Socialdemokraterna i Skåne har kommit med sitt andra vallöfte. Biljettpriserna i kollektivtrafiken ska rasa under deras mandatperiod. Något de menar kommer att minska arbetslösheten och öka tillväxten.
Content
Valåret kommer med vallöften. Socialdemokraterna i Skåne presenterade sitt första löfte redan under fjolåret. Det handlade om att återstarta vårdcentraler, BVC:er och barnmorskemottagningar som de menar lagts ned eller reducerats under de styrande partiernas regi.
Nu har partiet kommit med sitt andra löfte och utlovar med det en rejäl sänkning av biljettpriserna i regionen.
Skåne måste komma ikapp övriga Sverige och alla möjliga medel måste tas till för att öka den skånska tillväxten. Det menar Henrik Fritzon, gruppledare för Socialdemokraterna i Region Skåne.
– Detta är också en väldigt viktig tillväxt- och arbetsmarknadsreform. Ska man få fler i arbete måste man få folk att pendla längre sträckor, säger Henrik Fritzon.
Skåne har den högsta arbetslösheten i landet, med billigare biljetter vill Socialdemokraterna öka rörligheten för de som måste pendla till sina arbeten.
– Det är oerhört höga kostnader i dag. De som har lågavlönade jobb i exempelvis servicebranschen har nog inte möjlighet att pendla från ena sidan av Skåne till den andra, säger Henrik Fritzon.
500 kronor i månaden ska en månadsbiljett för hela Skåne kosta för den ordinarie resenären. För studenter, unga och seniorer ska månadsbiljetten ligga på 300 kronor –vilket innebära att rabatten höjs till 40 procent för dessa målgrupper.
Man vill dessutom höja åldersgränsen på barn- och ungdomsrabatten från 7-19 år till 7-23 år.
I dag ligger en månadsbiljett inom hela Skåne på 1 370 kronor för ordinarie och för rabatterad resenär på 1000 kronor. Den billigaste månadsbiljetten är lilla stadskortet på 535 kronor.
– Bygger vi ut trafiken kan man dessutom komma längre på en timma, säger Fritzon.
Att bygga ut kollektivtrafiken är något som kommer att bli en nödvändighet när priset på biljetter sänks, menar han.
Kostnaden för att sänka biljettpriserna räknar S kommer att hamna på mellan 300 till 400 miljoner kronor.
– Skånetrafiken har de senaste åren gjort väldigt stora plus. 800 miljoner plus förra året och året 2024 var det 640 miljoner plus. Det finns ju pengar i Skånetrafiken, säger Henrik Fritzon.
Försvinner sommarkortet som kostar 595 kronor för två månader?
– Det blir kvar, men man får utvärdera i efterhand om det säljs mindre. Men ambitionen att det är kvar.
Sänks bilijettpriserna direkt om ni vinner valet?
– Om det blir 1 januari eller 1 mars kan jag inte säga exakt nu, men det är ju naturligtvis ambitionen att få på plats så fort som möjligt.
Kommer överskotten från Skånetrafiken även att användas till att bygga ut kollektivtrafiken?
– Det är lite för tidigt att säga, jag har inga exakta beräkningar utan det får man också följa efterhand. Det är inte så att allt sker i första året. Men vi kommer att titta mer inför valet på särskilda linjer vi kommer att öppna upp mer.
Priset för enkelbiljetter förändras inte, bara efter rabattsatserna. Men för Öresundspendlarna vill man göra det billigare, åtminstone halvera priserna, menar Henrik Fritzon. Men det är något som måste diskuteras med den danska regeringen.