Tornevall Networks

TITLE:
Schweiz överväger ett förbud mot användning av elbilar

DESCRIPTION:
ENERGIPOLITIK. Vinter- och alplandet Schweiz vidtar nu åtgärder för att råda bot på en eventuell kraftkris i vinter. Beredskapsplanerna har tre nivåer och på den tredje nivån kommer ett förbud mot användning av privata elbilar att träda i kraft. Den schweiziska bilindustrin rasar, skriver Document.no. Enligt 2019 års siffror från Schweiz genereras landets el huvudsakligen av vattenkraft (59,9 %), […]

CONTENT:
ENERGIPOLITIK. Vinter- och alplandet Schweiz vidtar nu åtgärder för att råda bot på en eventuell kraftkris i vinter. Beredskapsplanerna har tre nivåer och på den tredje nivån kommer ett förbud mot användning av privata elbilar att träda i kraft. Den schweiziska bilindustrin rasar, skriver Document.no.

Teslaägare i Schweiz riskerar körförbud om elimporten misslyckas i vinter. Illustrationsfoto: Tesla

Enligt 2019 års siffror från Schweiz genereras landets el huvudsakligen av vattenkraft (59,9 %), kärnkraft (33,5 %) och konventionella värmekraftverk (2,3 %, ej förnybara). Redan i juni varnade de schweiziska myndigheterna för att landet kan hamna i en energikris i vinter vinter, bland annat för att Frankrikes export av kärnkraft förväntades minska.

Därför kan Schweiz behöva täcka sitt elimportbehov på cirka 4 gigawattimmar (GWH) genom att importera från sina andra grannar som Tyskland, Österrike och Italien. Ändå kommer tillgången på kraftexport från dessa länder att vara starkt beroende av tillgängliga fossila bränslen, mest naturgas, enligt Elcom. ( Oljepris )

Nu har den federala regeringen kommit med sina krisplaner, i form av ett lagförslag som heter ” Verordnung über Beschränkungen und Verbote der Verwendung elektrischer Energie ”, som på svenska blir ”Förordning om restriktioner och förbud mot användning av elektrisk energi”.

Fas ett, en uppmaningar till människor att spara el är redan igång. 

Nivå 1 och 2 består av milda begränsningar av privata konsumenters elförbrukning. T.ex. bör man inte tvätta i mer än 40 grader, och streamingtjänster som Netflix och Disney+ måste minska upplösningen på sitt innehåll.

Men när vi kommer till nivå 3 i beredskapsplanen blir det plötsligt ganska obehagligt för elbilsägare. Butiker måste förkorta sina öppettider och att spela konsolspel kommer att vara förbjudet. Streamingtjänster ska stängas ner helt och privat användning av elbilar blir förbjuden. Endast när det är absolut nödvändigt – t.ex. i samband med köp, läkarbesök eller avtal med offentliga myndigheter – kan du använda elbilen.

Bensin- och dieselbilar kommer inte att påverkas av de kommande reglerna. Men hastighetsgränsen på de schweiziska motorvägarna sänks från 120 till 100 km/h. ( Ljud och bild )

Impopulär i bilbranschen

Importdirektören i den schweiziska bilimportörsföreningen Andreas Burgener är förbannad. 

– Detta tillkännagivande står i full kontrast till tidigare uttalanden från förbundsrådet, enligt vilka proportionalitetsprinciper ska gälla vid nödvändiga åtstramningsåtgärder. Burgener funderar: ”Det kan inte vara så att bastur och bubbelpooler på friskvårdshotellen kan användas sju timmar om dagen, samtidigt som gästerna inte längre får resa med sina elbilar. Det är absurt!

-Pettersson ser dagligen TV-reklam och annonser om el-bilar som bara försöker beröra känslor och att den som kör en elbil bidrar till at rädda världen. 

Document.no

Sällan hörs nackdelarna från våra ”seriösa” politiker och journalister. 

Inköpspriset är högt

Elbilsägare betalar minde skatt och bidrar mindre till vägunderhåll

Elbilar är tyngre och sliter mer på vägarna

Elbilar har längre bromssträcka på grund av den högre vikten

När elbilar brinner är det farligare och svårare att släcka

Batterierna framställs av miljöfarliga metaller och usel gruvbrytning 

Det finns ännu ingen fungerande storskalig återvinning av batterier

Räckvidden som fabrikerna uppger är ofta rena bluffen, de flesta får vara glada om de kommer hälften så långt på vintern

Glest med laddstolpar och dyrt att landa

Osv.

