← Tillbaka till feed Kategoriutgåva
RSS Watch Magazine

Right Wing

En mer redaktionell vy: AI-analyser först som bakgrundsläsning, därefter kategorins artiklar presenterade som i en nyhetsöversikt med versionshistorik kvar.

Analysutgåva

Daglig

Visar vald analysvariant av 126
[AUTO] Scheduled analytics SV · neutral
Datum 2026-06-17 · Genererad
Automatic scheduler run (cron-managed)

Analys: [AUTO] Schemalagd analys

  1. Övergripande teman Den aktuella datan inom "Höger" kategorin visar på en stark fokusering på frågor rörande migration och lag och ordning. Ämnen som böter för migrationsöverträdelser och strängare utvisningsregler dominerar. Det finns också en politisk vinkling med rapporter om valundersökningar som visar på en potentiell förlust för regeringssidan och en stark kritik mot oppositionens hållning i migrationsfrågor.

  2. Narrativ och retoriska mönster Texter som upprepade gånger refererar till "utvisningar", "massutvisningar" och "illegala immigranter" använde en starkt negativ retorik mot ökande migrantrörelser. Frånvaron av neutral språkbruk och den ofta alarmistiska tonen i vissa artiklar, exempelvis om "katastrof" i USA och kopplingarna till inrikespolitiken, speglar en retorik som syftar till att mobilisera stöd för hårdare migrationspolitik.

  3. Aktivitet och beteende över tid De mest aktiva källorna visar en övervägande mängd inlägg relaterade till SD och andra högerorienterade politiska agendor. Användning av klickbait-titlar och frågor kring politiska beslut tyder på en strategisk plan att engagera och uppmana läsarna. Detta förstärks av upprepade inlägg om aktuella händelser kopplade till migrationspolitiken.

  4. Aktiva källor/författare och redigeringsbeteenden De främsta källorna, such as Petterssons gör Sverige lagom! och Marcus Oscarsson, har lagt fokus på att publicera och diskutera migrationsfrågor. Petterssons gör Sverige lagom! är den mest aktiva källan med hela 18 inlägg, medan enskilda författare, som identifierats under källorna, visar en hög aktivitetsgrad, vilket tyder på en koherens i temat de skriver om. Det är värt att notera att det har skett redigeringar i några av inläggen, vilket kan indikera ett fokus på att anpassa budskapet till nyhetsflöden och läsarrespons.

  5. Kort sammanfattning Den tematiska analysen av nyhetsflöden och sociala medieinlägg inom "Höger" kategorin för dagen indikerar en stark fokusering på migration, strängare lagar och förberedelser inför det kommande valet, där regeringen uppvisar svaghet i opinionsundersökningar. En intensiv retorik och strategiskt innehåll är framträdande. Källor som Petterssons gör Sverige lagom! och Marcus Oscarsson dominerar diskursen och skapar en dynamik som främjar debatt kring migrationsrelaterade frågor.

Referenser:

Analysutgåva

Vecka

Visar vald analysvariant av 28
[AUTO] Scheduled analytics SV · neutral
Vecka 2026 24 · Genererad
Automatic scheduler run (cron-managed)

Titel/Kontext: [AUTO] Schemalagda analyser

Analysbeskrivning: Automatisk schemaläggning körning (cron-hanterad)

1) Övergripande teman

Under den aktuella veckan har temat kring högerextrema åsikter intensifierats, med fokus på frågor som rör nationell identitet, migration och kritik mot etablerade medier. Nya rubriker som “Mastercard försvinner som betalkort” och “UPPGIFTER: Prestigeförslag stoppas – kalldusch för regeringen” indikerar en oro för ekonomiska och politiska förändringar, vilket förstärker känslan av osäkerhet bland väljarna.

2) Narrativ och retoriska mönster

Det finns en tydlig retorik som spelar på känslor av hot och försvar av den svenska kulturen. Användningen av starka bilder, exempelvis “Aktivism på nationaldagen: Folkutbyte, svenska flaggor och axelryckningar”, visar på en mobilisering att skydda nationella värden. Det finns även inslag av konspirationsteorier bland vissa artiklar, exempelvis såg vi hänvisningar till “SVT kryllar av kriminella och kommunister”.

3) Aktivitet och beteende över tid

Analysen visar en ökad aktivitet i högerextrema flöden denna vecka, med 47 inlägg i 14 olika källor. Petterssons gör Sverige lagom! och Fria Tider har varit de mest aktiva källorna, vilket tyder på en stark mobilisering inom dessa nätverk. Författaren 15542421 har särskilt bidragit med ett stort antal inlägg (13 stycken), vilket visar en koncentration av opinionsbildning i vissa röster.

4) Aktiva källor/författare och redigeringsbeteende

Den mest aktiva källan har varit Petterssons gör Sverige lagom! med 14 inlägg, följt av Fria Tider med 11. Redigeringsbeteendet har främst setts hos 100 Se, som har redigerat tre inlägg. Den mest redigerade författaren är återigen 15542421, vilket kan indikera ett fokus på att förbättra eller anpassa innehåll för att öka genomslaget.

5) Kort sammanfattning

Veckan har präglats av en stark nasjonalistisk ton i högerextrema flöden, med centrala teman som migration och mediernas roll i samhället. Narrativen har mobiliserat känslor av osäkerhet och hot, framhävande behovet av att skydda nationella värden. Den intensifierade aktiviteten och redigeringsbeteendet i dessa flöden signalerar en rörlighet inom det fragmenterade politiska landskapet i Sverige.

Referenser:

Analysutgåva

Månad

Visar vald analysvariant av 10
[AUTO] Scheduled analytics SV · neutral
Månad 2026-06 · Genererad
Automatic scheduler run (cron-managed)

Analysrubrik: [AUTO] Schemalagd analys

Analysbeskrivning: Automatisk schemaläggning (cron-hanterad)

  1. Övergripande teman
    Under den aktuella månaden har flera centrala teman uppkommit inom den "högerorienterade" kategorin. Dessa inkluderar kritik mot myndigheter och mot media, särskilt i samband med klimatrapporter. Det finns även en framträdande känsla av oro kring internationella relationer, särskilt rörande Ryssland och USA, samt en ökning av kritiska röster mot invandring och sociala frågor.

  2. Narrativ och retoriska mönster
    Narrativen som dominerar är ofta dramatiska och alarmistiska. Många inlägg framhäver känslan av tidspress och kris, exempelvis artiklar om Rysslands kontakt med EU-länder och USA:s risk för katastrof. Retoriken handlar ofta om att ställa grupper mot varandra, såsom att kritisera myndigheters hantering av samhällsproblem eller att ifrågasätta mediernas rapportering både om klimat och invandring.

  3. Möjliga beteendemönster över tid
    Aktivitetsnivån har byggts upp under månaden, med flera inlägg i samband med nyheter om internationell politik och inrikesfrågor. Det verkar som om vissa källor och författare är mer aktiva och kan styra diskussionerna inom samhällsfrågor, vilket kan tyda på en mobilisering av följare runt specifika frågor. Det finns också en trend av ökad delning och diskussion på sociala medier om de berörda ämnena.

  4. Riskindikatorer
    En potential riskindikator är den ökande polariserade retoriken som kan leda till heightened tensions inom samhället, både i digitala och fysiska rum. Inläggen som rör barnpornografi och våldtäkt kan dessutom signalera en ökad acceptans för att diskutera känsliga ämnen på ett stigmatiserande sätt, vilket kan leda till allvarliga sociala konsekvenser.

  5. Kort sammanfattning
    Den nuvarande diskursen inom den högerorienterade kategorin präglas av starka känslor och dramatiska berättelser om samhällsproblem. Det finns en tydlig trend av oro kring internationella relationer och myndigheters agerande. Källor som Marcus Oscarsson och Petterssons gör Sverige lagom! är dominerande och har uppvisat hög aktivitet i att sprida dessa frågor. För att följa med i den fortsatta utvecklingen krävs vaksamhet mot de sociala konsekvenserna av den polariserade retoriken.

Referenser:

Analysutgåva

År

Visar vald analysvariant av 2
[AUTO] Scheduled analytics SV · neutral
År 2026 · Genererad
Automatic scheduler run (cron-managed)

No entries in selected period.

Nyhetsflöde

Artiklar i kategorin

Första artikeln lyfts som huvudspår, övriga visas som nyhetskort. Historik och diffs finns kvar under respektive artikel.

RSS endpoint: https://tools.tornevall.net/api/rss/feed/right-wing
Marcus Oscarsson Permalink

Skärpt kontroll införs i Sverige – ger hundratals p-böter

https://marcusoscarsson.se/skarpt-bilkontroll-till-sverige-ger-hundratals-p-boter-i-timmen/

Införs i sommar

Full text

Skärpt kontroll införs i Sverige – ger hundratals p-böter

2026 05 30

Omvärlden tycks vända USA ryggen.

En ny typ av högteknologisk parkeringsövervakning är på väg till Sverige. Stockholms stad blir först med skanningsbilar som kan kontrollera över tusen fordon i timmen. Förändrar parkeringskontrollen Den så kallade skanningsbilen har redan blivit ett kraftfullt verktyg i flera europeiska städer och beskrivs som en mardröm för felparkerare. I städer som Amsterdam och Rotterdam används fordon utrustade med avancerad kamerateknik för att snabbt identifiera bilar utan giltig parkering. Nu kommer tekniken till Sverige – med start i Stockholm sommaren 2026. LÄS MER: Medvedev varnar EU-invånare – “Fredliga sömnen är över” Inleds med fyra bilar Stockholms stad planerar att inleda ett försök med fyra kamerautrustade fordon som ska patrullera västra och sydvästra delarna av staden. Bilarna kan i rörelse läsa av registreringsskyltar, identifiera parkeringszoner och direkt jämföra uppgifterna med digitala system. Till en början blir systemet dock inte helt automatiserat. I stället för att böter skickas automatiskt till Kivra, kommer skanningsbilarna i Stockholm att vidarebefordra information i realtid till parkeringsvakter i närheten. Vakterna får en digital signal och kan snabbt åka ut till platsen för att själva utfärda böter till felparkerade fordon. Hundratals kontroller i timmen Erfarenheter från andra europeiska städer visar att systemet kan vara extremt effektivt. En enda skanningsbil kan kontrollera över 1 000 fordon per timme – att jämföra med cirka 50 fordon för en gående parkeringsvakt. Det finns dock nackdelar med systemet. – Enligt den nederländska dataskyddsmyndigheten (AP) skannar bilarna cirka 250 till 375 miljoner fordon per år åt kommuner och utfärdar 3 till 5 miljoner parkeringsböter årligen. Ungefär 10 procent av böterna anses vara felaktiga. Av de som överklagar får mellan 40 och 62 procent sina böter upphävda varje år, skriver NL Times. Enligt AP finns det flera svagheter i kombinationen av mänsklig granskning och teknik. – Till exempel tar skanningsbilen bara en ögonblicksbild och ser inte omgivande omständigheter. Den kan exempelvis inte avgöra om ett fordon är parkerat eller bara stannat för lastning eller lossning, skriver tidningen. LÄS MER: Ungern säger nej – Orbáns linje står fast Foto: S Gregor Text: Redaktionen


