Vänsterpartiet ville att Malmö stad skulle utreda möjligheten att ta över skolskjutsverksamheten i egen regi. Förslaget röstades dock ned till förmån för de styrande partiernas förslag om organisatoriska förändringar inom verksamheten.
Content
Under onsdagen behandlades frågan om skolskjutsar i Malmö kommunstyrelse.
Ärendet har uppmärksammats efter att över 1 500 incidenter rapporterades inom stadens skolskjutsverksamhet under förra året. Det har bland annat handlat om barn som tappats bort, blivit slagna i ansiktet eller utsatts för hot från chaufförer.
Trots problemen har staden förlängt avtalet med transportföretaget Cabonline. Enligt kommunen har det varit svårt att hitta andra aktörer med tillräcklig kapacitet att ta över verksamheten.
Mot bakgrund av problemen föreslog Vänsterpartiet att staden skulle utreda möjligheten att driva skolskjutsen i egen regi.
– Vi vill göra något för barnen. Det gäller särskilt de mer känsliga barnen, exempelvis barn med autism, som är beroende av att verksamheten fungerar, säger Anders Skans (V), gruppledare för Vänsterpartiet i Malmö.
En utmaning med kommunal drift är att behovet av skolskjuts är koncentrerat till vissa tider på dygnet. Då krävs många fordon samtidigt, medan behovet är betydligt lägre under övriga delar av dagen.
Anders Skans menar dock att det borde vara möjligt att hitta en fungerande lösning.
– Med så mycket transporter som staden redan upphandlar borde det vara möjligt att hitta en schemalösning som fungerar, säger han.
Förslaget fick dock inte gehör i kommunstyrelsen.
– Vänsterpartiets svar på det mesta är att kommunen ska ta över verksamheter. Jag tror inte att problemen löses genom att kommunen också blir taxiförare, säger Sara Wettergren (L), kommunalråd med ansvar för skola och utbildning i Malmö.
I stället fick de styrande partiernas förslag stöd. Det innebär att serviceförvaltningen får ansvar för beställningar av skolskjuts samt att besluten om skolskjuts flyttas från skolorna till grundskoleförvaltningen.
– Det har funnits problem med långa handläggningstider för beslut om skolskjuts. Vi har anställt fler medarbetare och kunnat korta köerna, säger Sara Wettergren.
Hon medger samtidigt att förändringarna inte löser eventuella problemen med leverantören som utför körningarna.
– Om du frågar om det löser alla problem är svaret nej. Men jag tror att det kommer att bli bättre, säger hon.