Log in to subscribe to heads-up notifications for this feed or its category via email, Slack, or Discord.
Ask the AI anything about content, patterns, and edits for TV4 Nyheterna. The AI will receive full version history including all edited articles. Open question history.
3020aabcfa6e7a1bce3492e5425e5fbb044dc4f3Pojken, som är i grundskoleåldern, var ute och lekte när han av okänd anledning klämdes fast i en container. Pojken fördes till sjukhus med ambulans, men hans liv gick inte att rädda. Hans anhöriga är underrättade. Polisen har upprättat en anmälan om vållande till annans död för att kunna utreda hur olyckan gått till. Under lördagen kommer Vallhovsskolan hålla öppet från för att erbjuda samtalsstöd till skolkamrater och andra som behöver prata om det som har hänt. ”Våra tankar går till pojkens familj, vänner och alla som påverkats. I svåra stunder som denna är det viktigt att få prata och dela det man känner”, säger Sandvikens kommuns talesperson Rolf Sundqvist.
Pojken, som är i grundskoleåldern, var ute och lekte när han av okänd anledning klämdes fast i en container. Pojken fördes till sjukhus med ambulans, men hans liv gick inte att rädda. Hans anhöriga är underrättade. Polisen har upprättat en anmälan om vållande till annans död för att kunna utreda hur olyckan gått till. Under lördagen kommer Vallhovsskolan hålla öppet från för att erbjuda samtalsstöd till skolkamrater och andra som behöver prata om det som har hänt. ”Våra tankar går till pojkens familj, vänner och alla som påverkats. I svåra stunder som denna är det viktigt att få prata och dela det man känner”, säger Sandvikens kommuns talesperson Rolf Sundqvist.
ceeb01ee638fe72403d322a733a234ea6e50c643
e7e0db4ffc0a78503432d580c5089f2b006ca839
TITLE: Pojke död – klämdes fast i container DESCRIPTION: Pojken, som är i grundskoleåldern, var ute och lekte när han av okänd anledning klämdes fast i en container. Pojken fördes till sjukhus med ambulans, men hans liv gick inte att rädda. Hans anhöriga är underrättade. Polisen har upprättat en anmälan om vållande till annans död för att kunna utreda hur olyckan gått till. Kommunens krisberedskapsgrupp har aktiverats och under lördagen kommer Vallhovsskolan hålla öppet för att erbjuda samtalsstöd till skolkamrater och andra som behöver prata om det som har hänt. ”Våra tankar går till pojkens familj, vänner och alla som påverkats. I svåra stunder som denna är det viktigt att få prata och dela det man känner”, säger Sandvikens kommuns talesperson Rolf Sundqvist. CONTENT: Pojken, som är i grundskoleåldern, var ute och lekte när han av okänd anledning klämdes fast i en container. Pojken fördes till sjukhus med ambulans, men hans liv gick inte att rädda. Hans anhöriga är underrättade. Polisen har upprättat en anmälan om vållande till annans död för att kunna utreda hur olyckan gått till. Kommunens krisberedskapsgrupp har aktiverats och under lördagen kommer Vallhovsskolan hålla öppet för att erbjuda samtalsstöd till skolkamrater och andra som behöver prata om det som har hänt. ”Våra tankar går till pojkens familj, vänner och alla som påverkats. I svåra stunder som denna är det viktigt att få prata och dela det man känner”, säger Sandvikens kommuns talesperson Rolf Sundqvist.
TITLE: Pojke död – fastnade i container DESCRIPTION: Pojken, som är i grundskoleåldern, var ute och lekte när han av okänd anledning fastnade i en container. Pojken fördes till sjukhus med ambulans, men hans liv gick inte att rädda. Hans anhöriga är underrättade. Polisen har upprättat en anmälan om vållande till annans död för att kunna utreda hur olyckan gått till. Kommunens krisberedskapsgrupp har aktiverats och under lördagen kommer Vallhovsskolan hålla öppet för att erbjuda samtalsstöd till skolkamrater och andra som behöver prata om det som har hänt. ”Våra tankar går till pojkens familj, vänner och alla som påverkats. I svåra stunder som denna är det viktigt att få prata och dela det man känner”, säger Sandvikens kommuns talesperson Rolf Sundqvist. CONTENT: Pojken, som är i grundskoleåldern, var ute och lekte när han av okänd anledning fastnade i en container. Pojken fördes till sjukhus med ambulans, men hans liv gick inte att rädda. Hans anhöriga är underrättade. Polisen har upprättat en anmälan om vållande till annans död för att kunna utreda hur olyckan gått till. Kommunens krisberedskapsgrupp har aktiverats och under lördagen kommer Vallhovsskolan hålla öppet för att erbjuda samtalsstöd till skolkamrater och andra som behöver prata om det som har hänt. ”Våra tankar går till pojkens familj, vänner och alla som påverkats. I svåra stunder som denna är det viktigt att få prata och dela det man känner”, säger Sandvikens kommuns talesperson Rolf Sundqvist.
3020aabcfa6e7a1bce3492e5425e5fbb044dc4f3
ceeb01ee638fe72403d322a733a234ea6e50c643
TITLE: Pojke död – klämdes fast i container DESCRIPTION: Pojken, som är i grundskoleåldern, var ute och lekte när han av okänd anledning klämdes fast i en container. Pojken fördes till sjukhus med ambulans, men hans liv gick inte att rädda. Hans anhöriga är underrättade. Polisen har upprättat en anmälan om vållande till annans död för att kunna utreda hur olyckan gått till. Under lördagen kommer Vallhovsskolan hålla öppet från för att erbjuda samtalsstöd till skolkamrater och andra som behöver prata om det som har hänt. ”Våra tankar går till pojkens familj, vänner och alla som påverkats. I svåra stunder som denna är det viktigt att få prata och dela det man känner”, säger Sandvikens kommuns talesperson Rolf Sundqvist. CONTENT: Pojken, som är i grundskoleåldern, var ute och lekte när han av okänd anledning klämdes fast i en container. Pojken fördes till sjukhus med ambulans, men hans liv gick inte att rädda. Hans anhöriga är underrättade. Polisen har upprättat en anmälan om vållande till annans död för att kunna utreda hur olyckan gått till. Under lördagen kommer Vallhovsskolan hålla öppet från för att erbjuda samtalsstöd till skolkamrater och andra som behöver prata om det som har hänt. ”Våra tankar går till pojkens familj, vänner och alla som påverkats. I svåra stunder som denna är det viktigt att få prata och dela det man känner”, säger Sandvikens kommuns talesperson Rolf Sundqvist.
TITLE: Pojke död – klämdes fast i container DESCRIPTION: Pojken, som är i grundskoleåldern, var ute och lekte när han av okänd anledning klämdes fast i en container. Pojken fördes till sjukhus med ambulans, men hans liv gick inte att rädda. Hans anhöriga är underrättade. Polisen har upprättat en anmälan om vållande till annans död för att kunna utreda hur olyckan gått till. Kommunens krisberedskapsgrupp har aktiverats och under lördagen kommer Vallhovsskolan hålla öppet för att erbjuda samtalsstöd till skolkamrater och andra som behöver prata om det som har hänt. ”Våra tankar går till pojkens familj, vänner och alla som påverkats. I svåra stunder som denna är det viktigt att få prata och dela det man känner”, säger Sandvikens kommuns talesperson Rolf Sundqvist. CONTENT: Pojken, som är i grundskoleåldern, var ute och lekte när han av okänd anledning klämdes fast i en container. Pojken fördes till sjukhus med ambulans, men hans liv gick inte att rädda. Hans anhöriga är underrättade. Polisen har upprättat en anmälan om vållande till annans död för att kunna utreda hur olyckan gått till. Kommunens krisberedskapsgrupp har aktiverats och under lördagen kommer Vallhovsskolan hålla öppet för att erbjuda samtalsstöd till skolkamrater och andra som behöver prata om det som har hänt. ”Våra tankar går till pojkens familj, vänner och alla som påverkats. I svåra stunder som denna är det viktigt att få prata och dela det man känner”, säger Sandvikens kommuns talesperson Rolf Sundqvist.
e815967ba38034bdaf8123a0ce2303e17dd22b3e
3020aabcfa6e7a1bce3492e5425e5fbb044dc4f3
TITLE: Pojke död – klämdes fast i container DESCRIPTION: Pojken, som är i grundskoleåldern, var ute och lekte när han av okänd anledning klämdes fast i en container. Pojken fördes till sjukhus med ambulans, men hans liv gick inte att rädda. Hans anhöriga är underrättade. Polisen har upprättat en anmälan om vållande till annans död för att kunna utreda hur olyckan gått till. CONTENT: Pojken, som är i grundskoleåldern, var ute och lekte när han av okänd anledning klämdes fast i en container. Pojken fördes till sjukhus med ambulans, men hans liv gick inte att rädda. Hans anhöriga är underrättade. Polisen har upprättat en anmälan om vållande till annans död för att kunna utreda hur olyckan gått till.
TITLE: Pojke död – klämdes fast i container DESCRIPTION: Pojken, som är i grundskoleåldern, var ute och lekte när han av okänd anledning klämdes fast i en container. Pojken fördes till sjukhus med ambulans, men hans liv gick inte att rädda. Hans anhöriga är underrättade. Polisen har upprättat en anmälan om vållande till annans död för att kunna utreda hur olyckan gått till. Under lördagen kommer Vallhovsskolan hålla öppet från för att erbjuda samtalsstöd till skolkamrater och andra som behöver prata om det som har hänt. ”Våra tankar går till pojkens familj, vänner och alla som påverkats. I svåra stunder som denna är det viktigt att få prata och dela det man känner”, säger Sandvikens kommuns talesperson Rolf Sundqvist. CONTENT: Pojken, som är i grundskoleåldern, var ute och lekte när han av okänd anledning klämdes fast i en container. Pojken fördes till sjukhus med ambulans, men hans liv gick inte att rädda. Hans anhöriga är underrättade. Polisen har upprättat en anmälan om vållande till annans död för att kunna utreda hur olyckan gått till. Under lördagen kommer Vallhovsskolan hålla öppet från för att erbjuda samtalsstöd till skolkamrater och andra som behöver prata om det som har hänt. ”Våra tankar går till pojkens familj, vänner och alla som påverkats. I svåra stunder som denna är det viktigt att få prata och dela det man känner”, säger Sandvikens kommuns talesperson Rolf Sundqvist.
e7e0db4ffc0a78503432d580c5089f2b006ca839
ceeb01ee638fe72403d322a733a234ea6e50c643
3020aabcfa6e7a1bce3492e5425e5fbb044dc4f3
e815967ba38034bdaf8123a0ce2303e17dd22b3e
e815967ba38034bdaf8123a0ce2303e17dd22b3ePojken, som är i grundskoleåldern, var ute och lekte när han av okänd anledning klämdes fast i en container. Pojken fördes till sjukhus med ambulans, men hans liv gick inte att rädda. Hans anhöriga är underrättade. Polisen har upprättat en anmälan om vållande till annans död för att kunna utreda hur olyckan gått till.
Pojken, som är i grundskoleåldern, var ute och lekte när han av okänd anledning klämdes fast i en container. Pojken fördes till sjukhus med ambulans, men hans liv gick inte att rädda. Hans anhöriga är underrättade. Polisen har upprättat en anmälan om vållande till annans död för att kunna utreda hur olyckan gått till.
ceeb01ee638fe72403d322a733a234ea6e50c643
e7e0db4ffc0a78503432d580c5089f2b006ca839
TITLE: Pojke död – klämdes fast i container DESCRIPTION: Pojken, som är i grundskoleåldern, var ute och lekte när han av okänd anledning klämdes fast i en container. Pojken fördes till sjukhus med ambulans, men hans liv gick inte att rädda. Hans anhöriga är underrättade. Polisen har upprättat en anmälan om vållande till annans död för att kunna utreda hur olyckan gått till. Kommunens krisberedskapsgrupp har aktiverats och under lördagen kommer Vallhovsskolan hålla öppet för att erbjuda samtalsstöd till skolkamrater och andra som behöver prata om det som har hänt. ”Våra tankar går till pojkens familj, vänner och alla som påverkats. I svåra stunder som denna är det viktigt att få prata och dela det man känner”, säger Sandvikens kommuns talesperson Rolf Sundqvist. CONTENT: Pojken, som är i grundskoleåldern, var ute och lekte när han av okänd anledning klämdes fast i en container. Pojken fördes till sjukhus med ambulans, men hans liv gick inte att rädda. Hans anhöriga är underrättade. Polisen har upprättat en anmälan om vållande till annans död för att kunna utreda hur olyckan gått till. Kommunens krisberedskapsgrupp har aktiverats och under lördagen kommer Vallhovsskolan hålla öppet för att erbjuda samtalsstöd till skolkamrater och andra som behöver prata om det som har hänt. ”Våra tankar går till pojkens familj, vänner och alla som påverkats. I svåra stunder som denna är det viktigt att få prata och dela det man känner”, säger Sandvikens kommuns talesperson Rolf Sundqvist.
