Region Skåne ska utreda möjligheten att omvandla Skånetrafiken till ett bolag. Det framgår av regionens budget. Nu får förslaget kritik från Vänsterpartiet som menar att kollektivtrafik är en samhällsservice och att en bolagisering riskerar att försämra insynen.
Content
Av Region Skånes budget framgår att en eventuell bolagisering av Skånetrafiken ska utredas under 2026.
I dagsläget är Skånetrafiken en förvaltning inom Region Skåne som ansvarar för planering, upphandling och marknadsföring av den skånska kollektivtrafiken. En bolagisering skulle innebära att verksamheten i stället drivs som ett regionägt företag.
Vänsterpartiet är mycket kritiskt till förslaget. Enligt dem skulle insynen minska och den demokratiska styrningen riskera att försvagas.
– Det är problematiskt att styra en samhällsservice som ett företag. Det blir betydligt svårare att få insyn i vad som sker i ett sådant bolag. Vi har också exempel på att risken för korruption ökar, säger Patrik Milton, ledamot för Vänsterpartiet i regionfullmäktige.
Han menar att bolag enligt lag har krav på ekonomisk avkastning, till skillnad från myndigheter som har i uppdrag att utföra en specifik samhällsuppgift.
– Ett bolag ska gå med vinst. Då uppstår en konflikt om man vill driva något för samhällets bästa istället för bolagets bästa, säger han.
Patrik Milton lyfter också att en bolagisering enligt honom kan påverka lönenivåerna, framför allt i ledningsskiktet.
– Lönerna för chefer brukar gå upp direkt när verksamheten blir ett bolag, säger han.
Ett pågatåg kör fram genom landskapet. Foto: TT
Bakom beslutet att utreda frågan står den politiska majoriteten i Region Skåne. Något besked om när utredningen ska presenteras har inte lämnats.
– Det är ingen fråga vi driver i valrörelsen. Utredningen blir nog klar någon gång i november, skulle jag tro, säger Niclas Nilsson, regionråd för Sverigedemokraterna som ingår i Tidöstyret.
Han framhåller att hans parti är positivt till att frågan utreds.
– Vi är för att utreda saken, sedan får vi se vad utredarna kommer fram till, säger han.
Det viktigaste är enligt honom att Skånetrafikens ekonomi fungerar väl.
– Vi är inga ideologiska motståndare till bolag. Om det är ekonomiskt gynnsamt tycker vi att det är bra, säger han.