History - 2 versions shown

Changes

From 2026-05-30 08:01:01 (discovered: 2026-05-30 08:18:22) hash: bb1d3aeacc65963d93ea7739a04bf3601cf107ab
To 2026-05-30 08:01:01 (discovered: 2026-05-30 12:51:30) hash: 892fecf5912e6785b1014b515bad2cb68f4b95d6
Title
Skärpt bilkontroll till kontroll införs i Sverige – ger hundratals p-böter i timmen
Description
Införs i sommar
Content
Skärpt bilkontroll till kontroll införs i Sverige – ger hundratals p-böter i timmen 2026 05 30 Omvärlden tycks vända USA ryggen. En ny typ av högteknologisk parkeringsövervakning är på väg till Sverige. Stockholms stad blir först med skanningsbilar som kan kontrollera över tusen fordon i timmen. Förändrar parkeringskontrollen Den så kallade skanningsbilen har redan blivit ett kraftfullt verktyg i flera europeiska städer och beskrivs som en mardröm för felparkerare. I städer som Amsterdam och Rotterdam används fordon utrustade med avancerad kamerateknik för att snabbt identifiera bilar utan giltig parkering. Nu kommer tekniken till Sverige – med start i Stockholm sommaren 2026. LÄS MER: Medvedev varnar EU-invånare – “Fredliga sömnen är över” Inleds med fyra bilar Stockholms stad planerar att inleda ett försök med fyra kamerautrustade fordon som ska patrullera västra och sydvästra delarna av staden. Bilarna kan i rörelse läsa av registreringsskyltar, identifiera parkeringszoner och direkt jämföra uppgifterna med digitala system. Till en början blir systemet dock inte helt automatiserat. I stället för att böter skickas automatiskt till Kivra, kommer skanningsbilarna i Stockholm att vidarebefordra information i realtid till parkeringsvakter i närheten. Vakterna får en digital signal och kan snabbt åka ut till platsen för att själva utfärda böter till felparkerade fordon. Hundratals kontroller i timmen Erfarenheter från andra europeiska städer visar att systemet kan vara extremt effektivt. En enda skanningsbil kan kontrollera över 1 000 fordon per timme – att jämföra med cirka 50 fordon för en gående parkeringsvakt. Det finns dock nackdelar med systemet. – Enligt den nederländska dataskyddsmyndigheten (AP) skannar bilarna cirka 250 till 375 miljoner fordon per år åt kommuner och utfärdar 3 till 5 miljoner parkeringsböter årligen. Ungefär 10 procent av böterna anses vara felaktiga. Av de som överklagar får mellan 40 och 62 procent sina böter upphävda varje år, skriver NL Times. Enligt AP finns det flera svagheter i kombinationen av mänsklig granskning och teknik. – Till exempel tar skanningsbilen bara en ögonblicksbild och ser inte omgivande omständigheter. Den kan exempelvis inte avgöra om ett fordon är parkerat eller bara stannat för lastning eller lossning, skriver tidningen. LÄS MER: Ungern säger nej – Orbáns linje står fast Foto: S Gregor Text: Redaktionen
Old vs new
From
TITLE:
Skärpt bilkontroll till Sverige – ger hundratals p-böter i timmen

DESCRIPTION:
Införs i sommar

CONTENT:
Skärpt bilkontroll till Sverige – ger hundratals p-böter i timmen

 2026 05 30

 
Omvärlden tycks vända USA ryggen.

 En ny typ av högteknologisk parkeringsövervakning är på väg till Sverige.
Stockholms stad blir först med skanningsbilar som kan kontrollera över tusen fordon i timmen.
Förändrar parkeringskontrollen
Den så kallade skanningsbilen har redan blivit ett kraftfullt verktyg i flera europeiska städer och beskrivs som en mardröm för felparkerare.
I städer som Amsterdam och Rotterdam används fordon utrustade med avancerad kamerateknik för att snabbt identifiera bilar utan giltig parkering.
Nu kommer tekniken till Sverige – med start i Stockholm sommaren 2026.
LÄS MER: Medvedev varnar EU-invånare – “Fredliga sömnen är över”
Inleds med fyra bilar 
Stockholms stad planerar att inleda ett försök med fyra kamerautrustade fordon som ska patrullera västra och sydvästra delarna av staden.
Bilarna kan i rörelse läsa av registreringsskyltar, identifiera parkeringszoner och direkt jämföra uppgifterna med digitala system.
Till en början blir systemet dock inte helt automatiserat.
I stället för att böter skickas automatiskt till Kivra, kommer skanningsbilarna i Stockholm att vidarebefordra information i realtid till parkeringsvakter i närheten.
Vakterna får en digital signal och kan snabbt åka ut till platsen för att själva utfärda böter till felparkerade fordon.
Hundratals kontroller i timmen
Erfarenheter från andra europeiska städer visar att systemet kan vara extremt effektivt.
En enda skanningsbil kan kontrollera över 1 000 fordon per timme – att jämföra med cirka 50 fordon för en gående parkeringsvakt.
Det finns dock nackdelar med systemet.
– Enligt den nederländska dataskyddsmyndigheten (AP) skannar bilarna cirka 250 till 375 miljoner fordon per år åt kommuner och utfärdar 3 till 5 miljoner parkeringsböter årligen. Ungefär 10 procent av böterna anses vara felaktiga. Av de som överklagar får mellan 40 och 62 procent sina böter upphävda varje år, skriver NL Times.
Enligt AP finns det flera svagheter i kombinationen av mänsklig granskning och teknik.
– Till exempel tar skanningsbilen bara en ögonblicksbild och ser inte omgivande omständigheter. Den kan exempelvis inte avgöra om ett fordon är parkerat eller bara stannat för lastning eller lossning, skriver tidningen.
LÄS MER: Ungern säger nej – Orbáns linje står fast
Foto: S Gregor
Text: Redaktionen
To
TITLE:
Skärpt kontroll införs i Sverige – ger hundratals p-böter

DESCRIPTION:
Införs i sommar

CONTENT:
Skärpt kontroll införs i Sverige – ger hundratals p-böter

 2026 05 30

 
Omvärlden tycks vända USA ryggen.

 En ny typ av högteknologisk parkeringsövervakning är på väg till Sverige.
Stockholms stad blir först med skanningsbilar som kan kontrollera över tusen fordon i timmen.
Förändrar parkeringskontrollen
Den så kallade skanningsbilen har redan blivit ett kraftfullt verktyg i flera europeiska städer och beskrivs som en mardröm för felparkerare.
I städer som Amsterdam och Rotterdam används fordon utrustade med avancerad kamerateknik för att snabbt identifiera bilar utan giltig parkering.
Nu kommer tekniken till Sverige – med start i Stockholm sommaren 2026.
LÄS MER: Medvedev varnar EU-invånare – “Fredliga sömnen är över”
Inleds med fyra bilar 
Stockholms stad planerar att inleda ett försök med fyra kamerautrustade fordon som ska patrullera västra och sydvästra delarna av staden.
Bilarna kan i rörelse läsa av registreringsskyltar, identifiera parkeringszoner och direkt jämföra uppgifterna med digitala system.
Till en början blir systemet dock inte helt automatiserat.
I stället för att böter skickas automatiskt till Kivra, kommer skanningsbilarna i Stockholm att vidarebefordra information i realtid till parkeringsvakter i närheten.
Vakterna får en digital signal och kan snabbt åka ut till platsen för att själva utfärda böter till felparkerade fordon.
Hundratals kontroller i timmen
Erfarenheter från andra europeiska städer visar att systemet kan vara extremt effektivt.
En enda skanningsbil kan kontrollera över 1 000 fordon per timme – att jämföra med cirka 50 fordon för en gående parkeringsvakt.
Det finns dock nackdelar med systemet.
– Enligt den nederländska dataskyddsmyndigheten (AP) skannar bilarna cirka 250 till 375 miljoner fordon per år åt kommuner och utfärdar 3 till 5 miljoner parkeringsböter årligen. Ungefär 10 procent av böterna anses vara felaktiga. Av de som överklagar får mellan 40 och 62 procent sina böter upphävda varje år, skriver NL Times.
Enligt AP finns det flera svagheter i kombinationen av mänsklig granskning och teknik.
– Till exempel tar skanningsbilen bara en ögonblicksbild och ser inte omgivande omständigheter. Den kan exempelvis inte avgöra om ett fordon är parkerat eller bara stannat för lastning eller lossning, skriver tidningen.
LÄS MER: Ungern säger nej – Orbáns linje står fast
Foto: S Gregor
Text: Redaktionen
Marcus Oscarsson Permalink

Skärpt bilkontroll till Sverige – ger hundratals p-böter i timmen

https://marcusoscarsson.se/skarpt-bilkontroll-till-sverige-ger-hundratals-p-boter-i-timmen/

Införs i sommar

Full text

Skärpt bilkontroll till Sverige – ger hundratals p-böter i timmen

2026 05 30

Omvärlden tycks vända USA ryggen.

En ny typ av högteknologisk parkeringsövervakning är på väg till Sverige. Stockholms stad blir först med skanningsbilar som kan kontrollera över tusen fordon i timmen. Förändrar parkeringskontrollen Den så kallade skanningsbilen har redan blivit ett kraftfullt verktyg i flera europeiska städer och beskrivs som en mardröm för felparkerare. I städer som Amsterdam och Rotterdam används fordon utrustade med avancerad kamerateknik för att snabbt identifiera bilar utan giltig parkering. Nu kommer tekniken till Sverige – med start i Stockholm sommaren 2026. LÄS MER: Medvedev varnar EU-invånare – “Fredliga sömnen är över” Inleds med fyra bilar Stockholms stad planerar att inleda ett försök med fyra kamerautrustade fordon som ska patrullera västra och sydvästra delarna av staden. Bilarna kan i rörelse läsa av registreringsskyltar, identifiera parkeringszoner och direkt jämföra uppgifterna med digitala system. Till en början blir systemet dock inte helt automatiserat. I stället för att böter skickas automatiskt till Kivra, kommer skanningsbilarna i Stockholm att vidarebefordra information i realtid till parkeringsvakter i närheten. Vakterna får en digital signal och kan snabbt åka ut till platsen för att själva utfärda böter till felparkerade fordon. Hundratals kontroller i timmen Erfarenheter från andra europeiska städer visar att systemet kan vara extremt effektivt. En enda skanningsbil kan kontrollera över 1 000 fordon per timme – att jämföra med cirka 50 fordon för en gående parkeringsvakt. Det finns dock nackdelar med systemet. – Enligt den nederländska dataskyddsmyndigheten (AP) skannar bilarna cirka 250 till 375 miljoner fordon per år åt kommuner och utfärdar 3 till 5 miljoner parkeringsböter årligen. Ungefär 10 procent av böterna anses vara felaktiga. Av de som överklagar får mellan 40 och 62 procent sina böter upphävda varje år, skriver NL Times. Enligt AP finns det flera svagheter i kombinationen av mänsklig granskning och teknik. – Till exempel tar skanningsbilen bara en ögonblicksbild och ser inte omgivande omständigheter. Den kan exempelvis inte avgöra om ett fordon är parkerat eller bara stannat för lastning eller lossning, skriver tidningen. LÄS MER: Ungern säger nej – Orbáns linje står fast Foto: S Gregor Text: Redaktionen