TITLE: Pojke död – fastnade i container DESCRIPTION: Pojken, som är i grundskoleåldern, var ute och lekte när han av okänd anledning fastnade i en container. Pojken fördes till sjukhus med ambulans, men hans liv gick inte att rädda. Hans anhöriga är underrättade. Polisen har upprättat en anmälan om vållande till annans död för att kunna utreda hur olyckan gått till. Kommunens krisberedskapsgrupp har aktiverats och under lördagen kommer Vallhovsskolan hålla öppet för att erbjuda samtalsstöd till skolkamrater och andra som behöver prata om det som har hänt. ”Våra tankar går till pojkens familj, vänner och alla som påverkats. I svåra stunder som denna är det viktigt att få prata och dela det man känner”, säger Sandvikens kommuns talesperson Rolf Sundqvist. CONTENT: Pojken, som är i grundskoleåldern, var ute och lekte när han av okänd anledning fastnade i en container. Pojken fördes till sjukhus med ambulans, men hans liv gick inte att rädda. Hans anhöriga är underrättade. Polisen har upprättat en anmälan om vållande till annans död för att kunna utreda hur olyckan gått till. Kommunens krisberedskapsgrupp har aktiverats och under lördagen kommer Vallhovsskolan hålla öppet för att erbjuda samtalsstöd till skolkamrater och andra som behöver prata om det som har hänt. ”Våra tankar går till pojkens familj, vänner och alla som påverkats. I svåra stunder som denna är det viktigt att få prata och dela det man känner”, säger Sandvikens kommuns talesperson Rolf Sundqvist.
3020aabcfa6e7a1bce3492e5425e5fbb044dc4f3
ceeb01ee638fe72403d322a733a234ea6e50c643
TITLE: Pojke död – klämdes fast i container DESCRIPTION: Pojken, som är i grundskoleåldern, var ute och lekte när han av okänd anledning klämdes fast i en container. Pojken fördes till sjukhus med ambulans, men hans liv gick inte att rädda. Hans anhöriga är underrättade. Polisen har upprättat en anmälan om vållande till annans död för att kunna utreda hur olyckan gått till. Under lördagen kommer Vallhovsskolan hålla öppet från för att erbjuda samtalsstöd till skolkamrater och andra som behöver prata om det som har hänt. ”Våra tankar går till pojkens familj, vänner och alla som påverkats. I svåra stunder som denna är det viktigt att få prata och dela det man känner”, säger Sandvikens kommuns talesperson Rolf Sundqvist. CONTENT: Pojken, som är i grundskoleåldern, var ute och lekte när han av okänd anledning klämdes fast i en container. Pojken fördes till sjukhus med ambulans, men hans liv gick inte att rädda. Hans anhöriga är underrättade. Polisen har upprättat en anmälan om vållande till annans död för att kunna utreda hur olyckan gått till. Under lördagen kommer Vallhovsskolan hålla öppet från för att erbjuda samtalsstöd till skolkamrater och andra som behöver prata om det som har hänt. ”Våra tankar går till pojkens familj, vänner och alla som påverkats. I svåra stunder som denna är det viktigt att få prata och dela det man känner”, säger Sandvikens kommuns talesperson Rolf Sundqvist.
TITLE: Pojke död – klämdes fast i container DESCRIPTION: Pojken, som är i grundskoleåldern, var ute och lekte när han av okänd anledning klämdes fast i en container. Pojken fördes till sjukhus med ambulans, men hans liv gick inte att rädda. Hans anhöriga är underrättade. Polisen har upprättat en anmälan om vållande till annans död för att kunna utreda hur olyckan gått till. Kommunens krisberedskapsgrupp har aktiverats och under lördagen kommer Vallhovsskolan hålla öppet för att erbjuda samtalsstöd till skolkamrater och andra som behöver prata om det som har hänt. ”Våra tankar går till pojkens familj, vänner och alla som påverkats. I svåra stunder som denna är det viktigt att få prata och dela det man känner”, säger Sandvikens kommuns talesperson Rolf Sundqvist. CONTENT: Pojken, som är i grundskoleåldern, var ute och lekte när han av okänd anledning klämdes fast i en container. Pojken fördes till sjukhus med ambulans, men hans liv gick inte att rädda. Hans anhöriga är underrättade. Polisen har upprättat en anmälan om vållande till annans död för att kunna utreda hur olyckan gått till. Kommunens krisberedskapsgrupp har aktiverats och under lördagen kommer Vallhovsskolan hålla öppet för att erbjuda samtalsstöd till skolkamrater och andra som behöver prata om det som har hänt. ”Våra tankar går till pojkens familj, vänner och alla som påverkats. I svåra stunder som denna är det viktigt att få prata och dela det man känner”, säger Sandvikens kommuns talesperson Rolf Sundqvist.
e815967ba38034bdaf8123a0ce2303e17dd22b3e
3020aabcfa6e7a1bce3492e5425e5fbb044dc4f3
TITLE: Pojke död – klämdes fast i container DESCRIPTION: Pojken, som är i grundskoleåldern, var ute och lekte när han av okänd anledning klämdes fast i en container. Pojken fördes till sjukhus med ambulans, men hans liv gick inte att rädda. Hans anhöriga är underrättade. Polisen har upprättat en anmälan om vållande till annans död för att kunna utreda hur olyckan gått till. CONTENT: Pojken, som är i grundskoleåldern, var ute och lekte när han av okänd anledning klämdes fast i en container. Pojken fördes till sjukhus med ambulans, men hans liv gick inte att rädda. Hans anhöriga är underrättade. Polisen har upprättat en anmälan om vållande till annans död för att kunna utreda hur olyckan gått till.
TITLE: Pojke död – klämdes fast i container DESCRIPTION: Pojken, som är i grundskoleåldern, var ute och lekte när han av okänd anledning klämdes fast i en container. Pojken fördes till sjukhus med ambulans, men hans liv gick inte att rädda. Hans anhöriga är underrättade. Polisen har upprättat en anmälan om vållande till annans död för att kunna utreda hur olyckan gått till. Under lördagen kommer Vallhovsskolan hålla öppet från för att erbjuda samtalsstöd till skolkamrater och andra som behöver prata om det som har hänt. ”Våra tankar går till pojkens familj, vänner och alla som påverkats. I svåra stunder som denna är det viktigt att få prata och dela det man känner”, säger Sandvikens kommuns talesperson Rolf Sundqvist. CONTENT: Pojken, som är i grundskoleåldern, var ute och lekte när han av okänd anledning klämdes fast i en container. Pojken fördes till sjukhus med ambulans, men hans liv gick inte att rädda. Hans anhöriga är underrättade. Polisen har upprättat en anmälan om vållande till annans död för att kunna utreda hur olyckan gått till. Under lördagen kommer Vallhovsskolan hålla öppet från för att erbjuda samtalsstöd till skolkamrater och andra som behöver prata om det som har hänt. ”Våra tankar går till pojkens familj, vänner och alla som påverkats. I svåra stunder som denna är det viktigt att få prata och dela det man känner”, säger Sandvikens kommuns talesperson Rolf Sundqvist.
e7e0db4ffc0a78503432d580c5089f2b006ca839
ceeb01ee638fe72403d322a733a234ea6e50c643
3020aabcfa6e7a1bce3492e5425e5fbb044dc4f3
e815967ba38034bdaf8123a0ce2303e17dd22b3e
2804b2a8a333299d5696189ce43015f7c1cbddc0TV4 Nyheterna har tidigare rapporterat om flera företag som tar betalt för att förmedla tjänster som statliga myndigheter erbjuder utan kostnad. Till skillnad från andra företag, som ofta fokuserar på en enskild tjänst som att lämna Svenska kyrkan eller göra en adressändring, erbjuder Digitaliseringsintiativet hjälp i en rad olika ansökningar. När Gunnar Wretling behövde ett utdrag ur belastningsregistret kom han över deras hemsida som gav intrycket av att tillhöra en myndighet. För 149 kronor fick han hjälp med ansökan – trots att samma tjänst är både gratis och går snabbare att få direkt via polisen. – Det är faktiskt oärligt att lura folk på det här sättet, säger han till TV4 Nyheterna. ”Lurad och arg” Konsumentverket har tagit emot över 100 anmälningar mot Digitaliseringsinitiativet och har inlett ett tillsynsärende för att granska företagets avtalsvillkor samt de påståenden som används i marknadsföringen.
Flera av anmälningarna kommer från personer som betalat 895 kronor för hjälp med att ansöka om skilsmässa. Avgiften inkluderar inte tingsrättens handläggningsavgift på 900 kronor. När Laila Perman skulle skilja sig och fick hem papper från Digitaliseringsinitiativet som hon själv kunde ha beställt gratis från tingsrätten blev hon irriterad. – Jag kände mig lurad och arg på dem. De erbjuder en tjänst som man annars kan fixa själv lätt via myndigheter. Så svårt är det inte att kontakta myndigheterna och få samma papper själv. Jag tycker att det är lite falsk marknadsföring, säger hon. Att de var det första alternativet som kom upp när hon googlade tycker hon är anmärkningsvärt. – Jag tycker att det är synd att sådana företag får finnas. Inte olagligt Att erbjuda en tjänst mot betalning som på andra vägar hade varit gratis för konsumenten att utföra själv är inte olagligt. Däremot är det viktigt att företaget tydligt informerar om att tjänsten kostar pengar, enligt Sandra Troedsson, jurist på Konsumentverket. – Det viktigaste här är att konsumenterna inte får bli vilseledda av tjänsten. Det behöver finnas tydlig information om att den tjänsten kostar pengar och att det är tydligt för konsumenten att det inte är en myndighet, säger hon. TV4 Nyheterna har vid upprepade tillfällen sökt Digitaliseringsinitiativet. I ett mejlsvar skriver företaget att de arbetar med att underlätta ansökningsprocesser. ”Det är en frivillig tjänst som många önskar ta del av då de själva inte har möjlighet att sköta det administrativa arbetet”, står det.
TV4 Nyheterna har tidigare rapporterat om flera företag som tar betalt för att förmedla tjänster som statliga myndigheter erbjuder utan kostnad. Till skillnad från andra företag, som ofta fokuserar på en enskild tjänst som att lämna Svenska kyrkan eller göra en adressändring, erbjuder Digitaliseringsintiativet hjälp i en rad olika ansökningar. När Gunnar Wretling behövde ett utdrag ur belastningsregistret kom han över deras hemsida som gav intrycket av att tillhöra en myndighet. För 149 kronor fick han hjälp med ansökan – trots att samma tjänst är både gratis och går snabbare att få direkt via polisen. – Det är faktiskt oärligt att lura folk på det här sättet, säger han till TV4 Nyheterna. ”Lurad och arg” Konsumentverket har tagit emot över 100 anmälningar mot Digitaliseringsinitiativet och har inlett ett tillsynsärende för att granska företagets avtalsvillkor samt de påståenden som används i marknadsföringen.
Flera av anmälningarna kommer från personer som betalat 895 kronor för hjälp med att ansöka om skilsmässa. Avgiften inkluderar inte tingsrättens handläggningsavgift på 900 kronor. När Laila Perman skulle skilja sig och fick hem papper från Digitaliseringsinitiativet som hon själv kunde ha beställt gratis från tingsrätten blev hon irriterad. – Jag kände mig lurad och arg på dem. De erbjuder en tjänst som man annars kan fixa själv lätt via myndigheter. Så svårt är det inte att kontakta myndigheterna och få samma papper själv. Jag tycker att det är lite falsk marknadsföring, säger hon. Att de var det första alternativet som kom upp när hon googlade tycker hon är anmärkningsvärt. – Jag tycker att det är synd att sådana företag får finnas. Inte olagligt Att erbjuda en tjänst mot betalning som på andra vägar hade varit gratis för konsumenten att utföra själv är inte olagligt. Däremot är det viktigt att företaget tydligt informerar om att tjänsten kostar pengar, enligt Sandra Troedsson, jurist på Konsumentverket. – Det viktigaste här är att konsumenterna inte får bli vilseledda av tjänsten. Det behöver finnas tydlig information om att den tjänsten kostar pengar och att det är tydligt för konsumenten att det inte är en myndighet, säger hon. TV4 Nyheterna har vid upprepade tillfällen sökt Digitaliseringsinitiativet. I ett mejlsvar skriver företaget att de arbetar med att underlätta ansökningsprocesser. ”Det är en frivillig tjänst som många önskar ta del av då de själva inte har möjlighet att sköta det administrativa arbetet”, står det.
00f2fd24ff6ac7f231ac2acf94ccbb5a48f67310”Vi har lyckats försvara passagerares rättigheter. Rätten till ersättning efter tre timmars försening ligger kvar, liksom ersättningsnivåerna på 250–600 euro beroende på resans längd”, säger Socialdemokraternas Europaparlamentariker Johan Danielsson som deltagit i förhandlingarna, i en kommentar till TT. Överenskommelsen, som förhandlats fram i över ett decennium, innebär även bland annat att flybolagen inte får ta betalt för att rätta en felaktig stavning på ett namn i en bokning. Lagtexten behöver godkännas av en så kallad förlikningskommitté samt antas formellt av EU-parlamentet innan den börjar gälla.
