Tornevall Networks

GÄSTKRÖNIKA: Sveriges företag skriker efter kompetens – men regeringen gör det svårare än någonsin att rekrytera. När bristyrkena blir fler och fler, höjs nu lönegolvet för arbetskraftsinvandrare till nivåer som slår hårt mot hela landet, skriver Matilda Molander.

Ängelholms billigaste matkasse är utsedd. Men den som är ute efter vissa varumärken bör besöka en annan butikskedja. Det visar tidningens prisjämförelse av 15 varor i sex av de största matbutikerna.

Med färre elever än beräknat väljer Rydebäcksskolan att stänga ner klassrum. Beslutet innebär att tredje våningen i en av skolbyggnaderna inte längre kommer användas från höstterminen 2026.

Nyligen öppnade Socialdemokraternas arbetsmarknadspolitiska talesperson Ardalan Shekarabi igen för mer långtgående samarbete mellan Socialdemokraterna och Moderaterna till och med i form av en gemensam regering.

Det är inte första gången sådana tankegångar förs fram. Under de senaste åren har resonemang om bredare blocköverskridande samarbeten återkommit från ledande företrädare inom Socialdemokraterna.

Under de senaste åren har resonemang om bredare blocköverskridande samarbeten återkommit från ledande företrädare inom Socialdemokraterna.

Men när partiets arbetsmarknadspolitiska talesperson nu återigen öppnar för möjligheten till en gemensam regering med Moderaterna väcks en mycket enkel fråga:

Vad är det egentligen LO:s medlemmar förväntas mobilisera för i nästa valrörelse?

LO:s medlemmar organiserar valarbete, delar flygblad, knackar dörr och lägger tusentals ideella timmar på att försöka byta ut en moderatledd regering. Om slutresultatet kan bli en regering där Socialdemokraterna regerar tillsammans med Moderaterna förändras förutsättningarna för detta arbete i grunden.

Det är därför LO:s ordförande Johan Lindholm måste begära ett tydligt besked från sitt eget parti.

Är Socialdemokraternas mål efter nästa val att bilda en regering som bryter med den moderata politiken eller är dörren öppen för en regering tillsammans med Moderaterna?

Den frågan kan inte lämnas obesvarad.

Är Socialdemokraternas mål efter nästa val att bilda en regering som bryter med den moderata politiken eller är dörren öppen för en regering tillsammans med Moderaterna?

Socialdemokratin och fackföreningsrörelsen har historiskt byggt sin styrka på en enkel insikt: arbetets och kapitalets intressen är inte desamma. Ibland har kompromisser varit nödvändiga men kompromisser har alltid utgått från en tydlig maktbalans mellan parterna.

En regering mellan Socialdemokraterna och Moderaterna skulle innebära något annat. Den skulle inte vara en kompromiss mellan arbete och kapital utan ett gemensamt politiskt projekt mellan de två partier som i grunden representerar dessa olika intressen.

Det är därför frågan är så viktig.

Ardalan Shekarabi är inte vilken debattör som helst. Han är Socialdemokraternas arbetsmarknadspolitiska talesperson och en del av partiets högsta ledning. När en sådan företrädare öppnar för en regering med Moderaterna väcker det berättigade frågor i hela arbetarrörelsen.

LO:s medlemmar förtjänar att få svar på dem innan kommande valrörelse börjar – inte efter.

Morgan Svenssonbyggnadsarbetare och riksdagskandiat för Vänsterpartiet

100 miljoner kronor in på kontot – eller inte. Det är vad Sveriges VM-playoff handlar om. – Vi vet inte hur det ser ut framöver och då det är klart att mästerskapen bidrar, säger Niclas Carlnén, Svenska fotbollförbundets generalsekreterare.

Hon har korats till en av Europas mäktigaste, men på hemmaplan har Mette Frederiksens parti Socialdemokratiet tagit…

Den som svängt in på en bensinmack och tankat sin bil senaste tiden har nog lagt märke till de höjda bränslepriserna.

Med anledningen av detta kallade Tidöregeringen till presskonferens under måndagen.