-Pettersson kör diesel och den oäkta hustrun åker med och inte nog med det. Vi har även dieselvärmare som startas med fjärrkontroll. Bilen är över tio år gammal, köpt då diesel var miljövänligt, och vårdas ömt. 

***

Stöd bloggen

Petterssons blogg drivs ideellt och är reklamfri. Vi säljer inga varor eller tjänster. Vill du uppmuntra oss och hjälpa till med de kostnader som finns så är du välkommen med ett bidrag!

Från Swedbank eller sparbanken konto 8257-8933415168

Från andra banker konto 8257-933415168

Paypal används av miljoner över hela världen för att överföra pengar utan att någon obehörig kan se dina betalningsuppgifter. Se till höger i datorn och längre ned i mobilen.

Du kan även SWISHA till 0760 858 480 

IBAN: SWEDSESS SE1580000825780933415168

TITLE:
Schweiz överväger ett förbud mot användning av elbilar

DESCRIPTION:
ENERGIPOLITIK. Vinter- och alplandet Schweiz vidtar nu åtgärder för att råda bot på en eventuell kraftkris i vinter. Beredskapsplanerna har tre nivåer och på den tredje nivån kommer ett förbud mot användning av privata elbilar att träda i kraft. Den schweiziska bilindustrin rasar, skriver Document.no. Enligt 2019 års siffror från Schweiz genereras landets el huvudsakligen av vattenkraft (59,9 %), […]

CONTENT:
ENERGIPOLITIK. Vinter- och alplandet Schweiz vidtar nu åtgärder för att råda bot på en eventuell kraftkris i vinter. Beredskapsplanerna har tre nivåer och på den tredje nivån kommer ett förbud mot användning av privata elbilar att träda i kraft. Den schweiziska bilindustrin rasar, skriver Document.no.

Teslaägare i Schweiz riskerar körförbud om elimporten misslyckas i vinter. Illustrationsfoto: Tesla

Enligt 2019 års siffror från Schweiz genereras landets el huvudsakligen av vattenkraft (59,9 %), kärnkraft (33,5 %) och konventionella värmekraftverk (2,3 %, ej förnybara). Redan i juni varnade de schweiziska myndigheterna för att landet kan hamna i en energikris i vinter vinter, bland annat för att Frankrikes export av kärnkraft förväntades minska.

Därför kan Schweiz behöva täcka sitt elimportbehov på cirka 4 gigawattimmar (GWH) genom att importera från sina andra grannar som Tyskland, Österrike och Italien. Ändå kommer tillgången på kraftexport från dessa länder att vara starkt beroende av tillgängliga fossila bränslen, mest naturgas, enligt Elcom. ( Oljepris )

Nu har den federala regeringen kommit med sina krisplaner, i form av ett lagförslag som heter ” Verordnung über Beschränkungen und Verbote der Verwendung elektrischer Energie ”, som på svenska blir ”Förordning om restriktioner och förbud mot användning av elektrisk energi”.

Fas ett, en uppmaningar till människor att spara el är redan igång. 

Nivå 1 och 2 består av milda begränsningar av privata konsumenters elförbrukning. T.ex. bör man inte tvätta i mer än 40 grader, och streamingtjänster som Netflix och Disney+ måste minska upplösningen på sitt innehåll.

Men när vi kommer till nivå 3 i beredskapsplanen blir det plötsligt ganska obehagligt för elbilsägare. Butiker måste förkorta sina öppettider och att spela konsolspel kommer att vara förbjudet. Streamingtjänster ska stängas ner helt och privat användning av elbilar blir förbjuden. Endast när det är absolut nödvändigt – t.ex. i samband med köp, läkarbesök eller avtal med offentliga myndigheter – kan du använda elbilen.

Bensin- och dieselbilar kommer inte att påverkas av de kommande reglerna. Men hastighetsgränsen på de schweiziska motorvägarna sänks från 120 till 100 km/h. ( Ljud och bild )

Impopulär i bilbranschen

Importdirektören i den schweiziska bilimportörsföreningen Andreas Burgener är förbannad. 