”Vi har lyckats försvara passagerares rättigheter. Rätten till ersättning efter tre timmars försening ligger kvar, liksom ersättningsnivåerna på 250–600 euro beroende på resans längd”, säger Socialdemokraternas Europaparlamentariker Johan Danielsson som deltagit i förhandlingarna, i en kommentar till TT. Överenskommelsen, som förhandlats fram i över ett decennium, innebär även bland annat att flybolagen inte får ta betalt för att rätta en felaktig stavning på ett namn i en bokning. Lagtexten behöver godkännas av en så kallad förlikningskommitté samt antas formellt av EU-parlamentet innan den börjar gälla.
ec8645b7e142d40923458e9b4e3d4e7fbc781befVärldsmästerskapet i fotboll 2026 spelas i USA, Mexiko och Kanada. Det betyder att flera av matcherna spelas nattetid och Sveriges premiärmatch mot Tunisien är en av dem. Matchen börjar klockan fyra på måndag morgon och tiotusentals svenskar väntas värma på kaffe, te och samlas i hemmen för att följa matchen. Var sjunde person stör sig Fastighetsförvaltningsföretaget Sveriges Bostadsrättscentrum har gjort en undersökning där de frågat 2 000 personer om vad de stör sig på. Undersökningen visar att var sjunde bostadsrättsägare stör sig på höga TV-ljud från grannar. Men det är skillnad på att känna sig störd och att det faktiskt rör sig om en rättsligt störning. För att det ska räknas som en störning i lagens mening krävs det att ljudet är så pass allvarligt att det påverkar hälsan eller försämrar bostadsmiljön på ett sätt som man inte skäligen ska behöva tåla. Vanliga levnadsljud måste accepteras Therese af Jochnick påpekar att boende i flerbostadshus måste räkna med vissa levnadsljud, som skällande hundar, barn som leker eller enstaka fester. De flesta bostadsrättsföreningar har dock ordningsregler som säger att det ska vara lugnt efter klockan 22. Men när VM-matcher spelas mitt i natten kan det bli svårt att hålla sig till dessa tider. – Det är inte jättelämpligt att anordna en stor baluns klockan 04.00 i lägenheten och titta på VM. Är det så att du ska ha människor hemma på en fest, sätt upp en lapp i trapphuset, ring runt till grannarna och lämna ut dina uppgifter. Syftet med att informera grannarna är att de kan planera för kvällen eller kontakta dig direkt om det blir för högljutt, säger Therese af Jochnick. Kolla föreningens ordningsregler Det är viktigt att känna till vad som gäller i just din bostadsrättsförening. Även om klockan 22 är en gräns rent rättsligt för när det ska vara tyst, kan reglerna variera. – Ha koll på stad stadgarna och ordningsreglerna som gäller. Tillämpa sunt förnuft och visa lite respekt för dina grannar, så kommer det att gå jättebra, säger Therese af Jochnick. På midsommardagen ställs Sverige mot Nederländerna klockan 19.00 medan landslagets sista gruppspelsmatch mot Japan börjar 01.00 den 26 juni. Se fotbolls-VM i TV4 Play.
Världsmästerskapet i fotboll 2026 spelas i USA, Mexiko och Kanada. Det betyder att flera av matcherna spelas nattetid och Sveriges premiärmatch mot Tunisien är en av dem. Matchen börjar klockan fyra på måndag morgon och tiotusentals svenskar väntas värma på kaffe, te och samlas i hemmen för att följa matchen. Var sjunde person stör sig Fastighetsförvaltningsföretaget Sveriges Bostadsrättscentrum har gjort en undersökning där de frågat 2 000 personer om vad de stör sig på. Undersökningen visar att var sjunde bostadsrättsägare stör sig på höga TV-ljud från grannar. Men det är skillnad på att känna sig störd och att det faktiskt rör sig om en rättsligt störning. För att det ska räknas som en störning i lagens mening krävs det att ljudet är så pass allvarligt att det påverkar hälsan eller försämrar bostadsmiljön på ett sätt som man inte skäligen ska behöva tåla. Vanliga levnadsljud måste accepteras Therese af Jochnick påpekar att boende i flerbostadshus måste räkna med vissa levnadsljud, som skällande hundar, barn som leker eller enstaka fester. De flesta bostadsrättsföreningar har dock ordningsregler som säger att det ska vara lugnt efter klockan 22. Men när VM-matcher spelas mitt i natten kan det bli svårt att hålla sig till dessa tider. – Det är inte jättelämpligt att anordna en stor baluns klockan 04.00 i lägenheten och titta på VM. Är det så att du ska ha människor hemma på en fest, sätt upp en lapp i trapphuset, ring runt till grannarna och lämna ut dina uppgifter. Syftet med att informera grannarna är att de kan planera för kvällen eller kontakta dig direkt om det blir för högljutt, säger Therese af Jochnick. Kolla föreningens ordningsregler Det är viktigt att känna till vad som gäller i just din bostadsrättsförening. Även om klockan 22 är en gräns rent rättsligt för när det ska vara tyst, kan reglerna variera. – Ha koll på stad stadgarna och ordningsreglerna som gäller. Tillämpa sunt förnuft och visa lite respekt för dina grannar, så kommer det att gå jättebra, säger Therese af Jochnick. På midsommardagen ställs Sverige mot Nederländerna klockan 19.00 medan landslagets sista gruppspelsmatch mot Japan börjar 01.00 den 26 juni. Se fotbolls-VM i TV4 Play.
b83074cc870c5389b37e3febb118dabbb3a0dce7En man började av ännu oklar anledning att skjuta i Midland, runt fem timmar från Dallas i Texas, för att sedan barrikadera sig hos en veterinär. Ännu mer än två timmar efter skjutningen håller sig mannen inlåst men omringad av ett stort antal poliser.
En man började av ännu oklar anledning att skjuta i Midland, runt fem timmar från Dallas i Texas, för att sedan barrikadera sig hos en veterinär. Ännu mer än två timmar efter skjutningen håller sig mannen inlåst men omringad av ett stort antal poliser.
f1a3470f66d37ccc9ea4af7694f59f0ad5be434cModeraternas Christofer Fjellner och Axel Conradi gick på fredagen ut och krävde krismöten med regionstyrelsens ordförande i Stockholm, Aida Hadzialic (S), för att ställa henne till svars för den senaste tiden kaos i tunnelbanan. Oppositionspolitikerna menar bland annat att styret mörkat hur illa problemen i tunnelbanan faktiskt varit, och är kritiska till att det dragit ut på tiden att få felen åtgärdade. För TV4 Nyheterna meddelar Hadzialic, via sin pressekreterare, att hon inte är rätt person att bemöta kritiken och hänvisar istället till Jakop Dalunde, trafikregionråd för Miljöpartiet i Stockholm, som ansvarar för kollektivtrafiken. Enligt Dalunde är själva grundproblemet att tunnelbanans signalsystem är för gammalt. – Röda linjens är från 60-talet och gröna från 80-talet. Utmaningen ligger i att det är mycket, mycket gammal teknik, säger Jakop Dalunde (MP). Instämmer i kritiken Han understryker att defekta komponenter med tiden faktiskt har bytts ut, men att det skett försent. – Det har varit svårt att lösa problemen även för de experter som tagits in från det företag som tillverkat den här gamla tekniken. Jag tycker att den viktigaste lärdomen är att det här signalsystemet borde ha bytts ut för länge, länge sedan. Region Stockholm gjorde 2013 ett försök, men den processen havererade. Nu är vi uppe i en sån process igen. – Det senaste beslutet som vi tog om att byta ut hela signalsystemet för tunnelbanan, det tog vi hösten 2025, berättar han. Problemen med röda linjen har pågått i snart två veckor, och går dagligen ut över närmare 500 000 stockholmare. – Vi är många som är beroende av tunnelbanan varje dag, mig själv inkluderad. Och det är otroligt olyckligt att den här gamla tekniken funnits kvar i vårt system. Den borde ha bytts ut för längesen. Det ansvaret tar vi nu. Han vidgår att man från regionens sida inte varit transparenta nog med att informera stockholmarna om hur man säkerställer att något liknande inte inträffar igen. – Det är kritik jag delvis instämmer i. Det är något vi arbetar vidare med. Vi hade kunnat vara bättre i informationsflödet, säger han. Lovar stegvis förbättring Enligt Jakop Dalunde har man nu fått positiva signaler på att det kan ske en stegvis förbättring under nästa vecka. Hur säkerställer ni att det inte händer igen? – När den omedelbara situationen är över då måste vi gå till botten med vad som hände. Hur kunde det gå så här fel? Han menar att en bidragande faktor på ett generellt plan har varit att Trafikförvaltningens organisation med åren slimmats, för att vid behov istället ta in expertis i form av konsulter. – Det tycker jag är en problematisk utveckling. Den här mandatperioden har vi påbörjat processen att reversera den processen för att göra oss mindre konsultberoende och har mer djup teknisk expertis i den egna organisationen. Det gör att vi har stärkt rådighet, att vi blir en starkare organisation och att vi också har stärkt beredskap, säger han och tillägger: – Det är svårt att säga om det hade kunnat underlätta den här situationen. Men likväl så tycker jag att vi måste bli mindre konsultberoende och ha mer expertis i den egna organisationen.
Moderaternas Christofer Fjellner och Axel Conradi gick på fredagen ut och krävde krismöten med regionstyrelsens ordförande i Stockholm, Aida Hadzialic (S), för att ställa henne till svars för den senaste tiden kaos i tunnelbanan. Oppositionspolitikerna menar bland annat att styret mörkat hur illa problemen i tunnelbanan faktiskt varit, och är kritiska till att det dragit ut på tiden att få felen åtgärdade. För TV4 Nyheterna meddelar Hadzialic, via sin pressekreterare, att hon inte är rätt person att bemöta kritiken och hänvisar istället till Jakop Dalunde, trafikregionråd för Miljöpartiet i Stockholm, som ansvarar för kollektivtrafiken. Enligt Dalunde är själva grundproblemet att tunnelbanans signalsystem är för gammalt. – Röda linjens är från 60-talet och gröna från 80-talet. Utmaningen ligger i att det är mycket, mycket gammal teknik, säger Jakop Dalunde (MP). Instämmer i kritiken Han understryker att defekta komponenter med tiden faktiskt har bytts ut, men att det skett försent. – Det har varit svårt att lösa problemen även för de experter som tagits in från det företag som tillverkat den här gamla tekniken. Jag tycker att den viktigaste lärdomen är att det här signalsystemet borde ha bytts ut för länge, länge sedan. Region Stockholm gjorde 2013 ett försök, men den processen havererade. Nu är vi uppe i en sån process igen. – Det senaste beslutet som vi tog om att byta ut hela signalsystemet för tunnelbanan, det tog vi hösten 2025, berättar han. Problemen med röda linjen har pågått i snart två veckor, och går dagligen ut över närmare 500 000 stockholmare. – Vi är många som är beroende av tunnelbanan varje dag, mig själv inkluderad. Och det är otroligt olyckligt att den här gamla tekniken funnits kvar i vårt system. Den borde ha bytts ut för längesen. Det ansvaret tar vi nu. Han vidgår att man från regionens sida inte varit transparenta nog med att informera stockholmarna om hur man säkerställer att något liknande inte inträffar igen. – Det är kritik jag delvis instämmer i. Det är något vi arbetar vidare med. Vi hade kunnat vara bättre i informationsflödet, säger han. Lovar stegvis förbättring Enligt Jakop Dalunde har man nu fått positiva signaler på att det kan ske en stegvis förbättring under nästa vecka. Hur säkerställer ni att det inte händer igen? – När den omedelbara situationen är över då måste vi gå till botten med vad som hände. Hur kunde det gå så här fel? Han menar att en bidragande faktor på ett generellt plan har varit att Trafikförvaltningens organisation med åren slimmats, för att vid behov istället ta in expertis i form av konsulter. – Det tycker jag är en problematisk utveckling. Den här mandatperioden har vi påbörjat processen att reversera den processen för att göra oss mindre konsultberoende och har mer djup teknisk expertis i den egna organisationen. Det gör att vi har stärkt rådighet, att vi blir en starkare organisation och att vi också har stärkt beredskap, säger han och tillägger: – Det är svårt att säga om det hade kunnat underlätta den här situationen. Men likväl så tycker jag att vi måste bli mindre konsultberoende och ha mer expertis i den egna organisationen.
