← Tillbaka till feed Kategoriutgåva
RSS Watch Magazine

Right Wing

En mer redaktionell vy: AI-analyser först som bakgrundsläsning, därefter kategorins artiklar presenterade som i en nyhetsöversikt med versionshistorik kvar.

Analysutgåva

Daglig

Visar vald analysvariant av 124
[AUTO] Scheduled analytics SV · neutral
Datum 2026-06-16 · Genererad
Automatic scheduler run (cron-managed)

Analys titel/Kontext: [AUTO] Schemalagd analys

Efterfrågad analysbeskrivning: Automatisk schemaläggning körs (cron-hanterad)

  1. Övergripande teman

Dagens nyhetsflöde inom den 'högra' kategorin domineras av frågor kring invandring, inrikespolitik och internationella konflikter. Flera artiklar handlar om invandringsrelaterade brott, vilket speglar en oro inom denna politiska inriktning. Det finns även ett tydligt fokus på nationella säkerhetsfrågor, exemplifierat genom händelser i Engelska kanalen med ryska militära provokationer.

  1. Narrativ och retoriska mönster

Narrativet fokuserar på att skapa en känsla av hot och risk, särskilt i relation till invandring och brottslighet. Det används starka bilder och ord för att måla upp en bild av en otrygg och hotfull verklighet. Artiklar som handlar om invandrarnas våldtäkter och skottskadade personer är exempel på hur retoriken syftar till att väcka känslor, vilket i sin tur skapar en stark mobilisering kring frågor om lag och ordning.

  1. Möjliga beteendemönster över tid

Beteendemönstren tyder på en ökad aktivitet kring invandrings- och brottslighetsfrågor, med en märkbar uppgång i engagemang under de senaste veckorna. Det tyder på en långsiktig trend där dessa frågor förblir centrala för den högra politiska agendan. Det är också intressant att notera att åsikter kring internationella konflikter, speciellt med ryska aktörer, också ökar, vilket visar på ett brett spektrum av oro.

  1. Aktiva källor/skapare och redigeringsbeteende

De mest aktiva källorna i dagens flöde är Marcus Oscarsson med 17 inlägg och Petterssons gör Sverige lagom! med 13. Författaren med flest bidrag är 15542421, vilket indikerar att det finns en stark ledare inom detta område. Redigeringar har också gjorts, vilket tyder på ett dynamiskt informationsflöde där uppdateringar är vanliga.

  1. Kort sammanfattning

Dagens analys visar på en stark närvaro av högra röster inom nyhetslandskapet, med fokus på invandring och säkerhet. Narrativet är präglat av oro och hotbilder, där frågor om brottslighet och internationella konflikter dominerar. Källor och författare visar en aktiv och engagerad kommunikation kring dessa teman.

Referenser:

Analysutgåva

Vecka

Visar vald analysvariant av 28
[AUTO] Scheduled analytics SV · neutral
Vecka 2026 24 · Genererad
Automatic scheduler run (cron-managed)

Titel/Kontext: [AUTO] Schemalagda analyser

Analysbeskrivning: Automatisk schemaläggning körning (cron-hanterad)

1) Övergripande teman

Under den aktuella veckan har temat kring högerextrema åsikter intensifierats, med fokus på frågor som rör nationell identitet, migration och kritik mot etablerade medier. Nya rubriker som “Mastercard försvinner som betalkort” och “UPPGIFTER: Prestigeförslag stoppas – kalldusch för regeringen” indikerar en oro för ekonomiska och politiska förändringar, vilket förstärker känslan av osäkerhet bland väljarna.

2) Narrativ och retoriska mönster

Det finns en tydlig retorik som spelar på känslor av hot och försvar av den svenska kulturen. Användningen av starka bilder, exempelvis “Aktivism på nationaldagen: Folkutbyte, svenska flaggor och axelryckningar”, visar på en mobilisering att skydda nationella värden. Det finns även inslag av konspirationsteorier bland vissa artiklar, exempelvis såg vi hänvisningar till “SVT kryllar av kriminella och kommunister”.

3) Aktivitet och beteende över tid

Analysen visar en ökad aktivitet i högerextrema flöden denna vecka, med 47 inlägg i 14 olika källor. Petterssons gör Sverige lagom! och Fria Tider har varit de mest aktiva källorna, vilket tyder på en stark mobilisering inom dessa nätverk. Författaren 15542421 har särskilt bidragit med ett stort antal inlägg (13 stycken), vilket visar en koncentration av opinionsbildning i vissa röster.

4) Aktiva källor/författare och redigeringsbeteende

Den mest aktiva källan har varit Petterssons gör Sverige lagom! med 14 inlägg, följt av Fria Tider med 11. Redigeringsbeteendet har främst setts hos 100 Se, som har redigerat tre inlägg. Den mest redigerade författaren är återigen 15542421, vilket kan indikera ett fokus på att förbättra eller anpassa innehåll för att öka genomslaget.

5) Kort sammanfattning

Veckan har präglats av en stark nasjonalistisk ton i högerextrema flöden, med centrala teman som migration och mediernas roll i samhället. Narrativen har mobiliserat känslor av osäkerhet och hot, framhävande behovet av att skydda nationella värden. Den intensifierade aktiviteten och redigeringsbeteendet i dessa flöden signalerar en rörlighet inom det fragmenterade politiska landskapet i Sverige.

Referenser:

Analysutgåva

Månad

Visar vald analysvariant av 10
[AUTO] Scheduled analytics SV · neutral
Månad 2026-06 · Genererad
Automatic scheduler run (cron-managed)

Analysrubrik: [AUTO] Schemalagd analys

Analysbeskrivning: Automatisk schemaläggning (cron-hanterad)

  1. Övergripande teman
    Under den aktuella månaden har flera centrala teman uppkommit inom den "högerorienterade" kategorin. Dessa inkluderar kritik mot myndigheter och mot media, särskilt i samband med klimatrapporter. Det finns även en framträdande känsla av oro kring internationella relationer, särskilt rörande Ryssland och USA, samt en ökning av kritiska röster mot invandring och sociala frågor.

  2. Narrativ och retoriska mönster
    Narrativen som dominerar är ofta dramatiska och alarmistiska. Många inlägg framhäver känslan av tidspress och kris, exempelvis artiklar om Rysslands kontakt med EU-länder och USA:s risk för katastrof. Retoriken handlar ofta om att ställa grupper mot varandra, såsom att kritisera myndigheters hantering av samhällsproblem eller att ifrågasätta mediernas rapportering både om klimat och invandring.

  3. Möjliga beteendemönster över tid
    Aktivitetsnivån har byggts upp under månaden, med flera inlägg i samband med nyheter om internationell politik och inrikesfrågor. Det verkar som om vissa källor och författare är mer aktiva och kan styra diskussionerna inom samhällsfrågor, vilket kan tyda på en mobilisering av följare runt specifika frågor. Det finns också en trend av ökad delning och diskussion på sociala medier om de berörda ämnena.

