ELBILAR. BYD är en av världens största och Kinas största elbilstillverkare. Efter år av raketartad tillväxt rasar vinsten. Nu har 100.000 anställda fått lämna jätten, totalt har de runt en miljon anställda. Utslagningen på den kinesiska elbilsmarknaden har börjat. Nu drabbas även tillväxtundret och tidigare ohotade ettan BYD. Nya rapporten visar på stort vinstras. Förra […]
Content
ELBILAR. BYD är en av världens största och Kinas största elbilstillverkare. Efter år av raketartad tillväxt rasar vinsten. Nu har 100.000 anställda fått lämna jätten, totalt har de runt en miljon anställda. Utslagningen på den kinesiska elbilsmarknaden har börjat. Nu drabbas även tillväxtundret och tidigare ohotade ettan BYD. Nya rapporten visar på stort vinstras. Förra kvartalet rasade BYD:s vinst med 38 procent. Under hela 2025 sjönk bolagets nettovinst med 19 procent till 32,6 miljarder yuan (drygt 50 miljarder kronor), rapporterar Carup.
Fartyget BYD Explorer NO 1 är byggt för att transportera 7000 bilar per resa, ofta till Europa
Den mest dramatiska nyheten är dock att BYD för första gången minskar antalet anställda. Vid slutet av 2025 hade personalstyrkan bantats med 10 procent jämfört med 2024 till 869 622 personer. Det innebär att nästan 100 000 tjänster har försvunnit i ett bolag som tidigare bara växt och växt. BYD:s Wang Chuanfu bekräftar i rapporten att konkurrensen är stenhård och att utslagning pågår.
BYD, som så sent som 2025 var Kinas odiskutabla etta, föll under början av 2026 ner till en tredjeplats i försäljningsstatistiken. Försäljningen på hemmamarknaden har rasat mer än vid något annat tillfälle sedan covid-19-pandemin. Både VW och Geely har sprungit förbi BYD.
Orsakerna till raset är flera. När Kina tog bort skattelättnader för billigare elbilar drabbades BYD hårdast, då över 60 procent av deras försäljning består av bilar som kostar under 220 000 kronor. Den intensiva konkurrensen från märken som Geely och Leapmotor har tvingat fram prissänkningar som gjort att vinstmarginalen per bil sjunkit drastiskt. Konkurrenterna har snabbt kommit ikapp BYD:s tidigare tekniska övertag i budgetsegmentet.
Analytiker varnar för att 2026 kan bli ett ännu tuffare år. Den kinesiska marknaden är mättad och priskriget visar inga tecken på att mattas av. För BYD handlar året nu om överlevnad genom stenhård kostnadskontroll och att snabbt lyckas öka exporten till nya marknader.
BYD hemsida
Sonen Howard G Buffett (71) har börjat ta över efter pappan Warren Buffet (95). Pappa Warren är av många ansedd som den bästa investeraren någonsin och känd för att leva sparsamt. Buffet äger en stor del av företaget Berkshire Hathaway som i sin tur var storägare i BYD men klev av förra året, som det verkar i rätt tid.
***
Pettersson på Facebook
Petterssons på X
Stöd bloggen
Petterssons blogg drivs ideellt och är reklamfri. Vi säljer inga varor eller tjänster. Vill du uppmuntra oss och hjälpa till med de kostnader som finns så är du välkommen med ett bidrag!
Från Swedbank eller sparbanken konto 8257-8933415168
Från andra banker konto 8257-933415168
Paypal används av miljoner över hela världen för att överföra pengar utan att någon obehörig kan se dina betalningsuppgifter.