Full text
Boräntorna ökar
En mer redaktionell vy: AI-analyser först som bakgrundsläsning, därefter kategorins artiklar presenterade som i en nyhetsöversikt med versionshistorik kvar.
Boräntorna ökar
Boräntorna ökar
TITLE: Fler banker höjer DESCRIPTION: Nya höjningar av boräntan CONTENT: Nya höjningar av boräntan
TITLE: Fler banker höjer DESCRIPTION: Boräntorna ökar CONTENT: Boräntorna ökar
TITLE: Ny bank höjer boräntan DESCRIPTION: Ytterligare höjning CONTENT: Ytterligare höjning
TITLE: Fler banker höjer DESCRIPTION: Nya höjningar av boräntan CONTENT: Nya höjningar av boräntan
Madonna, Pedro Pascal, Jane Fonda, Javier Bardem och Mark Ruffalo är några av de kändisar som i ett öppet brev till den amerikanska regeringen kräver att ICE-anläggningen för barn stängs.
Madonna, Pedro Pascal, Jane Fonda, Javier Bardem och Mark Ruffalo är några av de kändisar som i ett öppet brev till den amerikanska regeringen kräver att ICE-anläggningen för barn stängs.
Sedan ett år har Skånes Folkblad blivit en faktor att räkna med i debatten. Men trots uppmärksammat innehåll jobbar tidningen hårt med att nå ut till alla som efterlyst ett alternativ. – Det är nästan ett självskadebeteende att inte prenumerera, säger Jonas Sjöberg, ordförande för Byggnads i Skåne, liksom för Skånes Folkblads ägarförening.
Det har gått ett år sedan det första numret av Skånes Folkblad såg dagens ljus, den 31 mars 2025. Vägen dit startade i en utredning ledd av Skånes Folkblads ursprungliga vd Daniel Färm där frågan ställdes rakt ut: Finns det utrymme för en ny tidning i Skåne där Bonnier äger de flesta andra tidningar?
Svaret var ett rungande ja. Jonas Sjöberg, ordförande för Byggnads Skåne och en av initiativtagarna, minns när planerna började konkretiseras hösten 2024.
– Vi insåg att vi inte haft en riktig alternativ tidning sedan Arbetets dagar. Hela ingången har varit att vi behöver en röd röst i ett blått medielandskap. När upplägget presenterades kände vi i styrelsen direkt att det här var en jäkla bra idé, säger Jonas Sjöberg.
Tidningen ägs av föreningen Folkrörelsemedia i Skåne, som utgörs av tio skånska fackavdelningar. För Jonas Sjöberg är ägandeformen central för tidningens själ.
– Det är viktigt att fackföreningarna äger detta snarare än något parti. Vi styr inte redaktionen, men vi är garanter för att det blir ett arbetarperspektiv. Om allt skulle handla om lyxvåningar i Västra Hamnen så undrar nog våra medlemmar vad tidningen håller på med. Vi vill läsa om det som rör oss och vår plånbok.
Han lyfter fram avslöjandet om de georgiska gästarbetarna som ett exempel på när tidningen är som bäst – journalistik som senare ledde till debatt i riksdagen.
– Det var oerhört gripande. I byggbranschen ser vi det här allt för ofta, folk som tvingas bo på bygget eller i kolonistugor under usla förhållanden. Det är sådana historier som vi ska lyfta fram, de som annars aldrig når dagsljuset.
Trots att det redaktionella innehållet beskrivs som en succé, sticker Jonas Sjöberg inte under stol med att det första året har varit en tuff skola. Särskilt när det kommer till ekonomin och antalet prenumeranter, som inte nått hela vägen fram till vad analysen förutspådde.