a75641f025d9369c54a83867d74247cc103e3c9c
f1a3470f66d37ccc9ea4af7694f59f0ad5be434c
TITLE: Svarar på kritiken efter kaoset i tunnelbanan: ”Gammal teknik” DESCRIPTION: Moderaternas Christofer Fjellner och Axel Conradi gick på fredagen ut och krävde krismöten med regionstyrelsens ordförande i Stockholm, Aida Hadzialic (S), för att ställa henne till svars för den senaste tiden kaos i tunnelbanan. Oppositionspolitikerna menade bland annat att styret mörkat hur illa problemen i tunnelbanan faktiskt varit, och var kritiska till att det dragit ut på tiden att få felen åtgärdade. För TV4 Nyheterna meddelar Hadzialic, via sin pressekreterare, att hon inte är rätt person att bemöta kritiken och hänvisar istället till Jakop Dalunde, trafikregionråd för Miljöpartiet i Stockholm, som ansvarar för kollektivtrafiken. Enligt Dalunde är själva grundproblemet att tunnelbanans signalsystem är mycket gammalt. – Röda linjens är från 60-talet och gröna från 80-talet. Utmaningen ligger i att det är mycket, mycket gammal teknik, säger Jakop Dalunde (MP). Instämmer i kritiken Han understryker att defekta komponenter med tiden faktiskt har bytts ut, men att det skett försent. – Det har varit svårt att lösa problemen även för de experter som tagits in från det företag som tillverkat den här gamla tekniken. Jag tycker att den viktigaste lärdomen är att det här signalsystemet borde ha bytts ut för länge, länge sedan. Region Stockholm gjorde 2013 ett försök, men den processen havererade. Nu är vi uppe i en sån process igen. – Det senaste beslutet som vi tog om att byta ut hela signalsystemet för tunnelbanan, det tog vi hösten 2025, berättar han. Problemen med röda linjen har pågått i snart två veckor, och går dagligen ut över närmare 500 000 stockholmare. – Vi är många som är beroende av tunnelbanan varje dag, mig själv inkluderad. Och det är otroligt olyckligt att den här gamla tekniken funnits kvar i vårt system. Den borde ha bytts ut för längesen. Det ansvaret tar vi nu. Han vidgår att man från regionens sida inte varit transparenta nog med att informera sina kollegor i politiken om hur man säkerställer att något liknande inte inträffar igen. – Det är kritik jag delvis instämmer i. Det är något vi arbetar vidare med. Vi hade kunnat vara bättre i informationsflödet, säger han. Lovar stegvis förbättring Enligt Jakop Dalunde har man nu fått positiva signaler på att det kan ske en stegvis förbättring under nästa vecka. Hur säkerställer ni att det inte händer igen? – När den omedelbara situationen är över då måste vi gå till botten med vad som hände. Hur kunde det gå så här fel? Han menar att en bidragande faktor på ett generellt plan har varit att Trafikförvaltningens organisation med åren slimmats, för att vid behov istället ta in expertis i form av konsulter. – Det tycker jag är en problematisk utveckling. Den här mandatperioden har vi påbörjat processen att reversera den processen för att göra oss mindre konsultberoende och har mer djup teknisk expertis i den egna organisationen. Det gör att vi har stärkt rådighet, att vi blir en starkare organisation och att vi också har stärkt beredskap, säger han och tillägger: – Det är svårt att säga om det hade kunnat underlätta den här situationen. Men likväl så tycker jag att vi måste bli mindre konsultberoende och ha mer expertis i den egna organisationen. CONTENT: Moderaternas Christofer Fjellner och Axel Conradi gick på fredagen ut och krävde krismöten med regionstyrelsens ordförande i Stockholm, Aida Hadzialic (S), för att ställa henne till svars för den senaste tiden kaos i tunnelbanan. Oppositionspolitikerna menade bland annat att styret mörkat hur illa problemen i tunnelbanan faktiskt varit, och var kritiska till att det dragit ut på tiden att få felen åtgärdade. För TV4 Nyheterna meddelar Hadzialic, via sin pressekreterare, att hon inte är rätt person att bemöta kritiken och hänvisar istället till Jakop Dalunde, trafikregionråd för Miljöpartiet i Stockholm, som ansvarar för kollektivtrafiken. Enligt Dalunde är själva grundproblemet att tunnelbanans signalsystem är mycket gammalt. – Röda linjens är från 60-talet och gröna från 80-talet. Utmaningen ligger i att det är mycket, mycket gammal teknik, säger Jakop Dalunde (MP). Instämmer i kritiken Han understryker att defekta komponenter med tiden faktiskt har bytts ut, men att det skett försent. – Det har varit svårt att lösa problemen även för de experter som tagits in från det företag som tillverkat den här gamla tekniken. Jag tycker att den viktigaste lärdomen är att det här signalsystemet borde ha bytts ut för länge, länge sedan. Region Stockholm gjorde 2013 ett försök, men den processen havererade. Nu är vi uppe i en sån process igen. – Det senaste beslutet som vi tog om att byta ut hela signalsystemet för tunnelbanan, det tog vi hösten 2025, berättar han. Problemen med röda linjen har pågått i snart två veckor, och går dagligen ut över närmare 500 000 stockholmare. – Vi är många som är beroende av tunnelbanan varje dag, mig själv inkluderad. Och det är otroligt olyckligt att den här gamla tekniken funnits kvar i vårt system. Den borde ha bytts ut för längesen. Det ansvaret tar vi nu. Han vidgår att man från regionens sida inte varit transparenta nog med att informera sina kollegor i politiken om hur man säkerställer att något liknande inte inträffar igen. – Det är kritik jag delvis instämmer i. Det är något vi arbetar vidare med. Vi hade kunnat vara bättre i informationsflödet, säger han. Lovar stegvis förbättring Enligt Jakop Dalunde har man nu fått positiva signaler på att det kan ske en stegvis förbättring under nästa vecka. Hur säkerställer ni att det inte händer igen? – När den omedelbara situationen är över då måste vi gå till botten med vad som hände. Hur kunde det gå så här fel? Han menar att en bidragande faktor på ett generellt plan har varit att Trafikförvaltningens organisation med åren slimmats, för att vid behov istället ta in expertis i form av konsulter. – Det tycker jag är en problematisk utveckling. Den här mandatperioden har vi påbörjat processen att reversera den processen för att göra oss mindre konsultberoende och har mer djup teknisk expertis i den egna organisationen. Det gör att vi har stärkt rådighet, att vi blir en starkare organisation och att vi också har stärkt beredskap, säger han och tillägger: – Det är svårt att säga om det hade kunnat underlätta den här situationen. Men likväl så tycker jag att vi måste bli mindre konsultberoende och ha mer expertis i den egna organisationen.
TITLE: Svarar på kritiken efter kaoset i tunnelbanan: ”Gammal teknik” DESCRIPTION: Moderaternas Christofer Fjellner och Axel Conradi gick på fredagen ut och krävde krismöten med regionstyrelsens ordförande i Stockholm, Aida Hadzialic (S), för att ställa henne till svars för den senaste tiden kaos i tunnelbanan. Oppositionspolitikerna menar bland annat att styret mörkat hur illa problemen i tunnelbanan faktiskt varit, och är kritiska till att det dragit ut på tiden att få felen åtgärdade. För TV4 Nyheterna meddelar Hadzialic, via sin pressekreterare, att hon inte är rätt person att bemöta kritiken och hänvisar istället till Jakop Dalunde, trafikregionråd för Miljöpartiet i Stockholm, som ansvarar för kollektivtrafiken. Enligt Dalunde är själva grundproblemet att tunnelbanans signalsystem är för gammalt. – Röda linjens är från 60-talet och gröna från 80-talet. Utmaningen ligger i att det är mycket, mycket gammal teknik, säger Jakop Dalunde (MP). Instämmer i kritiken Han understryker att defekta komponenter med tiden faktiskt har bytts ut, men att det skett försent. – Det har varit svårt att lösa problemen även för de experter som tagits in från det företag som tillverkat den här gamla tekniken. Jag tycker att den viktigaste lärdomen är att det här signalsystemet borde ha bytts ut för länge, länge sedan. Region Stockholm gjorde 2013 ett försök, men den processen havererade. Nu är vi uppe i en sån process igen. – Det senaste beslutet som vi tog om att byta ut hela signalsystemet för tunnelbanan, det tog vi hösten 2025, berättar han. Problemen med röda linjen har pågått i snart två veckor, och går dagligen ut över närmare 500 000 stockholmare. – Vi är många som är beroende av tunnelbanan varje dag, mig själv inkluderad. Och det är otroligt olyckligt att den här gamla tekniken funnits kvar i vårt system. Den borde ha bytts ut för längesen. Det ansvaret tar vi nu. Han vidgår att man från regionens sida inte varit transparenta nog med att informera stockholmarna om hur man säkerställer att något liknande inte inträffar igen. – Det är kritik jag delvis instämmer i. Det är något vi arbetar vidare med. Vi hade kunnat vara bättre i informationsflödet, säger han. Lovar stegvis förbättring Enligt Jakop Dalunde har man nu fått positiva signaler på att det kan ske en stegvis förbättring under nästa vecka. Hur säkerställer ni att det inte händer igen? – När den omedelbara situationen är över då måste vi gå till botten med vad som hände. Hur kunde det gå så här fel? Han menar att en bidragande faktor på ett generellt plan har varit att Trafikförvaltningens organisation med åren slimmats, för att vid behov istället ta in expertis i form av konsulter. – Det tycker jag är en problematisk utveckling. Den här mandatperioden har vi påbörjat processen att reversera den processen för att göra oss mindre konsultberoende och har mer djup teknisk expertis i den egna organisationen. Det gör att vi har stärkt rådighet, att vi blir en starkare organisation och att vi också har stärkt beredskap, säger han och tillägger: – Det är svårt att säga om det hade kunnat underlätta den här situationen. Men likväl så tycker jag att vi måste bli mindre konsultberoende och ha mer expertis i den egna organisationen. CONTENT: Moderaternas Christofer Fjellner och Axel Conradi gick på fredagen ut och krävde krismöten med regionstyrelsens ordförande i Stockholm, Aida Hadzialic (S), för att ställa henne till svars för den senaste tiden kaos i tunnelbanan. Oppositionspolitikerna menar bland annat att styret mörkat hur illa problemen i tunnelbanan faktiskt varit, och är kritiska till att det dragit ut på tiden att få felen åtgärdade. För TV4 Nyheterna meddelar Hadzialic, via sin pressekreterare, att hon inte är rätt person att bemöta kritiken och hänvisar istället till Jakop Dalunde, trafikregionråd för Miljöpartiet i Stockholm, som ansvarar för kollektivtrafiken. Enligt Dalunde är själva grundproblemet att tunnelbanans signalsystem är för gammalt. – Röda linjens är från 60-talet och gröna från 80-talet. Utmaningen ligger i att det är mycket, mycket gammal teknik, säger Jakop Dalunde (MP). Instämmer i kritiken Han understryker att defekta komponenter med tiden faktiskt har bytts ut, men att det skett försent. – Det har varit svårt att lösa problemen även för de experter som tagits in från det företag som tillverkat den här gamla tekniken. Jag tycker att den viktigaste lärdomen är att det här signalsystemet borde ha bytts ut för länge, länge sedan. Region Stockholm gjorde 2013 ett försök, men den processen havererade. Nu är vi uppe i en sån process igen. – Det senaste beslutet som vi tog om att byta ut hela signalsystemet för tunnelbanan, det tog vi hösten 2025, berättar han. Problemen med röda linjen har pågått i snart två veckor, och går dagligen ut över närmare 500 000 stockholmare. – Vi är många som är beroende av tunnelbanan varje dag, mig själv inkluderad. Och det är otroligt olyckligt att den här gamla tekniken funnits kvar i vårt system. Den borde ha bytts ut för längesen. Det ansvaret tar vi nu. Han vidgår att man från regionens sida inte varit transparenta nog med att informera stockholmarna om hur man säkerställer att något liknande inte inträffar igen. – Det är kritik jag delvis instämmer i. Det är något vi arbetar vidare med. Vi hade kunnat vara bättre i informationsflödet, säger han. Lovar stegvis förbättring Enligt Jakop Dalunde har man nu fått positiva signaler på att det kan ske en stegvis förbättring under nästa vecka. Hur säkerställer ni att det inte händer igen? – När den omedelbara situationen är över då måste vi gå till botten med vad som hände. Hur kunde det gå så här fel? Han menar att en bidragande faktor på ett generellt plan har varit att Trafikförvaltningens organisation med åren slimmats, för att vid behov istället ta in expertis i form av konsulter. – Det tycker jag är en problematisk utveckling. Den här mandatperioden har vi påbörjat processen att reversera den processen för att göra oss mindre konsultberoende och har mer djup teknisk expertis i den egna organisationen. Det gör att vi har stärkt rådighet, att vi blir en starkare organisation och att vi också har stärkt beredskap, säger han och tillägger: – Det är svårt att säga om det hade kunnat underlätta den här situationen. Men likväl så tycker jag att vi måste bli mindre konsultberoende och ha mer expertis i den egna organisationen.
f1a3470f66d37ccc9ea4af7694f59f0ad5be434c
a75641f025d9369c54a83867d74247cc103e3c9c
a75641f025d9369c54a83867d74247cc103e3c9cModeraternas Christofer Fjellner och Axel Conradi gick på fredagen ut och krävde krismöten med regionstyrelsens ordförande i Stockholm, Aida Hadzialic (S), för att ställa henne till svars för den senaste tiden kaos i tunnelbanan. Oppositionspolitikerna menade bland annat att styret mörkat hur illa problemen i tunnelbanan faktiskt varit, och var kritiska till att det dragit ut på tiden att få felen åtgärdade. För TV4 Nyheterna meddelar Hadzialic, via sin pressekreterare, att hon inte är rätt person att bemöta kritiken och hänvisar istället till Jakop Dalunde, trafikregionråd för Miljöpartiet i Stockholm, som ansvarar för kollektivtrafiken. Enligt Dalunde är själva grundproblemet att tunnelbanans signalsystem är mycket gammalt. – Röda linjens är från 60-talet och gröna från 80-talet. Utmaningen ligger i att det är mycket, mycket gammal teknik, säger Jakop Dalunde (MP). Instämmer i kritiken Han understryker att defekta komponenter med tiden faktiskt har bytts ut, men att det skett försent. – Det har varit svårt att lösa problemen även för de experter som tagits in från det företag som tillverkat den här gamla tekniken. Jag tycker att den viktigaste lärdomen är att det här signalsystemet borde ha bytts ut för länge, länge sedan. Region Stockholm gjorde 2013 ett försök, men den processen havererade. Nu är vi uppe i en sån process igen. – Det senaste beslutet som vi tog om att byta ut hela signalsystemet för tunnelbanan, det tog vi hösten 2025, berättar han. Problemen med röda linjen har pågått i snart två veckor, och går dagligen ut över närmare 500 000 stockholmare. – Vi är många som är beroende av tunnelbanan varje dag, mig själv inkluderad. Och det är otroligt olyckligt att den här gamla tekniken funnits kvar i vårt system. Den borde ha bytts ut för längesen. Det ansvaret tar vi nu. Han vidgår att man från regionens sida inte varit transparenta nog med att informera sina kollegor i politiken om hur man säkerställer att något liknande inte inträffar igen. – Det är kritik jag delvis instämmer i. Det är något vi arbetar vidare med. Vi hade kunnat vara bättre i informationsflödet, säger han. Lovar stegvis förbättring Enligt Jakop Dalunde har man nu fått positiva signaler på att det kan ske en stegvis förbättring under nästa vecka. Hur säkerställer ni att det inte händer igen? – När den omedelbara situationen är över då måste vi gå till botten med vad som hände. Hur kunde det gå så här fel? Han menar att en bidragande faktor på ett generellt plan har varit att Trafikförvaltningens organisation med åren slimmats, för att vid behov istället ta in expertis i form av konsulter. – Det tycker jag är en problematisk utveckling. Den här mandatperioden har vi påbörjat processen att reversera den processen för att göra oss mindre konsultberoende och har mer djup teknisk expertis i den egna organisationen. Det gör att vi har stärkt rådighet, att vi blir en starkare organisation och att vi också har stärkt beredskap, säger han och tillägger: – Det är svårt att säga om det hade kunnat underlätta den här situationen. Men likväl så tycker jag att vi måste bli mindre konsultberoende och ha mer expertis i den egna organisationen.