History - 2 versions shown

Changes

From 2026-05-30 08:01:01 (discovered: 2026-05-30 08:18:22) hash: bb1d3aeacc65963d93ea7739a04bf3601cf107ab
To 2026-05-30 08:01:01 (discovered: 2026-05-30 12:51:30) hash: 892fecf5912e6785b1014b515bad2cb68f4b95d6
Title
Skärpt bilkontroll till kontroll införs i Sverige – ger hundratals p-böter i timmen
Description
Införs i sommar
Content
Skärpt bilkontroll till kontroll införs i Sverige – ger hundratals p-böter i timmen 2026 05 30 Omvärlden tycks vända USA ryggen. En ny typ av högteknologisk parkeringsövervakning är på väg till Sverige. Stockholms stad blir först med skanningsbilar som kan kontrollera över tusen fordon i timmen. Förändrar parkeringskontrollen Den så kallade skanningsbilen har redan blivit ett kraftfullt verktyg i flera europeiska städer och beskrivs som en mardröm för felparkerare. I städer som Amsterdam och Rotterdam används fordon utrustade med avancerad kamerateknik för att snabbt identifiera bilar utan giltig parkering. Nu kommer tekniken till Sverige – med start i Stockholm sommaren 2026. LÄS MER: Medvedev varnar EU-invånare – “Fredliga sömnen är över” Inleds med fyra bilar Stockholms stad planerar att inleda ett försök med fyra kamerautrustade fordon som ska patrullera västra och sydvästra delarna av staden. Bilarna kan i rörelse läsa av registreringsskyltar, identifiera parkeringszoner och direkt jämföra uppgifterna med digitala system. Till en början blir systemet dock inte helt automatiserat. I stället för att böter skickas automatiskt till Kivra, kommer skanningsbilarna i Stockholm att vidarebefordra information i realtid till parkeringsvakter i närheten. Vakterna får en digital signal och kan snabbt åka ut till platsen för att själva utfärda böter till felparkerade fordon. Hundratals kontroller i timmen Erfarenheter från andra europeiska städer visar att systemet kan vara extremt effektivt. En enda skanningsbil kan kontrollera över 1 000 fordon per timme – att jämföra med cirka 50 fordon för en gående parkeringsvakt. Det finns dock nackdelar med systemet. – Enligt den nederländska dataskyddsmyndigheten (AP) skannar bilarna cirka 250 till 375 miljoner fordon per år åt kommuner och utfärdar 3 till 5 miljoner parkeringsböter årligen. Ungefär 10 procent av böterna anses vara felaktiga. Av de som överklagar får mellan 40 och 62 procent sina böter upphävda varje år, skriver NL Times. Enligt AP finns det flera svagheter i kombinationen av mänsklig granskning och teknik. – Till exempel tar skanningsbilen bara en ögonblicksbild och ser inte omgivande omständigheter. Den kan exempelvis inte avgöra om ett fordon är parkerat eller bara stannat för lastning eller lossning, skriver tidningen. LÄS MER: Ungern säger nej – Orbáns linje står fast Foto: S Gregor Text: Redaktionen
Old vs new
From
TITLE:
Skärpt bilkontroll till Sverige – ger hundratals p-böter i timmen

DESCRIPTION:
Införs i sommar

CONTENT:
Skärpt bilkontroll till Sverige – ger hundratals p-böter i timmen

 2026 05 30

 
Omvärlden tycks vända USA ryggen.

 En ny typ av högteknologisk parkeringsövervakning är på väg till Sverige.
Stockholms stad blir först med skanningsbilar som kan kontrollera över tusen fordon i timmen.
Förändrar parkeringskontrollen
Den så kallade skanningsbilen har redan blivit ett kraftfullt verktyg i flera europeiska städer och beskrivs som en mardröm för felparkerare.
I städer som Amsterdam och Rotterdam används fordon utrustade med avancerad kamerateknik för att snabbt identifiera bilar utan giltig parkering.
Nu kommer tekniken till Sverige – med start i Stockholm sommaren 2026.
LÄS MER: Medvedev varnar EU-invånare – “Fredliga sömnen är över”
Inleds med fyra bilar 
Stockholms stad planerar att inleda ett försök med fyra kamerautrustade fordon som ska patrullera västra och sydvästra delarna av staden.
Bilarna kan i rörelse läsa av registreringsskyltar, identifiera parkeringszoner och direkt jämföra uppgifterna med digitala system.
Till en början blir systemet dock inte helt automatiserat.
I stället för att böter skickas automatiskt till Kivra, kommer skanningsbilarna i Stockholm att vidarebefordra information i realtid till parkeringsvakter i närheten.
Vakterna får en digital signal och kan snabbt åka ut till platsen för att själva utfärda böter till felparkerade fordon.
Hundratals kontroller i timmen
Erfarenheter från andra europeiska städer visar att systemet kan vara extremt effektivt.
En enda skanningsbil kan kontrollera över 1 000 fordon per timme – att jämföra med cirka 50 fordon för en gående parkeringsvakt.
Det finns dock nackdelar med systemet.
– Enligt den nederländska dataskyddsmyndigheten (AP) skannar bilarna cirka 250 till 375 miljoner fordon per år åt kommuner och utfärdar 3 till 5 miljoner parkeringsböter årligen. Ungefär 10 procent av böterna anses vara felaktiga. Av de som överklagar får mellan 40 och 62 procent sina böter upphävda varje år, skriver NL Times.
Enligt AP finns det flera svagheter i kombinationen av mänsklig granskning och teknik.
– Till exempel tar skanningsbilen bara en ögonblicksbild och ser inte omgivande omständigheter. Den kan exempelvis inte avgöra om ett fordon är parkerat eller bara stannat för lastning eller lossning, skriver tidningen.
LÄS MER: Ungern säger nej – Orbáns linje står fast
Foto: S Gregor
Text: Redaktionen
To
TITLE:
Skärpt kontroll införs i Sverige – ger hundratals p-böter

DESCRIPTION:
Införs i sommar

CONTENT:
Skärpt kontroll införs i Sverige – ger hundratals p-böter

 2026 05 30

 
Omvärlden tycks vända USA ryggen.

 En ny typ av högteknologisk parkeringsövervakning är på väg till Sverige.
Stockholms stad blir först med skanningsbilar som kan kontrollera över tusen fordon i timmen.
Förändrar parkeringskontrollen
Den så kallade skanningsbilen har redan blivit ett kraftfullt verktyg i flera europeiska städer och beskrivs som en mardröm för felparkerare.
I städer som Amsterdam och Rotterdam används fordon utrustade med avancerad kamerateknik för att snabbt identifiera bilar utan giltig parkering.
Nu kommer tekniken till Sverige – med start i Stockholm sommaren 2026.
LÄS MER: Medvedev varnar EU-invånare – “Fredliga sömnen är över”
Inleds med fyra bilar 
Stockholms stad planerar att inleda ett försök med fyra kamerautrustade fordon som ska patrullera västra och sydvästra delarna av staden.
Bilarna kan i rörelse läsa av registreringsskyltar, identifiera parkeringszoner och direkt jämföra uppgifterna med digitala system.
Till en början blir systemet dock inte helt automatiserat.
I stället för att böter skickas automatiskt till Kivra, kommer skanningsbilarna i Stockholm att vidarebefordra information i realtid till parkeringsvakter i närheten.
Vakterna får en digital signal och kan snabbt åka ut till platsen för att själva utfärda böter till felparkerade fordon.
Hundratals kontroller i timmen
Erfarenheter från andra europeiska städer visar att systemet kan vara extremt effektivt.
En enda skanningsbil kan kontrollera över 1 000 fordon per timme – att jämföra med cirka 50 fordon för en gående parkeringsvakt.
Det finns dock nackdelar med systemet.
– Enligt den nederländska dataskyddsmyndigheten (AP) skannar bilarna cirka 250 till 375 miljoner fordon per år åt kommuner och utfärdar 3 till 5 miljoner parkeringsböter årligen. Ungefär 10 procent av böterna anses vara felaktiga. Av de som överklagar får mellan 40 och 62 procent sina böter upphävda varje år, skriver NL Times.
Enligt AP finns det flera svagheter i kombinationen av mänsklig granskning och teknik.
– Till exempel tar skanningsbilen bara en ögonblicksbild och ser inte omgivande omständigheter. Den kan exempelvis inte avgöra om ett fordon är parkerat eller bara stannat för lastning eller lossning, skriver tidningen.
LÄS MER: Ungern säger nej – Orbáns linje står fast
Foto: S Gregor
Text: Redaktionen
Marcus Oscarsson Permalink

JUST NU: Jätteupptäckt i Medelhavet – tre fynd på 60 dagar

https://marcusoscarsson.se/just-nu-jatteupptackt-i-medelhavet-tre-fynd-pa-60-dagar/

Största på 15 år

Full text

JUST NU: Jätteupptäckt i Medelhavet – tre fynd på 60 dagar

2026 05 30

Ett land har hittat flera fynd till havs.

Tre stora gasfynd har upptäckts på bara två månader i Medelhavet. Fynden väcker nytt hopp om ett möjligt gaslyft, rapporterar Euronews. Rekordår av upptäckter Under en period på bara två månader har Egypten presenterat tre betydande gasfynd, samtliga kopplade till det italienska energibolaget Eni. Bolaget, en av världens största inom olja och gas, har antingen varit operatör eller grundande partner i de projekt som gjort upptäckterna. I april offentliggjorde Eni och BP gasfyndet Denise West, en havsbaserad upptäckt i Medelhavet. – Med 2 biljoner kubikfot gas på plats är Denise West den största gasupptäckten i Egypten sedan Chevrons Nargis-fynd 2023, säger Martijn Murphy, chefsanalytiker för upstream i Nordafrika vid Wood Mackenzie. LÄS MER: Ungern säger nej – Orbáns linje står fast Ytterligare två fynd I början av maj kom fyndet Nidoco N-2 i området West Abu Madi i Nildeltat. Fältet drivs av Eni och BP genom deras gemensamma bolag Petrobel och väntas öka produktionen med omkring 50 miljoner kubikfot gas per dag. Senare i maj presenterade Agiba Petroleum – ett samriskbolag mellan Eni och det statliga EGPC – fyndet South Bostan-1X i Västra öknen. De inledande uppskattningarna pekar på cirka 330 miljarder kubikfot gas samt 10 miljoner fat kondensat och råolja, med totala reserver på omkring 70 miljoner fat oljeekvivalenter. Stärker produktionen Analytikern Martijn Murphy säger att South Bostan är mindre än Denise West, men ändå ett viktigt fynd på land i Västra öknen, där mogna områden kan ge lägre kostnader och snabbare utbyggnad nära befintlig infrastruktur. – Båda fynden kommer att stärka den pressade inhemska gasproduktionen och minska behovet av dyra LNG-importer, säger han. Samtliga tre fynd ligger nära befintlig infrastruktur, något som enligt analytiker är avgörande för att snabbt kunna sätta dem i produktion till lägre kostnad. Trots de nya fynden är experter försiktiga med optimismen. Egypten brottas fortfarande med en situation där efterfrågan på energi växer snabbare än produktionen. LÄS MER: Medvedev varnar EU-invånare – “Fredliga sömnen är över” Foto: Snap Saga Text: Redaktionen