  4. Riskindikatorer
    En potential riskindikator är den ökande polariserade retoriken som kan leda till heightened tensions inom samhället, både i digitala och fysiska rum. Inläggen som rör barnpornografi och våldtäkt kan dessutom signalera en ökad acceptans för att diskutera känsliga ämnen på ett stigmatiserande sätt, vilket kan leda till allvarliga sociala konsekvenser.

  5. Kort sammanfattning
    Den nuvarande diskursen inom den högerorienterade kategorin präglas av starka känslor och dramatiska berättelser om samhällsproblem. Det finns en tydlig trend av oro kring internationella relationer och myndigheters agerande. Källor som Marcus Oscarsson och Petterssons gör Sverige lagom! är dominerande och har uppvisat hög aktivitet i att sprida dessa frågor. För att följa med i den fortsatta utvecklingen krävs vaksamhet mot de sociala konsekvenserna av den polariserade retoriken.

Referenser:

Analysutgåva

År

Visar vald analysvariant av 2
[AUTO] Scheduled analytics SV · neutral
År 2026 · Genererad
Automatic scheduler run (cron-managed)

No entries in selected period.

Nyhetsflöde

Artiklar i kategorin

Första artikeln lyfts som huvudspår, övriga visas som nyhetskort. Historik och diffs finns kvar under respektive artikel.

RSS endpoint: https://tools.tornevall.net/api/rss/feed/right-wing
Petterssons gör Sverige lagom! Permalink

USA drar tillbaka 50 stridsflygplan från Europa

https://petterssonsblogg.se/2026/06/17/usa-drar-tillbaka-50-stridsflygplan-fran-europa/

FÖRSVAR. USA planerar att dra tillbaka en tredjedel av de stridsplan och krigsfartyg som har gjorts tillgängliga för Natos insatser i Europa, uppger två europeiska tjänstemän för The New York Times.

Full text

FÖRSVAR. USA planerar att dra tillbaka en tredjedel av de stridsplan och krigsfartyg som har gjorts tillgängliga för Natos insatser i Europa, uppger två europeiska tjänstemän för The New York Times.

F-15 Eagle

Beslutet kommer att begränsa Natos förmåga till bland annat långdistansattacker och övervakning och ska enligt källorna ha kommunicerats skriftligt i början av juni. Tidningen har delvis tagit del av dokumenten.

Exempelvis kommer stridsflygplanen F16 och F15E att minskas från 150 till 100 farkoster på europeisk mark.

Det är den hittills tydligaste bilden av hur president Donald Trump planerar att minska USA:s engagemang i försvarsalliansen Nato.

Pentagon har inte kommunicerat tidsplanen för tillbakadragandet, men enligt amerikanska tjänstemän kommer det att ske mycket snart.

United States European Command förkortat USEUCOM eller EUCOM, är ett av USA:s försvarsgrensövergripande kommandon. Militärbefälhavaren för USEUCOM lyder under USA:s försvarsminister och ansvarar för USA:s militära operationer i ett område som omfattar Europa, Ryssland, Island, Turkiet, och Israel. Högkvarteret är lokaliserat till Patch Barracks utanför Stuttgart i södra Tyskland.

USEUCOM etablerades 1952 i skuggan av andra världskrigets slut och i begynnelsen av den konflikt mellan USA och Nato mot Sovjetunionen och Warszawapakten som pågick i över 40 år och som kom kallas för det kalla kriget. USA:s stridskrafter i Europa har reducerats kraftigt sedan det kalla krigets slut: som exempel fanns det 1980 närmare 350 000 amerikanska soldater stationerade under USEUCOM:s befäl, 1999 var de sammanlagt färre än 120 000 mannar. USA:s stridskrafter i Europa fortsätter dock att spela en viktig roll – förutom att bidra till säkerhet i Europa genom att helt enkelt finnas där – inte minst för att det blir betydligt kortare transportsträckor från Europa än vad det blir från Nordamerika till pågående och potentiella konflikter/oroshärdar i centralasien, mellanöstern och i Afrika.

Idag stationerar USA drygt 70 000 soldater i Europa, på en lång rad platser över hela kontinenten. 

-Pettersson har hört att det talas om minskningar av USA:s styrkor i Europa minst sedan president Obama, USA:s 44:e president åren 2009–2017 och Trump-administrationen har helt rätt i att Europa måste kunna försvara sig själv.

Däremot ska eventuella neddragningar ske i god ordning efter överenskommelse och gällande avtal med Nato, inte efter Donald Trumps morgonhumör och eventuella känslor.

Finansieringen av Europas försvar utan USA blir inte lätt ur Europeiskt perspektiv. Europa behöver ta eget ansvar för den typ av militär kapacitet som USA hittills har stått för. Det handlar om alltifrån gemensam trupp, materiel och ammunitionslager till strategiska möjliggörare. Den sistnämnda kategorin måste hanteras gemensamt och innebär enorma kostnader. Frågorna om Europas gemensamma kapacitet och finansiella utrymme hänger intimt samman, och kapacitetsuppbyggnaden stöter på åtminstone tre större problem:

De stora nationella satsningar som nu görs driver kraftigt upp priserna och fördyrar upprustningen. Upprustningen av de nationella försvaren är helt nödvändig efter decennier av underfinansiering, men den innebär samtidigt att utrymmet krymper för de gemensamma satsningar som ännu inte har prioriterats.

Flera europeiska länder har ett i fredstid sällsynt ofördelaktigt statsfinansiellt läge. Såväl Frankrike som Storbritannien, av tradition och i storlek betydande militärmakter, har statsskulder på i storleksordningen 100 procent eller mer av BNP.

Snålskjutsincitamenten är starka. Länder på betryggande geografiskt avstånd från EU:s östra gränser kan tillåta sig en långt mer avslappnad attityd till upprustningsbehoven än de länder som ligger närmare eller har gränser mot Ryssland.

Strategiska möjliggörare inkluderar gemensamma lednings- och befälssystem, satellitbaserad underrättelse- och kommunikationskapacitet och integrerade vapensystem som luftförsvar och storskalig lufttransport. I dag sörjer USA för flera av dessa kapaciteter.

Europa ska inte vara EU eftersom flera länder då saknas, bland annat Norge och Storbritannien, utan kanske Nato utan USA och Kanada.

Hur dessa c:a 30 länder ska komma överens vet inte jag…

Nato – Europas medlemsstater och Turkiet


Pettersson på Facebook

Petterssons på X

Stöd bloggen

Petterssons blogg drivs ideellt och är reklamfri. Vi säljer inga varor eller tjänster. Vill du uppmuntra oss och hjälpa till med de kostnader som finns så är du välkommen med ett bidrag!

Från Swedbank eller sparbanken konto 8257-8933415168

Från andra banker konto 8257-933415168

Paypal används av miljoner över hela världen för att överföra pengar utan att någon obehörig kan se dina betalningsuppgifter.

Du kan även  SWISHA till 0760 858 480

IBAN: SWEDSESS SE1580000825780933415168

Marcus Oscarsson Permalink

Sämsta stödet sedan 2017: Kalldusch för stort parti

https://marcusoscarsson.se/samsta-stodet-sedan-2017-kalldusch-for-stort-parti/

Hit går väljarna

Full text

Sämsta stödet sedan 2017: Kalldusch för stort parti

2026 06 17

Oppositionen behåller ett betydande övertag i opinionen.

