Tornevall Networks

← Back to feed

Stridspiloterna som flög lägre och fortare än andra

Permalink
Published: 2021-12-18 06:24:45
Discovered: 2021-12-18 07:42:09
Author: Pettersson
Hash: a40c61a43c57301e271bf05602f3d3b05a4cae87
https://petterssonsblogg.se/2021/12/18/stridspiloterna-lagre-och-fortare-an-andra/
Description
FÖRSVAR. Det var fred i Sverige, men de svenska piloterna övade som om det var krig, med hundratals haverier och dödsfall som följd. Piloterna skulle flyga lägre, fortare, i större förband och göra allt mer avancerade övningar. Sveriges flygvapen var under de här Ã¥ren världens fjärde största, endast USA, Sovjet och Storbritannien hade större flygvapen. […]
Content
FÖRSVAR. Det var fred i Sverige, men de svenska piloterna övade som om det var krig, med hundratals haverier och dödsfall som följd. Piloterna skulle flyga lägre, fortare, i större förband och göra allt mer avancerade övningar.

Sverige hade en tid världens fjärde största flygvapen, dessutom med kanske världens bäst tränade piloter. De flög nästan alltid, hade alltid beredskap och var startklara.

Sveriges flygvapen var under de här åren världens fjärde största, endast USA, Sovjet och Storbritannien hade större flygvapen. Svenskarna var dessutom oerhört vältränade, de flög och övade oerhört tufft, idag skulle det vara fullständigt otänkbart på grund av riskerna, men även bullret från lågflygningar dygnet runt, och miljöpartister samt ekonomer skulle bli galna.

Under kalla kriget omkom 550 stridsflygare i svenska flygvapnet under beordrade flygningar. Stridsflygarna beordras att flyga hårt för att försvara vår frihet, de flög tuffare än några andra. NATO hade 200 meter som gräns för lägsta flyghöjd. Sverige 20 meter över land och 10 m över hav, dessutom på högsta fart, nära ljudvallen.

Stridspiloten Musse Starud började sin pilotkarriär i lätta attacken pÃ¥ F 21 i LuleÃ¥, för att sedan bli spaningspilot. LÃ¥gt över Östersjön, ibland pÃ¥ 10 meter, identifierade och fotograferade Musse och hans kollegor utländska bÃ¥tar, ubÃ¥tar och flyg med spaningsplanen SF 37 och SH 37 Viggen. Att hamna i ”luftstrid” med ryska Su-15 och Mig-23 var inte heller ovanligt.

***

Stöd bloggen

Petterssons blogg drivs ideellt och är reklamfri. Vi säljer inga varor eller tjänster. Vill du uppmuntra oss och hjälpa till med de kostnader som finns så är du välkommen med ett bidrag!

Från Swedbank eller sparbanken konto 8257-8933415168

Från andra banker konto 8257-933415168

Paypal används av miljoner över hela världen för att överföra pengar utan att nÃ¥gon obehörig kan se dina betalningsuppgifter. Se till höger i datorn och längre ned i mobilen.

Du kan även SWISHA till 0760 858 480 

IBAN: SWEDSESS SE1580000825780933415168
History (2 versions shown )

Changes

Diff Side by side
From 2021-12-18 06:24:45 (discovered: 2021-12-18 07:25:15) hash: e8d9e986f4ab0f9ef9eb1e2a4d0871cafbb3b647
To 2021-12-18 06:24:45 (discovered: 2021-12-18 07:42:09) hash: a40c61a43c57301e271bf05602f3d3b05a4cae87
From
TITLE:
Stridspiloterna, lägre och fortare än andra

DESCRIPTION:
FÖRSVAR. Det var fred i Sverige, men de svenska piloterna övade som om det var krig, med hundratals haverier och dödsfall som följd. Piloterna skulle flyga lägre, fortare, i större förband och göra allt mer avancerade övningar. Sveriges flygvapen var under de här Ã¥ren världens fjärde största, endast USA, Sovjet och Storbritannien hade större flygvapen. […]

CONTENT:
FÖRSVAR. Det var fred i Sverige, men de svenska piloterna övade som om det var krig, med hundratals haverier och dödsfall som följd. Piloterna skulle flyga lägre, fortare, i större förband och göra allt mer avancerade övningar. 

Sverige hade en tid världens fjärde största flygvapen, dessutom med kanske världens bäst tränade piloter. De flög nästan alltid, hade alltid beredskap och var startklara. 

Sveriges flygvapen var under de här åren världens fjärde största, endast USA, Sovjet och Storbritannien hade större flygvapen. Svenskarna var dessutom oerhört vältränade, de flög och övade oerhört tufft, idag skulle det vara fullständigt otänkbart på grund av riskerna, men även bullret från lågflygningar dygnet runt, och miljöpartister samt ekonomer skulle bli galna.

Under kalla kriget omkom 550 stridsflygare i svenska flygvapnet under beordrade flygningar. Stridsflygarna beordras att flyga hårt för att försvara vår frihet, de flög tuffare än några andra. NATO hade 200 meter som gräns för lägsta flyghöjd. Sverige 20 meter över land och 10 m över hav, dessutom på högsta fart, nära ljudvallen.

