Tornevall Networks

← Back to feed

Ukrainske lokföraren: ”Varje dag kan vara den sista”

Permalink
Published: 2026-10-12 21:04:00
Discovered: 2026-10-14 12:36:33
Hash: 5f7e054d1cb0f0580ce34343197cab0d93ee4658
https://www.tv4.se/artikel/7BJW9cjxvVNiNS7vCKDJpY/ukrainske-lokfoeraren-varje-dag-kan-vara-den-sista
Description
Intensivare ryska angrepp mot tågtrafiken • Anställda och passagerare utsätts för livsfara
Content
Intensivare ryska angrepp mot tågtrafiken • Anställda och passagerare utsätts för livsfara
History (2 versions shown )

Changes

Diff Side by side
From 2026-10-12 21:04:00 (discovered: 2026-10-12 21:07:20) hash: fdc928bf066c23afa6fafb7498426a25581ba4ea
To 2026-10-12 21:04:00 (discovered: 2026-10-14 12:36:33) hash: 5f7e054d1cb0f0580ce34343197cab0d93ee4658
Title
Ukrainske lokföraren: ”Varje dag kan vara den sista”
Description
Ukrainas järnvägar har blivit en allt farligare arbetsplats. Ryska attacker slår mot tåg, stationer och järnvägsinfrastruktur – och utsätter både passagerare och järnvägsanställda för livsfara. Ett 50-tal anställda har dödats och över 500 tåg har skadats enligt statistiken från den ukrainska järnvägen Ukrzaliznytsia. Lokförarna i skottlinjen På en tågstation i södra Ukraina möter vi också lokföraren Andrii Tkach. Han jobbade ihop med Mykhailo när den Intensivare ryska roboten slog in i tåget utanför stationen i Tjornomorsk tidigare i år. Andrii lider fortfarande av sviterna av attacken. – Min arm skadades, jag fick tre splitter i huvudet och flera splitter i kroppen. Allt gick fort. Jag vet inte hur länge jag var medvetslös. Under det senaste året har Ryssland kraftigt intensifierat sina riktade attacker angrepp mot det statliga ukrainska järnvägsbolaget. Den ryska militära strategin har skiftat från att främst rikta in sig på infrastrukturen till att i allt högre grad jaga själva tågen och passagerarna direkt med drönare och robotar. Evakuering är högsta prioritet Sedan den fullskaliga invasionen inleddes i februari 2022 så har 530 lok skadats eller förstörts i ryska attacker och arbetsledningen vid järnvägen har fått helt nya uppgifter. Att snabbt evakuera personal och passagerare när flyglarmet går är numera högsta prioritet: – Jag känner smärta, skräck och en ständig oro, säger Alla Lopata, biträdande järnvägschef Odessa-regionen. – Jag ryser av fasa varje gång flyglarmet drar igång. Jag kastar mig över alla informationskanaler för att så fort som möjligt beordra en evakuering om det är något av våra tåg, eller stationer, som är i farozonen. Alla Lopata visar oss runt i den sönderbombade vänthallen i staden Rozdilne norr om Odessa och skakar på huvudet. – Det är stört omöjligt att vänja sig vid denna förstörelse, säger han. Hallen var nybyggd. Nu har vi fått anlita alpinister för att klättra upp och få fast plywood-skivorna som ersätter de stora fönsterpartierna. Tågen måste rulla Vägg i vägg med förödelsen sitter en kvinna vid namn Irina Buranov och säljer biljetter: – Förut var jag inte rädd. Men nu efter att ännu en attackdrönare slagit ned vid stationen så har jag börjat tänka på det. Vad som kan hända…. Jag känner förtvivlan, säger hon. Men tågen måste rulla. Järnvägsnätet är en aorta som pumpar liv i Ukraina. Både livsmedelsprodukter, bränsle tågtrafiken • Anställda och soldater måste transporteras till sina destinationer. Samtidigt har hela kommunikationsväsendet kastats in i en förhöjd riskzon. Tusentals passagerare måste bita ihop och förlita sig på turen. Alla gör vad de kan för att fortsätta sina liv. Iväg på arbetsresor, och besöka släktingar. Eller ta sig till en säkrare plats i landet. För lokföraren Mykhailo Novgorodskiy är livet förändrat utsätts för alltid. Traumat från den ryska attacken sitter kvar. – Situationen är så spänd. När du går till jobbet undrar du om du någonsin kommer att återvända hem igen. livsfara
