan-1X i Västra öknen. De inledande uppskattningarna pekar på cirka 330 miljarder kubikfot gas samt 10 miljoner fat kondensat och råolja, med totala reserver på omkring 70 miljoner fat oljeekvivalenter. Stärker produktionen Analytikern Martijn Murphy säger att South Bostan är mindre än Denise West, men ändå ett viktigt fynd på land i Västra öknen, där mogna områden kan ge lägre kostnader och snabbare utbyggnad nära befintlig infrastruktur. – Båda fynden kommer att stärka den pressade inhemska gasproduktionen och minska behovet av dyra LNG-importer, säger han. Samtliga tre fynd ligger nära befintlig infrastruktur, något som enligt analytiker är avgörande för att snabbt kunna sätta dem i produktion till lägre kostnad. Trots de nya fynden är experter försiktiga med optimismen. Egypten brottas fortfarande med en situation där efterfrågan på energi växer snabbare än produktionen. LÄS MER: Medvedev varnar EU-invånare – “Fredliga sömnen är över” Foto: Snap Saga Text: Redaktionen
061527bc89c8c1be49f6199a35320936a5392752a94afa2aa22743081c59775bd10aa0d63615b118TITLE: JUST NU: Jätteupptäckt i Medelhavet – tre fynd på 60 dagar DESCRIPTION: Största på 15 år CONTENT: JUST NU: Jätteupptäckt i Medelhavet – tre fynd på 60 dagar 2026 05 30 Ett land har hittat flera fynd till havs. Tre stora gasfynd har upptäckts på bara två månader i Medelhavet. Fynden väcker nytt hopp om ett möjligt gaslyft, rapporterar Euronews. Rekordår av upptäckter Under en period på bara två månader har Egypten presenterat tre betydande gasfynd, samtliga kopplade till det italienska energibolaget Eni. Bolaget, en av världens största inom olja och gas, har antingen varit operatör eller grundande partner i de projekt som gjort upptäckterna. I april offentliggjorde Eni och BP gasfyndet Denise West, en havsbaserad upptäckt i Medelhavet. – Med 2 biljoner kubikfot gas på plats är Denise West den största gasupptäckten i Egypten sedan Chevrons Nargis-fynd 2023, säger Martijn Murphy, chefsanalytiker för upstream i Nordafrika vid Wood Mackenzie. Ytterligare två fynd I början av maj kom fyndet Nidoco N-2 i området West Abu Madi i Nildeltat. Fältet drivs av Eni och BP genom deras gemensamma bolag Petrobel och väntas öka produktionen med omkring 50 miljoner kubikfot gas per dag. Senare i maj presenterade Agiba Petroleum – ett samriskbolag mellan Eni och det statliga EGPC – fyndet South Bostan-1X i Västra öknen. De inledande uppskattningarna pekar på cirka 330 miljarder kubikfot gas samt 10 miljoner fat kondensat och råolja, med totala reserver på omkring 70 miljoner fat oljeekvivalenter. Stärker produktionen Analytikern Martijn Murphy säger att South Bostan är mindre än Denise West, men ändå ett viktigt fynd på land i Västra öknen, där mogna områden kan ge lägre kostnader och snabbare utbyggnad nära befintlig infrastruktur. – Båda fynden kommer att stärka den pressade inhemska gasproduktionen och minska behovet av dyra LNG-importer, säger han. Samtliga tre fynd ligger nära befintlig infrastruktur, något som enligt analytiker är avgörande för att snabbt kunna sätta dem i produktion till lägre kostnad. Trots de nya fynden är experter försiktiga med optimismen. Egypten brottas fortfarande med en situation där efterfrågan på energi växer snabbare än produktionen. Foto: Text: Redaktionen
TITLE: JUST NU: Jätteupptäckt i Medelhavet – tre fynd på 60 dagar DESCRIPTION: Största på 15 år CONTENT: JUST NU: Jätteupptäckt i Medelhavet – tre fynd på 60 dagar 2026 05 30 Ett land har hittat flera fynd till havs. Tre stora gasfynd har upptäckts på bara två månader i Medelhavet. Fynden väcker nytt hopp om ett möjligt gaslyft, rapporterar Euronews. Rekordår av upptäckter Under en period på bara två månader har Egypten presenterat tre betydande gasfynd, samtliga kopplade till det italienska energibolaget Eni. Bolaget, en av världens största inom olja och gas, har antingen varit operatör eller grundande partner i de projekt som gjort upptäckterna. I april offentliggjorde Eni och BP gasfyndet Denise West, en havsbaserad upptäckt i Medelhavet. – Med 2 biljoner kubikfot gas på plats är Denise West den största gasupptäckten i Egypten sedan Chevrons Nargis-fynd 2023, säger Martijn Murphy, chefsanalytiker för upstream i Nordafrika vid Wood Mackenzie. LÄS MER: Ungern säger nej – Orbáns linje står fast Ytterligare två fynd I början av maj kom fyndet Nidoco N-2 i området West Abu Madi i Nildeltat. Fältet drivs av Eni och BP genom deras gemensamma bolag Petrobel och väntas öka produktionen med omkring 50 miljoner kubikfot gas per dag. Senare i maj presenterade Agiba Petroleum – ett samriskbolag mellan Eni och det statliga EGPC – fyndet South Bostan-1X i Västra öknen. De inledande uppskattningarna pekar på cirka 330 miljarder kubikfot gas samt 10 miljoner fat kondensat och råolja, med totala reserver på omkring 70 miljoner fat oljeekvivalenter. Stärker produktionen Analytikern Martijn Murphy säger att South Bostan är mindre än Denise West, men ändå ett viktigt fynd på land i Västra öknen, där mogna områden kan ge lägre kostnader och snabbare utbyggnad nära befintlig infrastruktur. – Båda fynden kommer att stärka den pressade inhemska gasproduktionen och minska behovet av dyra LNG-importer, säger han. Samtliga tre fynd ligger nära befintlig infrastruktur, något som enligt analytiker är avgörande för att snabbt kunna sätta dem i produktion till lägre kostnad. Trots de nya fynden är experter försiktiga med optimismen. Egypten brottas fortfarande med en situation där efterfrågan på energi växer snabbare än produktionen. LÄS MER: Medvedev varnar EU-invånare – “Fredliga sömnen är över” Foto: Snap Saga Text: Redaktionen
061527bc89c8c1be49f6199a35320936a5392752Största på 15 år
JUST NU: Jätteupptäckt i Medelhavet – tre fynd på 60 dagar
2026 05 30
Ett land har hittat flera fynd till havs.
