Tornevall Networks

Adelskvinna hade afrikanska slavar – döms till fängelse

ENERGIPOLITIK.  Studsvik AB har lämnat in en ansökan till regeringen om att etablera mellan 600 och 1 400 MWe ny kärnkraftskapacitet vid och i anslutning till bolagets befintliga kärntekniska anläggning i Nyköpings kommun. Förutsatt att tillstånden beviljas siktar bolaget på kommersiell drift av de första reaktorerna under 2030-talet.

I Studsvik har det arbetats med kärnkraft sedan 1947.

Det är den andra ansökan om ny kärnkraft som lämnas in från Studsvikkoncernen denna vår, efter Kärnfull Nexts ansökan i mars om 1 200–1 600 MW SMR-kapacitet i Valdemarsvik, och är en del av det växande antal nya kärnkraftsprojekt som söker tillstånd i Sverige. Fler ansökningar kan följa i takt med att koncernens projektportfölj mognar.

Ansökan överlämnades till Johan Britz, arbetsmarknadsminister och tillförordnad klimat- och miljöminister, av Studsviks vd Karl Thedéen och Christian Sjölander, chef för nybyggnadsprojekt. Nyköpingsprojektet ingår i Studsviks ReFirm-program — ett av EU:s mest utvecklade SMR-program med projekt på flera platser — som kom in i koncernen genom förvärvet av Kärnfull Next tidigare i år. Inom ReFirm utvecklas även projekt i Valdemarsvik, Motala och Karlshamn.

”Sverige har beslutat att bygga ny kärnkraft, och landet behöver ny planerbar och fossilfri kapacitet i en omfattning vi inte sett på en generation”, säger Karl Thedéen. ”Få platser i landet är så väl rustade att bidra som Nyköping. Studsvik kombinerar en aktiv kärnteknisk anläggning och decennier av teknisk kompetens med ett av Sveriges mest erfarna utvecklingsteam för nybyggnad. Vår avsikt är att omsätta det i verklig kapacitet på det svenska elnätet.”

Sveriges elanvändning väntas öka kraftigt i takt med att industrin elektrifierar inom stål, kemi, transport och ett snabbväxande datacenterkluster. Samtidigt närmar sig den befintliga kärnkraftsparken — som i dag svarar för merparten av Sveriges planerbara och fossilfria elproduktion — slutet av sin drifttid i mitten av detta sekel, vilket skapar behov av ny baskraft utöver den växande efterfrågan. Regeringen lanserade förra året en finansieringsmekanism på 220 miljarder kronor samt prisgarantier för att finansiera cirka 5 000 MW ny kärnkraftskapacitet under det kommande decenniet.

Nyköping ligger i elområde SE3, samma prisområde som Stockholm, där efterfrågan är koncentrerad och utbudsgapet allt mer påtagligt. Studsviks anläggning ligger nära E4, stora elanvändare, Stockholm Skavsta flygplats och regionnätet, och är redan en av Sveriges mest etablerade kärntekniska miljöer — med decennier av reaktorfysik, bränsle- och materialforskning samt tjänster till operatörer världen över.

”Ansökan är början på en tillståndsprocess”, säger Christian Sjölander. ”Vår uppgift nu är att göra det tekniska, miljömässiga och lokala arbete som krävs för att bygga förtroende hos kommunen, myndigheterna och våra grannar för att det här är ett projekt värt att stå bakom — och att hålla den dialogen levande genom hela processen.”

Studsvik grundades 1947 som AB Atomenergi, det statliga bolag som fick i uppdrag att bygga upp Sveriges kärnkraftskompetens. I nästan åtta decennier har företaget gjort det från Nyköping — genom forskningsreaktorer på plats, materialvetenskap, bränsle- och reaktoranalys samt tjänster till operatörer och tillsynsmyndigheter världen över. Med denna ansökan blir kommersiell kärnkraft vid Studsvik för första gången möjlig.