History - 2 versions shown

Changes

From 2026-05-30 06:28:13 (discovered: 2026-05-30 06:51:35) hash: 061527bc89c8c1be49f6199a35320936a5392752
To 2026-05-30 06:28:13 (discovered: 2026-05-30 07:08:28) hash: a94afa2aa22743081c59775bd10aa0d63615b118
Title
JUST NU: Jätteupptäckt i Medelhavet – tre fynd på 60 dagar
Description
Största på 15 år
Content
JUST NU: Jätteupptäckt i Medelhavet – tre fynd på 60 dagar 2026 05 30 Ett land har hittat flera fynd till havs. Tre stora gasfynd har upptäckts på bara två månader i Medelhavet. Fynden väcker nytt hopp om ett möjligt gaslyft, rapporterar Euronews. Rekordår av upptäckter Under en period på bara två månader har Egypten presenterat tre betydande gasfynd, samtliga kopplade till det italienska energibolaget Eni. Bolaget, en av världens största inom olja och gas, har antingen varit operatör eller grundande partner i de projekt som gjort upptäckterna. I april offentliggjorde Eni och BP gasfyndet Denise West, en havsbaserad upptäckt i Medelhavet. – Med 2 biljoner kubikfot gas på plats är Denise West den största gasupptäckten i Egypten sedan Chevrons Nargis-fynd 2023, säger Martijn Murphy, chefsanalytiker för upstream i Nordafrika vid Wood Mackenzie. LÄS MER: Ungern säger nej Orbáns linje står fast Ytterligare två fynd I början av maj kom fyndet Nidoco N-2 i området West Abu Madi i Nildeltat. Fältet drivs av Eni och BP genom deras gemensamma bolag Petrobel och väntas öka produktionen med omkring 50 miljoner kubikfot gas per dag. Senare i maj presenterade Agiba Petroleum – ett samriskbolag mellan Eni och det statliga EGPC – fyndet South Bostan-1X i Västra öknen. De inledande uppskattningarna pekar på cirka 330 miljarder kubikfot gas samt 10 miljoner fat kondensat och råolja, med totala reserver på omkring 70 miljoner fat oljeekvivalenter. Stärker produktionen Analytikern Martijn Murphy säger att South Bostan är mindre än Denise West, men ändå ett viktigt fynd på land i Västra öknen, där mogna områden kan ge lägre kostnader och snabbare utbyggnad nära befintlig infrastruktur. – Båda fynden kommer att stärka den pressade inhemska gasproduktionen och minska behovet av dyra LNG-importer, säger han. Samtliga tre fynd ligger nära befintlig infrastruktur, något som enligt analytiker är avgörande för att snabbt kunna sätta dem i produktion till lägre kostnad. Trots de nya fynden är experter försiktiga med optimismen. Egypten brottas fortfarande med en situation där efterfrågan på energi växer snabbare än produktionen. LÄS MER: Medvedev varnar EU-invånare “Fredliga sömnen är över” Foto: Snap Saga Text: Redaktionen
Old vs new
From
TITLE:
JUST NU: Jätteupptäckt i Medelhavet – tre fynd på 60 dagar

DESCRIPTION:
Största på 15 år

CONTENT:
JUST NU: Jätteupptäckt i Medelhavet – tre fynd på 60 dagar

 2026 05 30

 
Ett land har hittat flera fynd till havs.

 Tre stora gasfynd har upptäckts på bara två månader i Medelhavet.
Fynden väcker nytt hopp om ett möjligt gaslyft, rapporterar Euronews.
Rekordår av upptäckter
Under en period på bara två månader har Egypten presenterat tre betydande gasfynd, samtliga kopplade till det italienska energibolaget Eni.
Bolaget, en av världens största inom olja och gas, har antingen varit operatör eller grundande partner i de projekt som gjort upptäckterna.
I april offentliggjorde Eni och BP gasfyndet Denise West, en havsbaserad upptäckt i Medelhavet.
– Med 2 biljoner kubikfot gas på plats är Denise West den största gasupptäckten i Egypten sedan Chevrons Nargis-fynd 2023, säger Martijn Murphy, chefsanalytiker för upstream i Nordafrika vid Wood Mackenzie.
Ytterligare två fynd
I början av maj kom fyndet Nidoco N-2 i området West Abu Madi i Nildeltat.
Fältet drivs av Eni och BP genom deras gemensamma bolag Petrobel och väntas öka produktionen med omkring 50 miljoner kubikfot gas per dag.
Senare i maj presenterade Agiba Petroleum – ett samriskbolag mellan Eni och det statliga EGPC – fyndet South Bostan-1X i Västra öknen.
De inledande uppskattningarna pekar på cirka 330 miljarder kubikfot gas samt 10 miljoner fat kondensat och råolja, med totala reserver på omkring 70 miljoner fat oljeekvivalenter.
Stärker produktionen
Analytikern Martijn Murphy säger att South Bostan är mindre än Denise West, men ändå ett viktigt fynd på land i Västra öknen, där mogna områden kan ge lägre kostnader och snabbare utbyggnad nära befintlig infrastruktur.
– Båda fynden kommer att stärka den pressade inhemska gasproduktionen och minska behovet av dyra LNG-importer, säger han.
Samtliga tre fynd ligger nära befintlig infrastruktur, något som enligt analytiker är avgörande för att snabbt kunna sätta dem i produktion till lägre kostnad.
Trots de nya fynden är experter försiktiga med optimismen.
Egypten brottas fortfarande med en situation där efterfrågan på energi växer snabbare än produktionen.
Foto:
Text: Redaktionen
To
TITLE:
JUST NU: Jätteupptäckt i Medelhavet – tre fynd på 60 dagar

DESCRIPTION:
Största på 15 år

CONTENT:
JUST NU: Jätteupptäckt i Medelhavet – tre fynd på 60 dagar

 2026 05 30

 
Ett land har hittat flera fynd till havs.

 Tre stora gasfynd har upptäckts på bara två månader i Medelhavet.
Fynden väcker nytt hopp om ett möjligt gaslyft, rapporterar Euronews.
Rekordår av upptäckter
Under en period på bara två månader har Egypten presenterat tre betydande gasfynd, samtliga kopplade till det italienska energibolaget Eni.
Bolaget, en av världens största inom olja och gas, har antingen varit operatör eller grundande partner i de projekt som gjort upptäckterna.
I april offentliggjorde Eni och BP gasfyndet Denise West, en havsbaserad upptäckt i Medelhavet.
– Med 2 biljoner kubikfot gas på plats är Denise West den största gasupptäckten i Egypten sedan Chevrons Nargis-fynd 2023, säger Martijn Murphy, chefsanalytiker för upstream i Nordafrika vid Wood Mackenzie.
LÄS MER: Ungern säger nej – Orbáns linje står fast
Ytterligare två fynd
I början av maj kom fyndet Nidoco N-2 i området West Abu Madi i Nildeltat.
Fältet drivs av Eni och BP genom deras gemensamma bolag Petrobel och väntas öka produktionen med omkring 50 miljoner kubikfot gas per dag.
Senare i maj presenterade Agiba Petroleum – ett samriskbolag mellan Eni och det statliga EGPC – fyndet South Bostan-1X i Västra öknen.
De inledande uppskattningarna pekar på cirka 330 miljarder kubikfot gas samt 10 miljoner fat kondensat och råolja, med totala reserver på omkring 70 miljoner fat oljeekvivalenter.
Stärker produktionen
Analytikern Martijn Murphy säger att South Bostan är mindre än Denise West, men ändå ett viktigt fynd på land i Västra öknen, där mogna områden kan ge lägre kostnader och snabbare utbyggnad nära befintlig infrastruktur.
– Båda fynden kommer att stärka den pressade inhemska gasproduktionen och minska behovet av dyra LNG-importer, säger han.
Samtliga tre fynd ligger nära befintlig infrastruktur, något som enligt analytiker är avgörande för att snabbt kunna sätta dem i produktion till lägre kostnad.
Trots de nya fynden är experter försiktiga med optimismen.
Egypten brottas fortfarande med en situation där efterfrågan på energi växer snabbare än produktionen.
LÄS MER: Medvedev varnar EU-invånare – “Fredliga sömnen är över”
Foto: Snap Saga
Text: Redaktionen
Marcus Oscarsson Permalink

JUST NU: Jätteupptäckt i Medelhavet – tre fynd på 60 dagar

https://marcusoscarsson.se/just-nu-jatteupptackt-i-medelhavet-tre-fynd-pa-60-dagar/

Största på 15 år

Full text

JUST NU: Jätteupptäckt i Medelhavet – tre fynd på 60 dagar

2026 05 30

Ett land har hittat flera fynd till havs.

Tre stora gasfynd har upptäckts på bara två månader i Medelhavet. Fynden väcker nytt hopp om ett möjligt gaslyft, rapporterar Euronews. Rekordår av upptäckter Under en period på bara två månader har Egypten presenterat tre betydande gasfynd, samtliga kopplade till det italienska energibolaget Eni. Bolaget, en av världens största inom olja och gas, har antingen varit operatör eller grundande partner i de projekt som gjort upptäckterna. I april offentliggjorde Eni och BP gasfyndet Denise West, en havsbaserad upptäckt i Medelhavet. – Med 2 biljoner kubikfot gas på plats är Denise West den största gasupptäckten i Egypten sedan Chevrons Nargis-fynd 2023, säger Martijn Murphy, chefsanalytiker för upstream i Nordafrika vid Wood Mackenzie. Ytterligare två fynd I början av maj kom fyndet Nidoco N-2 i området West Abu Madi i Nildeltat. Fältet drivs av Eni och BP genom deras gemensamma bolag Petrobel och väntas öka produktionen med omkring 50 miljoner kubikfot gas per dag. Senare i maj presenterade Agiba Petroleum – ett samriskbolag mellan Eni och det statliga EGPC – fyndet South Bostan-1X i Västra öknen. De inledande uppskattningarna pekar på cirka 330 miljarder kubikfot gas samt 10 miljoner fat kondensat och råolja, med totala reserver på omkring 70 miljoner fat oljeekvivalenter. Stärker produktionen Analytikern Martijn Murphy säger att South Bostan är mindre än Denise West, men ändå ett viktigt fynd på land i Västra öknen, där mogna områden kan ge lägre kostnader och snabbare utbyggnad nära befintlig infrastruktur. – Båda fynden kommer att stärka den pressade inhemska gasproduktionen och minska behovet av dyra LNG-importer, säger han. Samtliga tre fynd ligger nära befintlig infrastruktur, något som enligt analytiker är avgörande för att snabbt kunna sätta dem i produktion till lägre kostnad. Trots de nya fynden är experter försiktiga med optimismen. Egypten brottas fortfarande med en situation där efterfrågan på energi växer snabbare än produktionen. Foto: Text: Redaktionen