Hela 10 procentenheter skiljer mellan de rödgröna och Tidöpartierna. Det visar en färsk mätning från Novus/TV4. Sämst stödet sedan 2017 Mätningen är dyster läsning för Moderaterna. Regeringspartiet får 16,6 procent – det lägsta stödet sedan 2017.   –  Moderaterna och regeringen har hamnat lite i baksätet. Extra problematiskt blir det också att väljarna som Moderaterna tappar framför allt går till Socialdemokraterna, säger Novus ordförande Torbjörn Sjöström till TV4. Väljarströmmen till Socialdemokraterna ger utslag i mätningen. S ökar med 1,7 procentenheter till 32,6 procent. ”Misshandlat parti” Liberalerna är fortsatt under riksdagsspärren i Novus mätning. Partiet får ett stöd på 2,2 procent. I tisdagens opinionsundersökning från DN/Ipsos presterar Liberalerna ännu sämre. Väljarstödet för L avrundas till 1 procent i mätningen. – Ett mer misshandlat parti är väl svårt att se, säger Ipsos opinionsanalytiker Nicklas Källebring till DN. ANDRA LÄSER: UPPGIFTER: Putin kan tvingas att resa till USA Svenska folket tror på S-regering En majoritet av väljarna tror att oppositionen kommer att vinna valet. Omkring 55 procent av väljarna svarar att oppositionen kommer att få flest röster, enligt en mätning från Indikator/Ekot. Henrik Ekengren Oskarsson, professor i statsvetenskap vid Göteborgs universitet, uppger att mätningen är träffsäker. – Det finns väldigt goda erfarenheter från både Storbritannien och USA när det gäller den här typen av medborgarprognoser. Det har visat sig vara väldigt framgångsrikt om man vill förutse val, säger han till Ekot. Samma mätning visar att väljare som ser sig själva som mer politiskt intresserade i ännu högre grad tror på ett maktskifte. Inom denna grupp tror omkring två tredjedelar att oppositionen kommer att ta över makten efter valet. LÄS OCKSÅ: Nytt krav för körkort – ska testas på elbilar Text: Redaktionen

Petterssons gör Sverige lagom! Permalink

Vänsterns väljare minst antisemitiska

https://petterssonsblogg.se/2026/06/17/vansterns-valjare-minst-antisemitiska/

När den ena partiföreträdaren efter den andra tvingas lämna Vänsterpartiet p.g.a. sina antisemitiska uttalanden, så är Vänsterpartiets väljare de minst antisemitiska, enligt en studie åtminstone.

Full text

När den ena partiföreträdaren efter den andra tvingas lämna Vänsterpartiet p.g.a. sina antisemitiska uttalanden, så är Vänsterpartiets väljare de minst antisemitiska, enligt en studie åtminstone.

DN inleder med att ta upp de påkomna och numera f.d. vänsterpartister som i ord och bild uttryckt sig antisemitiskt och gett sitt stöd till terrororganisationer. I nästa mening säger de att forskningen visar att partiets väljare är de minst antisemitiska.

DN:s artikel är bakom betalvägg, men studien finns att läsa här. Den är beställd av Forum för levande historia och bygger på en enkät som SCB ligger bakom. Hur väl speglar den egentligen verkligheten?

Enkäten skickades ut till 30 258 personer. Endast 6 789 av dessa svarade, vilket innebär en svarsprocent på 22,4. ”SCB genomförde därefter en bortfallsanalys och konstruerade, baserat på denna, vikter för att kompensera för bortfallet” får vi läsa. Det innebär att man kontruerade utfallen hos de 23 469 som valde att inte svara och att man hoppades att de skulle ha samma partifärg och åsikt som de få som svarade. Låter detta som en trovärdig studie?

Studien är dessutom både lång och rörig. Bläddra ned till sidan 116 och vidare så förstår ni vad jag menar.

För ett år sedan publicerade Skolverket en rapport om antisemitismen i svenska skolor. Där var man tydlig med att antisemitismen är mest utbredd bland elever med rötterna i Mellanöstern. Konflikten Israel/Palestina sägs vara en enskilda faktor som fått antisemitismen att eskalera i vissa grupper och då ställs frågan. Vilka partiers väljare är det som deltar i de palestinademonstrationer vi ser och där hatet mot Israel och judar är påtaglig?

Marcus Oscarsson Permalink

Allt kan kollapsa: Trump har mottagit stenhårt krav

https://marcusoscarsson.se/allt-kan-kollapsa-trump-har-mottagit-stenhart-krav/

Utrikesminister hävdar

Full text

Allt kan kollapsa: Trump har mottagit stenhårt krav

2026 06 17

Iran uppges ha ställt ett krav som kan sänka hela fredsavtalet med USA.

Uppgifterna kommer från den iranske utrikesministern Abbas Araghchi. Han hävdar att överenskommelsen med USA innefattar ett krav om att Israel ska dra sig tillbaka från Libanon, rapporterar AP. – Utan ett tillbakadragande av israeliska styrkor från de territorier de har ockuperat under detta krig har kriget inte helt tagit slut, säger Araghchi. Det påstådda kravet kan sänka hela fredsavtalet. Israel, som ockuperar delar av södra Libanon, har återkommande avvisat krav på ett tillbakadragande från området. Enligt AP kan Irans påstådda krav därmed leda till ”att ett fullskaligt krig återupptas”. Ingen part i avtalet Avtalet mellan USA och Iran har inte offentliggjorts. Israel uppges inte vara en part i avtalet, men är i högsta grad en del av kriget. Den israeliska militären deltog i USA:s inledande attacker mot Iran i slutet av februari. Under krigets gång har Israel även intensifierat de militära insatserna mot den Iranstödda terrororganisationen Hizbollah i Libanon. Israel invaderade södra Libanon efter att Hizbollah avfyrat robotar mot israeliska mål under krigets första vecka. Sedan dess har Israel utökat sin militära närvaro i landet till nivåer som inte setts på årtionden. Israeliska styrkor har bland annat attackerat mål djupt inne i huvudstaden Beirut. Enligt Libanons hälsomyndighet har över 3 500 personer dödats och mer än 11 000 skadats i israeliska attacker sedan början av mars. Olika versioner Samtidigt hävdar amerikanska källor att fredsavtalet inte kräver ett israeliskt tillbakadragande, rapporterar AP. Israels premiärminister Benjamin Netanyahu har tidigare sagt att israeliska styrkor kommer att stanna kvar i Libanon "så länge det är nödvändigt". ANDRA LÄSER: Ryssland lockar stormakt med jättedeal  Ska undertecknas Fredsavtalet mellan USA och Iran ska enligt uppgift undertecknas på fredag. Schweiz utrikesdepartement har uppgett att parterna ska mötas på fredag ​​i semesterorten Bürgenstock nära staden Luzern. LÄS OCKSÅ: Europa säger ja till Donald Trump Foto: Official White House Photo by Abe McNatt Text: Redaktionen

Petterssons gör Sverige lagom! Permalink

Det (S)kamlösa partiet

https://petterssonsblogg.se/2026/06/17/det-skamlosa-partiet/

Socialdemokraterna är partiet som vänder kappan efter hur vinden blåser. Dubbelmoralen finner inga gränser och att väljarna slukar detta med hull och hår är bara så sorgligt. Här är ett av många exempel.