Regeringens prövning är det första steget i en tillståndsprocess som även involverar kommunen, mark- och miljödomstolen samt Strålsäkerhetsmyndigheten. En framtida etablering förutsätter ytterligare prövningar, tillstånd och godkännanden enligt svensk kärnteknisk lagstiftning samt miljö- och planlagstiftning, parallellt med fortsatt lokal förankring.

Detta tillkännagivande bedöms inte ha en finansiell påverkan av sådan väsentlighet att det avsevärt påverkar Studsvikkoncernens resultat under 2026.

-Pettersson konstaterar att det är den tredje ansökan om ny kärnkraft som överlämnats till regeringen på kort tid.

TIDIGARE 2026-03-09 Studsvik satsar på ny kärnkraft – köper Kärnfull Next

ENERGIPOLITIK. KNXT (Kärnfull Next) planerar Europas första SMR-park i Nyköping, skrev bloggen i augusti 2023. Nu köper Studsvik bolaget Kärnfull Next som utvecklar små reaktorer, SMR. Studsvik AB är ett svenskt företag i kärnteknikbranschen. Det bildades i maj 1947 som Aktiebolaget Atomenergi (AE) med avsikten att utveckla och introducera kärnkraften i Sverige.

Kärnfull Next planerar SMR-park i Studsvik, Nyköping. Företaget Studsvik AB grundades i Studsvik, som ligger vid Östersjön 20 km utanför Nyköping, tio mil söder om Stockholm. Bolaget har fortsatt att utvecklas och växa i hela 75 år och är idag ett globalt företag med kontor i Sverige, Tyskland, Schweiz, Storbritannien, USA, Japan och Kina.

Enligt ett pressmeddelande arbetar Kärnfull Next med utveckling av projekt för små modulära reaktorer (SMR) och har byggt relationer med reaktorleverantörer, kommuner, investerare och beslutsfattare i takt med att Sverige förbereder sig för en ny generation kärnkraftsprojekt.

Genom köpet breddar Studsvik sin verksamhet till utveckling av nya reaktorprojekt, uppger bolaget.

– Kärnfull Nexts erfarenhet av att utveckla nya reaktorprojekt, i kombination med Studsviks tekniska kapacitet, skapar en stark plattform för fortsatt tillväxt, säger Studsviks vd Karl Thedéen.

Kärnfull Next är ett av bolagen som tidigare har visat intresse för att bygga SMR-reaktorer på Studsviks område utanför Nyköping.

Affären uppges vara värd runt 6,5 miljoner euro och väntas slutföras under det andra kvartalet i år. Kärnfull Nexts grundare går även in i Studsviks koncernledning i samband med affären.

-Pettersson säger att det låter bra. Studsvik har enorm erfarenhet av kärnkraft, nästan 80 år. Jag hoppas den erfarenheten finns kvar i bolaget så vi kan komma tillbaka till den tid då landet fungerade bättre. Mellan 1970–1985 byggdes och driftsattes tolv kärnkraftsreaktorer i Sverige. Samtliga levererades i allt väsentligt inom tids- och kostnadsramar. Exempelvis tog det bara 50 månader mellan första gjutning till nukleär driftsättning av Oskarshamn 3. Flera reaktorer levererades nyckelfärdiga i fastprisavtal.

Pettersson på Facebook

Petterssons på X

Stöd bloggen

Petterssons blogg drivs ideellt och är reklamfri. Vi säljer inga varor eller tjänster. Vill du uppmuntra oss och hjälpa till med de kostnader som finns så är du välkommen med ett bidrag!

Från Swedbank eller sparbanken konto 8257-8933415168

Från andra banker konto 8257-933415168

Paypal används av miljoner över hela världen för att överföra pengar utan att någon obehörig kan se dina betalningsuppgifter.

Du kan även  SWISHA till 0760 858 480

IBAN: SWEDSESS SE1580000825780933415168

IRANKRIGET. Iran-avtal ”i stort sett” klart, Hormuzsundet ska öppnas, skrev president Donald Trump i lördags. USA:s utrikesminister Marco Rubio har efter det bekräftat att en överenskommelse kan nåd under dagen idag måndag. Dessa uttalanden stämmer inte med vad talespersonen för Irans utrikesminister, Esmaeil Baqaei, säger.