Moderaternas Christofer Fjellner och Axel Conradi gick på fredagen ut och krävde krismöten med regionstyrelsens ordförande i Stockholm, Aida Hadzialic (S), för att ställa henne till svars för den senaste tiden kaos i tunnelbanan. Oppositionspolitikerna menade bland annat att styret mörkat hur illa problemen i tunnelbanan faktiskt varit, och var kritiska till att det dragit ut på tiden att få felen åtgärdade. För TV4 Nyheterna meddelar Hadzialic, via sin pressekreterare, att hon inte är rätt person att bemöta kritiken och hänvisar istället till Jakop Dalunde, trafikregionråd för Miljöpartiet i Stockholm, som ansvarar för kollektivtrafiken. Enligt Dalunde är själva grundproblemet att tunnelbanans signalsystem är mycket gammalt. – Röda linjens är från 60-talet och gröna från 80-talet. Utmaningen ligger i att det är mycket, mycket gammal teknik, säger Jakop Dalunde (MP). Instämmer i kritiken Han understryker att defekta komponenter med tiden faktiskt har bytts ut, men att det skett försent. – Det har varit svårt att lösa problemen även för de experter som tagits in från det företag som tillverkat den här gamla tekniken. Jag tycker att den viktigaste lärdomen är att det här signalsystemet borde ha bytts ut för länge, länge sedan. Region Stockholm gjorde 2013 ett försök, men den processen havererade. Nu är vi uppe i en sån process igen. – Det senaste beslutet som vi tog om att byta ut hela signalsystemet för tunnelbanan, det tog vi hösten 2025, berättar han. Problemen med röda linjen har pågått i snart två veckor, och går dagligen ut över närmare 500 000 stockholmare. – Vi är många som är beroende av tunnelbanan varje dag, mig själv inkluderad. Och det är otroligt olyckligt att den här gamla tekniken funnits kvar i vårt system. Den borde ha bytts ut för längesen. Det ansvaret tar vi nu. Han vidgår att man från regionens sida inte varit transparenta nog med att informera sina kollegor i politiken om hur man säkerställer att något liknande inte inträffar igen. – Det är kritik jag delvis instämmer i. Det är något vi arbetar vidare med. Vi hade kunnat vara bättre i informationsflödet, säger han. Lovar stegvis förbättring Enligt Jakop Dalunde har man nu fått positiva signaler på att det kan ske en stegvis förbättring under nästa vecka. Hur säkerställer ni att det inte händer igen? – När den omedelbara situationen är över då måste vi gå till botten med vad som hände. Hur kunde det gå så här fel? Han menar att en bidragande faktor på ett generellt plan har varit att Trafikförvaltningens organisation med åren slimmats, för att vid behov istället ta in expertis i form av konsulter. – Det tycker jag är en problematisk utveckling. Den här mandatperioden har vi påbörjat processen att reversera den processen för att göra oss mindre konsultberoende och har mer djup teknisk expertis i den egna organisationen. Det gör att vi har stärkt rådighet, att vi blir en starkare organisation och att vi också har stärkt beredskap, säger han och tillägger: – Det är svårt att säga om det hade kunnat underlätta den här situationen. Men likväl så tycker jag att vi måste bli mindre konsultberoende och ha mer expertis i den egna organisationen.
a75641f025d9369c54a83867d74247cc103e3c9c
f1a3470f66d37ccc9ea4af7694f59f0ad5be434c
TITLE: Svarar på kritiken efter kaoset i tunnelbanan: ”Gammal teknik” DESCRIPTION: Moderaternas Christofer Fjellner och Axel Conradi gick på fredagen ut och krävde krismöten med regionstyrelsens ordförande i Stockholm, Aida Hadzialic (S), för att ställa henne till svars för den senaste tiden kaos i tunnelbanan. Oppositionspolitikerna menade bland annat att styret mörkat hur illa problemen i tunnelbanan faktiskt varit, och var kritiska till att det dragit ut på tiden att få felen åtgärdade. För TV4 Nyheterna meddelar Hadzialic, via sin pressekreterare, att hon inte är rätt person att bemöta kritiken och hänvisar istället till Jakop Dalunde, trafikregionråd för Miljöpartiet i Stockholm, som ansvarar för kollektivtrafiken. Enligt Dalunde är själva grundproblemet att tunnelbanans signalsystem är mycket gammalt. – Röda linjens är från 60-talet och gröna från 80-talet. Utmaningen ligger i att det är mycket, mycket gammal teknik, säger Jakop Dalunde (MP). Instämmer i kritiken Han understryker att defekta komponenter med tiden faktiskt har bytts ut, men att det skett försent. – Det har varit svårt att lösa problemen även för de experter som tagits in från det företag som tillverkat den här gamla tekniken. Jag tycker att den viktigaste lärdomen är att det här signalsystemet borde ha bytts ut för länge, länge sedan. Region Stockholm gjorde 2013 ett försök, men den processen havererade. Nu är vi uppe i en sån process igen. – Det senaste beslutet som vi tog om att byta ut hela signalsystemet för tunnelbanan, det tog vi hösten 2025, berättar han. Problemen med röda linjen har pågått i snart två veckor, och går dagligen ut över närmare 500 000 stockholmare. – Vi är många som är beroende av tunnelbanan varje dag, mig själv inkluderad. Och det är otroligt olyckligt att den här gamla tekniken funnits kvar i vårt system. Den borde ha bytts ut för längesen. Det ansvaret tar vi nu. Han vidgår att man från regionens sida inte varit transparenta nog med att informera sina kollegor i politiken om hur man säkerställer att något liknande inte inträffar igen. – Det är kritik jag delvis instämmer i. Det är något vi arbetar vidare med. Vi hade kunnat vara bättre i informationsflödet, säger han. Lovar stegvis förbättring Enligt Jakop Dalunde har man nu fått positiva signaler på att det kan ske en stegvis förbättring under nästa vecka. Hur säkerställer ni att det inte händer igen? – När den omedelbara situationen är över då måste vi gå till botten med vad som hände. Hur kunde det gå så här fel? Han menar att en bidragande faktor på ett generellt plan har varit att Trafikförvaltningens organisation med åren slimmats, för att vid behov istället ta in expertis i form av konsulter. – Det tycker jag är en problematisk utveckling. Den här mandatperioden har vi påbörjat processen att reversera den processen för att göra oss mindre konsultberoende och har mer djup teknisk expertis i den egna organisationen. Det gör att vi har stärkt rådighet, att vi blir en starkare organisation och att vi också har stärkt beredskap, säger han och tillägger: – Det är svårt att säga om det hade kunnat underlätta den här situationen. Men likväl så tycker jag att vi måste bli mindre konsultberoende och ha mer expertis i den egna organisationen. CONTENT: Moderaternas Christofer Fjellner och Axel Conradi gick på fredagen ut och krävde krismöten med regionstyrelsens ordförande i Stockholm, Aida Hadzialic (S), för att ställa henne till svars för den senaste tiden kaos i tunnelbanan. Oppositionspolitikerna menade bland annat att styret mörkat hur illa problemen i tunnelbanan faktiskt varit, och var kritiska till att det dragit ut på tiden att få felen åtgärdade. För TV4 Nyheterna meddelar Hadzialic, via sin pressekreterare, att hon inte är rätt person att bemöta kritiken och hänvisar istället till Jakop Dalunde, trafikregionråd för Miljöpartiet i Stockholm, som ansvarar för kollektivtrafiken. Enligt Dalunde är själva grundproblemet att tunnelbanans signalsystem är mycket gammalt. – Röda linjens är från 60-talet och gröna från 80-talet. Utmaningen ligger i att det är mycket, mycket gammal teknik, säger Jakop Dalunde (MP). Instämmer i kritiken Han understryker att defekta komponenter med tiden faktiskt har bytts ut, men att det skett försent. – Det har varit svårt att lösa problemen även för de experter som tagits in från det företag som tillverkat den här gamla tekniken. Jag tycker att den viktigaste lärdomen är att det här signalsystemet borde ha bytts ut för länge, länge sedan. Region Stockholm gjorde 2013 ett försök, men den processen havererade. Nu är vi uppe i en sån process igen. – Det senaste beslutet som vi tog om att byta ut hela signalsystemet för tunnelbanan, det tog vi hösten 2025, berättar han. Problemen med röda linjen har pågått i snart två veckor, och går dagligen ut över närmare 500 000 stockholmare. – Vi är många som är beroende av tunnelbanan varje dag, mig själv inkluderad. Och det är otroligt olyckligt att den här gamla tekniken funnits kvar i vårt system. Den borde ha bytts ut för längesen. Det ansvaret tar vi nu. Han vidgår att man från regionens sida inte varit transparenta nog med att informera sina kollegor i politiken om hur man säkerställer att något liknande inte inträffar igen. – Det är kritik jag delvis instämmer i. Det är något vi arbetar vidare med. Vi hade kunnat vara bättre i informationsflödet, säger han. Lovar stegvis förbättring Enligt Jakop Dalunde har man nu fått positiva signaler på att det kan ske en stegvis förbättring under nästa vecka. Hur säkerställer ni att det inte händer igen? – När den omedelbara situationen är över då måste vi gå till botten med vad som hände. Hur kunde det gå så här fel? Han menar att en bidragande faktor på ett generellt plan har varit att Trafikförvaltningens organisation med åren slimmats, för att vid behov istället ta in expertis i form av konsulter. – Det tycker jag är en problematisk utveckling. Den här mandatperioden har vi påbörjat processen att reversera den processen för att göra oss mindre konsultberoende och har mer djup teknisk expertis i den egna organisationen. Det gör att vi har stärkt rådighet, att vi blir en starkare organisation och att vi också har stärkt beredskap, säger han och tillägger: – Det är svårt att säga om det hade kunnat underlätta den här situationen. Men likväl så tycker jag att vi måste bli mindre konsultberoende och ha mer expertis i den egna organisationen.