– Vi var nog lite naiva när vi gick in i det här. Vi trodde kanske att det skulle lösa sig självt med fortsatta intäkter, men det är svårare att starta tidning idag än för 30 år sedan.Han riktar en passning till den egna rörelsen:
– Vi har många engagerade arbetare i länet. Varför prenumererar de inte? Det är nästan ett självskadebeteende. För 100 kronor i månaden får man en röst som har en helt annan åsikt än de borgerliga tidningarna. Man kan faktiskt skita i de andra prenumerationerna och satsa på oss istället, säger Jonas Sjöberg.
När vi blickar framåt mot nästa jubileum är målet glasklart: tillväxt.
– Om man får drömma fritt har vi tiotusentals prenumeranter om ett år och ännu mer spets i debatten. Mer realistiskt är att vi har fördubblat vår nuvarande bas och säkrat nytt mediastöd.
Trots utmaningarna råder ingen tvekan om stoltheten över att tidningen överlevt sitt första år och lyckats ta plats.
– Jag är stolt över att vi har lyckats putta på de stora mediehusen. Om vi har något bra kan de inte tiga ihjäl oss. Vi har skaffat oss en röst, och den rösten ska bli ännu starkare, säger Jonas Sjöberg.
3 snabba frågor till Jonas Sjöberg
Blev tidningen som du föreställde dig?
– Innehållsmässigt ja! Kvaliteten, bredden och djupet är jag väldigt nöjd med. Vi täcker hela Skåne på ett sätt som vi hoppades på.
Varför är det viktigt att fackföreningsrörelsen har en egen tidning?
– För att vi ser världen ur ett annat perspektiv. När grannens hus har inbrott rör det mig personligen, och på samma sätt fokuserar vi på det som faktiskt påverkar arbetares vardag och ekonomi.
Vad är ditt budskap till de som ännu inte prenumererar?
– Vi erbjuder något som ingen annan gör i Skåne. Det går knappt att understryka hur viktigt det är att vi stöttar vår egen röst om vi vill att den ska finnas kvar.
Länge har alla som åker kollektivt fått stå tillbaka när politiker fokuserat på höjda bränslepriser, skriver Rasmus Hansson.
Förra veckan kom Socialdemokraterna i Skåne med ett vallöfte.
En ordinarie månadsbiljett som täcker hela Skåne ska kosta 500 kronor. Idag kostar en sådan månadsbiljett 1 370 kronor.
Så. Hur ska detta finansieras?
Enligt S kommer satsningen på sänkta kollektivtrafiksbiljetter kosta ungefär mellan 300 och 400 miljoner kronor om året.
Men det finns pengar att ta av. De senaste åren har Skånetrafiken gjort rejäla överskott. 2025 gick Skånetrafiken 800 miljoner plus, året innan gick man 640 miljoner plus.
Det är alltså inte mer än rimligt att de som åker kollektivtrafiken varje dag får tillbaka för det överpris man uppenbarligen betalat senaste åren.
Prisökning med 161 procent
Men det är också rättvist ur fler aspekter. Allt för länge har alla som åker tåg och buss fått stå tillbaka.
De senaste åren har vi varit besatta av att prata om hur höga bränslepriserna är och hur dyrt det är att köra bil. Men vi har glömt bort att prata om hur vansinnigt dyrt det blivit att åka kollektivt.
För två år sedan granskade SVT utvecklingen av bensin- och dieselpriser sedan år 2000 och jämförde det med lokaltrafikens prisutveckling.
Bensinpriserna hade ökat med 91 procent och dieseln med 121 procent. Lokaltrafiken i Sverige hade ökat med 161 procent.
Visst har inte det fått riktigt lika mycket utrymme från politiker?
Ökad livskvalitet
Men S förslag också bra klasspolitik.
Inte nog med att det ökar möjligheterna för människor att röra sig billigt i länet och dessutom kunna ta ett jobb i Hässleholm om man bor i Landskrona utan att bli ruinerad av transportkostnader.
Det ökar också rörligheten för den med liten plånbok på andra sätt.
