Tornevall Networks

Livsmedelsarbetareförbundet har stämt Pågen i Arbetsdomstolen efter att en anställd sagts upp sedan han inte levererat bröd till två butiker inför julen 2025.

Enligt facket hade butikerna meddelat att de inte behövde några leveranser eftersom de skulle hålla stängt större delen av julhelgen. Den anställde ska därför ha avslutat sitt arbetspass utan att köra ut till butikerna.

När butikerna öppnade igen den 26 december fyllde den anställde på med bröd.

Arbetsgivaren uppger att den anställde hade ansökt om semester den aktuella dagen, men att den inte hade beviljats.

Facket anser att en varning hade räckt och menar att avskedandet saknar grund. De kräver därför att det ogiltigförklaras och att mannen får ut sin lön från och med avskedandet samt skadestånd på 250 000 kronor.

Hiram Lihiram@skanesfolkblad.se

Med 69 procent av alla anställda anslutna till ett fackförbund har Sverige, efter Island, världens högsta organisationsgrad. Den långsiktigt nedåtgående trenden har planat ut, och under 2025 ökade antalet yrkesaktiva fackmedlemmar för tredje året i följd – med totalt cirka 12 700 medlemmar.

Bakom stabiliteten döljer sig dock en historiskt stor klyfta. Andelen organiserade tjänstemän är stabil på 74 procent, medan arbetarnas organisationsgrad landar på 59 procent efter en mindre ökning under året. Skillnaden mellan grupperna har därmed vuxit till hela 15 procentenheter. Det kan jämföras med år 2006 då det inte fanns någon klyfta alls.

Facklig anslutning är också fortsatt låg bland unga, visstidsanställda och utrikes födda. Ett växande problem är dessutom att färre medlemmar har en lokal fackklubb på sin arbetsplats.

Fakta:

År 2006 fanns det ingen skillnad alls i facklig anslutning mellan yrkesgrupperna i Sverige, då var 77 procent av både arbetare och tjänstemän medlemmar i facket.

Sedan dess har tjänstemännens organisationsgrad legat stabilt på en hög nivå (74 % år 2025), medan arbetarnas anslutning har gått ner till 59 procent, vilket har skapat en rekordstor klyfta på 15 procentenheter.

Att den totala nationella organisationsgraden ändå ligger stabilt runt 69 procent beror på en strukturell förändring: tjänstemännen blir allt fler på arbetsmarknaden och deras höga anslutning kompenserar därmed för arbetarsidans medlemstapp.

Olof Broddessonolof.broddesson@skanesfolkblad.se

Kostnaden för att resa över Öresund fortsätter att öka. Under den senaste mandatperioden har priset på en enkelbiljett mellan Malmö och Köpenhamn stigit med 22 procent.

Det vill Miljöpartiet ändra på om partiet får inflytande efter valet.

– Det har blivit lite av en klassfråga att kunna ta sig över bron, till exempel för att ta med familjen till Tivoli, säger Kami Timothy Petersen, Miljöpartiets förstanamn i regionvalet i Malmö och ledamot i den regionala utvecklingsnämnden.

Partiet föreslår att priset på tågbiljetter över Öresund ska halveras. Reformen beräknas kosta mellan 300 och 400 miljoner kronor. Enligt Miljöpartiet skulle satsningen ändå löna sig genom att fler får möjlighet att pendla till arbete i Köpenhamnsområdet.

– Skåne har den högsta arbetslösheten i landet samtidigt som det råder stor brist på arbetskraft i Köpenhamn. Den obalansen förstärks av de höga biljettpriserna, säger Kami Timothy Petersen.

Intresseorganisationen Pendlarklubben Bron välkomnar förslaget. Även där tror man att lägre priser skulle få fler att söka jobb på andra sidan sundet.

– Regionen har en enorm potential om den integreras mer. Lägre priser skulle göra det betydligt mer attraktivt att arbeta i Danmark, säger Anders Lagerfjärd, talesperson för Pendlarklubben Bron.