TITLE: Svarar på kritiken efter kaoset i tunnelbanan: ”Gammal teknik” DESCRIPTION: Moderaternas Christofer Fjellner och Axel Conradi gick på fredagen ut och krävde krismöten med regionstyrelsens ordförande i Stockholm, Aida Hadzialic (S), för att ställa henne till svars för den senaste tiden kaos i tunnelbanan. Oppositionspolitikerna menar bland annat att styret mörkat hur illa problemen i tunnelbanan faktiskt varit, och är kritiska till att det dragit ut på tiden att få felen åtgärdade. För TV4 Nyheterna meddelar Hadzialic, via sin pressekreterare, att hon inte är rätt person att bemöta kritiken och hänvisar istället till Jakop Dalunde, trafikregionråd för Miljöpartiet i Stockholm, som ansvarar för kollektivtrafiken. Enligt Dalunde är själva grundproblemet att tunnelbanans signalsystem är för gammalt. – Röda linjens är från 60-talet och gröna från 80-talet. Utmaningen ligger i att det är mycket, mycket gammal teknik, säger Jakop Dalunde (MP). Instämmer i kritiken Han understryker att defekta komponenter med tiden faktiskt har bytts ut, men att det skett försent. – Det har varit svårt att lösa problemen även för de experter som tagits in från det företag som tillverkat den här gamla tekniken. Jag tycker att den viktigaste lärdomen är att det här signalsystemet borde ha bytts ut för länge, länge sedan. Region Stockholm gjorde 2013 ett försök, men den processen havererade. Nu är vi uppe i en sån process igen. – Det senaste beslutet som vi tog om att byta ut hela signalsystemet för tunnelbanan, det tog vi hösten 2025, berättar han. Problemen med röda linjen har pågått i snart två veckor, och går dagligen ut över närmare 500 000 stockholmare. – Vi är många som är beroende av tunnelbanan varje dag, mig själv inkluderad. Och det är otroligt olyckligt att den här gamla tekniken funnits kvar i vårt system. Den borde ha bytts ut för längesen. Det ansvaret tar vi nu. Han vidgår att man från regionens sida inte varit transparenta nog med att informera stockholmarna om hur man säkerställer att något liknande inte inträffar igen. – Det är kritik jag delvis instämmer i. Det är något vi arbetar vidare med. Vi hade kunnat vara bättre i informationsflödet, säger han. Lovar stegvis förbättring Enligt Jakop Dalunde har man nu fått positiva signaler på att det kan ske en stegvis förbättring under nästa vecka. Hur säkerställer ni att det inte händer igen? – När den omedelbara situationen är över då måste vi gå till botten med vad som hände. Hur kunde det gå så här fel? Han menar att en bidragande faktor på ett generellt plan har varit att Trafikförvaltningens organisation med åren slimmats, för att vid behov istället ta in expertis i form av konsulter. – Det tycker jag är en problematisk utveckling. Den här mandatperioden har vi påbörjat processen att reversera den processen för att göra oss mindre konsultberoende och har mer djup teknisk expertis i den egna organisationen. Det gör att vi har stärkt rådighet, att vi blir en starkare organisation och att vi också har stärkt beredskap, säger han och tillägger: – Det är svårt att säga om det hade kunnat underlätta den här situationen. Men likväl så tycker jag att vi måste bli mindre konsultberoende och ha mer expertis i den egna organisationen. CONTENT: Moderaternas Christofer Fjellner och Axel Conradi gick på fredagen ut och krävde krismöten med regionstyrelsens ordförande i Stockholm, Aida Hadzialic (S), för att ställa henne till svars för den senaste tiden kaos i tunnelbanan. Oppositionspolitikerna menar bland annat att styret mörkat hur illa problemen i tunnelbanan faktiskt varit, och är kritiska till att det dragit ut på tiden att få felen åtgärdade. För TV4 Nyheterna meddelar Hadzialic, via sin pressekreterare, att hon inte är rätt person att bemöta kritiken och hänvisar istället till Jakop Dalunde, trafikregionråd för Miljöpartiet i Stockholm, som ansvarar för kollektivtrafiken. Enligt Dalunde är själva grundproblemet att tunnelbanans signalsystem är för gammalt. – Röda linjens är från 60-talet och gröna från 80-talet. Utmaningen ligger i att det är mycket, mycket gammal teknik, säger Jakop Dalunde (MP). Instämmer i kritiken Han understryker att defekta komponenter med tiden faktiskt har bytts ut, men att det skett försent. – Det har varit svårt att lösa problemen även för de experter som tagits in från det företag som tillverkat den här gamla tekniken. Jag tycker att den viktigaste lärdomen är att det här signalsystemet borde ha bytts ut för länge, länge sedan. Region Stockholm gjorde 2013 ett försök, men den processen havererade. Nu är vi uppe i en sån process igen. – Det senaste beslutet som vi tog om att byta ut hela signalsystemet för tunnelbanan, det tog vi hösten 2025, berättar han. Problemen med röda linjen har pågått i snart två veckor, och går dagligen ut över närmare 500 000 stockholmare. – Vi är många som är beroende av tunnelbanan varje dag, mig själv inkluderad. Och det är otroligt olyckligt att den här gamla tekniken funnits kvar i vårt system. Den borde ha bytts ut för längesen. Det ansvaret tar vi nu. Han vidgår att man från regionens sida inte varit transparenta nog med att informera stockholmarna om hur man säkerställer att något liknande inte inträffar igen. – Det är kritik jag delvis instämmer i. Det är något vi arbetar vidare med. Vi hade kunnat vara bättre i informationsflödet, säger han. Lovar stegvis förbättring Enligt Jakop Dalunde har man nu fått positiva signaler på att det kan ske en stegvis förbättring under nästa vecka. Hur säkerställer ni att det inte händer igen? – När den omedelbara situationen är över då måste vi gå till botten med vad som hände. Hur kunde det gå så här fel? Han menar att en bidragande faktor på ett generellt plan har varit att Trafikförvaltningens organisation med åren slimmats, för att vid behov istället ta in expertis i form av konsulter. – Det tycker jag är en problematisk utveckling. Den här mandatperioden har vi påbörjat processen att reversera den processen för att göra oss mindre konsultberoende och har mer djup teknisk expertis i den egna organisationen. Det gör att vi har stärkt rådighet, att vi blir en starkare organisation och att vi också har stärkt beredskap, säger han och tillägger: – Det är svårt att säga om det hade kunnat underlätta den här situationen. Men likväl så tycker jag att vi måste bli mindre konsultberoende och ha mer expertis i den egna organisationen.
f1a3470f66d37ccc9ea4af7694f59f0ad5be434c
a75641f025d9369c54a83867d74247cc103e3c9c
515738691ed4ff7f8d0fc9189970006ce3e24466Rymdbolaget Space X går från att vara privatägt till att bli ett offentligt bolag – där vem som helst kan köpa aktier. Intresset för aktien från har varit enormt. Innan noteringen lades bud på omkring 950 miljarder kronor från småsparare, enligt Bloomberg. Till det kommer institutionella investerare – banker, försäkringsbolag och pensionsbolag – som velat ha en bit av kakan. Totalt landade värderingen av bolaget på omkring 16 800 miljarder kronor, enligt Financial Times. Den största börsnoteringen någonsin – med råge. – Om någon hade sagt att det här skulle hända, då skulle jag sagt, du måste röka riktigt bra crack, säger Elon Musk i samband med börsintroduktionen. Världens rikaste person, Elon Musk, äger omkring 42 procent av bolaget eller 4,8 miljarder aktier, enligt CBS. Introduktionskursen sattes på 135 dollar per aktie – vilket gjorde Elon Musk till världens första dollarbiljonär redan innan första handelsdagen. Elon Musk i siffror: 10 826 000 000 000 kronor Men aktien steg när handeln började ta fart och steg med 20 procent omkring 18:00. Det innebär att Elon Musks förmögenhet har vuxit med 1 300 miljarder till 10 826 miljarder kronor. – Men man ska inte glömma bort att han har ju inte de här i reda pengar. De är kopplade till hans innehav i bolaget, säger Robert Oldstrand, aktiestrateg på Swedbank. Låt oss sätta dessa siffror i kontext. En miljon sekunder är lite drygt elva dagar. En miljard sekunder är omkring 31 och ett halvt år. En biljon sekunder är omkring 31 709 år. Elon Musks förmögenhet är nu större än den fattigaste hälften av jordens befolkning – tillsammans, enligt Oxfam. Han betonade under sitt tal på Space X skiljer sig från andra rymdbolag. Deras mål är att ”ta bort fiction från science-fiction” och ta vem som helst till månen och mars. – Det finns alltid problem på jorden. Det finns alltid saker som vi önskar vore bättre, som vi vill lösa och som vi borde lösa. Men det måste också finnas saker som gör en exalterad över framtiden, som gör en glad när man vaknar på morgonen. – Det är framtiden som SpaceX vill ge till dig. Oron för svenska aktier Molly Guggenheimer, aktiestrateg på Danske Bank, tycker hela situationen är hejdlös. – Jag hörde någon säga att det är som när Telia börsintroducerades år 2000 fast i hela världen. Men hon är mer nyfiken på vad som händer om 15 handelsdagar, när SpaceX börjar tas in i Nasdaqs index. Eftersom börsvärdet på SpaceX är så högt måste passiva fonder anpassa sig. – Det finns en prestige att ha Space X noterad vilket gjorde att man kringgick en del regler. Det innebär att de kommer behöva sälja i andra bolag för att köpa Space X-aktier. Det kommer sannolikt även påverka svenska bolag. – Det skulle kunna påverka svenska industribolag framåt, det blir ju ett säljtryck, vilket gör att de kan gå ner.
Rymdbolaget Space X går från att vara privatägt till att bli ett offentligt bolag – där vem som helst kan köpa aktier. Intresset för aktien från har varit enormt. Innan noteringen lades bud på omkring 950 miljarder kronor från småsparare, enligt Bloomberg. Till det kommer institutionella investerare – banker, försäkringsbolag och pensionsbolag – som velat ha en bit av kakan. Totalt landade värderingen av bolaget på omkring 16 800 miljarder kronor, enligt Financial Times. Den största börsnoteringen någonsin – med råge. – Om någon hade sagt att det här skulle hända, då skulle jag sagt, du måste röka riktigt bra crack, säger Elon Musk i samband med börsintroduktionen. Världens rikaste person, Elon Musk, äger omkring 42 procent av bolaget eller 4,8 miljarder aktier, enligt CBS. Introduktionskursen sattes på 135 dollar per aktie – vilket gjorde Elon Musk till världens första dollarbiljonär redan innan första handelsdagen. Elon Musk i siffror: 10 826 000 000 000 kronor Men aktien steg när handeln började ta fart och steg med 20 procent omkring 18:00. Det innebär att Elon Musks förmögenhet har vuxit med 1 300 miljarder till 10 826 miljarder kronor. – Men man ska inte glömma bort att han har ju inte de här i reda pengar. De är kopplade till hans innehav i bolaget, säger Robert Oldstrand, aktiestrateg på Swedbank. Låt oss sätta dessa siffror i kontext. En miljon sekunder är lite drygt elva dagar. En miljard sekunder är omkring 31 och ett halvt år. En biljon sekunder är omkring 31 709 år. Elon Musks förmögenhet är nu större än den fattigaste hälften av jordens befolkning – tillsammans, enligt Oxfam. Han betonade under sitt tal på Space X skiljer sig från andra rymdbolag. Deras mål är att ”ta bort fiction från science-fiction” och ta vem som helst till månen och mars. – Det finns alltid problem på jorden. Det finns alltid saker som vi önskar vore bättre, som vi vill lösa och som vi borde lösa. Men det måste också finnas saker som gör en exalterad över framtiden, som gör en glad när man vaknar på morgonen. – Det är framtiden som SpaceX vill ge till dig. Oron för svenska aktier Molly Guggenheimer, aktiestrateg på Danske Bank, tycker hela situationen är hejdlös. – Jag hörde någon säga att det är som när Telia börsintroducerades år 2000 fast i hela världen. Men hon är mer nyfiken på vad som händer om 15 handelsdagar, när SpaceX börjar tas in i Nasdaqs index. Eftersom börsvärdet på SpaceX är så högt måste passiva fonder anpassa sig. – Det finns en prestige att ha Space X noterad vilket gjorde att man kringgick en del regler. Det innebär att de kommer behöva sälja i andra bolag för att köpa Space X-aktier. Det kommer sannolikt även påverka svenska bolag. – Det skulle kunna påverka svenska industribolag framåt, det blir ju ett säljtryck, vilket gör att de kan gå ner.
4c0c578e4bdf273881b9dc490542b81b24a47746
515738691ed4ff7f8d0fc9189970006ce3e24466
TITLE: Elon Musk världens första dollarbiljonär DESCRIPTION: Rymdbolaget Space X går från att vara privatägt till att bli ett offentligt bolag – där vem som helst kan köpa aktier. Intresset för aktien från har varit enormt. Innan noteringen lades bud på omkring 950 miljarder dollar från småsparare, enligt Bloomberg. Till det kommer institutionella investerare – banker, försäkringsbolag och pensionsbolag – som velat ha en bit av kakan. Totalt landade värderingen av bolaget på omkring 16 840 miljarder kronor, enligt Financial Times. Den största börsnoteringen någonsin – med råge. – Om någon hade sagt att det här skulle hända, då skulle jag sagt, du måste röka riktigt bra crack, säger Elon Musk i samband med börsintroduktionen. Världens rikaste person, Elon Musk, äger omkring 42 procent av bolaget eller 4,8 miljarder aktier, enligt CBS. Introduktionskursen sattes på 135 dollar per aktie – vilket gjorde Elon Musk till världens första dollarbiljonär redan innan noteringen. Elon Musk i siffor: 10 826 000 000 000 kronor Men aktien steg när handeln började ta fart och steg med 20 procent omkring 18:00. Det innebär att Elon Musks förmögenhet har vuxit med 1 300 miljarder till 10 826 miljarder kronor. – Men man ska inte glömma bort att han har ju inte de här i reda pengar. De är kopplade till hans innehav i bolaget, säger Robert Oldstrand, aktiestrateg på Swedbank. Låt oss sätta dessa siffror i kontext. En miljon sekunder är lite drygt elva dagar. En miljard sekunder är omkring 31 och ett halvt år. En biljon sekunder är omkring 31 709 år. Elon Musks förmögenhet är nu större än omkring hälften av jordens fattigaste befolkning – tillsammans, enligt CBS. Han betonade under sitt tal på Space X skiljer sig från andra rymdbolag. Deras mål är att ”ta bort fiction från science-fiction” och ta vem som helst till månen och mars. – Det finns alltid problem på jorden. Det finns alltid saker som vi önskar vore bättre, som vi vill lösa och som vi borde lösa. Men det måste också finnas saker som gör en exalterad över framtiden, som gör en glad när man vaknar på morgonen. – Det är framtiden som SpaceX vill ge till dig. Oron för svenska aktier Molly Guggenheimer, aktiestrateg på Danske Bank, tycker hela situationen är hejdlös. – Jag hörde någon säga att det är som när Telia börsintroducerades år 2000 fast i hela världen. Men hon är mer nyfiken på vad som händer om 15 dagar, när Space X kommer börja introduceras i Nasdaqs olika index. Eftersom börsvärdet Space X är så otroligt högt kommer passiva fonder att behöva anpassa sig. – Det finns en prestige att ha Space X noterad vilket gjorde att man kringgick en del regler. Det innebär att de kommer behöva sälja i andra bolag för att köpa Space X-aktier. Det kommer sannolikt även påverka svenska bolag. – Det skulle kunna påverka svenska industribolag framåt, det blir ju ett säljtryck, vilket gör att de kan gå ner. CONTENT: Rymdbolaget Space X går från att vara privatägt till att bli ett offentligt bolag – där vem som helst kan köpa aktier. Intresset för aktien från har varit enormt. Innan noteringen lades bud på omkring 950 miljarder dollar från småsparare, enligt Bloomberg. Till det kommer institutionella investerare – banker, försäkringsbolag och pensionsbolag – som velat ha en bit av kakan. Totalt landade värderingen av bolaget på omkring 16 840 miljarder kronor, enligt Financial Times. Den största börsnoteringen någonsin – med råge. – Om någon hade sagt att det här skulle hända, då skulle jag sagt, du måste röka riktigt bra crack, säger Elon Musk i samband med börsintroduktionen. Världens rikaste person, Elon Musk, äger omkring 42 procent av bolaget eller 4,8 miljarder aktier, enligt CBS. Introduktionskursen sattes på 135 dollar per aktie – vilket gjorde Elon Musk till världens första dollarbiljonär redan innan noteringen. Elon Musk i siffor: 10 826 000 000 000 kronor Men aktien steg när handeln började ta fart och steg med 20 procent omkring 18:00. Det innebär att Elon Musks förmögenhet har vuxit med 1 300 miljarder till 10 826 miljarder kronor. – Men man ska inte glömma bort att han har ju inte de här i reda pengar. De är kopplade till hans innehav i bolaget, säger Robert Oldstrand, aktiestrateg på Swedbank. Låt oss sätta dessa siffror i kontext. En miljon sekunder är lite drygt elva dagar. En miljard sekunder är omkring 31 och ett halvt år. En biljon sekunder är omkring 31 709 år. Elon Musks förmögenhet är nu större än omkring hälften av jordens fattigaste befolkning – tillsammans, enligt CBS. Han betonade under sitt tal på Space X skiljer sig från andra rymdbolag. Deras mål är att ”ta bort fiction från science-fiction” och ta vem som helst till månen och mars. – Det finns alltid problem på jorden. Det finns alltid saker som vi önskar vore bättre, som vi vill lösa och som vi borde lösa. Men det måste också finnas saker som gör en exalterad över framtiden, som gör en glad när man vaknar på morgonen. – Det är framtiden som SpaceX vill ge till dig. Oron för svenska aktier Molly Guggenheimer, aktiestrateg på Danske Bank, tycker hela situationen är hejdlös. – Jag hörde någon säga att det är som när Telia börsintroducerades år 2000 fast i hela världen. Men hon är mer nyfiken på vad som händer om 15 dagar, när Space X kommer börja introduceras i Nasdaqs olika index. Eftersom börsvärdet Space X är så otroligt högt kommer passiva fonder att behöva anpassa sig. – Det finns en prestige att ha Space X noterad vilket gjorde att man kringgick en del regler. Det innebär att de kommer behöva sälja i andra bolag för att köpa Space X-aktier. Det kommer sannolikt även påverka svenska bolag. – Det skulle kunna påverka svenska industribolag framåt, det blir ju ett säljtryck, vilket gör att de kan gå ner.