Stridspiloten Musse Starud började sin pilotkarriär i lätta attacken pÃ¥ F 21 i LuleÃ¥, för att sedan bli spaningspilot. LÃ¥gt över Östersjön, ibland pÃ¥ 10 meter, identifierade och fotograferade Musse och hans kollegor utländska bÃ¥tar, ubÃ¥tar och flyg med spaningsplanen SF 37 och SH 37 Viggen. Att hamna i ”luftstrid” med ryska Su-15 och Mig-23 var inte heller ovanligt. 

***

Stöd bloggen

Petterssons blogg drivs ideellt och är reklamfri. Vi säljer inga varor eller tjänster. Vill du uppmuntra oss och hjälpa till med de kostnader som finns så är du välkommen med ett bidrag!

Från Swedbank eller sparbanken konto 8257-8933415168

Från andra banker konto 8257-933415168

Paypal används av miljoner över hela världen för att överföra pengar utan att nÃ¥gon obehörig kan se dina betalningsuppgifter. Se till höger i datorn och längre ned i mobilen.

Du kan även SWISHA till 0760 858 480 

IBAN: SWEDSESS SE1580000825780933415168
To
TITLE:
Stridspiloterna som flög lägre och fortare än andra

DESCRIPTION:
FÖRSVAR. Det var fred i Sverige, men de svenska piloterna övade som om det var krig, med hundratals haverier och dödsfall som följd. Piloterna skulle flyga lägre, fortare, i större förband och göra allt mer avancerade övningar. Sveriges flygvapen var under de här Ã¥ren världens fjärde största, endast USA, Sovjet och Storbritannien hade större flygvapen. […]

CONTENT:
FÖRSVAR. Det var fred i Sverige, men de svenska piloterna övade som om det var krig, med hundratals haverier och dödsfall som följd. Piloterna skulle flyga lägre, fortare, i större förband och göra allt mer avancerade övningar. 

Sverige hade en tid världens fjärde största flygvapen, dessutom med kanske världens bäst tränade piloter. De flög nästan alltid, hade alltid beredskap och var startklara. 

Sveriges flygvapen var under de här åren världens fjärde största, endast USA, Sovjet och Storbritannien hade större flygvapen. Svenskarna var dessutom oerhört vältränade, de flög och övade oerhört tufft, idag skulle det vara fullständigt otänkbart på grund av riskerna, men även bullret från lågflygningar dygnet runt, och miljöpartister samt ekonomer skulle bli galna.

Under kalla kriget omkom 550 stridsflygare i svenska flygvapnet under beordrade flygningar. Stridsflygarna beordras att flyga hårt för att försvara vår frihet, de flög tuffare än några andra. NATO hade 200 meter som gräns för lägsta flyghöjd. Sverige 20 meter över land och 10 m över hav, dessutom på högsta fart, nära ljudvallen.

Stridspiloten Musse Starud började sin pilotkarriär i lätta attacken pÃ¥ F 21 i LuleÃ¥, för att sedan bli spaningspilot. LÃ¥gt över Östersjön, ibland pÃ¥ 10 meter, identifierade och fotograferade Musse och hans kollegor utländska bÃ¥tar, ubÃ¥tar och flyg med spaningsplanen SF 37 och SH 37 Viggen. Att hamna i ”luftstrid” med ryska Su-15 och Mig-23 var inte heller ovanligt. 

***

Stöd bloggen

Petterssons blogg drivs ideellt och är reklamfri. Vi säljer inga varor eller tjänster. Vill du uppmuntra oss och hjälpa till med de kostnader som finns så är du välkommen med ett bidrag!

Från Swedbank eller sparbanken konto 8257-8933415168

Från andra banker konto 8257-933415168

Paypal används av miljoner över hela världen för att överföra pengar utan att nÃ¥gon obehörig kan se dina betalningsuppgifter. Se till höger i datorn och längre ned i mobilen.

Du kan även SWISHA till 0760 858 480 

IBAN: SWEDSESS SE1580000825780933415168

Versions

  1. 2021-12-18 06:24:45
    Discovered: 2021-12-18 07:42:09 Hash: a40c61a43c57301e271bf05602f3d3b05a4cae87
    Title:
    Stridspiloterna som flög lägre och fortare än andra
    Description:
    FÖRSVAR. Det var fred i Sverige, men de svenska piloterna övade som om det var krig, med hundratals haverier och dödsfall som följd. Piloterna skulle flyga lägre, fortare, i större förband och göra allt mer avancerade övningar. Sveriges flygvapen var under de här Ã¥ren världens fjärde största, endast USA, Sovjet och Storbritannien hade större flygvapen. […]
    Content
    FÖRSVAR. Det var fred i Sverige, men de svenska piloterna övade som om det var krig, med hundratals haverier och dödsfall som följd. Piloterna skulle flyga lägre, fortare, i större förband och göra allt mer avancerade övningar.