Samtidigt menar han att en halvering av biljettpriserna inte skulle undanröja alla hinder för arbetspendling. De tillfälliga gränskontroller som infördes 2015 finns fortfarande kvar. Även om kontrollerna sällan genomförs innebär de att tågen stannar omkring åtta minuter på Hyllie.

– Det är symbolpolitik på riksplanet. Få skåningar vill ha kvar dem, säger han.

Moderaterna, som tillsammans med de övriga Tidöpartierna styr Region Skåne, menar att frågan är komplicerad. En halvering av biljettpriset skulle innebära stora intäktsbortfall på både den svenska och danska sidan och kräver att även Danmark är med på det.

– Danskarna är inte intresserade av att bjuda på det. Då riskerar vi att få stå även för den danska delen, säger Carina Zachau (M), ordförande i kollektivtrafiknämnden.

Samtidigt framhåller hon att Öresundspendlarna är viktiga för regionen och att Moderaterna tittar på olika sätt att underlätta för dem.

Bland annat undersöker partiet om Öresundspendlare kan omfattas av regeringens förslag om halverat pris på månadskort i kollektivtrafiken.

– Vi har sagt att man inte får glömma de pendlare som varje dag korsar bron. Vi vill gärna hitta en lösning som även omfattar dem, säger Carina Zachau.

Hiram Lihiram.li@skanesfolkblad.se

Efter den två månader långa förhandlingen blir det en vänster-mitten-koalitionsregering som ska styra den danska grannen under kommande mandatperiod.

Med danska Socialdemokratiet och Mette Fredriksen i spetsen och partierna Socialistisk Folkeparti, Radikale Venstre och Moderaterne.

– Väldigt mycket har varit väldigt svårt i förhandlingarna, säger Frederiksen enligt DR.

Den tillträdande statsministern i Danmark har en formell skyldighet att presentera sitt regeringsunderlad för sittande statschef. Kung Fredrik X informerades av Mette Fredriksen om regeringsunderlaget och ska sedan ha rått uppmuntrat henne att bilda den förslagna regeringen.

Fler partier har möjlighet att komma in i det danska folketingen då deras spärr ligger på endast två procent, vilket gör att fler partier tar plats i parlamentet. Det leder till större koalitioner och minoritetsregeringar.

Den valda regeringen täcker dock bara 82 av folketingets 179 platser. Det innebär att de kommer att behöva söka stöd från andra partier för att uppnå majoritet på 90 platser.

På X gratulerade Sveriges statsminister Mette Fredriksen under måndagskvällen: ”Stort grattis till Mette Frederiksen för förnyat förtroende som dansk statsminister. Våra länder är goda grannar, vänner och allierade och jag ser fram emot ett fortsatt mycket nära samarbete”.

Resultat i valet i Danmark 2026

Den kommande regeringen (82 mandat):

Socialdemokratiet: 38 mandat – 21,9 procentSocialistisk Folkeparti: 20 mandat – 11,6 procentRadikale Venstre: 10 mandat – 5,8 procentModeraterne: 14 mandat – 7,7 procent

Övriga partier:

Enhedslisten: 11 mandat – 6,3 procentAlternativet: 5 mandat – 2,6 procentVenstre: 18 mandat – 10,1 procentLiberal Alliance: 16 mandat – 9,4 procentDansk Folkeparti: 16 mandat – 9,1 procentDet Konservative Folkeparti: 13 mandat – 7,6 procentDanmarksdemokraterne: 10 mandat – 5,8 procentBorgernes Parti: 4 mandat – 2,1 procent

Källa: Ritzau/TT/svt

Nea Magoo Erikssonnea.magoo.eriksson@skanesfolkblad.se

Triang-el-en istället för Triangeln.

På Pågatågen och Skånetrafikens bussar vill Centerpartiet att utropen för hållplatser ska anpassas efter de lokala orterna. Detta enligt en motion de skickade in i förra veckan.