Full text

Socialdemokraterna är partiet som vänder kappan efter hur vinden blåser. Dubbelmoralen finner inga gränser och att väljarna slukar detta med hull och hår är bara så sorgligt. Här är ett av många exempel.

”Valfläsk” och ”desperata” är Mikael Dambergs analys när Tidöpartierna sänker månadskostnaden i kollektivtrafiken mellan juli och årsskiftet. Sänkningen gäller för alla och sänkningen görs i hela landet.

Att det rör sig om ”valfläsk” och ”desperation” hindrar inte de lokala Socialdemokraterna från att göra detsamma. ”S lovar gratis bussresor på sommarlovet”, lyder rubriken i lokaltidningen. ”Satsningar i regionen är också beroende av en socialdemokratisk regering”, säger sossarnas starke man i regionen och får stöd av SSU som tycker att ett gratis busskort är bra då det inte ska spela någon roll var man bor eller hur familjens ekonomi ser ur.

Petterssons gör Sverige lagom! Permalink

Sandra, 13 år, utvisas…

https://petterssonsblogg.se/2026/06/17/sandra-13-ar-utvisas/

ILLEGAL INVANDRING. Niklas Gillström, stabschef på Finansdepartementet och tidigare presschef för Moderaterna, riktar skarp kritik mot TV4:s rapportering om 13-åriga Sandra som ska utvisas ur Sverige. I ett inlägg på X beskriver Gillström inslaget som ett ”praktexempel på missvisande journalistik”.

Full text

ILLEGAL INVANDRING. Niklas Gillström, stabschef på Finansdepartementet och tidigare presschef för Moderaterna, riktar skarp kritik mot TV4:s rapportering om 13-åriga Sandra som ska utvisas ur Sverige. I ett inlägg på X beskriver Gillström inslaget som ett ”praktexempel på missvisande journalistik”.

Vill ni se ett praktexempel på missvisande journalistik?TV4 har i dagarna rapporterat om att Sandra, 13 år, ska bli utvisad ur Sverige. Bilden av att en tonåring hux flux har fått ett väldigt orättvist utvisningsbeslut pga nyligen ändrade regler ges. Och när man läser rapporteringen så är det inte konstigt att många tycker att det är provocerande, problemet är bara att det utelämnas så enormt mycket information så tittaren i praktiken blir lurad av TV4. Sanningen är att det är en historia som går tillbaka till 2008 och om jag inte räknat fel innehåller den minst 20 ansökningar och överklaganden.

Några saker som TV4 väljer att inte berätta, eller gör sitt bästa för att dölja, i rapporteringen:

13-åriga Sandras mamma ansökte om asyl första gången 2008. Alltså 18 år sedan. Under den där liberala Alliansregeringen som alla tyckte förde en alldeles för liberal migrationspolitik. Hon fick avslag på mindre än 4 månader. Överklagan avslås ett drygt halvår senare.

Mamman anmäler verkställighetshinder i augusti 2009. Hon får avslag 9 dagar senare. Här borde hon alltså ha lämnat landet.

Sen händer ingenting.

I augusti 2013 kommer nästa ansökan om asyl. Nästan på dagen fem år senare. Hon har alltså befunnit sig i landet utan tillstånd under alla dessa år. Nu ligger vi i tid att Alliansen och MP har en överenskommelse om migrationspolitiken sedan några år tillbaka. I detta fall kommer första ansökan om asyl även för dottern. Ansökningarna och överklagan avslås, precis som förra gången.

2014 kommer återigen en anmälan om verkställighetshinder. Även denna avslås. 2014 överlämnas också ärendet till polisen för utvisning.

2018 kommer det ännu en ansökan om asyl. Det avslås och överklagan avslås, igen.

2019 kommer det in en ansökan om uppehållstillstånd och spårbyte. Den avslås av Migrationsverket men bifölls av domstolen, mellan 2020 och 2022.

I juni 2022 inkommer en ansökan om förlängning av spårbytet. I juni 2022 är det Magdalena Andersson som är statsminister. Detta avslås och även överklagan avslås.

Det här är alltså en historia som har tröskats igenom det svenska rättssystemet gång på gång med i princip samma resultatet ända sedan 2013, med ett undantag mellan 2020 och 2022. Och så här håller det på.

Men den kontexten ger inte TV4 tittaren. De tycker inte att den förtjänar att få all information i ärendet utan går 100% in på att röra upp en känslostorm kring ett enskilt fall. Och ja, man kan såklart bli upprörd över enskilda fall. Men om jag får gissa tror jag ovanstående information, som TV4 mörkar, är något som den genomsnittliga tittaren gärna skulle vilja ha vetat oavsett ens inställning i migrationspolitiken.

Frågan är bara, varför gör TV4 så här? Varför utelämnar man så enormt mycket information? Det kan de såklart endast svara på själva. Men jag gissar att den återkommande förklaringen, ”vi har valt vinkel” eller ”vi valde att fokusera på det här” återkommer vid varje följdfråga.

Niklas Gillström

-Pettersson undrar var pappan till Sandra är?


Pettersson på Facebook

Petterssons på X

Stöd bloggen

Petterssons blogg drivs ideellt och är reklamfri. Vi säljer inga varor eller tjänster. Vill du uppmuntra oss och hjälpa till med de kostnader som finns så är du välkommen med ett bidrag!

Från Swedbank eller sparbanken konto 8257-8933415168

Från andra banker konto 8257-933415168

Paypal används av miljoner över hela världen för att överföra pengar utan att någon obehörig kan se dina betalningsuppgifter.

Du kan även  SWISHA till 0760 858 480

IBAN: SWEDSESS SE1580000825780933415168

Petterssons gör Sverige lagom! Permalink

Oljan under 80 dollar

https://petterssonsblogg.se/2026/06/16/oljan-under-80-dollar/

EKONOMI. Oljepriserna sjunker på nytt på tisdagen och hamnar under 80 dollar per fat för första gången på tre månader, skriver CNBC.

Full text

EKONOMI. Oljepriserna sjunker på nytt på tisdagen och hamnar under 80 dollar per fat för första gången på tre månader, skriver CNBC.

Klockan 20 faller brentoljan under 80 dollar för första gången sedan i mars och handlas runt 79 dollar per fat, medan WTI-oljan står i 76 dollar fatet.

En av orsakerna är uppgifter om att USA ska låta Iran återuppta sin oljeexport omedelbart inom ramen för fredsavtalet, enligt nyhetsbyrån. Även Wall Street Journal har liknande uppgifter.

Följ oljeprisernas utveckling


Pettersson på Facebook

Petterssons på X

Stöd bloggen

Petterssons blogg drivs ideellt och är reklamfri. Vi säljer inga varor eller tjänster. Vill du uppmuntra oss och hjälpa till med de kostnader som finns så är du välkommen med ett bidrag!