”Det är korrekt att säga att vi har nått en slutsats om en stor del av de frågor som diskuteras”, sade utrikesministeriets talesperson Esmaeil Baqaei under en veckovis presskonferens, enligt EuroNews med flera.

”Men att säga att detta betyder att undertecknandet av ett avtal är nära förestående – ingen kan göra ett sådant påstående”, sa han och anklagade Washington för ”motsägelser” och ändrade sina ståndpunkter.

Uttalandena kommer efter att Iran meddelat att de höll på att slutföra ett 14-punktsramverk för en överenskommelse om att avsluta kriget som bröt ut den 28 februari när Israel och USA attackerade Iran.

Under presskonferensen insisterade Baqaei på att ramverket som utarbetas ”är inriktat på att avsluta kriget” i hela regionen, inklusive i Libanon.

Han upprepade att detaljer om Irans kärnkraftsprogram – en viktig bråkpunkt för Washington – inte inkluderades och att frågan bara skulle diskuteras efter att de två sidorna enats om ramverket.

Klausuler om att upphöra med den amerikanska flottblockaden av iranska hamnar, som varit på plats sedan den 13 april, och arrangemang för det strategiska Hormuzsundet ingick, sade han.

”USA:s agerande under titeln en sjöblockad måste stoppas, och samtidigt kommer Islamiska republiken Iran att vidta nödvändiga åtgärder för säker transitering i Hormuzsundet”, sade han.

Trafiken genom Hormuz, en viktig global sjöfartsled, har hamnat under iransk kontroll sedan krigets utbrott.

Iran, som bara har tillåtit ett fåtal fartyg att passera genom sundet, har insisterat på att fartyg inhämtar tillstånd från dess väpnade styrkor innan de passerar vattenvägen.

Baqaei sade att Iran inte införde vägtullar på fartyg som passerade sundet utan snarare tog ut avgifter för ”navigationstjänster”.

”De tjänster som tillhandahålls – navigationstjänster utöver de åtgärder som är nödvändiga för att skydda miljön i Hormuzsundet, Persiska viken och Omansjön – kräver att vissa avgifter tas ut”, sa han och tillade att Iran ”inte försökte ta ut vägtullar”.

-Pettersson litar inte på mullorna men i det här fallet litar jag mer på dem en på Donald Trump och hans gäng. Alla politiker ljuger men ingen västerländsk ledare har ljugit så mycket som Donald Trump och ändå suttit kvar.

Trump sa redan en vecka in i kriget, den 6 mars att freden är nära, sedan dess har han återupprepat det åtskilliga gånger medan målen med kriget verkar vara oklara och ändra hela tiden.

Från början var målen att slå ut Iran militärt vilket Trump sagt att USA gjort flera gånger om och den sittande regeringen skulle bytas ut vilket inte hänt och Irans kärnenergiprogram skulle upphöra samt Irans upparbetade Iran skulle omhändertas. Nu verkar kraven vara att öppna Hormuzsundet, få till en vapenvila och få till ett avtal om hur det ska förhandlas om fred. Hormuz var öppet och vapenvila rådde innan kriget började så hittills är det ett totalt fiasko för fredspresidenten.

Pettersson på Facebook

Petterssons på X

Stöd bloggen

Petterssons blogg drivs ideellt och är reklamfri. Vi säljer inga varor eller tjänster. Vill du uppmuntra oss och hjälpa till med de kostnader som finns så är du välkommen med ett bidrag!

Från Swedbank eller sparbanken konto 8257-8933415168

Från andra banker konto 8257-933415168

Paypal används av miljoner över hela världen för att överföra pengar utan att någon obehörig kan se dina betalningsuppgifter.

