Published: 2026-04-22 08:19:35
Discovered: 2026-04-22 11:11:36
Hash: cdc92bbdf29bfa95a24590caf7851bd516e34185
Fartyget bordades den 7 mars och tre dagar senare häktades befälhavaren på bulkfartyget som misstänks tillhöra den så kallade skuggflottan.. I över en månad har befälhavaren suttit häktad – men släpps nu då misstankarna mot honom har lagts ner. Förklaringen: Visste inte att de var falska Mannen var häktad på sannolika skäl misstänkt för brukande av falsk urkund, grovt brott. Åklagaren menar att handlingarna som använts var falska, bland annat de handlingar som intygade att fartyget var flaggat i Guinea. Det har bland annat framkommit i kontakt med andra länder och organisationer utomlands. Befälhavaren menar att han inte visste om att handlingarna var falska. – Efter omfattande utredningsåtgärder är det min bedömning att invändningen inte går att motbevisa. Jag har därför hävt häktningen och lagt ned misstanken mot honom, säger senior åklagare Adrien Combier-Hogg. Utredningen arbetar nu för att få till en så kallad särskild talan i domstol om att handlingarna ska förstöras. Transportstyrelsen: Förändrar ingenting Fartyget ligger fortsatt ankrat utanför Trelleborg. Transportstyrelsen har sedan tidigare utfärdat ett nyttjandeförbud mot fartyget, vilket betyder att det inte får segla vidare. När Transportstyrelsen gick ombord på Caffa i början på mars upptäcktes, förutom att fartyget misstänks vara statslöst, flera andra problem. Fartyget hade brister i sjövärdighet, barlastvattenhantering, kontrollsystem för länsvatten och säkerhetsorganisation. Att misstankarna mot befälhavaren nu lagts ner påverkar dock inte det utfärdade nyttjandeförbudet. ”Detta förändrar inte Transportstyrelsens arbete eller bedömning”, skriver Joakim Milton, fartygsinspektör och sjökapten på Transportstyrelsen. Har börjat åtgärda problemen ombord För ett nyttjandeförbud finns det ingen tidsbegränsning, men det finns alternativ som kan få fartyget att segla vidare. ”Det man kan göra om bristerna inte åtgärdas är att ge en single voyage till ett reparationsvarv för att åtgärda bristerna där, såvida att fartyget anses tillräckligt sjövärdigt för resan”, skriver Joakim Milton. Förutom Caffa ligger även fartyget Sea Owl 1 ankrat utanför Trelleborg, och det finns tecken på att de jobbar för att kunna segla vidare. ”Transportstyrelsen har fått indikationen på att fartygen arbetar med att åtgärda de brister som fartygen har”, skriver Joakim Milton. Väckt starka reaktioner i Ryssland Sverige har tillsammans med andra europeiska länder ökat trycket mot den så kallade skuggflottan i Europa. Fler fartyg har bordats, bland annat av Frankrike och Belgien. Ryssland har reagerat på aktionerna och kallat det för ”sjöröveri”. ”Sådana aktioner av sjöröveri och laglöshet kommer inte att bli obesvarade från vår sida, inklusive genom användning av alla nödvändiga medel”, skrev ryska UD i ett uttalande i slutet av mars.
Fartyget bordades den 7 mars och tre dagar senare häktades befälhavaren på bulkfartyget som misstänks tillhöra den så kallade skuggflottan.. I över en månad har befälhavaren suttit häktad – men släpps nu då misstankarna mot honom har lagts ner. Förklaringen: Visste inte att de var falska Mannen var häktad på sannolika skäl misstänkt för brukande av falsk urkund, grovt brott. Åklagaren menar att handlingarna som använts var falska, bland annat de handlingar som intygade att fartyget var flaggat i Guinea. Det har bland annat framkommit i kontakt med andra länder och organisationer utomlands. Befälhavaren menar att han inte visste om att handlingarna var falska. – Efter omfattande utredningsåtgärder är det min bedömning att invändningen inte går att motbevisa. Jag har därför hävt häktningen och lagt ned misstanken mot honom, säger senior åklagare Adrien Combier-Hogg. Utredningen arbetar nu för att få till en så kallad särskild talan i domstol om att handlingarna ska förstöras. Transportstyrelsen: Förändrar ingenting Fartyget ligger fortsatt ankrat utanför Trelleborg. Transportstyrelsen har sedan tidigare utfärdat ett nyttjandeförbud mot fartyget, vilket betyder att det inte får segla vidare. När Transportstyrelsen gick ombord på Caffa i början på mars upptäcktes, förutom att fartyget misstänks vara statslöst, flera andra problem. Fartyget hade brister i sjövärdighet, barlastvattenhantering, kontrollsystem för länsvatten och säkerhetsorganisation. Att misstankarna mot befälhavaren nu lagts ner påverkar dock inte det utfärdade nyttjandeförbudet. ”Detta förändrar inte Transportstyrelsens arbete eller bedömning”, skriver Joakim Milton, fartygsinspektör och sjökapten på Transportstyrelsen. Har börjat åtgärda problemen ombord För ett nyttjandeförbud finns det ingen tidsbegränsning, men det finns alternativ som kan få fartyget att segla vidare. ”Det man kan göra om bristerna inte åtgärdas är att ge en single voyage till ett reparationsvarv för att åtgärda bristerna där, såvida att fartyget anses tillräckligt sjövärdigt för resan”, skriver Joakim Milton. Förutom Caffa ligger även fartyget Sea Owl 1 ankrat utanför Trelleborg, och det finns tecken på att de jobbar för att kunna segla vidare. ”Transportstyrelsen har fått indikationen på att fartygen arbetar med att åtgärda de brister som fartygen har”, skriver Joakim Milton. Väckt starka reaktioner i Ryssland Sverige har tillsammans med andra europeiska länder ökat trycket mot den så kallade skuggflottan i Europa. Fler fartyg har bordats, bland annat av Frankrike och Belgien. Ryssland har reagerat på aktionerna och kallat det för ”sjöröveri”. ”Sådana aktioner av sjöröveri och laglöshet kommer inte att bli obesvarade från vår sida, inklusive genom användning av alla nödvändiga medel”, skrev ryska UD i ett uttalande i slutet av mars.