Från Swedbank eller sparbanken konto 8257-8933415168

Från andra banker konto 8257-933415168

Paypal används av miljoner över hela världen för att överföra pengar utan att någon obehörig kan se dina betalningsuppgifter.

Du kan även  SWISHA till 0760 858 480

IBAN: SWEDSESS SE1580000825780933415168

Marcus Oscarsson Permalink

JUST NU: Putins lyxprojekt nära graven

https://marcusoscarsson.se/just-nu-putins-lyxprojekt-nara-graven/

Kan stoppas

Full text

JUST NU: Putins lyxprojekt nära graven

2026 06 16

Putins ”leksak” är i fritt fall. 

Ett ryskt lyxprojekt befinner sig i en djup kris. Nu kan produktionen komma att stoppas helt, rapporterar United24 media. Blev aldrig en succé Det ryska prestigeprojektet och landets ledande lyxbilsmärke Aurus, ofta beskrivet som Putins svar på Rolls-Royce, är på väg att gå i graven. Enligt uppgifter från den polska dagstidningen Rzeczpospolita kan fabriken i Jelabuga stängas redan vid slutet av 2026, samtidigt som bolagets kontor nära Moskva väntas inleda likvidation. Projektet lanserades som ett statligt initiativ för att skapa en inhemsk lyxbil för ryska ledare, men verkligheten blev en annan. – De lyckades inte förvandla presidentens leksak till ett verkligt massmarknadsvarumärke. Det fanns stora ambitioner, men ingen ekonomisk motivering, säger bilanalytikern Sergey Tsyganov. LÄS MER: UPPGIFTER: Putin kan tvingas att resa till USA Långt under målen När Aurus Motors lanserades 2018 var målet att producera upp till 5 000 bilar per år. Istället uppger Rzeczpospolita att färre än 150 fordon tillverkats i Jelabuga under 2024. Branschkällor uppger att produktionskostnaderna vid fabriken i Jelabuga är så höga att projektet inte blir lönsamt, oavsett hur stora volymer som tillverkas. Efterfrågan har dessutom varit fortsatt låg, trots statligt stöd och att Aurus-fordon används inom ryska statliga institutioner. Företaget har i praktiken aldrig lyckats etablera sig som ett bredare lyxbilsvarumärke, utan har främst förblivit ett projekt kopplat till staten. Dyra bilar och osäker framtid – Företagets flaggskeppsmodell, Aurus Senat sedan, uppges kosta från omkring 640 000 dollar, medan bepansrade och förlängda versioner som används av högt uppsatta ryska tjänstemän kan kosta över 1,5 miljoner dollar, uppger tidningen. Det gör bilen till en av de dyraste i sin klass globalt. Samtidigt diskuteras en billigare modell, Aurus 900, som enligt uppgifter kan baseras på kinesisk teknik och eventuellt byggas i Sankt Petersburg – men planerna är långt ifrån säkra. Lämnat projektet Ägarbilden har också förändrats. Den ryska biltillverkaren Sollers har lämnat projektet, medan Gazprom Tech, ett dotterbolag till energijätten Gazprom, nu är delägare. I bakgrunden finns också en pressad rysk ekonomi, där budgetunderskottet enligt tidigare rapporter överstiger 6 biljoner rubel, vilket ytterligare försvårar satsningar på kostsamma prestigeprojekt. LÄS MER: Ryskt bombplan har kraschat Foto: President of Russia Office Text: Redaktionen


History - 2 versions shown

Changes

From 2026-06-16 21:54:43 (discovered: 2026-06-16 22:18:49) hash: 99e54013d9d0f655a39232073c42df938ee825f2
To 2026-06-16 21:54:43 (discovered: 2026-06-16 22:24:38) hash: ecf271b038852db2a8f7a01c8e4ea085593b67f4
Title
JUST NU: Putins lyxprojekt nära graven
Description
Kan stoppas
Content
JUST NU: Putins lyxprojekt nära graven 2026 06 16 Putins ”leksak” är i fritt fall. fall.  Ett ryskt lyxprojekt befinner sig i en djup kris. Nu kan produktionen komma att stoppas helt, rapporterar United24 media. Blev aldrig en succé Det ryska prestigeprojektet och landets ledande lyxbilsmärke Aurus, ofta beskrivet som Putins svar på Rolls-Royce, är på väg att gå i graven. Enligt uppgifter från den polska dagstidningen Rzeczpospolita kan fabriken i Jelabuga stängas redan vid slutet av 2026, samtidigt som bolagets kontor nära Moskva väntas inleda likvidation. Projektet lanserades som ett statligt initiativ för att skapa en inhemsk lyxbil för ryska ledare, men verkligheten blev en annan. En bilanalytiker som citeras i rapporteringen är hård i sin bedömning: – De lyckades inte förvandla presidentens leksak till ett verkligt massmarknadsvarumärke. Det fanns stora ambitioner, men ingen ekonomisk motivering, säger bilanalytikern Sergey Tsyganov. LÄS MER: UPPGIFTER: Putin kan tvingas att resa till USA Långt under målen När Aurus Motors lanserades 2018 var målet att producera upp till 5 000 bilar per år. Istället uppger Rzeczpospolita att färre än 150 fordon tillverkats i Jelabuga under 2024. Branschkällor uppger att produktionskostnaderna vid fabriken i Jelabuga är så höga att projektet inte blir lönsamt, oavsett hur stora volymer som tillverkas. Efterfrågan har dessutom varit fortsatt låg, trots statligt stöd och att Aurus-fordon används inom ryska statliga institutioner. Företaget har i praktiken aldrig lyckats etablera sig som ett bredare lyxbilsvarumärke, utan har främst förblivit ett projekt kopplat till staten. Dyra bilar och osäker framtid – Företagets flaggskeppsmodell, Aurus Senat sedan, uppges kosta från omkring 640 000 dollar, medan bepansrade och förlängda versioner som används av högt uppsatta ryska tjänstemän kan kosta över 1,5 miljoner dollar, uppger tidningen. Det gör bilen till en av de dyraste i sin klass globalt. Samtidigt diskuteras en billigare modell, Aurus 900, som enligt uppgifter kan baseras på kinesisk teknik och eventuellt byggas i Sankt Petersburg – men planerna är långt ifrån säkra. Lämnat projektet Ägarbilden har också förändrats. Den ryska biltillverkaren Sollers har lämnat projektet, medan Gazprom Tech, ett dotterbolag till energijätten Gazprom, nu är delägare. I bakgrunden finns också en pressad rysk ekonomi, där budgetunderskottet enligt tidigare rapporter överstiger 6 biljoner rubel, vilket ytterligare försvårar satsningar på kostsamma prestigeprojekt. LÄS MER: Ryskt bombplan har kraschat Foto: President of Russia Office Text: Redaktionen
Old vs new
From
TITLE:
JUST NU: Putins lyxprojekt nära graven

DESCRIPTION:
Kan stoppas

CONTENT:
JUST NU: Putins lyxprojekt nära graven

 2026 06 16

 
Putins ”leksak” är i fritt fall.