Tre stora gasfynd har upptäckts på bara två månader i Medelhavet. Fynden väcker nytt hopp om ett möjligt gaslyft, rapporterar Euronews. Rekordår av upptäckter Under en period på bara två månader har Egypten presenterat tre betydande gasfynd, samtliga kopplade till det italienska energibolaget Eni. Bolaget, en av världens största inom olja och gas, har antingen varit operatör eller grundande partner i de projekt som gjort upptäckterna. I april offentliggjorde Eni och BP gasfyndet Denise West, en havsbaserad upptäckt i Medelhavet. – Med 2 biljoner kubikfot gas på plats är Denise West den största gasupptäckten i Egypten sedan Chevrons Nargis-fynd 2023, säger Martijn Murphy, chefsanalytiker för upstream i Nordafrika vid Wood Mackenzie. Ytterligare två fynd I början av maj kom fyndet Nidoco N-2 i området West Abu Madi i Nildeltat. Fältet drivs av Eni och BP genom deras gemensamma bolag Petrobel och väntas öka produktionen med omkring 50 miljoner kubikfot gas per dag. Senare i maj presenterade Agiba Petroleum – ett samriskbolag mellan Eni och det statliga EGPC – fyndet South Bostan-1X i Västra öknen. De inledande uppskattningarna pekar på cirka 330 miljarder kubikfot gas samt 10 miljoner fat kondensat och råolja, med totala reserver på omkring 70 miljoner fat oljeekvivalenter. Stärker produktionen Analytikern Martijn Murphy säger att South Bostan är mindre än Denise West, men ändå ett viktigt fynd på land i Västra öknen, där mogna områden kan ge lägre kostnader och snabbare utbyggnad nära befintlig infrastruktur. – Båda fynden kommer att stärka den pressade inhemska gasproduktionen och minska behovet av dyra LNG-importer, säger han. Samtliga tre fynd ligger nära befintlig infrastruktur, något som enligt analytiker är avgörande för att snabbt kunna sätta dem i produktion till lägre kostnad. Trots de nya fynden är experter försiktiga med optimismen. Egypten brottas fortfarande med en situation där efterfrågan på energi växer snabbare än produktionen. Foto: Text: Redaktionen
061527bc89c8c1be49f6199a35320936a5392752a94afa2aa22743081c59775bd10aa0d63615b118TITLE: JUST NU: Jätteupptäckt i Medelhavet – tre fynd på 60 dagar DESCRIPTION: Största på 15 år CONTENT: JUST NU: Jätteupptäckt i Medelhavet – tre fynd på 60 dagar 2026 05 30 Ett land har hittat flera fynd till havs. Tre stora gasfynd har upptäckts på bara två månader i Medelhavet. Fynden väcker nytt hopp om ett möjligt gaslyft, rapporterar Euronews. Rekordår av upptäckter Under en period på bara två månader har Egypten presenterat tre betydande gasfynd, samtliga kopplade till det italienska energibolaget Eni. Bolaget, en av världens största inom olja och gas, har antingen varit operatör eller grundande partner i de projekt som gjort upptäckterna. I april offentliggjorde Eni och BP gasfyndet Denise West, en havsbaserad upptäckt i Medelhavet. – Med 2 biljoner kubikfot gas på plats är Denise West den största gasupptäckten i Egypten sedan Chevrons Nargis-fynd 2023, säger Martijn Murphy, chefsanalytiker för upstream i Nordafrika vid Wood Mackenzie. Ytterligare två fynd I början av maj kom fyndet Nidoco N-2 i området West Abu Madi i Nildeltat. Fältet drivs av Eni och BP genom deras gemensamma bolag Petrobel och väntas öka produktionen med omkring 50 miljoner kubikfot gas per dag. Senare i maj presenterade Agiba Petroleum – ett samriskbolag mellan Eni och det statliga EGPC – fyndet South Bostan-1X i Västra öknen. De inledande uppskattningarna pekar på cirka 330 miljarder kubikfot gas samt 10 miljoner fat kondensat och råolja, med totala reserver på omkring 70 miljoner fat oljeekvivalenter. Stärker produktionen Analytikern Martijn Murphy säger att South Bostan är mindre än Denise West, men ändå ett viktigt fynd på land i Västra öknen, där mogna områden kan ge lägre kostnader och snabbare utbyggnad nära befintlig infrastruktur. – Båda fynden kommer att stärka den pressade inhemska gasproduktionen och minska behovet av dyra LNG-importer, säger han. Samtliga tre fynd ligger nära befintlig infrastruktur, något som enligt analytiker är avgörande för att snabbt kunna sätta dem i produktion till lägre kostnad. Trots de nya fynden är experter försiktiga med optimismen. Egypten brottas fortfarande med en situation där efterfrågan på energi växer snabbare än produktionen. Foto: Text: Redaktionen