    Sverige hade en tid världens fjärde största flygvapen, dessutom med kanske världens bäst tränade piloter. De flög nästan alltid, hade alltid beredskap och var startklara.

    Sveriges flygvapen var under de här åren världens fjärde största, endast USA, Sovjet och Storbritannien hade större flygvapen. Svenskarna var dessutom oerhört vältränade, de flög och övade oerhört tufft, idag skulle det vara fullständigt otänkbart på grund av riskerna, men även bullret från lågflygningar dygnet runt, och miljöpartister samt ekonomer skulle bli galna.

    Under kalla kriget omkom 550 stridsflygare i svenska flygvapnet under beordrade flygningar. Stridsflygarna beordras att flyga hårt för att försvara vår frihet, de flög tuffare än några andra. NATO hade 200 meter som gräns för lägsta flyghöjd. Sverige 20 meter över land och 10 m över hav, dessutom på högsta fart, nära ljudvallen.

    Stridspiloten Musse Starud började sin pilotkarriär i lätta attacken pÃ¥ F 21 i LuleÃ¥, för att sedan bli spaningspilot. LÃ¥gt över Östersjön, ibland pÃ¥ 10 meter, identifierade och fotograferade Musse och hans kollegor utländska bÃ¥tar, ubÃ¥tar och flyg med spaningsplanen SF 37 och SH 37 Viggen. Att hamna i ”luftstrid” med ryska Su-15 och Mig-23 var inte heller ovanligt.

    ***

    Stöd bloggen

    Petterssons blogg drivs ideellt och är reklamfri. Vi säljer inga varor eller tjänster. Vill du uppmuntra oss och hjälpa till med de kostnader som finns så är du välkommen med ett bidrag!

    Från Swedbank eller sparbanken konto 8257-8933415168

    Från andra banker konto 8257-933415168

    Paypal används av miljoner över hela världen för att överföra pengar utan att nÃ¥gon obehörig kan se dina betalningsuppgifter. Se till höger i datorn och längre ned i mobilen.

    Du kan även SWISHA till 0760 858 480 

    IBAN: SWEDSESS SE1580000825780933415168
  2. 2021-12-18 06:24:45
    Discovered: 2021-12-18 07:25:15 Hash: e8d9e986f4ab0f9ef9eb1e2a4d0871cafbb3b647
    Title:
    Stridspiloterna, lägre och fortare än andra
    Description:
    FÖRSVAR. Det var fred i Sverige, men de svenska piloterna övade som om det var krig, med hundratals haverier och dödsfall som följd. Piloterna skulle flyga lägre, fortare, i större förband och göra allt mer avancerade övningar. Sveriges flygvapen var under de här Ã¥ren världens fjärde största, endast USA, Sovjet och Storbritannien hade större flygvapen. […]
    Content
    FÖRSVAR. Det var fred i Sverige, men de svenska piloterna övade som om det var krig, med hundratals haverier och dödsfall som följd. Piloterna skulle flyga lägre, fortare, i större förband och göra allt mer avancerade övningar.

    Sverige hade en tid världens fjärde största flygvapen, dessutom med kanske världens bäst tränade piloter. De flög nästan alltid, hade alltid beredskap och var startklara.

    Sveriges flygvapen var under de här åren världens fjärde största, endast USA, Sovjet och Storbritannien hade större flygvapen. Svenskarna var dessutom oerhört vältränade, de flög och övade oerhört tufft, idag skulle det vara fullständigt otänkbart på grund av riskerna, men även bullret från lågflygningar dygnet runt, och miljöpartister samt ekonomer skulle bli galna.

    Under kalla kriget omkom 550 stridsflygare i svenska flygvapnet under beordrade flygningar. Stridsflygarna beordras att flyga hårt för att försvara vår frihet, de flög tuffare än några andra. NATO hade 200 meter som gräns för lägsta flyghöjd. Sverige 20 meter över land och 10 m över hav, dessutom på högsta fart, nära ljudvallen.

    Stridspiloten Musse Starud började sin pilotkarriär i lätta attacken pÃ¥ F 21 i LuleÃ¥, för att sedan bli spaningspilot. LÃ¥gt över Östersjön, ibland pÃ¥ 10 meter, identifierade och fotograferade Musse och hans kollegor utländska bÃ¥tar, ubÃ¥tar och flyg med spaningsplanen SF 37 och SH 37 Viggen. Att hamna i ”luftstrid” med ryska Su-15 och Mig-23 var inte heller ovanligt.

    ***

    Stöd bloggen

    Petterssons blogg drivs ideellt och är reklamfri. Vi säljer inga varor eller tjänster. Vill du uppmuntra oss och hjälpa till med de kostnader som finns så är du välkommen med ett bidrag!

    Från Swedbank eller sparbanken konto 8257-8933415168

    Från andra banker konto 8257-933415168

    Paypal används av miljoner över hela världen för att överföra pengar utan att nÃ¥gon obehörig kan se dina betalningsuppgifter. Se till höger i datorn och längre ned i mobilen.

    Du kan även SWISHA till 0760 858 480 

    IBAN: SWEDSESS SE1580000825780933415168