History - 2 versions shown

Changes

From 2026-05-30 06:28:13 (discovered: 2026-05-30 06:51:35) hash: 061527bc89c8c1be49f6199a35320936a5392752
To 2026-05-30 06:28:13 (discovered: 2026-05-30 07:08:28) hash: a94afa2aa22743081c59775bd10aa0d63615b118
Title
JUST NU: Jätteupptäckt i Medelhavet – tre fynd på 60 dagar
Description
Största på 15 år
Content
JUST NU: Jätteupptäckt i Medelhavet – tre fynd på 60 dagar 2026 05 30 Ett land har hittat flera fynd till havs. Tre stora gasfynd har upptäckts på bara två månader i Medelhavet. Fynden väcker nytt hopp om ett möjligt gaslyft, rapporterar Euronews. Rekordår av upptäckter Under en period på bara två månader har Egypten presenterat tre betydande gasfynd, samtliga kopplade till det italienska energibolaget Eni. Bolaget, en av världens största inom olja och gas, har antingen varit operatör eller grundande partner i de projekt som gjort upptäckterna. I april offentliggjorde Eni och BP gasfyndet Denise West, en havsbaserad upptäckt i Medelhavet. – Med 2 biljoner kubikfot gas på plats är Denise West den största gasupptäckten i Egypten sedan Chevrons Nargis-fynd 2023, säger Martijn Murphy, chefsanalytiker för upstream i Nordafrika vid Wood Mackenzie. LÄS MER: Ungern säger nej Orbáns linje står fast Ytterligare två fynd I början av maj kom fyndet Nidoco N-2 i området West Abu Madi i Nildeltat. Fältet drivs av Eni och BP genom deras gemensamma bolag Petrobel och väntas öka produktionen med omkring 50 miljoner kubikfot gas per dag. Senare i maj presenterade Agiba Petroleum – ett samriskbolag mellan Eni och det statliga EGPC – fyndet South Bostan-1X i Västra öknen. De inledande uppskattningarna pekar på cirka 330 miljarder kubikfot gas samt 10 miljoner fat kondensat och råolja, med totala reserver på omkring 70 miljoner fat oljeekvivalenter. Stärker produktionen Analytikern Martijn Murphy säger att South Bostan är mindre än Denise West, men ändå ett viktigt fynd på land i Västra öknen, där mogna områden kan ge lägre kostnader och snabbare utbyggnad nära befintlig infrastruktur. – Båda fynden kommer att stärka den pressade inhemska gasproduktionen och minska behovet av dyra LNG-importer, säger han. Samtliga tre fynd ligger nära befintlig infrastruktur, något som enligt analytiker är avgörande för att snabbt kunna sätta dem i produktion till lägre kostnad. Trots de nya fynden är experter försiktiga med optimismen. Egypten brottas fortfarande med en situation där efterfrågan på energi växer snabbare än produktionen. LÄS MER: Medvedev varnar EU-invånare “Fredliga sömnen är över” Foto: Snap Saga Text: Redaktionen
Old vs new
From
TITLE:
JUST NU: Jätteupptäckt i Medelhavet – tre fynd på 60 dagar

DESCRIPTION:
Största på 15 år

CONTENT:
JUST NU: Jätteupptäckt i Medelhavet – tre fynd på 60 dagar

 2026 05 30

 
Ett land har hittat flera fynd till havs.

 Tre stora gasfynd har upptäckts på bara två månader i Medelhavet.
Fynden väcker nytt hopp om ett möjligt gaslyft, rapporterar Euronews.
Rekordår av upptäckter
Under en period på bara två månader har Egypten presenterat tre betydande gasfynd, samtliga kopplade till det italienska energibolaget Eni.
Bolaget, en av världens största inom olja och gas, har antingen varit operatör eller grundande partner i de projekt som gjort upptäckterna.
I april offentliggjorde Eni och BP gasfyndet Denise West, en havsbaserad upptäckt i Medelhavet.
– Med 2 biljoner kubikfot gas på plats är Denise West den största gasupptäckten i Egypten sedan Chevrons Nargis-fynd 2023, säger Martijn Murphy, chefsanalytiker för upstream i Nordafrika vid Wood Mackenzie.
Ytterligare två fynd
I början av maj kom fyndet Nidoco N-2 i området West Abu Madi i Nildeltat.
Fältet drivs av Eni och BP genom deras gemensamma bolag Petrobel och väntas öka produktionen med omkring 50 miljoner kubikfot gas per dag.
Senare i maj presenterade Agiba Petroleum – ett samriskbolag mellan Eni och det statliga EGPC – fyndet South Bostan-1X i Västra öknen.
De inledande uppskattningarna pekar på cirka 330 miljarder kubikfot gas samt 10 miljoner fat kondensat och råolja, med totala reserver på omkring 70 miljoner fat oljeekvivalenter.
Stärker produktionen
Analytikern Martijn Murphy säger att South Bostan är mindre än Denise West, men ändå ett viktigt fynd på land i Västra öknen, där mogna områden kan ge lägre kostnader och snabbare utbyggnad nära befintlig infrastruktur.
– Båda fynden kommer att stärka den pressade inhemska gasproduktionen och minska behovet av dyra LNG-importer, säger han.
Samtliga tre fynd ligger nära befintlig infrastruktur, något som enligt analytiker är avgörande för att snabbt kunna sätta dem i produktion till lägre kostnad.
Trots de nya fynden är experter försiktiga med optimismen.
Egypten brottas fortfarande med en situation där efterfrågan på energi växer snabbare än produktionen.
Foto:
Text: Redaktionen
To
TITLE:
JUST NU: Jätteupptäckt i Medelhavet – tre fynd på 60 dagar

DESCRIPTION:
Största på 15 år

CONTENT:
JUST NU: Jätteupptäckt i Medelhavet – tre fynd på 60 dagar

 2026 05 30

 
Ett land har hittat flera fynd till havs.

 Tre stora gasfynd har upptäckts på bara två månader i Medelhavet.
Fynden väcker nytt hopp om ett möjligt gaslyft, rapporterar Euronews.
Rekordår av upptäckter
Under en period på bara två månader har Egypten presenterat tre betydande gasfynd, samtliga kopplade till det italienska energibolaget Eni.
Bolaget, en av världens största inom olja och gas, har antingen varit operatör eller grundande partner i de projekt som gjort upptäckterna.
I april offentliggjorde Eni och BP gasfyndet Denise West, en havsbaserad upptäckt i Medelhavet.
– Med 2 biljoner kubikfot gas på plats är Denise West den största gasupptäckten i Egypten sedan Chevrons Nargis-fynd 2023, säger Martijn Murphy, chefsanalytiker för upstream i Nordafrika vid Wood Mackenzie.
LÄS MER: Ungern säger nej – Orbáns linje står fast
Ytterligare två fynd
I början av maj kom fyndet Nidoco N-2 i området West Abu Madi i Nildeltat.
Fältet drivs av Eni och BP genom deras gemensamma bolag Petrobel och väntas öka produktionen med omkring 50 miljoner kubikfot gas per dag.
Senare i maj presenterade Agiba Petroleum – ett samriskbolag mellan Eni och det statliga EGPC – fyndet South Bostan-1X i Västra öknen.
De inledande uppskattningarna pekar på cirka 330 miljarder kubikfot gas samt 10 miljoner fat kondensat och råolja, med totala reserver på omkring 70 miljoner fat oljeekvivalenter.
Stärker produktionen
Analytikern Martijn Murphy säger att South Bostan är mindre än Denise West, men ändå ett viktigt fynd på land i Västra öknen, där mogna områden kan ge lägre kostnader och snabbare utbyggnad nära befintlig infrastruktur.
– Båda fynden kommer att stärka den pressade inhemska gasproduktionen och minska behovet av dyra LNG-importer, säger han.
Samtliga tre fynd ligger nära befintlig infrastruktur, något som enligt analytiker är avgörande för att snabbt kunna sätta dem i produktion till lägre kostnad.
Trots de nya fynden är experter försiktiga med optimismen.
Egypten brottas fortfarande med en situation där efterfrågan på energi växer snabbare än produktionen.
LÄS MER: Medvedev varnar EU-invånare – “Fredliga sömnen är över”
Foto: Snap Saga
Text: Redaktionen
Petterssons gör Sverige lagom! Permalink

Sverige nu – Sverige då

https://petterssonsblogg.se/2026/05/30/sverige-nu-sverige-da/

Jag själv och många av er växte upp i ett Sverige som var något helt annat än det Sverige vi nu vaknar upp i. Var det bättre förr? De enda som egentligen kan svara på den frågan är alla vi som varit med sedan den tiden.

Full text

Jag själv och många av er växte upp i ett Sverige som var något helt annat än det Sverige vi nu vaknar upp i. Var det bättre förr? De enda som egentligen kan svara på den frågan är alla vi som varit med sedan den tiden.

Det här inlägget bygger egentligen på en insändare som skickades till Riks, men som valde att varken publicera eller återkoppla. Ni får den här istället.

Jag växte upp på landsbygden under 70-talet och det var en landsbygd som fortfarande levde och som nästintill var självförsörjande. Allt som behövdes i vardagen gick att finna på de mindre orterna. Post, bank, bibliotek, skola, livsmedelsbutik, små företag, livaktiga föreningar etc. Sedan många år tillbaks är det inte bara Centerpartiet som övergivit landsbygden till förmån för staden.

Landsbygden har förändrats, men den förändringen har också skett i våra städer och i landet som stort. En förändring som märks överallt är den demografiska. Om detta är bra eller dåligt tvistas det ständigt om, men att Sverige idag är ett helt annat land än Sverige var igår råder det ingen som helst tvekan om. Skolans värld är en bra indikator på den förvandling som pågått under en längre tid. Jag tillbringade låg- och mellanstadiet på ortens lilla skola. Jag hade två klasskamrater med rötterna i Finland och det fanns ytterligare några få elever med samma rötter i andra klasser. Det var det mångkulturella inslag vi hade. Högstadiet tillbringades i en av centralortens skolor. Där gick ett antal elever med rötterna i europeiska länder, men de var få till antalet. Alldeles nyligen bläddrade jag igenom skolkatalogerna från mina gymnasieår. Där fanns inte en enda elev som till utseende eller namn kunde härleda till länder utanför Europa – inte en enda. Idag ser vi skolor där etniska svenskar är i klar minoritet och där de i vissa områden helt lyser med sin frånvaro.

Jag växte upp i ett Sverige när den svenska skolan rankades som en av världens bästa. Idag rankas den svenska skolan till en av Europas sämsta.

Jag växte upp i ett Sverige där gamla traditioner ärades. Idag ifrågasätts de allt oftare.

Jag växte upp i ett Sverige där jag var drygt 20 år när jag för första gången såg en kvinna i slöja. Idag kan jag inte ens göra ett kort ärende på stan utan att möta flertalet.

Jag växte upp i ett Sverige som ansågs vara syndens näste. Svartvita filmer av 50-talets stora filmregissörer hade visat nakna kroppar och filmer som Fäbodjäntan slog stort utomlands. Idag upprörs man mer av nakna bröst på film än av neddrogade huvudrollsinnehavare och groteska mord.

Jag växte upp i ett Sverige där man i Mölle 1890 såg Europas första gemensamma bad, där det under hela 1900-talet var en självklarhet att män och kvinnor badade tillsammans och där det under några decennier var helt normalt att kvinnor solade topless. Idag tvingas många badhus införa separata badtider för att kvinnor i heltäckande burkinis ska kunna utnyttja faciliteterna.

Jag växte upp i ett Sverige där arbetslösheten låg på 2-4 procent och där de arbetslösa mestadels bestod av etniskt svenska män och kvinnor som förlorat sina jobb under den industriella kris som rådde. Idag ligger arbetslösheten på 8-9 procent och de som dominerar bland de arbetslösa är män och i synnerhet kvinnor med rötterna i länder utanför Europa.

Jag växte upp i ett Sverige där det begicks brott och vi läste om namn som Clark Olofsson, Lars-Inge Svartenbrandt och Sigge Cedergren. Idag har de kända brottslingarna namn som Rawa Majid, Ismail Abdo, Mehdi Sayyed och det grova våldet slår numera med all kraft mot både samhälle och oskyldiga medborgare.