– Vi behöver ha ett roligare samhälle, säger Charlotte Bossen (C), som lagt fram förslaget, till SVT.

Kritiker menar bland annat att andra frågor borde prioriteras och att en standardiserad röst är tydligare och lättare för alla resenärer att förstå.

Men Charlotte Bossen menar att det också handlar om att bevara och stärka det skånska kulturarvet.

– Vi behöver ha ett roligare samhälle också, säger hon.

Nea Magoo Erikssonnea.magoo.eriksson@skanesfolkblad.se

Fredagen den 5 juni stängs stora delar av centrala Helsingborg av för biltrafik när gymnasieelever tar studenten. Mellan klockan 14.00 och 17.00 är området från Hälsovägen i norr till Kungstorget i söder helt stängt för privatbilister.

Avstängningen påverkar även parkerade bilar inom området som inte kommer att kunna köra ut under de aktuella tiderna. Under hela fredagen råder dessutom stoppförbud längs de gator där studentflaken kör, bland annat Kungsgatan och Hamntorget. Bussar i kollektivtrafiken planeras köra enligt ordinarie tidtabell.

Utspringet startar klockan 15.00 och sker traditionsenligt via Terrasstrapporna. För att öka säkerheten används ett kösystem i Slottshagen som begränsar antalet elever i trapporna samtidigt. Polis och ordningsvakter finns på plats i staden för att vägleda trafikanter och anhöriga under firandet.

Olof Broddessonolof.broddesson@skanesfolkblad.se

Under våren har Region Skåne undersökt möjligheterna till en framtida bolagisering av både regionens primärvård och kollektivtrafik. Något som i förra veckan sattes stopp för.

Det finns en baksida i en stor omorganisation och det kostar mycket pengar, menar Lisa Flinth (L), ordförande i primärvårdsnämnden.

Beslutet om att backa från bolagisering menar hon var ett enkelt val att ta i slutändan.

– Det kändes inte bekvämt. Det är en mycket större process än vad jag tror att någon av oss förutspådde och skulle kräva en stor mängd resurser.

Hon menar att det inte skulle vara värt att ta in externa konsulter för massa pengar som ska utreda något styret till syvende och sist inte skulle kunna ställa sig bakom.

– Vi vill vara tydliga med att ingen har sagt att vi skulle bolagisera. Vi har sagt att vi skulle utreda en bolagisering och var intresserade av att se vad det skulle innebära för möjligheter.

Hon lägger sitt hopp till en annan utredning som primärvårdsnämnden nyligen initierat. Där ska man titta på vad det finns för möjligheter för Region Skånes primärvård att profilera sig och marknadsföra sitt varumärke.

– Precis om skånetrafiken är ett dottervarumärke i Region Skånes regi utreder vi nu om det skulle kunna vara en möjlighet för primärvården.

– På samma sätt skulle man kunna marknadsföra sig som privata aktörerna gör.

Hon beskriver sjukvården som en marknad där var och en av patienterna får välja sin vårdcentral. Och de privata vårdgivarna är duktiga på att marknadsföra sina enheter och locka till sig kunder, enligt Flinth.

– Där finns det en hel del begränsningar för primärvården i Skåne utifrån att man är en del av Region Skåne.

– Mycket av det som jag i alla fall ville åstadkomma med att titta på en möjlighet till en bolagisering var ju att just få bättre och mer lika villkor i relation till de privata konkurrenterna.

Ett dottervarumärke skulle alltså vara en god bit på vägen, menar hon.

– En bolagisering handlar mer om att man blir avknoppad rent ekonomiskt och organisatoriskt. Ett dottervarumärke innebär att det fortfarande är samma organisation och pengarna hålls inom organisation. Däremot gör det ju stor skillnad ur ett kommunikativt perspektiv.

Modervarumärke och dottervarumärke

Regionens varumärkesarkitektur utgår från att Skånetrafiken är en förvaltning inom Region Skåne. Skånetrafiken är alltså ett dottervarumärke till Region Skåne och inte ett eget bolag.