TITLE: JUST NU: Jätteupptäckt i Medelhavet – tre fynd på 60 dagar DESCRIPTION: Största på 15 år CONTENT: JUST NU: Jätteupptäckt i Medelhavet – tre fynd på 60 dagar 2026 05 30 Ett land har hittat flera fynd till havs. Tre stora gasfynd har upptäckts på bara två månader i Medelhavet. Fynden väcker nytt hopp om ett möjligt gaslyft, rapporterar Euronews. Rekordår av upptäckter Under en period på bara två månader har Egypten presenterat tre betydande gasfynd, samtliga kopplade till det italienska energibolaget Eni. Bolaget, en av världens största inom olja och gas, har antingen varit operatör eller grundande partner i de projekt som gjort upptäckterna. I april offentliggjorde Eni och BP gasfyndet Denise West, en havsbaserad upptäckt i Medelhavet. – Med 2 biljoner kubikfot gas på plats är Denise West den största gasupptäckten i Egypten sedan Chevrons Nargis-fynd 2023, säger Martijn Murphy, chefsanalytiker för upstream i Nordafrika vid Wood Mackenzie. LÄS MER: Ungern säger nej – Orbáns linje står fast Ytterligare två fynd I början av maj kom fyndet Nidoco N-2 i området West Abu Madi i Nildeltat. Fältet drivs av Eni och BP genom deras gemensamma bolag Petrobel och väntas öka produktionen med omkring 50 miljoner kubikfot gas per dag. Senare i maj presenterade Agiba Petroleum – ett samriskbolag mellan Eni och det statliga EGPC – fyndet South Bostan-1X i Västra öknen. De inledande uppskattningarna pekar på cirka 330 miljarder kubikfot gas samt 10 miljoner fat kondensat och råolja, med totala reserver på omkring 70 miljoner fat oljeekvivalenter. Stärker produktionen Analytikern Martijn Murphy säger att South Bostan är mindre än Denise West, men ändå ett viktigt fynd på land i Västra öknen, där mogna områden kan ge lägre kostnader och snabbare utbyggnad nära befintlig infrastruktur. – Båda fynden kommer att stärka den pressade inhemska gasproduktionen och minska behovet av dyra LNG-importer, säger han. Samtliga tre fynd ligger nära befintlig infrastruktur, något som enligt analytiker är avgörande för att snabbt kunna sätta dem i produktion till lägre kostnad. Trots de nya fynden är experter försiktiga med optimismen. Egypten brottas fortfarande med en situation där efterfrågan på energi växer snabbare än produktionen. LÄS MER: Medvedev varnar EU-invånare – “Fredliga sömnen är över” Foto: Snap Saga Text: Redaktionen
88cb0af8cb66d6de2e84b3e26feb149d872808e7Jag själv och många av er växte upp i ett Sverige som var något helt annat än det Sverige vi nu vaknar upp i. Var det bättre förr? De enda som egentligen kan svara på den frågan är alla vi som varit med sedan den tiden.
Jag själv och många av er växte upp i ett Sverige som var något helt annat än det Sverige vi nu vaknar upp i. Var det bättre förr? De enda som egentligen kan svara på den frågan är alla vi som varit med sedan den tiden.
Det här inlägget bygger egentligen på en insändare som skickades till Riks, men som valde att varken publicera eller återkoppla. Ni får den här istället.
Jag växte upp på landsbygden under 70-talet och det var en landsbygd som fortfarande levde och som nästintill var självförsörjande. Allt som behövdes i vardagen gick att finna på de mindre orterna. Post, bank, bibliotek, skola, livsmedelsbutik, små företag, livaktiga föreningar etc. Sedan många år tillbaks är det inte bara Centerpartiet som övergivit landsbygden till förmån för staden.
Landsbygden har förändrats, men den förändringen har också skett i våra städer och i landet som stort. En förändring som märks överallt är den demografiska. Om detta är bra eller dåligt tvistas det ständigt om, men att Sverige idag är ett helt annat land än Sverige var igår råder det ingen som helst tvekan om. Skolans värld är en bra indikator på den förvandling som pågått under en längre tid. Jag tillbringade låg- och mellanstadiet på ortens lilla skola. Jag hade två klasskamrater med rötterna i Finland och det fanns ytterligare några få elever med samma rötter i andra klasser. Det var det mångkulturella inslag vi hade. Högstadiet tillbringades i en av centralortens skolor. Där gick ett antal elever med rötterna i europeiska länder, men de var få till antalet. Alldeles nyligen bläddrade jag igenom skolkatalogerna från mina gymnasieår. Där fanns inte en enda elev som till utseende eller namn kunde härleda till länder utanför Europa – inte en enda. Idag ser vi skolor där etniska svenskar är i klar minoritet och där de i vissa områden helt lyser med sin frånvaro.
