FÖRSVARSMAKTEN. Under fredagen mötte Försvarsmaktens stridsflyg JAS 39 Gripen upp en rysk ubåt av typen Kilo-klass i Kattegatt. Tillsammans med allierade följer Försvarsmakten nu ubåtens fortsatta rutt in i Östersjön, skriver Försvarsmakten i ett pressmeddelande.
Content
FÖRSVARSMAKTEN. Under fredagen mötte Försvarsmaktens stridsflyg JAS 39 Gripen upp en rysk ubåt av typen Kilo-klass i Kattegatt. Tillsammans med allierade följer Försvarsmakten nu ubåtens fortsatta rutt in i Östersjön, skriver Försvarsmakten i ett pressmeddelande.
Ett Jas-plan, en rysk ubåt och ett annat fartyg i diset
Insatsen är del av vår rutinverksamhet som upprätthåller Försvarsmaktens goda lägesbild i vårt närområde och säkerställer svensk och allierad territoriell integritet.
Försvarsmakten, hade koll på ubåten långt innan den dök upp i Kattegatt. – Det handlar om en informationskedja där vi löpande utbyter information med våra allierade, säger pressekreterare på Försvarsmakten Pär Pihlqvist.
Enligt honom lyfte planen för att komplettera den lägesbild som försvaret redan hade. – Vi går upp och fotograferar, kollar runt: vad är det här för typ av fartyg eller ubåt? Är det någonting som avviker?
Det handlar om en ubåt av typen Kilo-klass, och att det inte var en överraskning. Insatsen beskrivs som en del av försvarets rutinverksamhet som ”säkerställer svensk och allierad territoriell integritet”.
Ubåten har inte kränkt svenskt territorium. – Den är på väg in i Östersjön, exakt position är ingenting vi går ut med men vi har full koll.
Pihlqvist vill inte gå in på om Försvarsmakten har varit i kontakt med besättningen inne i ubåten. Men han säger att insatsens mål inte var ”kommunikationsutbyte eller försök till ett sådant”.
Hur ovanlig incidenten är menar Pihlqvist beror på hur man ser på den. – Vanligt är ett relativt begrepp, i vår värld är det här en rutinverksamhet som är ganska normal och vanlig.
– Att Ryssland flyttar ubåtar ibland mellan olika områden och att Nato möter upp för att visa närvaro är normalt och sker då och då.
Ryssland har rätt att färdas på internationellt vatten i Kattegatt och genom de danska sunden.
Sjöbevakningen fortsätter, berättar Pihlqvist, och enligt honom har försvaret en god uppfattning om hur de här ubåtarna vanligtvis rör sig, samt var de är på väg. – När det gäller Östersjön har vi en lång erfarenhet av ”tracking”, säger Pihlqvist.
Kilo-klass är en sovjetisk attackubåt som har diesel- och batteridrift. Utvecklingen av Kilo-klassen påbörjades under 1970-talet och 1982 kom den första ubåten i tjänst hos den sovjetiska flottan. Under 1990-talet utvecklades även en modifierad version av Kilo-klassen fram, denna har namnet Projekt 636 Varsjavjanka. Projekt 636-versionen kan avfyra sjömåls- och kryssningsrobotar av typen Kalibr.Ubåten anses vara en av de mest tystgående inom den dieseldrivna ubåtsklassen och ett större antal har exporterats till andra länder. Största användarna idag är Ryssland med 16 stycken i tjänst, Kina med 12 stycken i tjänst, Indien med 10 stycken i tjänst och Vietnam med sex ubåtar i tjänst. Även Iran, Algeriet, Polen och Rumänien har enstaka eller ett fåtal ubåtar. En ubåt, B-871 Alrosa, har ett vattenjetaggregat i stället för propeller.
***
Pettersson på Facebook
Petterssons på X
Stöd bloggen
Petterssons blogg drivs ideellt och är reklamfri. Vi säljer inga varor eller tjänster. Vill du uppmuntra oss och hjälpa till med de kostnader som finns så är du välkommen med ett bidrag!
Från Swedbank eller sparbanken konto 8257-8933415168
Från andra banker konto 8257-933415168
Paypal används av miljoner över hela världen för att överföra pengar utan att någon obehörig kan se dina betalningsuppgifter.