– Detta tillkännagivande står i full kontrast till tidigare uttalanden från förbundsrådet, enligt vilka proportionalitetsprinciper ska gälla vid nödvändiga åtstramningsåtgärder. Burgener funderar: ”Det kan inte vara så att bastur och bubbelpooler på friskvårdshotellen kan användas sju timmar om dagen, samtidigt som gästerna inte längre får resa med sina elbilar. Det är absurt!

-Pettersson ser dagligen TV-reklam och annonser om el-bilar som bara försöker beröra känslor och att den som kör en elbil bidrar till at rädda världen. 

Document.no

FAKTA: Batterier producerar inte elektricitet, utan lagrar el som produceras på annat håll, främst av kol, uran, vind, naturgasanläggningar eller dieselgeneratorer. Att säga att en elbil ger noll utsläpp är ytterligare en bluff.

Sällan hörs nackdelarna från våra ”seriösa” politiker och journalister. 

Inköpspriset är högt

Elbilsägare betalar minde skatt och bidrar mindre till vägunderhåll

Elbilar är tyngre och sliter mer på vägarna

Elbilar har längre bromssträcka på grund av den högre vikten

När elbilar brinner är det farligare och svårare att släcka

Batterierna framställs av miljöfarliga metaller och usel gruvbrytning 

Det finns ännu ingen fungerande storskalig återvinning av batterier

Räckvidden som fabrikerna uppger är ofta rena bluffen, de flesta får vara glada om de kommer hälften så långt på vintern

Glest med laddstolpar och dyrt att landa

Osv.

-Pettersson kör diesel och den oäkta hustrun åker med och inte nog med det. Vi har även dieselvärmare som startas med fjärrkontroll. Bilen är över tio år gammal, köpt då diesel var miljövänligt, och vårdas ömt. 

***

Stöd bloggen

Petterssons blogg drivs ideellt och är reklamfri. Vi säljer inga varor eller tjänster. Vill du uppmuntra oss och hjälpa till med de kostnader som finns så är du välkommen med ett bidrag!

Från Swedbank eller sparbanken konto 8257-8933415168

Från andra banker konto 8257-933415168

Paypal används av miljoner över hela världen för att överföra pengar utan att någon obehörig kan se dina betalningsuppgifter. Se till höger i datorn och längre ned i mobilen.

Du kan även SWISHA till 0760 858 480 

IBAN: SWEDSESS SE1580000825780933415168

TITLE:
Schweiz överväger ett förbud mot användning av elbilar

DESCRIPTION:
ENERGIPOLITIK. Vinter- och alplandet Schweiz vidtar nu åtgärder för att råda bot på en eventuell kraftkris i vinter. Beredskapsplanerna har tre nivåer och på den tredje nivån kommer ett förbud mot användning av privata elbilar att träda i kraft. Den schweiziska bilindustrin rasar, skriver Document.no. Enligt 2019 års siffror från Schweiz genereras landets el huvudsakligen av vattenkraft (59,9 %), […]

CONTENT:
ENERGIPOLITIK. Vinter- och alplandet Schweiz vidtar nu åtgärder för att råda bot på en eventuell kraftkris i vinter. Beredskapsplanerna har tre nivåer och på den tredje nivån kommer ett förbud mot användning av privata elbilar att träda i kraft. Den schweiziska bilindustrin rasar, skriver Document.no.

Teslaägare i Schweiz riskerar körförbud om elimporten misslyckas i vinter. Illustrationsfoto: Tesla

Enligt 2019 års siffror från Schweiz genereras landets el huvudsakligen av vattenkraft (59,9 %), kärnkraft (33,5 %) och konventionella värmekraftverk (2,3 %, ej förnybara). Redan i juni varnade de schweiziska myndigheterna för att landet kan hamna i en energikris i vinter vinter, bland annat för att Frankrikes export av kärnkraft förväntades minska.

Därför kan Schweiz behöva täcka sitt elimportbehov på cirka 4 gigawattimmar (GWH) genom att importera från sina andra grannar som Tyskland, Österrike och Italien. Ändå kommer tillgången på kraftexport från dessa länder att vara starkt beroende av tillgängliga fossila bränslen, mest naturgas, enligt Elcom. ( Oljepris )

Nu har den federala regeringen kommit med sina krisplaner, i form av ett lagförslag som heter ” Verordnung über Beschränkungen und Verbote der Verwendung elektrischer Energie ”, som på svenska blir ”Förordning om restriktioner och förbud mot användning av elektrisk energi”.