Jag växte upp i ett Sverige som länder runt om i världen ansåg vara ett föredöme. Idag används Sverige av många länder som ett skräckexempel.

Listan med exempel på skillnader mellan Sverige igår och Sverige idag kan göras lång och säkert har du själv några att fylla på den med.

Alla de som förespråkar en stor invandring och ett mångkulturellt samhälle brukar framföra argument som att vi inte hade haft Zlatan i det svenska fotbollslandslaget och att det inte funnits några pizzerior i Sverige. Denna typ av argument kommer inte sällan från de som inte hittar bättre exempel att argumentera med. Det kanske är lätt att glömma åren när Sverige var en stormakt i fotboll och laget bestod av idel etniska svenskar med namn som Liedholm, Skoglund, Bergmark och Nordahl. Den första pizzan i Sverige tillverkades av en italienare och såldes till italienska arbetare på ASEA i Västerås 1947. Restaurang Östergök i Stockholm var först med att servera pizzor på en vanlig restaurang och det skedde 1968. Året efter öppnade den första renodlade pizzerian i Sverige. Det är m.a.o. svårt att argumentera för en stor asylinvandring från Afrika och Mellanöstern med namn som Zlatan (som är född i Sverige av föräldrar som kom hit från Balkan) och maträtter som pizza.

Ett annat argument som framförs är att Sverige skulle stanna om alla invandrare förblev hemma från jobbet i morgon. Det stämmer, precis som det stämmer att Sverige skulle stanna om alla etniska svenskar förblev hemma från sina jobb. Nu kommer detta aldrig att ske och skälen till det är flera. Ett sådant är att många svenskar med rötterna i andra länder ser på svensk migrationspolitik och konsekvenserna av denna med exakt samma kritiska och ilskna ögon som etniska svenskar gör.

När man lyssnar på argumenten som framförs av alla de som förordar en stor invandring till Sverige, leds man in i tron att inget fungerade i Sverige innan tvärvändningen på 70-talet. Jag växte upp i ett Sverige som fungerade alldeles utmärkt. Ett Sverige som hade utvecklats från ett av Europas fattigaste länder till ett av världens rikaste. Ett Sverige där våra föräldrar, far- och morföräldrar slet sida vid sida med den förhållandevis lilla andel invandrare som på den tiden kom från andra länder och liknande kulturer i Europa.

Allt i lilla Sverige var inte bättre förr, men vi som hängt med sedan 70-talet kan nog unisont utbrista i att mycket var det.

Marcus Oscarsson Permalink

UPPGIFTER: “Har inte råd att tanka fartygen längre”

https://marcusoscarsson.se/uppgifter-har-inte-rad-att-tanka-fartygen-langre/

Källa uppger

Full text

UPPGIFTER: “Har inte råd att tanka fartygen längre”

2026 05 30

En källa inom Kustbevakningen slår larm.

Under den senaste tiden har Kustbevakningen genomfört en rad olika insatser. I början av mars bordade svensk polis två fartyg utanför Trelleborg med hjälp av myndigheten. Fartygen misstänks ingå i den ryska skuggflottan. Men nu kommer larm om att Kustbevakningen inte har råd att tanka fartygen, rapporterar Svenska Dagbladet. “Har inte råd” Det råder enligt uppgifter missnöje inom delar av myndigheten. Kustbevakningen har inte råd att vara till havs i den utsträckning som ibland krävs för att övervaka svenska kuster. – En orsak är att myndigheten inte har råd att tanka upp fartygen längre, säger en källa inom myndigheten till SvD. Flera av fartygen hålls nu i hamnarna på grund av skenande dieselpriser. Kustbevakningen kommenterar Utåt nekar myndigheten till att den operativa förmågan har påverkats. Men Kustbevakningens presschef Mattias Lindholm säger att det nu finns tydliga prioriteringar i hur fartygen används. – När vi kastar loss och går till sjöss måste det numera alltid finnas en tydlig koppling till en tydlig uppgift, säger han. I februari förra året begärde myndigheten 566 miljoner kronor extra, men beviljades för 2026 100 miljoner kronor extra. Läs mer: Medvedev varnar EU-invånare – “Fredliga sömnen är över” Det gör Kustbevakningen Kustbevakningen är en civil statlig myndighet under Försvarsdepartementet.  På uppdrag av riksdag och regering arbetar myndigheten med räddningstjänst, sjöövervakning och är en del av samhällets krisberedskap i den maritima miljön.  20 stationer Det finns tjugo kuststationer strategiskt utplacerade längs Sveriges kust samt i Mälaren och Vänern och en flygkuststation som ligger i Skavsta utanför Nyköping.  – Kustbevakningen ska ha beredskap att tillsammans med andra samhällsaktörer förebygga, motstå och agera i händelse av en samhällsstörning, förklarar myndigheten. – Om Sverige råkar ut för ett väpnat angrepp ska vi i första hand rikta in oss på uppgifter som har betydelse för totalförsvaret.  Läs mer: Grön satsning i konkurs – “Marknaden finns inte” Foto: Johnny Soderberg Kustbevakningen Text. Redaktionen


History - 2 versions shown

Changes

From 2026-05-29 21:48:08 (discovered: 2026-05-29 21:52:20) hash: d29f570696931b8e2e45e557639a5f7fedf63cfd
To 2026-05-29 21:48:08 (discovered: 2026-05-30 07:01:44) hash: 471361a410172d8e98d621fe70e8a52cbf37033e
Title
UPPGIFTER: “Har inte råd att tanka fartygen längre”
Description
Källa uppger
Content
UPPGIFTER: “Har inte råd att tanka fartygen längre” 2026 05 29 30 En källa inom Kustbevakningen slår larm. Under den senaste tiden har Kustbevakningen genomfört en rad olika insatser. I början av mars bordade svensk polis två fartyg utanför Trelleborg med hjälp av myndigheten. Fartygen misstänks ingå i den ryska skuggflottan. Men nu kommer larm om att Kustbevakningen inte har råd att tanka fartygen, rapporterar Svenska Dagbladet. “Har inte råd” Det råder enligt uppgifter missnöje inom delar av myndigheten. Kustbevakningen har inte råd att vara till havs i den utsträckning som ibland krävs för att övervaka svenska kuster. – En orsak är att myndigheten inte har råd att tanka upp fartygen längre, säger en källa inom myndigheten till SvD. Flera av fartygen hålls nu i hamnarna på grund av skenande dieselpriser. Kustbevakningen kommenterar Utåt nekar myndigheten till att den operativa förmågan har påverkats. Men Kustbevakningens presschef Mattias Lindholm säger att det nu finns tydliga prioriteringar i hur fartygen används. – När vi kastar loss och går till sjöss måste det numera alltid finnas en tydlig koppling till en tydlig uppgift, säger han. I februari förra året begärde myndigheten 566 miljoner kronor extra, men beviljades för 2026 100 miljoner kronor extra. Läs mer: Medvedev varnar EU-invånare – “Fredliga sömnen är över” Det gör Kustbevakningen Kustbevakningen är en civil statlig myndighet under Försvarsdepartementet.  På uppdrag av riksdag och regering arbetar myndigheten med räddningstjänst, sjöövervakning och är en del av samhällets krisberedskap i den maritima miljön.  20 stationer Det finns tjugo kuststationer strategiskt utplacerade längs Sveriges kust samt i Mälaren och Vänern och en flygkuststation som ligger i Skavsta utanför Nyköping.  – Kustbevakningen ska ha beredskap att tillsammans med andra samhällsaktörer förebygga, motstå och agera i händelse av en samhällsstörning, förklarar myndigheten. – Om Sverige råkar ut för ett väpnat angrepp ska vi i första hand rikta in oss på uppgifter som har betydelse för totalförsvaret.  Läs mer: Grön satsning i konkurs – “Marknaden finns inte” Foto: Johnny Soderberg Kustbevakningen Text. Redaktionen
Old vs new
From
TITLE:
UPPGIFTER: “Har inte råd att tanka fartygen längre”

DESCRIPTION:
Källa uppger

CONTENT:
UPPGIFTER: “Har inte råd att tanka fartygen längre”

 2026 05 29

 
En källa inom Kustbevakningen slår larm.

 Under den senaste tiden har Kustbevakningen genomfört en rad olika insatser.
I början av mars bordade svensk polis två fartyg utanför Trelleborg med hjälp av myndigheten.
Fartygen misstänks ingå i den ryska skuggflottan.
Men nu kommer larm om att Kustbevakningen inte har råd att tanka fartygen, rapporterar Svenska Dagbladet.
“Har inte råd”
Det råder enligt uppgifter missnöje inom delar av myndigheten.
Kustbevakningen har inte råd att vara till havs i den utsträckning som ibland krävs för att övervaka svenska kuster.
– En orsak är att myndigheten inte har råd att tanka upp fartygen längre, säger en källa inom myndigheten till SvD.
Flera av fartygen hålls nu i hamnarna på grund av skenande dieselpriser.
Kustbevakningen kommenterar
Utåt nekar myndigheten till att den operativa förmågan har påverkats.
Men Kustbevakningens presschef Mattias Lindholm säger att det nu finns tydliga prioriteringar i hur fartygen används.
– När vi kastar loss och går till sjöss måste det numera alltid finnas en tydlig koppling till en tydlig uppgift, säger han.
I februari förra året begärde myndigheten 566 miljoner kronor extra, men beviljades för 2026 100 miljoner kronor extra.
Läs mer: Medvedev varnar EU-invånare – “Fredliga sömnen är över”
Det gör Kustbevakningen
Kustbevakningen är en civil statlig myndighet under Försvarsdepartementet. 
På uppdrag av riksdag och regering arbetar myndigheten med räddningstjänst, sjöövervakning och är en del av samhällets krisberedskap i den maritima miljön. 
20 stationer
Det finns tjugo kuststationer strategiskt utplacerade längs Sveriges kust samt i Mälaren och Vänern och en flygkuststation som ligger i Skavsta utanför Nyköping. 
– Kustbevakningen ska ha beredskap att tillsammans med andra samhällsaktörer förebygga, motstå och agera i händelse av en samhällsstörning, förklarar myndigheten.
– Om Sverige råkar ut för ett väpnat angrepp ska vi i första hand rikta in oss på uppgifter som har betydelse för totalförsvaret. 
Läs mer: Grön satsning i konkurs – “Marknaden finns inte”
Foto:
Text. Redaktionen
To
TITLE:
UPPGIFTER: “Har inte råd att tanka fartygen längre”

DESCRIPTION:
Källa uppger

CONTENT:
UPPGIFTER: “Har inte råd att tanka fartygen längre”

 2026 05 30

 
En källa inom Kustbevakningen slår larm.