Du kan även  SWISHA till 0760 858 480

IBAN: SWEDSESS SE1580000825780933415168

SD-veteran stämmer Dagens ETC

JUST NU: Ryssland vädjar – ber omvärlden om hjälp

2026 05 25

Ryska medborgare utomlands är “förtryckta och hotade”.

Det hävdar Rysslands utrikesministerium. Ministeriet syftar på ryska medborgare som bor i Lettland, Litauen och Estland, länder som Moskva påstår har “förbjudit” att tala ryska och “skrivit om historien”, rapporterar The Moscow Times. Nu vänder sig Kreml till det internationella samfundet för att få gehör. – Alla försök att lösa meningsskiljaktighet genom förhandlingar har visat sig fruktlösa. Därför måste vi uppenbarligen överföra våra anspråk till domstolarna genom att vädja till FN:s främsta rättsliga organ, Internationella domstolen, säger en talesperson för utrikesministeriet enligt den ryska exiltidningen. "Russofobi" Enligt Sergej Ordzjonikidze, FN:s tidigare biträdande generalsekreterare, är Rysslands vädjan ett politiskt drag. Ett sådant rättsärende kan ta flera år, menar experten. Ryssland har vid flera tillfällen sedan den fullskaliga invasionen av Ukraina hetsat mot de baltiska länderna. Bland annat har en rysk desinformationskampanj drivit lögnen att Estlands tredje största stad Narva ska utropas till en ryssvänlig “folkrepublik”. Moskva var också mycket kritisk till de lettiska språktest som Lettland införde 2023 och som enligt Reuters berörde 20 000 ryska medborgare. Sedan invasionen har de baltiska staterna begränsat möjligheterna för ryssar att resa in i länderna. Dessutom har sovjetiska monument rivits. Ryssland beskriver det som “russofobi” och anklagar både USA och EU för att uppmuntra till “antirysk kampanj”.  – De estniska myndigheterna har fått och kommer att fortsätta få ett lämpligt och proportionerligt svar från den ryska sidan på alla deras ovänliga handlingar, sade Maria Zakharova, ryska utrikesministeriets talesperson, till statliga nyhetsbyrån Tass i april. LÄS MER: Partisaner slår till – Ryssland förblindade Ny lag ger möjlighet att anfalla Mycket av Kreml hätska retorik mot de baltiska länderna påminner om den som föranledde och försökte legitimera attackerna mot Ukraina. Tidigare under våren röstade ryska duman igenom en ny lag som ger Vladimir Putin befogenhet att sätta in militär makt utomlands för att “skydda ryska medborgare”. Den nya våldslagen ska kunna aktiveras om ryssar ställs inför rätta i internationella domstolar vars jurisdiktion inte erkänns av Ryssland.   Formellt gäller det “utplacering” av trupper eller en “operation”.  Men.  – I praktiken betyder det en militär attack, skriver finländska tidningen Iltalehti. LÄS MER: Panik på Krym – inför ransonering Foto: President of Russia Office Text: Redaktionen

Gäller hela sommaren – knivskarpt direktiv till alla som ska flyga

2026 05 25

Sommarens högsäsong för resor står för dörren.