Jag växte upp i ett Sverige när den svenska skolan rankades som en av världens bästa. Idag rankas den svenska skolan till en av Europas sämsta.
Jag växte upp i ett Sverige där gamla traditioner ärades. Idag ifrågasätts de allt oftare.
Jag växte upp i ett Sverige där jag var drygt 20 år när jag för första gången såg en kvinna i slöja. Idag kan jag inte ens göra ett kort ärende på stan utan att möta flertalet.
Jag växte upp i ett Sverige som ansågs vara syndens näste. Svartvita filmer av 50-talets stora filmregissörer hade visat nakna kroppar och filmer som Fäbodjäntan slog stort utomlands. Idag upprörs man mer av nakna bröst på film än av neddrogade huvudrollsinnehavare och groteska mord.
Jag växte upp i ett Sverige där man i Mölle 1890 såg Europas första gemensamma bad, där det under hela 1900-talet var en självklarhet att män och kvinnor badade tillsammans och där det under några decennier var helt normalt att kvinnor solade topless. Idag tvingas många badhus införa separata badtider för att kvinnor i heltäckande burkinis ska kunna utnyttja faciliteterna.
Jag växte upp i ett Sverige där arbetslösheten låg på 2-4 procent och där de arbetslösa mestadels bestod av etniskt svenska män och kvinnor som förlorat sina jobb under den industriella kris som rådde. Idag ligger arbetslösheten på 8-9 procent och de som dominerar bland de arbetslösa är män och i synnerhet kvinnor med rötterna i länder utanför Europa.
Jag växte upp i ett Sverige där det begicks brott och vi läste om namn som Clark Olofsson, Lars-Inge Svartenbrandt och Sigge Cedergren. Idag har de kända brottslingarna namn som Rawa Majid, Ismail Abdo, Mehdi Sayyed och det grova våldet slår numera med all kraft mot både samhälle och oskyldiga medborgare.
Jag växte upp i ett Sverige som länder runt om i världen ansåg vara ett föredöme. Idag används Sverige av många länder som ett skräckexempel.
Listan med exempel på skillnader mellan Sverige igår och Sverige idag kan göras lång och säkert har du själv några att fylla på den med.
Alla de som förespråkar en stor invandring och ett mångkulturellt samhälle brukar framföra argument som att vi inte hade haft Zlatan i det svenska fotbollslandslaget och att det inte funnits några pizzerior i Sverige. Denna typ av argument kommer inte sällan från de som inte hittar bättre exempel att argumentera med. Det kanske är lätt att glömma åren när Sverige var en stormakt i fotboll och laget bestod av idel etniska svenskar med namn som Liedholm, Skoglund, Bergmark och Nordahl. Den första pizzan i Sverige tillverkades av en italienare och såldes till italienska arbetare på ASEA i Västerås 1947. Restaurang Östergök i Stockholm var först med att servera pizzor på en vanlig restaurang och det skedde 1968. Året efter öppnade den första renodlade pizzerian i Sverige. Det är m.a.o. svårt att argumentera för en stor asylinvandring från Afrika och Mellanöstern med namn som Zlatan (som är född i Sverige av föräldrar som kom hit från Balkan) och maträtter som pizza.
Ett annat argument som framförs är att Sverige skulle stanna om alla invandrare förblev hemma från jobbet i morgon. Det stämmer, precis som det stämmer att Sverige skulle stanna om alla etniska svenskar förblev hemma från sina jobb. Nu kommer detta aldrig att ske och skälen till det är flera. Ett sådant är att många svenskar med rötterna i andra länder ser på svensk migrationspolitik och konsekvenserna av denna med exakt samma kritiska och ilskna ögon som etniska svenskar gör.
När man lyssnar på argumenten som framförs av alla de som förordar en stor invandring till Sverige, leds man in i tron att inget fungerade i Sverige innan tvärvändningen på 70-talet. Jag växte upp i ett Sverige som fungerade alldeles utmärkt. Ett Sverige som hade utvecklats från ett av Europas fattigaste länder till ett av världens rikaste. Ett Sverige där våra föräldrar, far- och morföräldrar slet sida vid sida med den förhållandevis lilla andel invandrare som på den tiden kom från andra länder och liknande kulturer i Europa.
Allt i lilla Sverige var inte bättre förr, men vi som hängt med sedan 70-talet kan nog unisont utbrista i att mycket var det.
471361a410172d8e98d621fe70e8a52cbf37033eKälla uppger
UPPGIFTER: “Har inte råd att tanka fartygen längre”
2026 05 30
En källa inom Kustbevakningen slår larm.