Fas ett, en uppmaningar till människor att spara el är redan igång. 

Nivå 1 och 2 består av milda begränsningar av privata konsumenters elförbrukning. T.ex. bör man inte tvätta i mer än 40 grader, och streamingtjänster som Netflix och Disney+ måste minska upplösningen på sitt innehåll.

Men när vi kommer till nivå 3 i beredskapsplanen blir det plötsligt ganska obehagligt för elbilsägare. Butiker måste förkorta sina öppettider och att spela konsolspel kommer att vara förbjudet. Streamingtjänster ska stängas ner helt och privat användning av elbilar blir förbjuden. Endast när det är absolut nödvändigt – t.ex. i samband med köp, läkarbesök eller avtal med offentliga myndigheter – kan du använda elbilen.

Bensin- och dieselbilar kommer inte att påverkas av de kommande reglerna. Men hastighetsgränsen på de schweiziska motorvägarna sänks från 120 till 100 km/h. ( Ljud och bild )

Impopulär i bilbranschen

Importdirektören i den schweiziska bilimportörsföreningen Andreas Burgener är förbannad. 

– Detta tillkännagivande står i full kontrast till tidigare uttalanden från förbundsrådet, enligt vilka proportionalitetsprinciper ska gälla vid nödvändiga åtstramningsåtgärder. Burgener funderar: ”Det kan inte vara så att bastur och bubbelpooler på friskvårdshotellen kan användas sju timmar om dagen, samtidigt som gästerna inte längre får resa med sina elbilar. Det är absurt!

-Pettersson ser dagligen TV-reklam och annonser om el-bilar som bara försöker beröra känslor och att den som kör en elbil bidrar till at rädda världen. 

Document.no

Sällan hörs nackdelarna från våra ”seriösa” politiker och journalister. 

Inköpspriset är högt

Elbilsägare betalar minde skatt och bidrar mindre till vägunderhåll

Elbilar är tyngre och sliter mer på vägarna

Elbilar har längre bromssträcka på grund av den högre vikten

När elbilar brinner är det farligare och svårare att släcka

Batterierna framställs av miljöfarliga metaller och usel gruvbrytning 

Det finns ännu ingen fungerande storskalig återvinning av batterier

Räckvidden som fabrikerna uppger är ofta rena bluffen, de flesta får vara glada om de kommer hälften så långt på vintern

Glest med laddstolpar och dyrt att landa

Osv.

-Pettersson kör diesel och den oäkta hustrun åker med och inte nog med det. Vi har även dieselvärmare som startas med fjärrkontroll. Bilen är över tio år gammal, köpt då diesel var miljövänligt, och vårdas ömt. 

***

Stöd bloggen

Petterssons blogg drivs ideellt och är reklamfri. Vi säljer inga varor eller tjänster. Vill du uppmuntra oss och hjälpa till med de kostnader som finns så är du välkommen med ett bidrag!

Från Swedbank eller sparbanken konto 8257-8933415168

Från andra banker konto 8257-933415168

Paypal används av miljoner över hela världen för att överföra pengar utan att någon obehörig kan se dina betalningsuppgifter. Se till höger i datorn och längre ned i mobilen.

Du kan även SWISHA till 0760 858 480 

IBAN: SWEDSESS SE1580000825780933415168

TITLE:
Schweiz överväger ett förbud mot användning av elbilar

DESCRIPTION:
ENERGIPOLITIK. Vinter- och alplandet Schweiz vidtar nu åtgärder för att råda bot på en eventuell kraftkris i vinter. Beredskapsplanerna har tre nivåer och på den tredje nivån kommer ett förbud mot användning av privata elbilar att träda i kraft. Den schweiziska bilindustrin rasar, skriver Document.no. Enligt 2019 års siffror från Schweiz genereras landets el huvudsakligen av vattenkraft (59,9 %), […]

CONTENT:
ENERGIPOLITIK. Vinter- och alplandet Schweiz vidtar nu åtgärder för att råda bot på en eventuell kraftkris i vinter. Beredskapsplanerna har tre nivåer och på den tredje nivån kommer ett förbud mot användning av privata elbilar att träda i kraft. Den schweiziska bilindustrin rasar, skriver Document.no.