 Under den senaste tiden har Kustbevakningen genomfört en rad olika insatser.
I början av mars bordade svensk polis två fartyg utanför Trelleborg med hjälp av myndigheten.
Fartygen misstänks ingå i den ryska skuggflottan.
Men nu kommer larm om att Kustbevakningen inte har råd att tanka fartygen, rapporterar Svenska Dagbladet.
“Har inte råd”
Det råder enligt uppgifter missnöje inom delar av myndigheten.
Kustbevakningen har inte råd att vara till havs i den utsträckning som ibland krävs för att övervaka svenska kuster.
– En orsak är att myndigheten inte har råd att tanka upp fartygen längre, säger en källa inom myndigheten till SvD.
Flera av fartygen hålls nu i hamnarna på grund av skenande dieselpriser.
Kustbevakningen kommenterar
Utåt nekar myndigheten till att den operativa förmågan har påverkats.
Men Kustbevakningens presschef Mattias Lindholm säger att det nu finns tydliga prioriteringar i hur fartygen används.
– När vi kastar loss och går till sjöss måste det numera alltid finnas en tydlig koppling till en tydlig uppgift, säger han.
I februari förra året begärde myndigheten 566 miljoner kronor extra, men beviljades för 2026 100 miljoner kronor extra.
Läs mer: Medvedev varnar EU-invånare – “Fredliga sömnen är över”
Det gör Kustbevakningen
Kustbevakningen är en civil statlig myndighet under Försvarsdepartementet. 
På uppdrag av riksdag och regering arbetar myndigheten med räddningstjänst, sjöövervakning och är en del av samhällets krisberedskap i den maritima miljön. 
20 stationer
Det finns tjugo kuststationer strategiskt utplacerade längs Sveriges kust samt i Mälaren och Vänern och en flygkuststation som ligger i Skavsta utanför Nyköping. 
– Kustbevakningen ska ha beredskap att tillsammans med andra samhällsaktörer förebygga, motstå och agera i händelse av en samhällsstörning, förklarar myndigheten.
– Om Sverige råkar ut för ett väpnat angrepp ska vi i första hand rikta in oss på uppgifter som har betydelse för totalförsvaret. 
Läs mer: Grön satsning i konkurs – “Marknaden finns inte”
Foto: Johnny Soderberg Kustbevakningen
Text. Redaktionen
Marcus Oscarsson Permalink

UPPGIFTER: “Har inte råd att tanka fartygen längre”

https://marcusoscarsson.se/uppgifter-har-inte-rad-att-tanka-fartygen-langre/

Källa uppger

Full text

UPPGIFTER: “Har inte råd att tanka fartygen längre”

2026 05 29

En källa inom Kustbevakningen slår larm.

Under den senaste tiden har Kustbevakningen genomfört en rad olika insatser. I början av mars bordade svensk polis två fartyg utanför Trelleborg med hjälp av myndigheten. Fartygen misstänks ingå i den ryska skuggflottan. Men nu kommer larm om att Kustbevakningen inte har råd att tanka fartygen, rapporterar Svenska Dagbladet. “Har inte råd” Det råder enligt uppgifter missnöje inom delar av myndigheten. Kustbevakningen har inte råd att vara till havs i den utsträckning som ibland krävs för att övervaka svenska kuster. – En orsak är att myndigheten inte har råd att tanka upp fartygen längre, säger en källa inom myndigheten till SvD. Flera av fartygen hålls nu i hamnarna på grund av skenande dieselpriser. Kustbevakningen kommenterar Utåt nekar myndigheten till att den operativa förmågan har påverkats. Men Kustbevakningens presschef Mattias Lindholm säger att det nu finns tydliga prioriteringar i hur fartygen används. – När vi kastar loss och går till sjöss måste det numera alltid finnas en tydlig koppling till en tydlig uppgift, säger han. I februari förra året begärde myndigheten 566 miljoner kronor extra, men beviljades för 2026 100 miljoner kronor extra. Läs mer: Medvedev varnar EU-invånare – “Fredliga sömnen är över” Det gör Kustbevakningen Kustbevakningen är en civil statlig myndighet under Försvarsdepartementet.  På uppdrag av riksdag och regering arbetar myndigheten med räddningstjänst, sjöövervakning och är en del av samhällets krisberedskap i den maritima miljön.  20 stationer Det finns tjugo kuststationer strategiskt utplacerade längs Sveriges kust samt i Mälaren och Vänern och en flygkuststation som ligger i Skavsta utanför Nyköping.  – Kustbevakningen ska ha beredskap att tillsammans med andra samhällsaktörer förebygga, motstå och agera i händelse av en samhällsstörning, förklarar myndigheten. – Om Sverige råkar ut för ett väpnat angrepp ska vi i första hand rikta in oss på uppgifter som har betydelse för totalförsvaret.  Läs mer: Grön satsning i konkurs – “Marknaden finns inte” Foto: Text. Redaktionen


History - 2 versions shown

Changes

From 2026-05-29 21:48:08 (discovered: 2026-05-29 21:52:20) hash: d29f570696931b8e2e45e557639a5f7fedf63cfd
To 2026-05-29 21:48:08 (discovered: 2026-05-30 07:01:44) hash: 471361a410172d8e98d621fe70e8a52cbf37033e
Title
UPPGIFTER: “Har inte råd att tanka fartygen längre”
Description
Källa uppger
Content
UPPGIFTER: “Har inte råd att tanka fartygen längre” 2026 05 29 30 En källa inom Kustbevakningen slår larm. Under den senaste tiden har Kustbevakningen genomfört en rad olika insatser. I början av mars bordade svensk polis två fartyg utanför Trelleborg med hjälp av myndigheten. Fartygen misstänks ingå i den ryska skuggflottan. Men nu kommer larm om att Kustbevakningen inte har råd att tanka fartygen, rapporterar Svenska Dagbladet. “Har inte råd” Det råder enligt uppgifter missnöje inom delar av myndigheten. Kustbevakningen har inte råd att vara till havs i den utsträckning som ibland krävs för att övervaka svenska kuster. – En orsak är att myndigheten inte har råd att tanka upp fartygen längre, säger en källa inom myndigheten till SvD. Flera av fartygen hålls nu i hamnarna på grund av skenande dieselpriser. Kustbevakningen kommenterar Utåt nekar myndigheten till att den operativa förmågan har påverkats. Men Kustbevakningens presschef Mattias Lindholm säger att det nu finns tydliga prioriteringar i hur fartygen används. – När vi kastar loss och går till sjöss måste det numera alltid finnas en tydlig koppling till en tydlig uppgift, säger han. I februari förra året begärde myndigheten 566 miljoner kronor extra, men beviljades för 2026 100 miljoner kronor extra. Läs mer: Medvedev varnar EU-invånare – “Fredliga sömnen är över” Det gör Kustbevakningen Kustbevakningen är en civil statlig myndighet under Försvarsdepartementet.  På uppdrag av riksdag och regering arbetar myndigheten med räddningstjänst, sjöövervakning och är en del av samhällets krisberedskap i den maritima miljön.  20 stationer Det finns tjugo kuststationer strategiskt utplacerade längs Sveriges kust samt i Mälaren och Vänern och en flygkuststation som ligger i Skavsta utanför Nyköping.  – Kustbevakningen ska ha beredskap att tillsammans med andra samhällsaktörer förebygga, motstå och agera i händelse av en samhällsstörning, förklarar myndigheten. – Om Sverige råkar ut för ett väpnat angrepp ska vi i första hand rikta in oss på uppgifter som har betydelse för totalförsvaret.  Läs mer: Grön satsning i konkurs – “Marknaden finns inte” Foto: Johnny Soderberg Kustbevakningen Text. Redaktionen
Old vs new
From
TITLE:
UPPGIFTER: “Har inte råd att tanka fartygen längre”

DESCRIPTION:
Källa uppger

CONTENT:
UPPGIFTER: “Har inte råd att tanka fartygen längre”

 2026 05 29

 
En källa inom Kustbevakningen slår larm.

 Under den senaste tiden har Kustbevakningen genomfört en rad olika insatser.
I början av mars bordade svensk polis två fartyg utanför Trelleborg med hjälp av myndigheten.
Fartygen misstänks ingå i den ryska skuggflottan.
Men nu kommer larm om att Kustbevakningen inte har råd att tanka fartygen, rapporterar Svenska Dagbladet.
“Har inte råd”
Det råder enligt uppgifter missnöje inom delar av myndigheten.
Kustbevakningen har inte råd att vara till havs i den utsträckning som ibland krävs för att övervaka svenska kuster.
– En orsak är att myndigheten inte har råd att tanka upp fartygen längre, säger en källa inom myndigheten till SvD.
Flera av fartygen hålls nu i hamnarna på grund av skenande dieselpriser.
Kustbevakningen kommenterar
Utåt nekar myndigheten till att den operativa förmågan har påverkats.
Men Kustbevakningens presschef Mattias Lindholm säger att det nu finns tydliga prioriteringar i hur fartygen används.
– När vi kastar loss och går till sjöss måste det numera alltid finnas en tydlig koppling till en tydlig uppgift, säger han.
I februari förra året begärde myndigheten 566 miljoner kronor extra, men beviljades för 2026 100 miljoner kronor extra.
Läs mer: Medvedev varnar EU-invånare – “Fredliga sömnen är över”
Det gör Kustbevakningen
Kustbevakningen är en civil statlig myndighet under Försvarsdepartementet. 
På uppdrag av riksdag och regering arbetar myndigheten med räddningstjänst, sjöövervakning och är en del av samhällets krisberedskap i den maritima miljön. 
20 stationer
Det finns tjugo kuststationer strategiskt utplacerade längs Sveriges kust samt i Mälaren och Vänern och en flygkuststation som ligger i Skavsta utanför Nyköping. 
– Kustbevakningen ska ha beredskap att tillsammans med andra samhällsaktörer förebygga, motstå och agera i händelse av en samhällsstörning, förklarar myndigheten.
– Om Sverige råkar ut för ett väpnat angrepp ska vi i första hand rikta in oss på uppgifter som har betydelse för totalförsvaret. 
Läs mer: Grön satsning i konkurs – “Marknaden finns inte”
Foto:
Text. Redaktionen
To
TITLE:
UPPGIFTER: “Har inte råd att tanka fartygen längre”

DESCRIPTION:
Källa uppger

CONTENT:
UPPGIFTER: “Har inte råd att tanka fartygen längre”

 2026 05 30

 
En källa inom Kustbevakningen slår larm.

 Under den senaste tiden har Kustbevakningen genomfört en rad olika insatser.
I början av mars bordade svensk polis två fartyg utanför Trelleborg med hjälp av myndigheten.
Fartygen misstänks ingå i den ryska skuggflottan.
Men nu kommer larm om att Kustbevakningen inte har råd att tanka fartygen, rapporterar Svenska Dagbladet.
“Har inte råd”
Det råder enligt uppgifter missnöje inom delar av myndigheten.
Kustbevakningen har inte råd att vara till havs i den utsträckning som ibland krävs för att övervaka svenska kuster.
– En orsak är att myndigheten inte har råd att tanka upp fartygen längre, säger en källa inom myndigheten till SvD.
Flera av fartygen hålls nu i hamnarna på grund av skenande dieselpriser.
Kustbevakningen kommenterar
Utåt nekar myndigheten till att den operativa förmågan har påverkats.
Men Kustbevakningens presschef Mattias Lindholm säger att det nu finns tydliga prioriteringar i hur fartygen används.
– När vi kastar loss och går till sjöss måste det numera alltid finnas en tydlig koppling till en tydlig uppgift, säger han.
I februari förra året begärde myndigheten 566 miljoner kronor extra, men beviljades för 2026 100 miljoner kronor extra.
Läs mer: Medvedev varnar EU-invånare – “Fredliga sömnen är över”
Det gör Kustbevakningen
Kustbevakningen är en civil statlig myndighet under Försvarsdepartementet. 
På uppdrag av riksdag och regering arbetar myndigheten med räddningstjänst, sjöövervakning och är en del av samhällets krisberedskap i den maritima miljön. 
20 stationer
Det finns tjugo kuststationer strategiskt utplacerade längs Sveriges kust samt i Mälaren och Vänern och en flygkuststation som ligger i Skavsta utanför Nyköping. 
– Kustbevakningen ska ha beredskap att tillsammans med andra samhällsaktörer förebygga, motstå och agera i händelse av en samhällsstörning, förklarar myndigheten.
– Om Sverige råkar ut för ett väpnat angrepp ska vi i första hand rikta in oss på uppgifter som har betydelse för totalförsvaret. 
Läs mer: Grön satsning i konkurs – “Marknaden finns inte”
Foto: Johnny Soderberg Kustbevakningen
Text. Redaktionen
Marcus Oscarsson Permalink

“Hemliga” attacker – “Har tidigare inte visats offentligt”

https://marcusoscarsson.se/hemliga-attacker-har-tidigare-inte-visats-offentligt/

Stryper logistiken

Full text

“Hemliga” attacker – “Har tidigare inte visats offentligt”

2026 05 30

Ukraina stryper rysk logistik.