Under den senaste tiden har Kustbevakningen genomfört en rad olika insatser. I början av mars bordade svensk polis två fartyg utanför Trelleborg med hjälp av myndigheten. Fartygen misstänks ingå i den ryska skuggflottan. Men nu kommer larm om att Kustbevakningen inte har råd att tanka fartygen, rapporterar Svenska Dagbladet. “Har inte råd” Det råder enligt uppgifter missnöje inom delar av myndigheten. Kustbevakningen har inte råd att vara till havs i den utsträckning som ibland krävs för att övervaka svenska kuster. – En orsak är att myndigheten inte har råd att tanka upp fartygen längre, säger en källa inom myndigheten till SvD. Flera av fartygen hålls nu i hamnarna på grund av skenande dieselpriser. Kustbevakningen kommenterar Utåt nekar myndigheten till att den operativa förmågan har påverkats. Men Kustbevakningens presschef Mattias Lindholm säger att det nu finns tydliga prioriteringar i hur fartygen används. – När vi kastar loss och går till sjöss måste det numera alltid finnas en tydlig koppling till en tydlig uppgift, säger han. I februari förra året begärde myndigheten 566 miljoner kronor extra, men beviljades för 2026 100 miljoner kronor extra. Läs mer: Medvedev varnar EU-invånare – “Fredliga sömnen är över” Det gör Kustbevakningen Kustbevakningen är en civil statlig myndighet under Försvarsdepartementet. På uppdrag av riksdag och regering arbetar myndigheten med räddningstjänst, sjöövervakning och är en del av samhällets krisberedskap i den maritima miljön. 20 stationer Det finns tjugo kuststationer strategiskt utplacerade längs Sveriges kust samt i Mälaren och Vänern och en flygkuststation som ligger i Skavsta utanför Nyköping. – Kustbevakningen ska ha beredskap att tillsammans med andra samhällsaktörer förebygga, motstå och agera i händelse av en samhällsstörning, förklarar myndigheten. – Om Sverige råkar ut för ett väpnat angrepp ska vi i första hand rikta in oss på uppgifter som har betydelse för totalförsvaret. Läs mer: Grön satsning i konkurs – “Marknaden finns inte” Foto: Johnny Soderberg Kustbevakningen Text. Redaktionen
d29f570696931b8e2e45e557639a5f7fedf63cfd471361a410172d8e98d621fe70e8a52cbf37033eTITLE: UPPGIFTER: “Har inte råd att tanka fartygen längre” DESCRIPTION: Källa uppger CONTENT: UPPGIFTER: “Har inte råd att tanka fartygen längre” 2026 05 29 En källa inom Kustbevakningen slår larm. Under den senaste tiden har Kustbevakningen genomfört en rad olika insatser. I början av mars bordade svensk polis två fartyg utanför Trelleborg med hjälp av myndigheten. Fartygen misstänks ingå i den ryska skuggflottan. Men nu kommer larm om att Kustbevakningen inte har råd att tanka fartygen, rapporterar Svenska Dagbladet. “Har inte råd” Det råder enligt uppgifter missnöje inom delar av myndigheten. Kustbevakningen har inte råd att vara till havs i den utsträckning som ibland krävs för att övervaka svenska kuster. – En orsak är att myndigheten inte har råd att tanka upp fartygen längre, säger en källa inom myndigheten till SvD. Flera av fartygen hålls nu i hamnarna på grund av skenande dieselpriser. Kustbevakningen kommenterar Utåt nekar myndigheten till att den operativa förmågan har påverkats. Men Kustbevakningens presschef Mattias Lindholm säger att det nu finns tydliga prioriteringar i hur fartygen används. – När vi kastar loss och går till sjöss måste det numera alltid finnas en tydlig koppling till en tydlig uppgift, säger han. I februari förra året begärde myndigheten 566 miljoner kronor extra, men beviljades för 2026 100 miljoner kronor extra. Läs mer: Medvedev varnar EU-invånare – “Fredliga sömnen är över” Det gör Kustbevakningen Kustbevakningen är en civil statlig myndighet under Försvarsdepartementet. På uppdrag av riksdag och regering arbetar myndigheten med räddningstjänst, sjöövervakning och är en del av samhällets krisberedskap i den maritima miljön. 20 stationer Det finns tjugo kuststationer strategiskt utplacerade längs Sveriges kust samt i Mälaren och Vänern och en flygkuststation som ligger i Skavsta utanför Nyköping. – Kustbevakningen ska ha beredskap att tillsammans med andra samhällsaktörer förebygga, motstå och agera i händelse av en samhällsstörning, förklarar myndigheten. – Om Sverige råkar ut för ett väpnat angrepp ska vi i första hand rikta in oss på uppgifter som har betydelse för totalförsvaret. Läs mer: Grön satsning i konkurs – “Marknaden finns inte” Foto: Text. Redaktionen
TITLE: UPPGIFTER: “Har inte råd att tanka fartygen längre” DESCRIPTION: Källa uppger CONTENT: UPPGIFTER: “Har inte råd att tanka fartygen längre” 2026 05 30 En källa inom Kustbevakningen slår larm. Under den senaste tiden har Kustbevakningen genomfört en rad olika insatser. I början av mars bordade svensk polis två fartyg utanför Trelleborg med hjälp av myndigheten. Fartygen misstänks ingå i den ryska skuggflottan. Men nu kommer larm om att Kustbevakningen inte har råd att tanka fartygen, rapporterar Svenska Dagbladet. “Har inte råd” Det råder enligt uppgifter missnöje inom delar av myndigheten. Kustbevakningen har inte råd att vara till havs i den utsträckning som ibland krävs för att övervaka svenska kuster. – En orsak är att myndigheten inte har råd att tanka upp fartygen längre, säger en källa inom myndigheten till SvD. Flera av fartygen hålls nu i hamnarna på grund av skenande dieselpriser. Kustbevakningen kommenterar Utåt nekar myndigheten till att den operativa förmågan har påverkats. Men Kustbevakningens presschef Mattias Lindholm säger att det nu finns tydliga prioriteringar i hur fartygen används. – När vi kastar loss och går till sjöss måste det numera alltid finnas en tydlig koppling till en tydlig uppgift, säger han. I februari förra året begärde myndigheten 566 miljoner kronor extra, men beviljades för 2026 100 miljoner kronor extra. Läs mer: Medvedev varnar EU-invånare – “Fredliga sömnen är över” Det gör Kustbevakningen Kustbevakningen är en civil statlig myndighet under Försvarsdepartementet. På uppdrag av riksdag och regering arbetar myndigheten med räddningstjänst, sjöövervakning och är en del av samhällets krisberedskap i den maritima miljön. 20 stationer Det finns tjugo kuststationer strategiskt utplacerade längs Sveriges kust samt i Mälaren och Vänern och en flygkuststation som ligger i Skavsta utanför Nyköping. – Kustbevakningen ska ha beredskap att tillsammans med andra samhällsaktörer förebygga, motstå och agera i händelse av en samhällsstörning, förklarar myndigheten. – Om Sverige råkar ut för ett väpnat angrepp ska vi i första hand rikta in oss på uppgifter som har betydelse för totalförsvaret. Läs mer: Grön satsning i konkurs – “Marknaden finns inte” Foto: Johnny Soderberg Kustbevakningen Text. Redaktionen
d29f570696931b8e2e45e557639a5f7fedf63cfdKälla uppger
UPPGIFTER: “Har inte råd att tanka fartygen längre”
2026 05 29
En källa inom Kustbevakningen slår larm.