Då går flygbolag som SAS och Norwegian, tillsammans med en rad andra aktörer, ut med en sylvass uppmaning till alla som ska resa. På bara tre år har händelser med störande passagerare tredubblats i den svenska luftfarten. Och nu är tålamodet slut. Stökigheterna måste få ett slut. Hela sommaren gäller knivskarpa direktiv om att sköta sig ombord. – Det här har tyvärr blivit allt vanligare. Det kan röra sig om allt från hotfullt och aggressivt beteende, till trakasserier, berusning eller ovilja att följa personalens instruktioner. När många människor reser tillsammans krävs att vi visar både hänsyn och respekt. Annars riskeras både säkerheten och reseupplevelsen för övriga passagerare, säger Johan Westin, flyginspektör på Transportstyrelsen, i ett uttalande. Säkerheten hotad var tredje timme Uppmaningarna gäller inte bara på flyget. Ordningsstörningarna har blivit värre även vid incheckning, ombordstigning och generellt på flygplatsen. Det är så pass illa att säkerheten hotas var tredje timme för att passagerare stör flygningen. Samma trend syns i resten av EU. – Vi välkomnar och ställer oss bakom detta initiativ från den svenska luftfartssektorn, säger Rafael Schvartzman, IATA:s regionala vice president för Europa.  – Vi ser positivt på den gemensamma svenska satsningen för att hantera problemet och öka förståelsen för vilka konsekvenser olämpligt beteende kan få. LÄS MER: Flygbolag går mot konkurs Chockböter Enligt Transportstyrelsens siffror rapporterades 178 händelser med störande passagerare år 2022. Två år senare var motsvarande siffra 503.  Ibland, i snitt en gång i månaden, är det så illa att flyg tvingas nödlanda. Och då väntar chockböter. – Den som stör en flygning riskerar inte bara att äventyra säkerheten, utan också att själv få stå för mycket stora kostnader. Vid en oplanerad mellanlandning och eller i värsta fall en nödlandning kan det handla om flera hundra tusen kronor, säger Johan Westin.  – Det är inte bara mobiltelefoner som behöver sättas i flygplansläge, utan det gäller också flygresenärerna. Flygresan ska vara säker, trygg och trevlig för alla. LÄS MER: Nytt flygbolag i Europa – planerar 100 destinationer Foto: Norwegian Text: Redaktionen

Gäller hela sommaren – knivskarpt direktiv till alla som ska flyga

2026 05 25

Sommarens högsäsong för resor står för dörren.

Då går flygbolag som SAS och Norwegian, tillsammans med en rad andra aktörer, ut med en sylvass uppmaning till alla som ska resa – nu får det vara nog med stökigheter ombord på planen.  På bara tre år har händelser med störande passagerare tredubblats i den svenska luftfarten. Och nu är tålamodet slut. Hela sommaren gäller knivskarpa direktiv om att sköta sig ombord. – Det här har tyvärr blivit allt vanligare. Det kan röra sig om allt från hotfullt och aggressivt beteende, till trakasserier, berusning eller ovilja att följa personalens instruktioner. När många människor reser tillsammans krävs att vi visar både hänsyn och respekt. Annars riskeras både säkerheten och reseupplevelsen för övriga passagerare, säger Johan Westin, flyginspektör på Transportstyrelsen, i ett uttalande. Säkerheten hotad var tredje timme Uppmaningarna gäller inte bara på flyget. Ordningsstörningarna har blivit värre även vid incheckning, ombordstigning och generellt på flygplatsen. Det är så pass illa att säkerheten hotas var tredje timme för att passagerare stör flygningen. Samma trend syns i resten av EU. – Vi välkomnar och ställer oss bakom detta initiativ från den svenska luftfartssektorn, säger Rafael Schvartzman, IATA:s regionala vice president för Europa.  – Vi ser positivt på den gemensamma svenska satsningen för att hantera problemet och öka förståelsen för vilka konsekvenser olämpligt beteende kan få. LÄS MER: Flygbolag går mot konkurs Chockböter Enligt Transportstyrelsens siffror rapporterades 178 händelser med störande passagerare år 2022. Två år senare var motsvarande siffra 503.  Ibland, i snitt en gång i månaden, är det så illa att flyg tvingas nödlanda. Och då väntar chockböter. – Den som stör en flygning riskerar inte bara att äventyra säkerheten, utan också att själv få stå för mycket stora kostnader. Vid en oplanerad mellanlandning och eller i värsta fall en nödlandning kan det handla om flera hundra tusen kronor, säger Johan Westin.  – Det är inte bara mobiltelefoner som behöver sättas i flygplansläge, utan det gäller också flygresenärerna. Flygresan ska vara säker, trygg och trevlig för alla. LÄS MER: Nytt flygbolag i Europa – planerar 100 destinationer Foto: Norwegian Text: Redaktionen

Kristersson hyllade indier – har själv importerat över 40.000 stycken