Content
Ukrainas järnvägar har blivit en allt farligare arbetsplats. Ryska attacker slår mot tåg, stationer och järnvägsinfrastruktur – och utsätter både passagerare och järnvägsanställda för livsfara. Ett 50-tal anställda har dödats och över 500 tåg har skadats enligt statistiken från den ukrainska järnvägen Ukrzaliznytsia. Lokförarna i skottlinjen På en tågstation i södra Ukraina möter vi också lokföraren Andrii Tkach. Han jobbade ihop med Mykhailo när den Intensivare ryska roboten slog in i tåget utanför stationen i Tjornomorsk tidigare i år. Andrii lider fortfarande av sviterna av attacken. – Min arm skadades, jag fick tre splitter i huvudet och flera splitter i kroppen. Allt gick fort. Jag vet inte hur länge jag var medvetslös. Under det senaste året har Ryssland kraftigt intensifierat sina riktade attacker angrepp mot det statliga ukrainska järnvägsbolaget. Den ryska militära strategin har skiftat från att främst rikta in sig på infrastrukturen till att i allt högre grad jaga själva tågen och passagerarna direkt med drönare och robotar. Evakuering är högsta prioritet Sedan den fullskaliga invasionen inleddes i februari 2022 så har 530 lok skadats eller förstörts i ryska attacker och arbetsledningen vid järnvägen har fått helt nya uppgifter. Att snabbt evakuera personal och passagerare när flyglarmet går är numera högsta prioritet: – Jag känner smärta, skräck och en ständig oro, säger Alla Lopata, biträdande järnvägschef Odessa-regionen. – Jag ryser av fasa varje gång flyglarmet drar igång. Jag kastar mig över alla informationskanaler för att så fort som möjligt beordra en evakuering om det är något av våra tåg, eller stationer, som är i farozonen. Alla Lopata visar oss runt i den sönderbombade vänthallen i staden Rozdilne norr om Odessa och skakar på huvudet. – Det är stört omöjligt att vänja sig vid denna förstörelse, säger han. Hallen var nybyggd. Nu har vi fått anlita alpinister för att klättra upp och få fast plywood-skivorna som ersätter de stora fönsterpartierna. Tågen måste rulla Vägg i vägg med förödelsen sitter en kvinna vid namn Irina Buranov och säljer biljetter: – Förut var jag inte rädd. Men nu efter att ännu en attackdrönare slagit ned vid stationen så har jag börjat tänka på det. Vad som kan hända…. Jag känner förtvivlan, säger hon. Men tågen måste rulla. Järnvägsnätet är en aorta som pumpar liv i Ukraina. Både livsmedelsprodukter, bränsle tågtrafiken • Anställda och soldater måste transporteras till sina destinationer. Samtidigt har hela kommunikationsväsendet kastats in i en förhöjd riskzon. Tusentals passagerare måste bita ihop och förlita sig på turen. Alla gör vad de kan för att fortsätta sina liv. Iväg på arbetsresor, och besöka släktingar. Eller ta sig till en säkrare plats i landet. För lokföraren Mykhailo Novgorodskiy är livet förändrat utsätts för alltid. Traumat från den ryska attacken sitter kvar. – Situationen är så spänd. När du går till jobbet undrar du om du någonsin kommer att återvända hem igen. livsfara