Under den senaste tiden har Kustbevakningen genomfört en rad olika insatser. I början av mars bordade svensk polis två fartyg utanför Trelleborg med hjälp av myndigheten. Fartygen misstänks ingå i den ryska skuggflottan. Men nu kommer larm om att Kustbevakningen inte har råd att tanka fartygen, rapporterar Svenska Dagbladet. “Har inte råd” Det råder enligt uppgifter missnöje inom delar av myndigheten. Kustbevakningen har inte råd att vara till havs i den utsträckning som ibland krävs för att övervaka svenska kuster. – En orsak är att myndigheten inte har råd att tanka upp fartygen längre, säger en källa inom myndigheten till SvD. Flera av fartygen hålls nu i hamnarna på grund av skenande dieselpriser. Kustbevakningen kommenterar Utåt nekar myndigheten till att den operativa förmågan har påverkats. Men Kustbevakningens presschef Mattias Lindholm säger att det nu finns tydliga prioriteringar i hur fartygen används. – När vi kastar loss och går till sjöss måste det numera alltid finnas en tydlig koppling till en tydlig uppgift, säger han. I februari förra året begärde myndigheten 566 miljoner kronor extra, men beviljades för 2026 100 miljoner kronor extra. Läs mer: Medvedev varnar EU-invånare – “Fredliga sömnen är över” Det gör Kustbevakningen Kustbevakningen är en civil statlig myndighet under Försvarsdepartementet. På uppdrag av riksdag och regering arbetar myndigheten med räddningstjänst, sjöövervakning och är en del av samhällets krisberedskap i den maritima miljön. 20 stationer Det finns tjugo kuststationer strategiskt utplacerade längs Sveriges kust samt i Mälaren och Vänern och en flygkuststation som ligger i Skavsta utanför Nyköping. – Kustbevakningen ska ha beredskap att tillsammans med andra samhällsaktörer förebygga, motstå och agera i händelse av en samhällsstörning, förklarar myndigheten. – Om Sverige råkar ut för ett väpnat angrepp ska vi i första hand rikta in oss på uppgifter som har betydelse för totalförsvaret. Läs mer: Grön satsning i konkurs – “Marknaden finns inte” Foto: Text. Redaktionen
d29f570696931b8e2e45e557639a5f7fedf63cfd471361a410172d8e98d621fe70e8a52cbf37033eTITLE: UPPGIFTER: “Har inte råd att tanka fartygen längre” DESCRIPTION: Källa uppger CONTENT: UPPGIFTER: “Har inte råd att tanka fartygen längre” 2026 05 29 En källa inom Kustbevakningen slår larm. Under den senaste tiden har Kustbevakningen genomfört en rad olika insatser. I början av mars bordade svensk polis två fartyg utanför Trelleborg med hjälp av myndigheten. Fartygen misstänks ingå i den ryska skuggflottan. Men nu kommer larm om att Kustbevakningen inte har råd att tanka fartygen, rapporterar Svenska Dagbladet. “Har inte råd” Det råder enligt uppgifter missnöje inom delar av myndigheten. Kustbevakningen har inte råd att vara till havs i den utsträckning som ibland krävs för att övervaka svenska kuster. – En orsak är att myndigheten inte har råd att tanka upp fartygen längre, säger en källa inom myndigheten till SvD. Flera av fartygen hålls nu i hamnarna på grund av skenande dieselpriser. Kustbevakningen kommenterar Utåt nekar myndigheten till att den operativa förmågan har påverkats. Men Kustbevakningens presschef Mattias Lindholm säger att det nu finns tydliga prioriteringar i hur fartygen används. – När vi kastar loss och går till sjöss måste det numera alltid finnas en tydlig koppling till en tydlig uppgift, säger han. I februari förra året begärde myndigheten 566 miljoner kronor extra, men beviljades för 2026 100 miljoner kronor extra. Läs mer: Medvedev varnar EU-invånare – “Fredliga sömnen är över” Det gör Kustbevakningen Kustbevakningen är en civil statlig myndighet under Försvarsdepartementet. På uppdrag av riksdag och regering arbetar myndigheten med räddningstjänst, sjöövervakning och är en del av samhällets krisberedskap i den maritima miljön. 20 stationer Det finns tjugo kuststationer strategiskt utplacerade längs Sveriges kust samt i Mälaren och Vänern och en flygkuststation som ligger i Skavsta utanför Nyköping. – Kustbevakningen ska ha beredskap att tillsammans med andra samhällsaktörer förebygga, motstå och agera i händelse av en samhällsstörning, förklarar myndigheten. – Om Sverige råkar ut för ett väpnat angrepp ska vi i första hand rikta in oss på uppgifter som har betydelse för totalförsvaret. Läs mer: Grön satsning i konkurs – “Marknaden finns inte” Foto: Text. Redaktionen