 Ett ryskt lyxprojekt befinner sig i en djup kris.
Nu kan produktionen komma att stoppas helt, rapporterar United24 media.
Blev aldrig en succé
Det ryska prestigeprojektet och landets ledande lyxbilsmärke Aurus, ofta beskrivet som Putins svar på Rolls-Royce, är på väg att gå i graven.
Enligt uppgifter från den polska dagstidningen Rzeczpospolita kan fabriken i Jelabuga stängas redan vid slutet av 2026, samtidigt som bolagets kontor nära Moskva väntas inleda likvidation.
Projektet lanserades som ett statligt initiativ för att skapa en inhemsk lyxbil för ryska ledare, men verkligheten blev en annan.
En bilanalytiker som citeras i rapporteringen är hård i sin bedömning:
– De lyckades inte förvandla presidentens leksak till ett verkligt massmarknadsvarumärke. Det fanns stora ambitioner, men ingen ekonomisk motivering, säger bilanalytikern Sergey Tsyganov.
LÄS MER: UPPGIFTER: Putin kan tvingas att resa till USA
Långt under målen
När Aurus Motors lanserades 2018 var målet att producera upp till 5 000 bilar per år.
Istället uppger Rzeczpospolita att färre än 150 fordon tillverkats i Jelabuga under 2024.
Branschkällor uppger att produktionskostnaderna vid fabriken i Jelabuga är så höga att projektet inte blir lönsamt, oavsett hur stora volymer som tillverkas.
Efterfrågan har dessutom varit fortsatt låg, trots statligt stöd och att Aurus-fordon används inom ryska statliga institutioner.
Företaget har i praktiken aldrig lyckats etablera sig som ett bredare lyxbilsvarumärke, utan har främst förblivit ett projekt kopplat till staten.
Dyra bilar och osäker framtid
– Företagets flaggskeppsmodell, Aurus Senat sedan, uppges kosta från omkring 640 000 dollar, medan bepansrade och förlängda versioner som används av högt uppsatta ryska tjänstemän kan kosta över 1,5 miljoner dollar, uppger tidningen.
Det gör bilen till en av de dyraste i sin klass globalt.
Samtidigt diskuteras en billigare modell, Aurus 900, som enligt uppgifter kan baseras på kinesisk teknik och eventuellt byggas i Sankt Petersburg – men planerna är långt ifrån säkra.
Lämnat projektet
Ägarbilden har också förändrats.
Den ryska biltillverkaren Sollers har lämnat projektet, medan Gazprom Tech, ett dotterbolag till energijätten Gazprom, nu är delägare.
I bakgrunden finns också en pressad rysk ekonomi, där budgetunderskottet enligt tidigare rapporter överstiger 6 biljoner rubel, vilket ytterligare försvårar satsningar på kostsamma prestigeprojekt.
LÄS MER: Ryskt bombplan har kraschat
Foto: President of Russia Office
Text: Redaktionen
To
TITLE:
JUST NU: Putins lyxprojekt nära graven

DESCRIPTION:
Kan stoppas

CONTENT:
JUST NU: Putins lyxprojekt nära graven

 2026 06 16

 
Putins ”leksak” är i fritt fall. 

 Ett ryskt lyxprojekt befinner sig i en djup kris.
Nu kan produktionen komma att stoppas helt, rapporterar United24 media.
Blev aldrig en succé
Det ryska prestigeprojektet och landets ledande lyxbilsmärke Aurus, ofta beskrivet som Putins svar på Rolls-Royce, är på väg att gå i graven.
Enligt uppgifter från den polska dagstidningen Rzeczpospolita kan fabriken i Jelabuga stängas redan vid slutet av 2026, samtidigt som bolagets kontor nära Moskva väntas inleda likvidation.
Projektet lanserades som ett statligt initiativ för att skapa en inhemsk lyxbil för ryska ledare, men verkligheten blev en annan.
– De lyckades inte förvandla presidentens leksak till ett verkligt massmarknadsvarumärke. Det fanns stora ambitioner, men ingen ekonomisk motivering, säger bilanalytikern Sergey Tsyganov.
LÄS MER: UPPGIFTER: Putin kan tvingas att resa till USA
Långt under målen
När Aurus Motors lanserades 2018 var målet att producera upp till 5 000 bilar per år.
Istället uppger Rzeczpospolita att färre än 150 fordon tillverkats i Jelabuga under 2024.
Branschkällor uppger att produktionskostnaderna vid fabriken i Jelabuga är så höga att projektet inte blir lönsamt, oavsett hur stora volymer som tillverkas.
Efterfrågan har dessutom varit fortsatt låg, trots statligt stöd och att Aurus-fordon används inom ryska statliga institutioner.
Företaget har i praktiken aldrig lyckats etablera sig som ett bredare lyxbilsvarumärke, utan har främst förblivit ett projekt kopplat till staten.
Dyra bilar och osäker framtid
– Företagets flaggskeppsmodell, Aurus Senat sedan, uppges kosta från omkring 640 000 dollar, medan bepansrade och förlängda versioner som används av högt uppsatta ryska tjänstemän kan kosta över 1,5 miljoner dollar, uppger tidningen.
Det gör bilen till en av de dyraste i sin klass globalt.
Samtidigt diskuteras en billigare modell, Aurus 900, som enligt uppgifter kan baseras på kinesisk teknik och eventuellt byggas i Sankt Petersburg – men planerna är långt ifrån säkra.
Lämnat projektet
Ägarbilden har också förändrats.
Den ryska biltillverkaren Sollers har lämnat projektet, medan Gazprom Tech, ett dotterbolag till energijätten Gazprom, nu är delägare.
I bakgrunden finns också en pressad rysk ekonomi, där budgetunderskottet enligt tidigare rapporter överstiger 6 biljoner rubel, vilket ytterligare försvårar satsningar på kostsamma prestigeprojekt.
LÄS MER: Ryskt bombplan har kraschat
Foto: President of Russia Office
Text: Redaktionen
Marcus Oscarsson Permalink

JUST NU: Putins lyxprojekt nära graven

https://marcusoscarsson.se/just-nu-putins-lyxprojekt-nara-graven/

Kan stoppas

Full text

JUST NU: Putins lyxprojekt nära graven

2026 06 16

Putins ”leksak” är i fritt fall.