Det innebär att de är direkt och primär avsändare till de flesta produkter, tjänster och erbjudanden, samt all kommunikation och marknadsföring.

Regin Skåne är i sin tur Skånetrafikens modervarumärke.

Nea Magoo Erikssonnea.magoo.eriksson@skanesfolkblad.se

I februari sa statsminister Ulf Kristersson (M) att det får vara slut med konstiga ventiler och undantag kring de uppmärksammade tonårsutvisningarna.

Hösten 2023 tog Tidöpartierna, med stöd av S, bort den ventil i systemet som kallades ”särskilt ömmande omständigheter”. Det vill säga att den som hade stark anknytning till Sverige oftast fick stanna här.

Unga människor som vuxit upp i Sverige och aldrig varit i något annat land har därför riskerat utvisning den dagen de fyller 18 om de inte har permanenta uppehållstillstånd.

Anknytning till familj och sånt där mjukt trams verkade oviktigt för Kristersson och regeringen för bara fyra månader sedan. Att människor studerade och arbetade i bristyrken spelade inte heller någon roll. Utvisningstakten och den nya vägen Sverige slagit in på skulle fortsätta.

Plötsligt verkar man ha tänkt om.

Flyttar målsnöret

På måndagen höll migrationsminister Johan Forssell (M) tillsammans med övriga Tidöpartiers migrationspolitiska talespersoner. Nu har man landat i att tonårsutvisningar inte är rimligt, tvärtemot vad regeringen hade för linje bara för några månader sedan.

Istället för 18 år kommer gränsen gå vid 21. Man flyttar alltså bara fram målsnöret en liten bit.

Det här kommer såklart inte göra någon större skillnad. Visst, unga människor får ett lite större andrum och regeringspartierna köper sig lite tid och visar någon slags handlingskraft. Men sen slutar det där.

Väntade sig ingen storm

Opinionsläget inför höstens val har gjort att Tidöregeringen måste göra något drastiskt. För det är egentligen bara det som gör att åldershöjningen sker.

Det här handlar naturligtvis inte om att Tidöpartierna plötsligt skaffat sig ett samvete. Det handlar om att de inte hade väntat sig den storm och det folkliga motstånd som uppstått i frågan.

Under en väldigt lång tid har migrationsdebatten gått ut på en sak. Det parti som visat sig vara hårdast i frågan om migration har vunnit mark. Många av Sveriges samhällsproblem har skyllts på invandringen och sedan har man erbjudit enkla politiska lösningar.

Ny verklighet

Sverigedemokraterna har såklart varit ledande i den utvecklingen. Och i takt med deras framgångar har parti efter parti följt efter. Migrationen har blivit en tacksam hackkyckling för att beskylla alla problem i samhället, oavsett om det rör sig om kriminalitet eller arbetslöshet.

De som försökt erbjuda lite mer nyanserade svar har avfärdats som kvacksalvare och för att blunda inför verkligheten.

Men det som många människor tyckte lät bra i teorin verkar inte har varit lika uppskattat i praktiken. Kanske krävdes det att man faktiskt fick se ansikten och namn på människor som skulle skickas från Sverige. Plötsligt insåg många att det var klasskamrater, grannar eller kollegor som skulle kunna drabbas av en huvudlös utvisningspolitik.

Motståndet har i alla fall varit stort. Yrvaket håller nu politiken på att orientera sig till denna nya verklighet.

SD erkände

I slutet av presskonferensen släppte masken på Sverigedemokraterna migrationspolitiska talesperson, Ludvig Aspling. Han erkände att detta egentligen inte var en särskilt viktig fråga för SD. Man tvingades gå med på det här, antagligen för att man kände av opinionen. Egentligen vill man inte. Och man ska inte tro att SD på något sätt släppt sina planer på ett etniskt homogent Sverige.