Från och med 1 maj vill de se en sänkt skatt på bensin och diesel till EU:s miniminivå. I praktiken innebär det att bensinpriset sänks med 1 krona per liter och dieseln med 40 öre.

Rimligt? Kanske, givet hur bränslepriserna stuckit iväg. Men är det så smart? Njae, det är ett kortsiktigt och desperat svar på rådande världsläge.

”Magdapriser”

Givetvis är det kriget i Iran som gör att priset vid pump kraftigt gått upp. Och det kan Tidöregeringen påverka ungefär lika mycket som den tidigare regeringen kunde påverka de globala bränslepriserna när Ryssland attackerade Ukraina för fyra år sedan.

Då kallades det ”Magdapriser” från svensk höger och man lyckades göra det till en valfråga. Tidögänget vill nu göra allt i sin makt för att höga bränslepriser inte får hamna på agendan, för då kan deras retorik från 2022 användas mot dem.

Men någon stor effekt på folks plånböcker lär sänkningen inte få.

Vill inte att oppositionen jollrar

En genomsnittlig personbil i Sverige kör 1 141 mil om året. Sänkningen av bränsleskatten är alltså inget som kommer göra någon markant skillnad i människors vardag. Vi pratar om några tusenlappar om året.

Snarare handlar det alltså om att visa handlingskraft och att göra allt i sin makt för att oppositionen inte ska jollra om detta fram till september.

Nåväl. Åter till Iran.

Ingen vet när fartygen i Hormuzsundet släpps igenom. Allra minst Donald Trump tycks ha någon aning. Visst, han har utlovat en paus i fem dagar för attacker mot iranska energianläggningar och infrastruktur. Men vem vet vad Trump känner för efter det?

Varningssignaler från IEA

Under måndagsmorgonen kom rejäla varningssignaler från internationella energiorganet, IEA.

Enligt Fatih Birol, chef på IEA, kan den nuvarande situationen i Iran ge större ekonomiska konsekvenser än 1970-talets båda oljekriser – tillsammans.

Om så sker kommer sänkt skatt på bensin och diesel vara lika hjälpsamt som att lägga ett plåster på ett avhugget ben.

Viftar med plåster

I fredags fick vi ännu en skarp varning från IEA. Kriget i Iran har lett till det största störningen av oljeleveranser i historien. Och nu uppmanar de människor att arbeta hemifrån, samåka eller åka kollektivt.

Samtidigt står vår regeringen och viftar med det lilla plåstret som är sänkt bränsleskatt.

Men regeringen har inget annat alternativ. Eller, man har rättare sagt låst fast sig vid det här alternativet och nu måste man dundra vidare på inslagen väg, trots att det är dumdristigt och kortsiktigt.

Genom hela mandatperioden har man sett till att det ska bli billigare och enklare att köra på bensin och diesel. Det var ju det man gick till val på. Men någon längre plan än så har man inte haft.

Tidöregeringen har gjort allt i sin makt för att vi ska bli mer beroende av bensin och diesel.

Fyra bortkastade år

I fyra års tid har de aktivt motarbetat allt som på något sätt skulle gjort Sverige mindre beroende av olja. Det har varit fyra bortkastade år.

Och nu uppmanar man oss att köra på som vanligt med våra bilar när man sänker skatten på bränsle. Det verkar liksom inte som att de hör varningssignalerna från IEA.

För ett annat svar än sänkt bränsleskatt hade kunnat vara att ge riktade stöd till regionerna för att få folk att välja kollektivtrafik. IEA hintar liksom om att vi rör oss mot någon slags ransonering.

Måste bli en väckarklocka

Om kriget i Iran fortsätter måste det bli en rejäl väckarklocka för svenska politiker. Sverige måste slå sig fri från oljeberoendet och lägga i en högre växel i den gröna omställningen.

Investeringsstöden till den gröna omställningen måste återupptas. Vi måste se till att bli herre över vår egen energiförsörjning.

Med Ulf Kristersson och Jimmie Åkesson vid rodret är det bara att glömma.

Rasmus Hansson, ledarskribentrasmus.hansson@skanesfolkblad.se

Dokumentärfilm får en plattform i stan då Doc Lounge Landskrona startar. Det blir en helkväll med visning, samtal och livemusik.