Ett ryskt lyxprojekt befinner sig i en djup kris. Nu kan produktionen komma att stoppas helt, rapporterar United24 media. Blev aldrig en succé Det ryska prestigeprojektet och landets ledande lyxbilsmärke Aurus, ofta beskrivet som Putins svar på Rolls-Royce, är på väg att gå i graven. Enligt uppgifter från den polska dagstidningen Rzeczpospolita kan fabriken i Jelabuga stängas redan vid slutet av 2026, samtidigt som bolagets kontor nära Moskva väntas inleda likvidation. Projektet lanserades som ett statligt initiativ för att skapa en inhemsk lyxbil för ryska ledare, men verkligheten blev en annan. En bilanalytiker som citeras i rapporteringen är hård i sin bedömning: – De lyckades inte förvandla presidentens leksak till ett verkligt massmarknadsvarumärke. Det fanns stora ambitioner, men ingen ekonomisk motivering, säger bilanalytikern Sergey Tsyganov. LÄS MER: UPPGIFTER: Putin kan tvingas att resa till USA Långt under målen När Aurus Motors lanserades 2018 var målet att producera upp till 5 000 bilar per år. Istället uppger Rzeczpospolita att färre än 150 fordon tillverkats i Jelabuga under 2024. Branschkällor uppger att produktionskostnaderna vid fabriken i Jelabuga är så höga att projektet inte blir lönsamt, oavsett hur stora volymer som tillverkas. Efterfrågan har dessutom varit fortsatt låg, trots statligt stöd och att Aurus-fordon används inom ryska statliga institutioner. Företaget har i praktiken aldrig lyckats etablera sig som ett bredare lyxbilsvarumärke, utan har främst förblivit ett projekt kopplat till staten. Dyra bilar och osäker framtid – Företagets flaggskeppsmodell, Aurus Senat sedan, uppges kosta från omkring 640 000 dollar, medan bepansrade och förlängda versioner som används av högt uppsatta ryska tjänstemän kan kosta över 1,5 miljoner dollar, uppger tidningen. Det gör bilen till en av de dyraste i sin klass globalt. Samtidigt diskuteras en billigare modell, Aurus 900, som enligt uppgifter kan baseras på kinesisk teknik och eventuellt byggas i Sankt Petersburg – men planerna är långt ifrån säkra. Lämnat projektet Ägarbilden har också förändrats. Den ryska biltillverkaren Sollers har lämnat projektet, medan Gazprom Tech, ett dotterbolag till energijätten Gazprom, nu är delägare. I bakgrunden finns också en pressad rysk ekonomi, där budgetunderskottet enligt tidigare rapporter överstiger 6 biljoner rubel, vilket ytterligare försvårar satsningar på kostsamma prestigeprojekt. LÄS MER: Ryskt bombplan har kraschat Foto: President of Russia Office Text: Redaktionen


History - 2 versions shown

Changes

From 2026-06-16 21:54:43 (discovered: 2026-06-16 22:18:49) hash: 99e54013d9d0f655a39232073c42df938ee825f2
To 2026-06-16 21:54:43 (discovered: 2026-06-16 22:24:38) hash: ecf271b038852db2a8f7a01c8e4ea085593b67f4
Title
JUST NU: Putins lyxprojekt nära graven
Description
Kan stoppas
Content
JUST NU: Putins lyxprojekt nära graven 2026 06 16 Putins ”leksak” är i fritt fall. fall.  Ett ryskt lyxprojekt befinner sig i en djup kris. Nu kan produktionen komma att stoppas helt, rapporterar United24 media. Blev aldrig en succé Det ryska prestigeprojektet och landets ledande lyxbilsmärke Aurus, ofta beskrivet som Putins svar på Rolls-Royce, är på väg att gå i graven. Enligt uppgifter från den polska dagstidningen Rzeczpospolita kan fabriken i Jelabuga stängas redan vid slutet av 2026, samtidigt som bolagets kontor nära Moskva väntas inleda likvidation. Projektet lanserades som ett statligt initiativ för att skapa en inhemsk lyxbil för ryska ledare, men verkligheten blev en annan. En bilanalytiker som citeras i rapporteringen är hård i sin bedömning: – De lyckades inte förvandla presidentens leksak till ett verkligt massmarknadsvarumärke. Det fanns stora ambitioner, men ingen ekonomisk motivering, säger bilanalytikern Sergey Tsyganov. LÄS MER: UPPGIFTER: Putin kan tvingas att resa till USA Långt under målen När Aurus Motors lanserades 2018 var målet att producera upp till 5 000 bilar per år. Istället uppger Rzeczpospolita att färre än 150 fordon tillverkats i Jelabuga under 2024. Branschkällor uppger att produktionskostnaderna vid fabriken i Jelabuga är så höga att projektet inte blir lönsamt, oavsett hur stora volymer som tillverkas. Efterfrågan har dessutom varit fortsatt låg, trots statligt stöd och att Aurus-fordon används inom ryska statliga institutioner. Företaget har i praktiken aldrig lyckats etablera sig som ett bredare lyxbilsvarumärke, utan har främst förblivit ett projekt kopplat till staten. Dyra bilar och osäker framtid – Företagets flaggskeppsmodell, Aurus Senat sedan, uppges kosta från omkring 640 000 dollar, medan bepansrade och förlängda versioner som används av högt uppsatta ryska tjänstemän kan kosta över 1,5 miljoner dollar, uppger tidningen. Det gör bilen till en av de dyraste i sin klass globalt. Samtidigt diskuteras en billigare modell, Aurus 900, som enligt uppgifter kan baseras på kinesisk teknik och eventuellt byggas i Sankt Petersburg – men planerna är långt ifrån säkra. Lämnat projektet Ägarbilden har också förändrats. Den ryska biltillverkaren Sollers har lämnat projektet, medan Gazprom Tech, ett dotterbolag till energijätten Gazprom, nu är delägare. I bakgrunden finns också en pressad rysk ekonomi, där budgetunderskottet enligt tidigare rapporter överstiger 6 biljoner rubel, vilket ytterligare försvårar satsningar på kostsamma prestigeprojekt. LÄS MER: Ryskt bombplan har kraschat Foto: President of Russia Office Text: Redaktionen
Old vs new
From
TITLE:
JUST NU: Putins lyxprojekt nära graven

DESCRIPTION:
Kan stoppas

CONTENT:
JUST NU: Putins lyxprojekt nära graven

 2026 06 16

 
Putins ”leksak” är i fritt fall.

 Ett ryskt lyxprojekt befinner sig i en djup kris.
Nu kan produktionen komma att stoppas helt, rapporterar United24 media.
Blev aldrig en succé
Det ryska prestigeprojektet och landets ledande lyxbilsmärke Aurus, ofta beskrivet som Putins svar på Rolls-Royce, är på väg att gå i graven.
Enligt uppgifter från den polska dagstidningen Rzeczpospolita kan fabriken i Jelabuga stängas redan vid slutet av 2026, samtidigt som bolagets kontor nära Moskva väntas inleda likvidation.
Projektet lanserades som ett statligt initiativ för att skapa en inhemsk lyxbil för ryska ledare, men verkligheten blev en annan.
En bilanalytiker som citeras i rapporteringen är hård i sin bedömning:
– De lyckades inte förvandla presidentens leksak till ett verkligt massmarknadsvarumärke. Det fanns stora ambitioner, men ingen ekonomisk motivering, säger bilanalytikern Sergey Tsyganov.
LÄS MER: UPPGIFTER: Putin kan tvingas att resa till USA
Långt under målen
När Aurus Motors lanserades 2018 var målet att producera upp till 5 000 bilar per år.
Istället uppger Rzeczpospolita att färre än 150 fordon tillverkats i Jelabuga under 2024.
Branschkällor uppger att produktionskostnaderna vid fabriken i Jelabuga är så höga att projektet inte blir lönsamt, oavsett hur stora volymer som tillverkas.
Efterfrågan har dessutom varit fortsatt låg, trots statligt stöd och att Aurus-fordon används inom ryska statliga institutioner.
Företaget har i praktiken aldrig lyckats etablera sig som ett bredare lyxbilsvarumärke, utan har främst förblivit ett projekt kopplat till staten.
Dyra bilar och osäker framtid
– Företagets flaggskeppsmodell, Aurus Senat sedan, uppges kosta från omkring 640 000 dollar, medan bepansrade och förlängda versioner som används av högt uppsatta ryska tjänstemän kan kosta över 1,5 miljoner dollar, uppger tidningen.
Det gör bilen till en av de dyraste i sin klass globalt.
Samtidigt diskuteras en billigare modell, Aurus 900, som enligt uppgifter kan baseras på kinesisk teknik och eventuellt byggas i Sankt Petersburg – men planerna är långt ifrån säkra.
Lämnat projektet
Ägarbilden har också förändrats.
Den ryska biltillverkaren Sollers har lämnat projektet, medan Gazprom Tech, ett dotterbolag till energijätten Gazprom, nu är delägare.
I bakgrunden finns också en pressad rysk ekonomi, där budgetunderskottet enligt tidigare rapporter överstiger 6 biljoner rubel, vilket ytterligare försvårar satsningar på kostsamma prestigeprojekt.
LÄS MER: Ryskt bombplan har kraschat
Foto: President of Russia Office
Text: Redaktionen
To
TITLE:
JUST NU: Putins lyxprojekt nära graven

