ELFORDON. Lidl stoppar elbilar helt. Inga anställda får köra elektriskt längre. Prispressande kedjan åkte på rejäl smäll. Nästan 600 000 anställda jobbar inom tyska Schwarz-gruppen med matkedjan Lidl. Företaget har länge profilerat sig som klimatvänligt och har byggt ut ett gigantiskt nätverk av laddstolpar vid sina butiker. Men nu tar bolaget ett drastiskt och oväntat […]
Content
ELFORDON. Lidl stoppar elbilar helt. Inga anställda får köra elektriskt längre. Prispressande kedjan åkte på rejäl smäll. Nästan 600 000 anställda jobbar inom tyska Schwarz-gruppen med matkedjan Lidl. Företaget har länge profilerat sig som klimatvänligt och har byggt ut ett gigantiskt nätverk av laddstolpar vid sina butiker. Men nu tar bolaget ett drastiskt och oväntat beslut. Alla nya beställningar av rena elbilar för tjänstebilsförare som jobbar inom Lidl och Schwarz-gruppen i Tyskland stoppas helt, rapporterar Carup.
100 procent elektriskt gäller inte på Lidl
Anledningen till beslutet är elbilarnas andrahandsvärde. Lidl har valt att inte leasa sina tjänstebilar. I stället köper de bilarna direkt från biltillverkarna för att sedan sälja dem vidare på begagnatmarknaden efter några år. Och det är här elbilarna blir en förlustaffär. Begagnade elbilar lider fortfarande av låg efterfrågan på den tyska marknaden.
Den tekniska utvecklingen går så snabbt att en tre år gammal elbil ofta upplevs som föråldrad vad gäller räckvidd, laddhastighet och mjukvara. När priserna rasar drabbas köpare som äger bilarna hårt av avskrivningarna.– På grund av volatiliteten på den lokala bilmarknaden och förändrade regelverk har vi beslutat att för närvarande inte inkludera helt eldrivna fordon i nya beställningar, bekräftar en talesperson för Schwarz-gruppen för den tyska tidningen DIE WELT.
Berövar personalen på super-skatterabatt
Beslutet är ett hårt slag för de anställda. I Tyskland finns en mycket förmånlig skatteregel där tjänstebilsförare endast förmånsbeskattas för 0,25 procent av elbilens listpris, jämfört med 1,0 procent för en bensin- eller dieselbil. För en bil som kostar 60 000 euro (motsvarande drygt 680 000 kronor) innebär det att den anställde bara betalar skatt på 150 euro i månaden för en elbil – men hela 600 euro i månaden för en förbränningsbil. Genom att förbjuda nya elbilar tvingas de anställda nu över till förbränningsmotorer och förlorar därmed tusenlappar i skatteförmån varje månad.
Kanske får du ändå se Lidl-anställda i Sverige susa runt i elbilar. I andra europeiska länder än Tyskland kommer anställda fortfarande att kunna välja elbilar. I Tyskland erbjuds alternativ som tjänstecyklar och biljetter till kollektivtrafiken. Schwarz-gruppen uppger att de noggrant övervakar bilmarknaden och kan häva elbilförbudet om andrahandsvärdena på elfordon stabiliseras framöver.
-Pettersson menar att skattereglerna i Sverige också gynnar elbilsägare. För en elbil som väger 2000-3000 kilo betalas 360 kr/år i fordonsskatt oavsett körsträcka och slitage på vägarna.
För en gammal dieselbil, min väger 1663 kilo, betalas 3553 kr/år trots en körsträcka som är max 1000 mil om året. Då ska man tänka på att dieselbilar en gång såldes som ett miljövänligt alternativ.
Sedan skiljer det på skatter på drivmedlet el respektive bensin/diesel men det får någon annan ta upp.
Skatten för tjänstebilar skiljer sig också. Betalar arbetsgivaren drivmedlet för din tjänstebil ska du betala förmånsskatt för den del du kör privat medan elbilar som laddas på arbetsplatsen är fria från förmånsbeskattning.
Skatteverket om fordonsskatt
-Pettersson betalar tio gånger mer i fordonsskatt än elbilsägare.
***
Pettersson på Facebook
Petterssons på X
Stöd bloggen
Petterssons blogg drivs ideellt och är reklamfri. Vi säljer inga varor eller tjänster. Vill du uppmuntra oss och hjälpa till med de kostnader som finns så är du välkommen med ett bidrag!
Från Swedbank eller sparbanken konto 8257-8933415168
Från andra banker konto 8257-933415168
Paypal används av miljoner över hela världen för att överföra pengar utan att någon obehörig kan se dina betalningsuppgifter.