Besättningen ska landa i Stilla havet natten mot lördag, svensk tid. De har både varvat månen och satt nytt rekord för hur långt bort människor varit från jorden.
Svenske astronauten Marcus Wandt, som själv var i rymden 2024, beskriver expeditionen som extraordinär. – De har tryckt ut människans verklighet, säger han. Den mest kritiska delen återstår – landningen Nu återstår den mest kritiska delen av expeditionen – landningen. Delen på rymdfarkosten som kommer att landa i Stilla havet heter Orion. Första steget är att farkosten går in i en omloppsbana runt jorden för att kontrollera att alla system fungerar. – Därefter skickar man på mer hastighet för att få en omloppsbana som går hela vägen ut utanför månen. Den omloppsbanan är sån att den kommer tillbaka till jorden oavsett, förklarar Marcus Wandt. När Orion kommer upp i hastighet ökar höjden på omloppsbanan och då finns det ingen återvändo. – Då har man bestämt sig, då har man gett sig av.
Det finns krav på rymdskepp vad gäller säkerhet. Till exempel måste det finnas rymddräkter ombord som astronauterna kan koppla in sig i och då klarar de sig i 144 timmar, vilket är sex dygn.
– Sen är det slut på syre.
När Orion i åker tillbaka mot jordens atmosfär måste de vid ett tillfälle göra ett så kallat studs för att få ned hastigheten. Inbromsningen sker i termosfären där luftmolekyler finns.
– Sen sker den inbromsningen med ren friktion mot atmosfären vilket bygger en enorm temperatur så runt 2700 grader ungefär. Lite senare, när temperaturen byggs upp blir det flammor utanför fönstren. Flammorna är plasma som uppstår i höga temperaturer när atmosfären joniseras. Det gör att Orion kommer att tappa kontakt med jorden. – Det blir några minuter som man inte kan prata med jorden. Sitter man i rymdskeppet vet man att man fortfarande lever. Det får inte hända i natt Det allra viktigaste är att farkosten kommer in på jorden i exakt rätt vinkel, vilket är inom en grad. – Är man för flack kommer man studsa på atmosfären och sen kommer man komma in för brant i nästa sväng. Är det för brant kommer du in och får för hög temperatur och för mycket g-krafter och då kommer inte fartyget klara det.
Content
Besättningen ska landa i Stilla havet natten mot lördag, svensk tid. De har både varvat månen och satt nytt rekord för hur långt bort människor varit från jorden.
Svenske astronauten Marcus Wandt, som själv var i rymden 2024, beskriver expeditionen som extraordinär. – De har tryckt ut människans verklighet, säger han. Den mest kritiska delen återstår – landningen Nu återstår den mest kritiska delen av expeditionen – landningen. Delen på rymdfarkosten som kommer att landa i Stilla havet heter Orion. Första steget är att farkosten går in i en omloppsbana runt jorden för att kontrollera att alla system fungerar. – Därefter skickar man på mer hastighet för att få en omloppsbana som går hela vägen ut utanför månen. Den omloppsbanan är sån att den kommer tillbaka till jorden oavsett, förklarar Marcus Wandt. När Orion kommer upp i hastighet ökar höjden på omloppsbanan och då finns det ingen återvändo. – Då har man bestämt sig, då har man gett sig av.
Det finns krav på rymdskepp vad gäller säkerhet. Till exempel måste det finnas rymddräkter ombord som astronauterna kan koppla in sig i och då klarar de sig i 144 timmar, vilket är sex dygn.
– Sen är det slut på syre.
När Orion i åker tillbaka mot jordens atmosfär måste de vid ett tillfälle göra ett så kallat studs för att få ned hastigheten. Inbromsningen sker i termosfären där luftmolekyler finns.
– Sen sker den inbromsningen med ren friktion mot atmosfären vilket bygger en enorm temperatur så runt 2700 grader ungefär. Lite senare, när temperaturen byggs upp blir det flammor utanför fönstren. Flammorna är plasma som uppstår i höga temperaturer när atmosfären joniseras. Det gör att Orion kommer att tappa kontakt med jorden. – Det blir några minuter som man inte kan prata med jorden. Sitter man i rymdskeppet vet man att man fortfarande lever. Det får inte hända i natt Det allra viktigaste är att farkosten kommer in på jorden i exakt rätt vinkel, vilket är inom en grad. – Är man för flack kommer man studsa på atmosfären och sen kommer man komma in för brant i nästa sväng. Är det för brant kommer du in och får för hög temperatur och för mycket g-krafter och då kommer inte fartyget klara det.