Versions

  1. 2026-10-12 21:04:00
    Discovered: 2026-10-14 12:36:33 Hash: 5f7e054d1cb0f0580ce34343197cab0d93ee4658
    Title:
    Ukrainske lokföraren: ”Varje dag kan vara den sista”
    Description:
    Intensivare ryska angrepp mot tågtrafiken • Anställda och passagerare utsätts för livsfara
    Content
    Intensivare ryska angrepp mot tågtrafiken • Anställda och passagerare utsätts för livsfara
  2. 2026-10-12 21:04:00
    Discovered: 2026-10-12 21:07:20 Hash: fdc928bf066c23afa6fafb7498426a25581ba4ea
    Title:
    Ukrainske lokföraren: ”Varje dag kan vara den sista”
    Description:
    Ukrainas järnvägar har blivit en allt farligare arbetsplats. Ryska attacker slår mot tåg, stationer och järnvägsinfrastruktur – och utsätter både passagerare och järnvägsanställda för livsfara. Ett 50-tal anställda har dödats och över 500 tåg har skadats enligt statistiken från den ukrainska järnvägen Ukrzaliznytsia. Lokförarna i skottlinjen På en tågstation i södra Ukraina möter vi också lokföraren Andrii Tkach. Han jobbade ihop med Mykhailo när den ryska roboten slog in i tåget utanför stationen i Tjornomorsk tidigare i år. Andrii lider fortfarande av sviterna av attacken. – Min arm skadades, jag fick tre splitter i huvudet och flera splitter i kroppen. Allt gick fort. Jag vet inte hur länge jag var medvetslös. Under det senaste året har Ryssland kraftigt intensifierat sina riktade attacker mot det statliga ukrainska järnvägsbolaget. Den ryska militära strategin har skiftat från att främst rikta in sig på infrastrukturen till att i allt högre grad jaga själva tågen och passagerarna direkt med drönare och robotar. Evakuering är högsta prioritet Sedan den fullskaliga invasionen inleddes i februari 2022 så har 530 lok skadats eller förstörts i ryska attacker och arbetsledningen vid järnvägen har fått helt nya uppgifter. Att snabbt evakuera personal och passagerare när flyglarmet går är numera högsta prioritet: – Jag känner smärta, skräck och en ständig oro, säger Alla Lopata, biträdande järnvägschef Odessa-regionen. – Jag ryser av fasa varje gång flyglarmet drar igång. Jag kastar mig över alla informationskanaler för att så fort som möjligt beordra en evakuering om det är något av våra tåg, eller stationer, som är i farozonen. Alla Lopata visar oss runt i den sönderbombade vänthallen i staden Rozdilne norr om Odessa och skakar på huvudet. – Det är stört omöjligt att vänja sig vid denna förstörelse, säger han. Hallen var nybyggd. Nu har vi fått anlita alpinister för att klättra upp och få fast plywood-skivorna som ersätter de stora fönsterpartierna. Tågen måste rulla Vägg i vägg med förödelsen sitter en kvinna vid namn Irina Buranov och säljer biljetter: – Förut var jag inte rädd. Men nu efter att ännu en attackdrönare slagit ned vid stationen så har jag börjat tänka på det. Vad som kan hända…. Jag känner förtvivlan, säger hon. Men tågen måste rulla. Järnvägsnätet är en aorta som pumpar liv i Ukraina. Både livsmedelsprodukter, bränsle och soldater måste transporteras till sina destinationer. Samtidigt har hela kommunikationsväsendet kastats in i en förhöjd riskzon. Tusentals passagerare måste bita ihop och förlita sig på turen. Alla gör vad de kan för att fortsätta sina liv. Iväg på arbetsresor, och besöka släktingar. Eller ta sig till en säkrare plats i landet. För lokföraren Mykhailo Novgorodskiy är livet förändrat för alltid. Traumat från den ryska attacken sitter kvar. – Situationen är så spänd. När du går till jobbet undrar du om du någonsin kommer att återvända hem igen.
    Content
    Ukrainas järnvägar har blivit en allt farligare arbetsplats. Ryska attacker slår mot tåg, stationer och järnvägsinfrastruktur – och utsätter både passagerare och järnvägsanställda för livsfara. Ett 50-tal anställda har dödats och över 500 tåg har skadats enligt statistiken från den ukrainska järnvägen Ukrzaliznytsia. Lokförarna i skottlinjen På en tågstation i södra Ukraina möter vi också lokföraren Andrii Tkach. Han jobbade ihop med Mykhailo när den ryska roboten slog in i tåget utanför stationen i Tjornomorsk tidigare i år. Andrii lider fortfarande av sviterna av attacken. – Min arm skadades, jag fick tre splitter i huvudet och flera splitter i kroppen. Allt gick fort. Jag vet inte hur länge jag var medvetslös. Under det senaste året har Ryssland kraftigt intensifierat sina riktade attacker mot det statliga ukrainska järnvägsbolaget. Den ryska militära strategin har skiftat från att främst rikta in sig på infrastrukturen till att i allt högre grad jaga själva tågen och passagerarna direkt med drönare och robotar. Evakuering är högsta prioritet Sedan den fullskaliga invasionen inleddes i februari 2022 så har 530 lok skadats eller förstörts i ryska attacker och arbetsledningen vid järnvägen har fått helt nya uppgifter. Att snabbt evakuera personal och passagerare när flyglarmet går är numera högsta prioritet: – Jag känner smärta, skräck och en ständig oro, säger Alla Lopata, biträdande järnvägschef Odessa-regionen. – Jag ryser av fasa varje gång flyglarmet drar igång. Jag kastar mig över alla informationskanaler för att så fort som möjligt beordra en evakuering om det är något av våra tåg, eller stationer, som är i farozonen. Alla Lopata visar oss runt i den sönderbombade vänthallen i staden Rozdilne norr om Odessa och skakar på huvudet. – Det är stört omöjligt att vänja sig vid denna förstörelse, säger han. Hallen var nybyggd. Nu har vi fått anlita alpinister för att klättra upp och få fast plywood-skivorna som ersätter de stora fönsterpartierna. Tågen måste rulla Vägg i vägg med förödelsen sitter en kvinna vid namn Irina Buranov och säljer biljetter: – Förut var jag inte rädd. Men nu efter att ännu en attackdrönare slagit ned vid stationen så har jag börjat tänka på det. Vad som kan hända…. Jag känner förtvivlan, säger hon. Men tågen måste rulla. Järnvägsnätet är en aorta som pumpar liv i Ukraina. Både livsmedelsprodukter, bränsle och soldater måste transporteras till sina destinationer. Samtidigt har hela kommunikationsväsendet kastats in i en förhöjd riskzon. Tusentals passagerare måste bita ihop och förlita sig på turen. Alla gör vad de kan för att fortsätta sina liv. Iväg på arbetsresor, och besöka släktingar. Eller ta sig till en säkrare plats i landet. För lokföraren Mykhailo Novgorodskiy är livet förändrat för alltid. Traumat från den ryska attacken sitter kvar. – Situationen är så spänd. När du går till jobbet undrar du om du någonsin kommer att återvända hem igen.