I Europa har kinesiska bilmärken rusat i början av året och har knipit nära 7,5 procent av marknaden. Det går trögare i Sverige där flera märken, som Nio och Hongqi, inte fått ut en enda bil i år. Mest ökar Geelyägda Lynk & Co och Zeekr, visar statistik från Mobility Sweden.
Content
I Europa har kinesiska bilmärken rusat i början av året och har knipit nära 7,5 procent av marknaden. Det går trögare i Sverige där flera märken, som Nio och Hongqi, inte fått ut en enda bil i år. Mest ökar Geelyägda Lynk & Co och Zeekr, visar statistik från Mobility Sweden.