TITLE: UPPGIFTER: “Har inte råd att tanka fartygen längre” DESCRIPTION: Källa uppger CONTENT: UPPGIFTER: “Har inte råd att tanka fartygen längre” 2026 05 30 En källa inom Kustbevakningen slår larm. Under den senaste tiden har Kustbevakningen genomfört en rad olika insatser. I början av mars bordade svensk polis två fartyg utanför Trelleborg med hjälp av myndigheten. Fartygen misstänks ingå i den ryska skuggflottan. Men nu kommer larm om att Kustbevakningen inte har råd att tanka fartygen, rapporterar Svenska Dagbladet. “Har inte råd” Det råder enligt uppgifter missnöje inom delar av myndigheten. Kustbevakningen har inte råd att vara till havs i den utsträckning som ibland krävs för att övervaka svenska kuster. – En orsak är att myndigheten inte har råd att tanka upp fartygen längre, säger en källa inom myndigheten till SvD. Flera av fartygen hålls nu i hamnarna på grund av skenande dieselpriser. Kustbevakningen kommenterar Utåt nekar myndigheten till att den operativa förmågan har påverkats. Men Kustbevakningens presschef Mattias Lindholm säger att det nu finns tydliga prioriteringar i hur fartygen används. – När vi kastar loss och går till sjöss måste det numera alltid finnas en tydlig koppling till en tydlig uppgift, säger han. I februari förra året begärde myndigheten 566 miljoner kronor extra, men beviljades för 2026 100 miljoner kronor extra. Läs mer: Medvedev varnar EU-invånare – “Fredliga sömnen är över” Det gör Kustbevakningen Kustbevakningen är en civil statlig myndighet under Försvarsdepartementet. På uppdrag av riksdag och regering arbetar myndigheten med räddningstjänst, sjöövervakning och är en del av samhällets krisberedskap i den maritima miljön. 20 stationer Det finns tjugo kuststationer strategiskt utplacerade längs Sveriges kust samt i Mälaren och Vänern och en flygkuststation som ligger i Skavsta utanför Nyköping. – Kustbevakningen ska ha beredskap att tillsammans med andra samhällsaktörer förebygga, motstå och agera i händelse av en samhällsstörning, förklarar myndigheten. – Om Sverige råkar ut för ett väpnat angrepp ska vi i första hand rikta in oss på uppgifter som har betydelse för totalförsvaret. Läs mer: Grön satsning i konkurs – “Marknaden finns inte” Foto: Johnny Soderberg Kustbevakningen Text. Redaktionen
3d358a1a4fe972c882b500a389f9e6f9d3f7b146Stryper logistiken
“Hemliga” attacker – “Har tidigare inte visats offentligt”
2026 05 30
Ukraina stryper rysk logistik.
De senaste rapporterna från frontlinjen gör gällande att Ukraina har stabiliserat situationen. Samtidigt går Kyiv till angrepp såväl långt in på ryskt territorium som mot de ockuperade regionerna. Nu uppmärksammas “hemliga” ukrainska attacker mot rysk logistik med hjälp av drönare som “inte tidigare har visats offentligt”, rapporterar ukrainska medier. “Hemliga” attacker Den 412:e brigaden Nemesis uppger att de hade testat en ny “hemlig” attackdrönare, som de hävdar har visat sig vara effektiv djupt bakom de ryska linjerna, där de förstört dussintals lastbilar och bränsletankbilar. – Vi använder hemliga attackdrönare som inte tidigare har visats offentligt, lyder ett uttalande enligt Kyiv Independent. – Tack vare ett nära samarbete mellan den 412:e Nemesis-brigaden och tillverkaren har vi lyckats skapa ett system som är perfekt skräddarsytt för just dessa uppgifter. Intensiva angrepp Det rör sig om intensiva attacker mellan 20 och 200 kilometer från frontlinjen. Attackerna har riktats mot bland annat luftvärnssystem, ledningsplatser, drivmedels- och ammunitionsförråd samt logistikfordon. Attackerna stryper den ryska logistiken – och tvingar ryssarna till kostsamma och tidskrävande alternativa lösningar. Läs mer: Medvedev varnar EU-invånare – “Fredliga sömnen är över” I södra Ukraina Ukraina har i synnerhet stört den ryska logistiken i de södra delarna av landet. De hävdar att den landkorridor som förbinder Krym med Donbass nu i praktiken är under ukrainsk eldledning, rapporterar Kyiv Post. – Delar av motorvägen mellan det tillfälligt ockuperade Berdjansk, Melitopol och Dzjankoj är under eldledning av ukrainska militära underrättelseoperatörer, framhåller Ukrainas underrättelsetjänst. Stora problem Ryssarna har byggt vad som beskrivs som en landkorridor för militär logistik. Men de återkommande ukrainska drönarattackerna ställer till stora problem. Läs mer: Grön satsning i konkurs – “Marknaden finns inte” Foto: President of Ukraine Text. Redaktionen