TITLE: Elon Musk världens första dollarbiljonär DESCRIPTION: Rymdbolaget Space X går från att vara privatägt till att bli ett offentligt bolag – där vem som helst kan köpa aktier. Intresset för aktien från har varit enormt. Innan noteringen lades bud på omkring 950 miljarder kronor från småsparare, enligt Bloomberg. Till det kommer institutionella investerare – banker, försäkringsbolag och pensionsbolag – som velat ha en bit av kakan. Totalt landade värderingen av bolaget på omkring 16 800 miljarder kronor, enligt Financial Times. Den största börsnoteringen någonsin – med råge. – Om någon hade sagt att det här skulle hända, då skulle jag sagt, du måste röka riktigt bra crack, säger Elon Musk i samband med börsintroduktionen. Världens rikaste person, Elon Musk, äger omkring 42 procent av bolaget eller 4,8 miljarder aktier, enligt CBS. Introduktionskursen sattes på 135 dollar per aktie – vilket gjorde Elon Musk till världens första dollarbiljonär redan innan första handelsdagen. Elon Musk i siffror: 10 826 000 000 000 kronor Men aktien steg när handeln började ta fart och steg med 20 procent omkring 18:00. Det innebär att Elon Musks förmögenhet har vuxit med 1 300 miljarder till 10 826 miljarder kronor. – Men man ska inte glömma bort att han har ju inte de här i reda pengar. De är kopplade till hans innehav i bolaget, säger Robert Oldstrand, aktiestrateg på Swedbank. Låt oss sätta dessa siffror i kontext. En miljon sekunder är lite drygt elva dagar. En miljard sekunder är omkring 31 och ett halvt år. En biljon sekunder är omkring 31 709 år. Elon Musks förmögenhet är nu större än den fattigaste hälften av jordens befolkning – tillsammans, enligt Oxfam. Han betonade under sitt tal på Space X skiljer sig från andra rymdbolag. Deras mål är att ”ta bort fiction från science-fiction” och ta vem som helst till månen och mars. – Det finns alltid problem på jorden. Det finns alltid saker som vi önskar vore bättre, som vi vill lösa och som vi borde lösa. Men det måste också finnas saker som gör en exalterad över framtiden, som gör en glad när man vaknar på morgonen. – Det är framtiden som SpaceX vill ge till dig. Oron för svenska aktier Molly Guggenheimer, aktiestrateg på Danske Bank, tycker hela situationen är hejdlös. – Jag hörde någon säga att det är som när Telia börsintroducerades år 2000 fast i hela världen. Men hon är mer nyfiken på vad som händer om 15 handelsdagar, när SpaceX börjar tas in i Nasdaqs index. Eftersom börsvärdet på SpaceX är så högt måste passiva fonder anpassa sig. – Det finns en prestige att ha Space X noterad vilket gjorde att man kringgick en del regler. Det innebär att de kommer behöva sälja i andra bolag för att köpa Space X-aktier. Det kommer sannolikt även påverka svenska bolag. – Det skulle kunna påverka svenska industribolag framåt, det blir ju ett säljtryck, vilket gör att de kan gå ner. CONTENT: Rymdbolaget Space X går från att vara privatägt till att bli ett offentligt bolag – där vem som helst kan köpa aktier. Intresset för aktien från har varit enormt. Innan noteringen lades bud på omkring 950 miljarder kronor från småsparare, enligt Bloomberg. Till det kommer institutionella investerare – banker, försäkringsbolag och pensionsbolag – som velat ha en bit av kakan. Totalt landade värderingen av bolaget på omkring 16 800 miljarder kronor, enligt Financial Times. Den största börsnoteringen någonsin – med råge. – Om någon hade sagt att det här skulle hända, då skulle jag sagt, du måste röka riktigt bra crack, säger Elon Musk i samband med börsintroduktionen. Världens rikaste person, Elon Musk, äger omkring 42 procent av bolaget eller 4,8 miljarder aktier, enligt CBS. Introduktionskursen sattes på 135 dollar per aktie – vilket gjorde Elon Musk till världens första dollarbiljonär redan innan första handelsdagen. Elon Musk i siffror: 10 826 000 000 000 kronor Men aktien steg när handeln började ta fart och steg med 20 procent omkring 18:00. Det innebär att Elon Musks förmögenhet har vuxit med 1 300 miljarder till 10 826 miljarder kronor. – Men man ska inte glömma bort att han har ju inte de här i reda pengar. De är kopplade till hans innehav i bolaget, säger Robert Oldstrand, aktiestrateg på Swedbank. Låt oss sätta dessa siffror i kontext. En miljon sekunder är lite drygt elva dagar. En miljard sekunder är omkring 31 och ett halvt år. En biljon sekunder är omkring 31 709 år. Elon Musks förmögenhet är nu större än den fattigaste hälften av jordens befolkning – tillsammans, enligt Oxfam. Han betonade under sitt tal på Space X skiljer sig från andra rymdbolag. Deras mål är att ”ta bort fiction från science-fiction” och ta vem som helst till månen och mars. – Det finns alltid problem på jorden. Det finns alltid saker som vi önskar vore bättre, som vi vill lösa och som vi borde lösa. Men det måste också finnas saker som gör en exalterad över framtiden, som gör en glad när man vaknar på morgonen. – Det är framtiden som SpaceX vill ge till dig. Oron för svenska aktier Molly Guggenheimer, aktiestrateg på Danske Bank, tycker hela situationen är hejdlös. – Jag hörde någon säga att det är som när Telia börsintroducerades år 2000 fast i hela världen. Men hon är mer nyfiken på vad som händer om 15 handelsdagar, när SpaceX börjar tas in i Nasdaqs index. Eftersom börsvärdet på SpaceX är så högt måste passiva fonder anpassa sig. – Det finns en prestige att ha Space X noterad vilket gjorde att man kringgick en del regler. Det innebär att de kommer behöva sälja i andra bolag för att köpa Space X-aktier. Det kommer sannolikt även påverka svenska bolag. – Det skulle kunna påverka svenska industribolag framåt, det blir ju ett säljtryck, vilket gör att de kan gå ner.
515738691ed4ff7f8d0fc9189970006ce3e24466
4c0c578e4bdf273881b9dc490542b81b24a47746
4c0c578e4bdf273881b9dc490542b81b24a47746Rymdbolaget Space X går från att vara privatägt till att bli ett offentligt bolag – där vem som helst kan köpa aktier. Intresset för aktien från har varit enormt. Innan noteringen lades bud på omkring 950 miljarder dollar från småsparare, enligt Bloomberg. Till det kommer institutionella investerare – banker, försäkringsbolag och pensionsbolag – som velat ha en bit av kakan. Totalt landade värderingen av bolaget på omkring 16 840 miljarder kronor, enligt Financial Times. Den största börsnoteringen någonsin – med råge. – Om någon hade sagt att det här skulle hända, då skulle jag sagt, du måste röka riktigt bra crack, säger Elon Musk i samband med börsintroduktionen. Världens rikaste person, Elon Musk, äger omkring 42 procent av bolaget eller 4,8 miljarder aktier, enligt CBS. Introduktionskursen sattes på 135 dollar per aktie – vilket gjorde Elon Musk till världens första dollarbiljonär redan innan noteringen. Elon Musk i siffor: 10 826 000 000 000 kronor Men aktien steg när handeln började ta fart och steg med 20 procent omkring 18:00. Det innebär att Elon Musks förmögenhet har vuxit med 1 300 miljarder till 10 826 miljarder kronor. – Men man ska inte glömma bort att han har ju inte de här i reda pengar. De är kopplade till hans innehav i bolaget, säger Robert Oldstrand, aktiestrateg på Swedbank. Låt oss sätta dessa siffror i kontext. En miljon sekunder är lite drygt elva dagar. En miljard sekunder är omkring 31 och ett halvt år. En biljon sekunder är omkring 31 709 år. Elon Musks förmögenhet är nu större än omkring hälften av jordens fattigaste befolkning – tillsammans, enligt CBS. Han betonade under sitt tal på Space X skiljer sig från andra rymdbolag. Deras mål är att ”ta bort fiction från science-fiction” och ta vem som helst till månen och mars. – Det finns alltid problem på jorden. Det finns alltid saker som vi önskar vore bättre, som vi vill lösa och som vi borde lösa. Men det måste också finnas saker som gör en exalterad över framtiden, som gör en glad när man vaknar på morgonen. – Det är framtiden som SpaceX vill ge till dig. Oron för svenska aktier Molly Guggenheimer, aktiestrateg på Danske Bank, tycker hela situationen är hejdlös. – Jag hörde någon säga att det är som när Telia börsintroducerades år 2000 fast i hela världen. Men hon är mer nyfiken på vad som händer om 15 dagar, när Space X kommer börja introduceras i Nasdaqs olika index. Eftersom börsvärdet Space X är så otroligt högt kommer passiva fonder att behöva anpassa sig. – Det finns en prestige att ha Space X noterad vilket gjorde att man kringgick en del regler. Det innebär att de kommer behöva sälja i andra bolag för att köpa Space X-aktier. Det kommer sannolikt även påverka svenska bolag. – Det skulle kunna påverka svenska industribolag framåt, det blir ju ett säljtryck, vilket gör att de kan gå ner.
Rymdbolaget Space X går från att vara privatägt till att bli ett offentligt bolag – där vem som helst kan köpa aktier. Intresset för aktien från har varit enormt. Innan noteringen lades bud på omkring 950 miljarder dollar från småsparare, enligt Bloomberg. Till det kommer institutionella investerare – banker, försäkringsbolag och pensionsbolag – som velat ha en bit av kakan. Totalt landade värderingen av bolaget på omkring 16 840 miljarder kronor, enligt Financial Times. Den största börsnoteringen någonsin – med råge. – Om någon hade sagt att det här skulle hända, då skulle jag sagt, du måste röka riktigt bra crack, säger Elon Musk i samband med börsintroduktionen. Världens rikaste person, Elon Musk, äger omkring 42 procent av bolaget eller 4,8 miljarder aktier, enligt CBS. Introduktionskursen sattes på 135 dollar per aktie – vilket gjorde Elon Musk till världens första dollarbiljonär redan innan noteringen. Elon Musk i siffor: 10 826 000 000 000 kronor Men aktien steg när handeln började ta fart och steg med 20 procent omkring 18:00. Det innebär att Elon Musks förmögenhet har vuxit med 1 300 miljarder till 10 826 miljarder kronor. – Men man ska inte glömma bort att han har ju inte de här i reda pengar. De är kopplade till hans innehav i bolaget, säger Robert Oldstrand, aktiestrateg på Swedbank. Låt oss sätta dessa siffror i kontext. En miljon sekunder är lite drygt elva dagar. En miljard sekunder är omkring 31 och ett halvt år. En biljon sekunder är omkring 31 709 år. Elon Musks förmögenhet är nu större än omkring hälften av jordens fattigaste befolkning – tillsammans, enligt CBS. Han betonade under sitt tal på Space X skiljer sig från andra rymdbolag. Deras mål är att ”ta bort fiction från science-fiction” och ta vem som helst till månen och mars. – Det finns alltid problem på jorden. Det finns alltid saker som vi önskar vore bättre, som vi vill lösa och som vi borde lösa. Men det måste också finnas saker som gör en exalterad över framtiden, som gör en glad när man vaknar på morgonen. – Det är framtiden som SpaceX vill ge till dig. Oron för svenska aktier Molly Guggenheimer, aktiestrateg på Danske Bank, tycker hela situationen är hejdlös. – Jag hörde någon säga att det är som när Telia börsintroducerades år 2000 fast i hela världen. Men hon är mer nyfiken på vad som händer om 15 dagar, när Space X kommer börja introduceras i Nasdaqs olika index. Eftersom börsvärdet Space X är så otroligt högt kommer passiva fonder att behöva anpassa sig. – Det finns en prestige att ha Space X noterad vilket gjorde att man kringgick en del regler. Det innebär att de kommer behöva sälja i andra bolag för att köpa Space X-aktier. Det kommer sannolikt även påverka svenska bolag. – Det skulle kunna påverka svenska industribolag framåt, det blir ju ett säljtryck, vilket gör att de kan gå ner.