Teslaägare i Schweiz riskerar körförbud om elimporten misslyckas i vinter. Illustrationsfoto: Tesla

Enligt 2019 års siffror från Schweiz genereras landets el huvudsakligen av vattenkraft (59,9 %), kärnkraft (33,5 %) och konventionella värmekraftverk (2,3 %, ej förnybara). Redan i juni varnade de schweiziska myndigheterna för att landet kan hamna i en energikris i vinter vinter, bland annat för att Frankrikes export av kärnkraft förväntades minska.

Därför kan Schweiz behöva täcka sitt elimportbehov på cirka 4 gigawattimmar (GWH) genom att importera från sina andra grannar som Tyskland, Österrike och Italien. Ändå kommer tillgången på kraftexport från dessa länder att vara starkt beroende av tillgängliga fossila bränslen, mest naturgas, enligt Elcom. ( Oljepris )

Nu har den federala regeringen kommit med sina krisplaner, i form av ett lagförslag som heter ” Verordnung über Beschränkungen und Verbote der Verwendung elektrischer Energie ”, som på svenska blir ”Förordning om restriktioner och förbud mot användning av elektrisk energi”.

Fas ett, en uppmaningar till människor att spara el är redan igång. 

Nivå 1 och 2 består av milda begränsningar av privata konsumenters elförbrukning. T.ex. bör man inte tvätta i mer än 40 grader, och streamingtjänster som Netflix och Disney+ måste minska upplösningen på sitt innehåll.

Men när vi kommer till nivå 3 i beredskapsplanen blir det plötsligt ganska obehagligt för elbilsägare. Butiker måste förkorta sina öppettider och att spela konsolspel kommer att vara förbjudet. Streamingtjänster ska stängas ner helt och privat användning av elbilar blir förbjuden. Endast när det är absolut nödvändigt – t.ex. i samband med köp, läkarbesök eller avtal med offentliga myndigheter – kan du använda elbilen.

Bensin- och dieselbilar kommer inte att påverkas av de kommande reglerna. Men hastighetsgränsen på de schweiziska motorvägarna sänks från 120 till 100 km/h. ( Ljud och bild )

Impopulär i bilbranschen

Importdirektören i den schweiziska bilimportörsföreningen Andreas Burgener är förbannad. 

– Detta tillkännagivande står i full kontrast till tidigare uttalanden från förbundsrådet, enligt vilka proportionalitetsprinciper ska gälla vid nödvändiga åtstramningsåtgärder. Burgener funderar: ”Det kan inte vara så att bastur och bubbelpooler på friskvårdshotellen kan användas sju timmar om dagen, samtidigt som gästerna inte längre får resa med sina elbilar. Det är absurt!

-Pettersson ser dagligen TV-reklam och annonser om el-bilar som bara försöker beröra känslor och att den som kör en elbil bidrar till at rädda världen. 

Document.no

Sällan hörs nackdelarna från våra ”seriösa” politiker och journalister. 

Inköpspriset är högt

Elbilsägare betalar minde skatt och bidrar mindre till vägunderhåll

Elbilar är tyngre och sliter mer på vägarna

Elbilar har längre bromssträcka på grund av den högre vikten

När elbilar brinner är det farligare och svårare att släcka

Batterierna framställs av miljöfarliga metaller och usel gruvbrytning 

Det finns ännu ingen fungerande storskalig återvinning av batterier

Räckvidden som fabrikerna uppger är ofta rena bluffen, de flesta får vara glada om de kommer hälften så långt på vintern

Glest med laddstolpar och dyrt att landa

Osv.

-Pettersson kör diesel och den oäkta hustrun åker med och inte nog med det. Vi har även dieselvärmare som startas med fjärrkontroll. Bilen är över tio år gammal, köpt då diesel var miljövänligt, och vårdas ömt. 

***

Stöd bloggen

Petterssons blogg drivs ideellt och är reklamfri. Vi säljer inga varor eller tjänster. Vill du uppmuntra oss och hjälpa till med de kostnader som finns så är du välkommen med ett bidrag!

Från Swedbank eller sparbanken konto 8257-8933415168

Från andra banker konto 8257-933415168

Paypal används av miljoner över hela världen för att överföra pengar utan att någon obehörig kan se dina betalningsuppgifter. Se till höger i datorn och längre ned i mobilen.

Du kan även SWISHA till 0760 858 480 

IBAN: SWEDSESS SE1580000825780933415168