DESCRIPTION:
Kan stoppas

CONTENT:
JUST NU: Putins lyxprojekt nära graven

 2026 06 16

 
Putins ”leksak” är i fritt fall. 

 Ett ryskt lyxprojekt befinner sig i en djup kris.
Nu kan produktionen komma att stoppas helt, rapporterar United24 media.
Blev aldrig en succé
Det ryska prestigeprojektet och landets ledande lyxbilsmärke Aurus, ofta beskrivet som Putins svar på Rolls-Royce, är på väg att gå i graven.
Enligt uppgifter från den polska dagstidningen Rzeczpospolita kan fabriken i Jelabuga stängas redan vid slutet av 2026, samtidigt som bolagets kontor nära Moskva väntas inleda likvidation.
Projektet lanserades som ett statligt initiativ för att skapa en inhemsk lyxbil för ryska ledare, men verkligheten blev en annan.
– De lyckades inte förvandla presidentens leksak till ett verkligt massmarknadsvarumärke. Det fanns stora ambitioner, men ingen ekonomisk motivering, säger bilanalytikern Sergey Tsyganov.
LÄS MER: UPPGIFTER: Putin kan tvingas att resa till USA
Långt under målen
När Aurus Motors lanserades 2018 var målet att producera upp till 5 000 bilar per år.
Istället uppger Rzeczpospolita att färre än 150 fordon tillverkats i Jelabuga under 2024.
Branschkällor uppger att produktionskostnaderna vid fabriken i Jelabuga är så höga att projektet inte blir lönsamt, oavsett hur stora volymer som tillverkas.
Efterfrågan har dessutom varit fortsatt låg, trots statligt stöd och att Aurus-fordon används inom ryska statliga institutioner.
Företaget har i praktiken aldrig lyckats etablera sig som ett bredare lyxbilsvarumärke, utan har främst förblivit ett projekt kopplat till staten.
Dyra bilar och osäker framtid
– Företagets flaggskeppsmodell, Aurus Senat sedan, uppges kosta från omkring 640 000 dollar, medan bepansrade och förlängda versioner som används av högt uppsatta ryska tjänstemän kan kosta över 1,5 miljoner dollar, uppger tidningen.
Det gör bilen till en av de dyraste i sin klass globalt.
Samtidigt diskuteras en billigare modell, Aurus 900, som enligt uppgifter kan baseras på kinesisk teknik och eventuellt byggas i Sankt Petersburg – men planerna är långt ifrån säkra.
Lämnat projektet
Ägarbilden har också förändrats.
Den ryska biltillverkaren Sollers har lämnat projektet, medan Gazprom Tech, ett dotterbolag till energijätten Gazprom, nu är delägare.
I bakgrunden finns också en pressad rysk ekonomi, där budgetunderskottet enligt tidigare rapporter överstiger 6 biljoner rubel, vilket ytterligare försvårar satsningar på kostsamma prestigeprojekt.
LÄS MER: Ryskt bombplan har kraschat
Foto: President of Russia Office
Text: Redaktionen
Marcus Oscarsson Permalink

Klassiskt godis nobbas av svenska folket

https://marcusoscarsson.se/klassiskt-godis-nobbas-av-svenska-folket/

Ratas

Full text

Klassiskt godis nobbas av svenska folket

2026 06 16

Att svenskar älskar sitt godis är inget nytt.

Men det finns en godissort som sticker ut. Nu har den utsetts till den mest överskattade godissorten i Sverige. Svenska godisvanor Svenskar är riktiga godisätare och äter omkring 18 kilo per person och år, vilket placerar Sverige i Europatoppen En ny Sifo-undersökning, Mixrapporten 2026, på uppdrag av Cloetta, visar hur svenskarna väljer godis – och vad som faktiskt hamnar i påsen. Undersökningen visar att klassiska smaker fortfarande står starkt, men att trenderna rör sig snabbt. 40 procent föredrar söta och fruktiga smaker, medan sura smaker har fått ett tydligt fäste bland yngre konsumenter. – Sydsvenskar är surast – bokstavligt talat. Surt föredras mest i Sydsverige, där 20 procent vill ha betydligt mer syrligt och surt i godispåsen än resten av landet, uppger rapporten. LÄS MER: Möbelbutik i konkurs efter 120 år Smaker blandas Utvecklingen på godismarknaden visar att svenskarna blir allt mer experimentella, samtidigt som klassikerna lever kvar. Mathistorikern Richard Tellström beskriver hur nya smaker ständigt uppstår genom “crossover” mellan frukt, choklad och andra kombinationer. – Det här med crossover, att du korsar choklad med mango, och så lever det ett tag och så korsar vi någonting nytt ett tag. Vi är väldigt förtjusta i det, säger Richard Tellström, till TV4. Samtidigt visar undersökningen att 36 procent av svenskarna tycker att det är viktigt att klassiska godisbitar finns kvar, vilket gör godishyllan till en balansgång mellan tradition och nytänkande. Kultgodis delar Sverige Men det finns en godissort som nästan har fått kultstatus i Sverige och som samtidigt är hett omdebatterad – nämligen lakrits. I rapporten beskrivs den som den mest delade smaken. – Motståndare till lakrits finns i hela landet – men främst i norr. Övre Norrland tycker mer än var tredje person att lakrits är det mest överskattade godiset i mixar, står det i rapporten. Även bland yngre är motståndet tydligt. – Yngre konsumenter tenderar att rata lakrits i betydligt högre grad, medan äldre i större utsträckning uppskattar smaken, står det i undersökningen. Samtidigt är det just den starka smaken som gjort den till en klassiker för många. LÄS MER: 84 procent av pensionärerna drabbas av stor brist Foto: A Jostelius Text: Redaktionen