415b9e6ce9718afc9c7f6f64099c5d21a05cdaa23d358a1a4fe972c882b500a389f9e6f9d3f7b146TITLE: “Hemliga” attacker – “Har tidigare inte visats offentligt” DESCRIPTION: Stryper logistiken CONTENT: “Hemliga” attacker – “Har tidigare inte visats offentligt” 2026 05 29 Ukraina stryper rysk logistik. De senaste rapporterna från frontlinjen gör gällande att Ukraina har stabiliserat situationen. Samtidigt går Kyiv till angrepp såväl långt in på ryskt territorium som mot de ockuperade regionerna. Nu uppmärksammas “hemliga” ukrainska attacker mot rysk logistik med hjälp av drönare som “inte tidigare har visats offentligt”, rapporterar ukrainska medier. “Hemliga” attacker Den 412:e brigaden Nemesis uppger att de hade testat en ny “hemlig” attackdrönare, som de hävdar har visat sig vara effektiv djupt bakom de ryska linjerna, där de förstört dussintals lastbilar och bränsletankbilar. – Vi använder hemliga attackdrönare som inte tidigare har visats offentligt, lyder ett uttalande enligt Kyiv Independent. – Tack vare ett nära samarbete mellan den 412:e Nemesis-brigaden och tillverkaren har vi lyckats skapa ett system som är perfekt skräddarsytt för just dessa uppgifter. Intensiva angrepp Det rör sig om intensiva attacker mellan 20 och 200 kilometer från frontlinjen. Attackerna har riktats mot bland annat luftvärnssystem, ledningsplatser, drivmedels- och ammunitionsförråd samt logistikfordon. Attackerna stryper den ryska logistiken – och tvingar ryssarna till kostsamma och tidskrävande alternativa lösningar. Läs mer: Medvedev varnar EU-invånare – “Fredliga sömnen är över” I södra Ukraina Ukraina har i synnerhet stört den ryska logistiken i de södra delarna av landet. De hävdar att den landkorridor som förbinder Krym med Donbass nu i praktiken är under ukrainsk eldledning, rapporterar Kyiv Post. – Delar av motorvägen mellan det tillfälligt ockuperade Berdjansk, Melitopol och Dzjankoj är under eldledning av ukrainska militära underrättelseoperatörer, framhåller Ukrainas underrättelsetjänst. Stora problem Ryssarna har byggt vad som beskrivs som en landkorridor för militär logistik. Men de återkommande ukrainska drönarattackerna ställer till stora problem. Läs mer: Grön satsning i konkurs – “Marknaden finns inte” Foto: Ukrainas underrättelsetjänst Telegram resp 412th Nemesis Brigade/Telegram Text. Redaktionen
TITLE: “Hemliga” attacker – “Har tidigare inte visats offentligt” DESCRIPTION: Stryper logistiken CONTENT: “Hemliga” attacker – “Har tidigare inte visats offentligt” 2026 05 30 Ukraina stryper rysk logistik. De senaste rapporterna från frontlinjen gör gällande att Ukraina har stabiliserat situationen. Samtidigt går Kyiv till angrepp såväl långt in på ryskt territorium som mot de ockuperade regionerna. Nu uppmärksammas “hemliga” ukrainska attacker mot rysk logistik med hjälp av drönare som “inte tidigare har visats offentligt”, rapporterar ukrainska medier. “Hemliga” attacker Den 412:e brigaden Nemesis uppger att de hade testat en ny “hemlig” attackdrönare, som de hävdar har visat sig vara effektiv djupt bakom de ryska linjerna, där de förstört dussintals lastbilar och bränsletankbilar. – Vi använder hemliga attackdrönare som inte tidigare har visats offentligt, lyder ett uttalande enligt Kyiv Independent. – Tack vare ett nära samarbete mellan den 412:e Nemesis-brigaden och tillverkaren har vi lyckats skapa ett system som är perfekt skräddarsytt för just dessa uppgifter. Intensiva angrepp Det rör sig om intensiva attacker mellan 20 och 200 kilometer från frontlinjen. Attackerna har riktats mot bland annat luftvärnssystem, ledningsplatser, drivmedels- och ammunitionsförråd samt logistikfordon. Attackerna stryper den ryska logistiken – och tvingar ryssarna till kostsamma och tidskrävande alternativa lösningar. Läs mer: Medvedev varnar EU-invånare – “Fredliga sömnen är över” I södra Ukraina Ukraina har i synnerhet stört den ryska logistiken i de södra delarna av landet. De hävdar att den landkorridor som förbinder Krym med Donbass nu i praktiken är under ukrainsk eldledning, rapporterar Kyiv Post. – Delar av motorvägen mellan det tillfälligt ockuperade Berdjansk, Melitopol och Dzjankoj är under eldledning av ukrainska militära underrättelseoperatörer, framhåller Ukrainas underrättelsetjänst. Stora problem Ryssarna har byggt vad som beskrivs som en landkorridor för militär logistik. Men de återkommande ukrainska drönarattackerna ställer till stora problem. Läs mer: Grön satsning i konkurs – “Marknaden finns inte” Foto: President of Ukraine Text. Redaktionen