I en undersökning från Kungliga Tekniska Högskolan fick människor med låg inkomst testa på att åka kollektivt gratis under tre månader. Forskarna kunde påvisa att både friheten och tryggheten ökar för människor när möjligheten att åka kollektivt finns.
Ökad livskvalitet för den med mindre på bankkontot, alltså.
Lämna fossilberoendet
I en osäker värld med lynniga ledare har vi de senaste åren fått lära oss den hårda vägen att bränslepriserna kan stiga rejält från en dag till en annan.
Vi såg det när Putin startade krig mot Ukraina 2022 och vi såg det när Trump och Netanyahu attackerade Iran för några veckor sedan. Den svenska regeringens första svar var att sänka skatten på bränsle. En både dum och kortsiktig lösning som binder fast svenskarna vid ett fossilberoende som vi borde lämnat bakom oss för längesen.
Att sänka priset på kollektivt resande stärker alltså vår motståndskraft. Fler människors plånböcker behöver inte påverkas lika mycket nästa gång Trump eller Putin får för sig att invadera eller attackera ett land.
Någon gång kommer vi dessutom behöva slå oss fria från vårt oljeberoende från allehanda skurkstater. Kanske börjar det med sänkta priser hos Skånetrafiken.
Offensiv politik
För om det finns bättre och billigare alternativ kommer människor i allt större utsträckning låta bilen stå. Och om skåningar i större utsträckning hoppar på tåg och bussar är det såklart också bra klimatpolitik.
I tider där det politiska samtalet präglas av triangulering och spel är förslaget om sänkta biljettpriser hos Skånetrafiken både klokt och riktigt.
Det är en offensiv satsning in i framtiden från S som vittnar om att politiken faktiskt kan åstadkomma riktigt bra saker.
Rasmus Hansson, ledarskribentrasmus.hansson@skanesfolkblad.se
87 procent av kommunens nior valde bort Kullagymnasiet i första sökomgången inför hösten. Siffrorna har fått kommunen att tillsätta en krisgrupp. Men varför söker sig kommunens nior bort? HD har frågat några av niorna själva.
87 procent av kommunens nior valde bort Kullagymnasiet i första sökomgången inför hösten. Siffrorna har fått kommunen att tillsätta en krisgrupp. Men varför söker sig kommunens nior bort? HD har frågat några av niorna själva.
Efter några tunga år – nu tecknar byggbranschen en ljusare bild av framtiden.
Efter några tunga år – nu tecknar byggbranschen en ljusare bild av framtiden.
Instagram följer i X och Snapchats fotspår och lanserar en prenumerationstjänst med nya funktioner, meddelar moderbolaget Meta.
Instagram följer i X och Snapchats fotspår och lanserar en prenumerationstjänst med nya funktioner, meddelar moderbolaget Meta.
Instagram följer i X och Snapchats fotspår och lanserar en prenumerationstjänst med nya funktioner, meddelar moderbolaget Meta.
Instagram följer i X och Snapchats fotspår och lanserar en prenumerationstjänst med nya funktioner, meddelar moderbolaget Meta.
Fotbolls-VM i Nordamerika i sommar är rekordstort. På tisdagskvällen blev de fyra sista europeiska lagen, däribland Sverige, klara för mästerskapet. Här hittar du grupper och spelorter samt hur värmen påverkar matcherna. Ännu finns dock frågetecken kring vad rådande världsläge kan få för konsekvenser.
Fotbolls-VM i Nordamerika i sommar är rekordstort. På tisdagskvällen blev de fyra sista europeiska lagen, däribland Sverige, klara för mästerskapet. Här hittar du grupper och spelorter samt hur värmen påverkar matcherna. Ännu finns dock frågetecken kring vad rådande världsläge kan få för konsekvenser.
En match att minnas eller en kväll att glömma. Hur ska man klara ett sånt nervdrama? Det är läge att höra med Herman Johansson.
En match att minnas eller en kväll att glömma. Hur ska man klara ett sånt nervdrama? Det är läge att höra med Herman Johansson.