Med tanke på vilket grepp SD har över borgerligheten ska vi nog inte heller låta oss luras till tron att det är ett nytt, mjukare Tidöprojekt som håller på att formas. Deporteringspolitik tillsammans med skattesänkningar för höginkomsttagare och urholkningar av välfärds- och trygghetssystemen är ju hela idén. Svenska folket verkar ha synat dem i sömmarna.

Att regeringen och SD nu tvingas svänga i frågan om tonårsutvisningarna är ett rejält underkännande av det egna politiska projektet.

Rasmus Hansson, ledarskribentrasmus.hansson@skanesfolkblad.se

Ungdomar har filmats hoppandes ner från broar i kanalerna i Paris under den pågående värmeböljan och hundratals värmerekord har slagits i Frankrike. Även i England och Irland har det ovanligt höga temperaturer uppmätts. Flera dödsfall har rapporterats som följd av värmen.

Den heta luften kommer främst från Marocko och har lagt sig som ett högtryck över västra Europa, förklarar Michael Tjernström, professor emeritus i i gränsskiktsmeteorologi vid Stockholms universitet, till ETC.

– Den här typen av ihållande högtryck, som vi meteorologer brukar kalla för blockering, ligger ofta bakom värmeböljor just för att de ligger kvar längre tid, och tiden spelar roll här.

Samtidigt förutspår en ny rapport från FN:s väderorgan, Världsmeteorologiska organisationen (WMO), att de kommande fem åren kan komma att bli de varmaste som någonsin uppmätts eller nära tidigare rekord.

Enligt deras rapport kommer de årliga globala medeltemperaturerna då att ligga mellan 1,3 grader och 1,9 grader över den förindustriella perioden.

– Det verkar sannolikt. Inget tyder på att utsläppen av koldioxid minskar och för att den uppåtgående trenden i temperatur skall brytas måste dessa i princip helt upphöra, säger Michael Tjernström till ETC.

– Enskilda år kan variera en hel del, men trenden över lite mer tid, som fem år, är definitivt uppåt.

Nea Magoo Erikssonnea.magoo.eriksson@skanesfolkblad.se

Delegaterna på Byggnads kongress i Malmö gick emot förbundsstyrelsens rekommendation och röstade igenom en motion om bojkott av israeliska varor och tjänster. Byggnads blir därmed det första LO-förbundet som beslutat att införa en sådan bojkott.

Förbundet ska nu både genomföra en egen bojkott och verka för att frågan drivs vidare inom LO.

Debatten inför omröstningen var tydlig. Talare efter talare gick upp i talarstolen för att argumentera för motionen.

Thomas Boje från Småland–Blekinge uppmanade kongressen att gå före och visa ledarskap.

– Jag tycker att vi kan visa vägen, som vi gjort så många gånger tidigare. När man slår ihjäl 70 000 personer står man givetvis inte upp för krigets lagar. Självklart ska vi bojkotta israeliska produkter, sade han.

Fredrik Josefsson Vålemer från Örebro–Värmland argumenterade för att Byggnads inte kunde förhålla sig passivt.

– Vi vet allihop att det kommer en dag då man frågar: Varför gjorde ni ingenting? Varför tog ni inte ställning? Det borde vara en självklarhet att stå upp för det palestinska folket och deras kamp för frihet och  rättvisa, sade han.

Även Moa Mörk från Gävle–Dala framhöll att en bojkott skulle vara en tydlig markering från förbundets sida.

– Genom att bojkotta israeliska varor visar Byggnads att vi inte accepterar det som pågår i Gaza. Bojkott är ett fredligt sätt att sätta press när politiken inte räcker till, sade hon.

Förbundsledningen höll sitt inlägg kort och meddelade endast att den yrkade bifall till sitt eget utlåtande.

När omröstningen genomfördes gick kongressen på motionärernas linje och röstade för en bojkott av israeliska varor och tjänster.

Beslutet möttes av jubel och applåder i kongresshallen.

Hiram Lihiram.li@skanesfolkblad.se