De senaste rapporterna från frontlinjen gör gällande att Ukraina har stabiliserat situationen. Samtidigt går Kyiv till angrepp såväl långt in på ryskt territorium som mot de ockuperade regionerna. Nu uppmärksammas “hemliga” ukrainska attacker mot rysk logistik med hjälp av drönare som “inte tidigare har visats offentligt”, rapporterar ukrainska medier. “Hemliga” attacker Den 412:e brigaden Nemesis uppger att de hade testat en ny “hemlig” attackdrönare, som de hävdar har visat sig vara effektiv djupt bakom de ryska linjerna, där de förstört dussintals lastbilar och bränsletankbilar.  – Vi använder hemliga attackdrönare som inte tidigare har visats offentligt, lyder ett uttalande enligt Kyiv Independent. – Tack vare ett nära samarbete mellan den 412:e Nemesis-brigaden och tillverkaren har vi lyckats skapa ett system som är perfekt skräddarsytt för just dessa uppgifter.  Intensiva angrepp Det rör sig om intensiva attacker mellan 20 och 200 kilometer från frontlinjen. Attackerna har riktats mot bland annat luftvärnssystem, ledningsplatser, drivmedels- och ammunitionsförråd samt logistikfordon. Attackerna stryper den ryska logistiken – och tvingar ryssarna till kostsamma och tidskrävande alternativa lösningar. Läs mer: Medvedev varnar EU-invånare – “Fredliga sömnen är över” I södra Ukraina Ukraina har i synnerhet stört den ryska logistiken i de södra delarna av landet. De hävdar att den landkorridor som förbinder Krym med Donbass nu i praktiken är under ukrainsk eldledning, rapporterar Kyiv Post. – Delar av motorvägen mellan det tillfälligt ockuperade Berdjansk, Melitopol och Dzjankoj är under eldledning av ukrainska militära underrättelseoperatörer, framhåller Ukrainas underrättelsetjänst. Stora problem Ryssarna har byggt vad som beskrivs som en landkorridor för militär logistik. Men de återkommande ukrainska drönarattackerna ställer till stora problem. Läs mer: Grön satsning i konkurs – “Marknaden finns inte” Foto: President of Ukraine  Text. Redaktionen


History - 2 versions shown

Changes

From 2026-05-29 20:47:50 (discovered: 2026-05-29 20:57:37) hash: 415b9e6ce9718afc9c7f6f64099c5d21a05cdaa2
To 2026-05-29 20:47:50 (discovered: 2026-05-30 05:51:30) hash: 3d358a1a4fe972c882b500a389f9e6f9d3f7b146
Title
“Hemliga” attacker – “Har tidigare inte visats offentligt”
Description
Stryper logistiken
Content
“Hemliga” attacker – “Har tidigare inte visats offentligt” 2026 05 29 30 Ukraina stryper rysk logistik. De senaste rapporterna från frontlinjen gör gällande att Ukraina har stabiliserat situationen. Samtidigt går Kyiv till angrepp såväl långt in på ryskt territorium som mot de ockuperade regionerna. Nu uppmärksammas “hemliga” ukrainska attacker mot rysk logistik med hjälp av drönare som “inte tidigare har visats offentligt”, rapporterar ukrainska medier. “Hemliga” attacker Den 412:e brigaden Nemesis uppger att de hade testat en ny “hemlig” attackdrönare, som de hävdar har visat sig vara effektiv djupt bakom de ryska linjerna, där de förstört dussintals lastbilar och bränsletankbilar.  – Vi använder hemliga attackdrönare som inte tidigare har visats offentligt, lyder ett uttalande enligt Kyiv Independent. – Tack vare ett nära samarbete mellan den 412:e Nemesis-brigaden och tillverkaren har vi lyckats skapa ett system som är perfekt skräddarsytt för just dessa uppgifter.  Intensiva angrepp Det rör sig om intensiva attacker mellan 20 och 200 kilometer från frontlinjen. Attackerna har riktats mot bland annat luftvärnssystem, ledningsplatser, drivmedels- och ammunitionsförråd samt logistikfordon. Attackerna stryper den ryska logistiken – och tvingar ryssarna till kostsamma och tidskrävande alternativa lösningar. Läs mer: Medvedev varnar EU-invånare – “Fredliga sömnen är över” I södra Ukraina Ukraina har i synnerhet stört den ryska logistiken i de södra delarna av landet. De hävdar att den landkorridor som förbinder Krym med Donbass nu i praktiken är under ukrainsk eldledning, rapporterar Kyiv Post. – Delar av motorvägen mellan det tillfälligt ockuperade Berdjansk, Melitopol och Dzjankoj är under eldledning av ukrainska militära underrättelseoperatörer, framhåller Ukrainas underrättelsetjänst. Stora problem Ryssarna har byggt vad som beskrivs som en landkorridor för militär logistik. Men de återkommande ukrainska drönarattackerna ställer till stora problem. Läs mer: Grön satsning i konkurs – “Marknaden finns inte” Foto: Ukrainas underrättelsetjänst Telegram resp 412th Nemesis Brigade/Telegram President of Ukraine  Text. Redaktionen
Old vs new
From
TITLE:
“Hemliga” attacker – “Har tidigare inte visats offentligt”

DESCRIPTION:
Stryper logistiken

CONTENT:
“Hemliga” attacker – “Har tidigare inte visats offentligt”

 2026 05 29

 
Ukraina stryper rysk logistik.

 De senaste rapporterna från frontlinjen gör gällande att Ukraina har stabiliserat situationen.
Samtidigt går Kyiv till angrepp såväl långt in på ryskt territorium som mot de ockuperade regionerna.
Nu uppmärksammas “hemliga” ukrainska attacker mot rysk logistik med hjälp av drönare som “inte tidigare har visats offentligt”, rapporterar ukrainska medier.
“Hemliga” attacker
Den 412:e brigaden Nemesis uppger att de hade testat en ny “hemlig” attackdrönare, som de hävdar har visat sig vara effektiv djupt bakom de ryska linjerna, där de förstört dussintals lastbilar och bränsletankbilar. 
– Vi använder hemliga attackdrönare som inte tidigare har visats offentligt, lyder ett uttalande enligt Kyiv Independent.
– Tack vare ett nära samarbete mellan den 412:e Nemesis-brigaden och tillverkaren har vi lyckats skapa ett system som är perfekt skräddarsytt för just dessa uppgifter. 
Intensiva angrepp
Det rör sig om intensiva attacker mellan 20 och 200 kilometer från frontlinjen.
Attackerna har riktats mot bland annat luftvärnssystem, ledningsplatser, drivmedels- och ammunitionsförråd samt logistikfordon.
Attackerna stryper den ryska logistiken – och tvingar ryssarna till kostsamma och tidskrävande alternativa lösningar.
Läs mer: Medvedev varnar EU-invånare – “Fredliga sömnen är över”
I södra Ukraina
Ukraina har i synnerhet stört den ryska logistiken i de södra delarna av landet.
De hävdar att den landkorridor som förbinder Krym med Donbass nu i praktiken är under ukrainsk eldledning, rapporterar Kyiv Post.
– Delar av motorvägen mellan det tillfälligt ockuperade Berdjansk, Melitopol och Dzjankoj är under eldledning av ukrainska militära underrättelseoperatörer, framhåller Ukrainas underrättelsetjänst.
Stora problem
Ryssarna har byggt vad som beskrivs som en landkorridor för militär logistik.
Men de återkommande ukrainska drönarattackerna ställer till stora problem.
Läs mer: Grön satsning i konkurs – “Marknaden finns inte”
Foto: Ukrainas underrättelsetjänst Telegram resp 412th Nemesis Brigade/Telegram 
Text. Redaktionen
To
TITLE:
“Hemliga” attacker – “Har tidigare inte visats offentligt”

DESCRIPTION:
Stryper logistiken

CONTENT:
“Hemliga” attacker – “Har tidigare inte visats offentligt”

 2026 05 30

 
Ukraina stryper rysk logistik.

 De senaste rapporterna från frontlinjen gör gällande att Ukraina har stabiliserat situationen.
Samtidigt går Kyiv till angrepp såväl långt in på ryskt territorium som mot de ockuperade regionerna.
Nu uppmärksammas “hemliga” ukrainska attacker mot rysk logistik med hjälp av drönare som “inte tidigare har visats offentligt”, rapporterar ukrainska medier.
“Hemliga” attacker
Den 412:e brigaden Nemesis uppger att de hade testat en ny “hemlig” attackdrönare, som de hävdar har visat sig vara effektiv djupt bakom de ryska linjerna, där de förstört dussintals lastbilar och bränsletankbilar. 
– Vi använder hemliga attackdrönare som inte tidigare har visats offentligt, lyder ett uttalande enligt Kyiv Independent.
– Tack vare ett nära samarbete mellan den 412:e Nemesis-brigaden och tillverkaren har vi lyckats skapa ett system som är perfekt skräddarsytt för just dessa uppgifter. 
Intensiva angrepp
Det rör sig om intensiva attacker mellan 20 och 200 kilometer från frontlinjen.
Attackerna har riktats mot bland annat luftvärnssystem, ledningsplatser, drivmedels- och ammunitionsförråd samt logistikfordon.
Attackerna stryper den ryska logistiken – och tvingar ryssarna till kostsamma och tidskrävande alternativa lösningar.
Läs mer: Medvedev varnar EU-invånare – “Fredliga sömnen är över”
I södra Ukraina
Ukraina har i synnerhet stört den ryska logistiken i de södra delarna av landet.
De hävdar att den landkorridor som förbinder Krym med Donbass nu i praktiken är under ukrainsk eldledning, rapporterar Kyiv Post.
– Delar av motorvägen mellan det tillfälligt ockuperade Berdjansk, Melitopol och Dzjankoj är under eldledning av ukrainska militära underrättelseoperatörer, framhåller Ukrainas underrättelsetjänst.
Stora problem
Ryssarna har byggt vad som beskrivs som en landkorridor för militär logistik.
Men de återkommande ukrainska drönarattackerna ställer till stora problem.
Läs mer: Grön satsning i konkurs – “Marknaden finns inte”
Foto: President of Ukraine 
Text. Redaktionen