4c0c578e4bdf273881b9dc490542b81b24a47746
515738691ed4ff7f8d0fc9189970006ce3e24466
TITLE: Elon Musk världens första dollarbiljonär DESCRIPTION: Rymdbolaget Space X går från att vara privatägt till att bli ett offentligt bolag – där vem som helst kan köpa aktier. Intresset för aktien från har varit enormt. Innan noteringen lades bud på omkring 950 miljarder dollar från småsparare, enligt Bloomberg. Till det kommer institutionella investerare – banker, försäkringsbolag och pensionsbolag – som velat ha en bit av kakan. Totalt landade värderingen av bolaget på omkring 16 840 miljarder kronor, enligt Financial Times. Den största börsnoteringen någonsin – med råge. – Om någon hade sagt att det här skulle hända, då skulle jag sagt, du måste röka riktigt bra crack, säger Elon Musk i samband med börsintroduktionen. Världens rikaste person, Elon Musk, äger omkring 42 procent av bolaget eller 4,8 miljarder aktier, enligt CBS. Introduktionskursen sattes på 135 dollar per aktie – vilket gjorde Elon Musk till världens första dollarbiljonär redan innan noteringen. Elon Musk i siffor: 10 826 000 000 000 kronor Men aktien steg när handeln började ta fart och steg med 20 procent omkring 18:00. Det innebär att Elon Musks förmögenhet har vuxit med 1 300 miljarder till 10 826 miljarder kronor. – Men man ska inte glömma bort att han har ju inte de här i reda pengar. De är kopplade till hans innehav i bolaget, säger Robert Oldstrand, aktiestrateg på Swedbank. Låt oss sätta dessa siffror i kontext. En miljon sekunder är lite drygt elva dagar. En miljard sekunder är omkring 31 och ett halvt år. En biljon sekunder är omkring 31 709 år. Elon Musks förmögenhet är nu större än omkring hälften av jordens fattigaste befolkning – tillsammans, enligt CBS. Han betonade under sitt tal på Space X skiljer sig från andra rymdbolag. Deras mål är att ”ta bort fiction från science-fiction” och ta vem som helst till månen och mars. – Det finns alltid problem på jorden. Det finns alltid saker som vi önskar vore bättre, som vi vill lösa och som vi borde lösa. Men det måste också finnas saker som gör en exalterad över framtiden, som gör en glad när man vaknar på morgonen. – Det är framtiden som SpaceX vill ge till dig. Oron för svenska aktier Molly Guggenheimer, aktiestrateg på Danske Bank, tycker hela situationen är hejdlös. – Jag hörde någon säga att det är som när Telia börsintroducerades år 2000 fast i hela världen. Men hon är mer nyfiken på vad som händer om 15 dagar, när Space X kommer börja introduceras i Nasdaqs olika index. Eftersom börsvärdet Space X är så otroligt högt kommer passiva fonder att behöva anpassa sig. – Det finns en prestige att ha Space X noterad vilket gjorde att man kringgick en del regler. Det innebär att de kommer behöva sälja i andra bolag för att köpa Space X-aktier. Det kommer sannolikt även påverka svenska bolag. – Det skulle kunna påverka svenska industribolag framåt, det blir ju ett säljtryck, vilket gör att de kan gå ner. CONTENT: Rymdbolaget Space X går från att vara privatägt till att bli ett offentligt bolag – där vem som helst kan köpa aktier. Intresset för aktien från har varit enormt. Innan noteringen lades bud på omkring 950 miljarder dollar från småsparare, enligt Bloomberg. Till det kommer institutionella investerare – banker, försäkringsbolag och pensionsbolag – som velat ha en bit av kakan. Totalt landade värderingen av bolaget på omkring 16 840 miljarder kronor, enligt Financial Times. Den största börsnoteringen någonsin – med råge. – Om någon hade sagt att det här skulle hända, då skulle jag sagt, du måste röka riktigt bra crack, säger Elon Musk i samband med börsintroduktionen. Världens rikaste person, Elon Musk, äger omkring 42 procent av bolaget eller 4,8 miljarder aktier, enligt CBS. Introduktionskursen sattes på 135 dollar per aktie – vilket gjorde Elon Musk till världens första dollarbiljonär redan innan noteringen. Elon Musk i siffor: 10 826 000 000 000 kronor Men aktien steg när handeln började ta fart och steg med 20 procent omkring 18:00. Det innebär att Elon Musks förmögenhet har vuxit med 1 300 miljarder till 10 826 miljarder kronor. – Men man ska inte glömma bort att han har ju inte de här i reda pengar. De är kopplade till hans innehav i bolaget, säger Robert Oldstrand, aktiestrateg på Swedbank. Låt oss sätta dessa siffror i kontext. En miljon sekunder är lite drygt elva dagar. En miljard sekunder är omkring 31 och ett halvt år. En biljon sekunder är omkring 31 709 år. Elon Musks förmögenhet är nu större än omkring hälften av jordens fattigaste befolkning – tillsammans, enligt CBS. Han betonade under sitt tal på Space X skiljer sig från andra rymdbolag. Deras mål är att ”ta bort fiction från science-fiction” och ta vem som helst till månen och mars. – Det finns alltid problem på jorden. Det finns alltid saker som vi önskar vore bättre, som vi vill lösa och som vi borde lösa. Men det måste också finnas saker som gör en exalterad över framtiden, som gör en glad när man vaknar på morgonen. – Det är framtiden som SpaceX vill ge till dig. Oron för svenska aktier Molly Guggenheimer, aktiestrateg på Danske Bank, tycker hela situationen är hejdlös. – Jag hörde någon säga att det är som när Telia börsintroducerades år 2000 fast i hela världen. Men hon är mer nyfiken på vad som händer om 15 dagar, när Space X kommer börja introduceras i Nasdaqs olika index. Eftersom börsvärdet Space X är så otroligt högt kommer passiva fonder att behöva anpassa sig. – Det finns en prestige att ha Space X noterad vilket gjorde att man kringgick en del regler. Det innebär att de kommer behöva sälja i andra bolag för att köpa Space X-aktier. Det kommer sannolikt även påverka svenska bolag. – Det skulle kunna påverka svenska industribolag framåt, det blir ju ett säljtryck, vilket gör att de kan gå ner.
TITLE: Elon Musk världens första dollarbiljonär DESCRIPTION: Rymdbolaget Space X går från att vara privatägt till att bli ett offentligt bolag – där vem som helst kan köpa aktier. Intresset för aktien från har varit enormt. Innan noteringen lades bud på omkring 950 miljarder kronor från småsparare, enligt Bloomberg. Till det kommer institutionella investerare – banker, försäkringsbolag och pensionsbolag – som velat ha en bit av kakan. Totalt landade värderingen av bolaget på omkring 16 800 miljarder kronor, enligt Financial Times. Den största börsnoteringen någonsin – med råge. – Om någon hade sagt att det här skulle hända, då skulle jag sagt, du måste röka riktigt bra crack, säger Elon Musk i samband med börsintroduktionen. Världens rikaste person, Elon Musk, äger omkring 42 procent av bolaget eller 4,8 miljarder aktier, enligt CBS. Introduktionskursen sattes på 135 dollar per aktie – vilket gjorde Elon Musk till världens första dollarbiljonär redan innan första handelsdagen. Elon Musk i siffror: 10 826 000 000 000 kronor Men aktien steg när handeln började ta fart och steg med 20 procent omkring 18:00. Det innebär att Elon Musks förmögenhet har vuxit med 1 300 miljarder till 10 826 miljarder kronor. – Men man ska inte glömma bort att han har ju inte de här i reda pengar. De är kopplade till hans innehav i bolaget, säger Robert Oldstrand, aktiestrateg på Swedbank. Låt oss sätta dessa siffror i kontext. En miljon sekunder är lite drygt elva dagar. En miljard sekunder är omkring 31 och ett halvt år. En biljon sekunder är omkring 31 709 år. Elon Musks förmögenhet är nu större än den fattigaste hälften av jordens befolkning – tillsammans, enligt Oxfam. Han betonade under sitt tal på Space X skiljer sig från andra rymdbolag. Deras mål är att ”ta bort fiction från science-fiction” och ta vem som helst till månen och mars. – Det finns alltid problem på jorden. Det finns alltid saker som vi önskar vore bättre, som vi vill lösa och som vi borde lösa. Men det måste också finnas saker som gör en exalterad över framtiden, som gör en glad när man vaknar på morgonen. – Det är framtiden som SpaceX vill ge till dig. Oron för svenska aktier Molly Guggenheimer, aktiestrateg på Danske Bank, tycker hela situationen är hejdlös. – Jag hörde någon säga att det är som när Telia börsintroducerades år 2000 fast i hela världen. Men hon är mer nyfiken på vad som händer om 15 handelsdagar, när SpaceX börjar tas in i Nasdaqs index. Eftersom börsvärdet på SpaceX är så högt måste passiva fonder anpassa sig. – Det finns en prestige att ha Space X noterad vilket gjorde att man kringgick en del regler. Det innebär att de kommer behöva sälja i andra bolag för att köpa Space X-aktier. Det kommer sannolikt även påverka svenska bolag. – Det skulle kunna påverka svenska industribolag framåt, det blir ju ett säljtryck, vilket gör att de kan gå ner. CONTENT: Rymdbolaget Space X går från att vara privatägt till att bli ett offentligt bolag – där vem som helst kan köpa aktier. Intresset för aktien från har varit enormt. Innan noteringen lades bud på omkring 950 miljarder kronor från småsparare, enligt Bloomberg. Till det kommer institutionella investerare – banker, försäkringsbolag och pensionsbolag – som velat ha en bit av kakan. Totalt landade värderingen av bolaget på omkring 16 800 miljarder kronor, enligt Financial Times. Den största börsnoteringen någonsin – med råge. – Om någon hade sagt att det här skulle hända, då skulle jag sagt, du måste röka riktigt bra crack, säger Elon Musk i samband med börsintroduktionen. Världens rikaste person, Elon Musk, äger omkring 42 procent av bolaget eller 4,8 miljarder aktier, enligt CBS. Introduktionskursen sattes på 135 dollar per aktie – vilket gjorde Elon Musk till världens första dollarbiljonär redan innan första handelsdagen. Elon Musk i siffror: 10 826 000 000 000 kronor Men aktien steg när handeln började ta fart och steg med 20 procent omkring 18:00. Det innebär att Elon Musks förmögenhet har vuxit med 1 300 miljarder till 10 826 miljarder kronor. – Men man ska inte glömma bort att han har ju inte de här i reda pengar. De är kopplade till hans innehav i bolaget, säger Robert Oldstrand, aktiestrateg på Swedbank. Låt oss sätta dessa siffror i kontext. En miljon sekunder är lite drygt elva dagar. En miljard sekunder är omkring 31 och ett halvt år. En biljon sekunder är omkring 31 709 år. Elon Musks förmögenhet är nu större än den fattigaste hälften av jordens befolkning – tillsammans, enligt Oxfam. Han betonade under sitt tal på Space X skiljer sig från andra rymdbolag. Deras mål är att ”ta bort fiction från science-fiction” och ta vem som helst till månen och mars. – Det finns alltid problem på jorden. Det finns alltid saker som vi önskar vore bättre, som vi vill lösa och som vi borde lösa. Men det måste också finnas saker som gör en exalterad över framtiden, som gör en glad när man vaknar på morgonen. – Det är framtiden som SpaceX vill ge till dig. Oron för svenska aktier Molly Guggenheimer, aktiestrateg på Danske Bank, tycker hela situationen är hejdlös. – Jag hörde någon säga att det är som när Telia börsintroducerades år 2000 fast i hela världen. Men hon är mer nyfiken på vad som händer om 15 handelsdagar, när SpaceX börjar tas in i Nasdaqs index. Eftersom börsvärdet på SpaceX är så högt måste passiva fonder anpassa sig. – Det finns en prestige att ha Space X noterad vilket gjorde att man kringgick en del regler. Det innebär att de kommer behöva sälja i andra bolag för att köpa Space X-aktier. Det kommer sannolikt även påverka svenska bolag. – Det skulle kunna påverka svenska industribolag framåt, det blir ju ett säljtryck, vilket gör att de kan gå ner.
515738691ed4ff7f8d0fc9189970006ce3e24466
4c0c578e4bdf273881b9dc490542b81b24a47746