När bogserfartyget Ron Jeremy förliste utanför Piteå i juni 2025 omkom en besättningsman. Nu pekar Statens haverikommission ut brister hos rederiet bakom transporten. Fartyget hade anlitats av skogsägarbolaget Norra Skog för att transportera timmer från Hindersön till Munksund utanför Piteå. För uppdraget användes det 95 år gamla bogserfartyget Ron Jeremy och pråmen Oskar. Enligt haverikommissionen […]
Content
När bogserfartyget Ron Jeremy förliste utanför Piteå i juni 2025 omkom en besättningsman. Nu pekar Statens haverikommission ut brister hos rederiet bakom transporten.
Fartyget hade anlitats av skogsägarbolaget Norra Skog för att transportera timmer från Hindersön till Munksund utanför Piteå. För uppdraget användes det 95 år gamla bogserfartyget Ron Jeremy och pråmen Oskar.
Enligt haverikommissionen hade området kring lastplatsen vid Hindersön bristfälliga sjömätningar. Den sista delen av färdvägen gick genom grunt vatten där Norra Skog låtit en lokal entreprenör göra egna mätningar och markerat en tillfällig led med plastdunkar.
Sex timmar efter avgång upptäckte besättningen att fartyget fått slagsida. Kort därefter kantrade båten och sjönk. Tre av de fyra sjömännen ombord räddades, medan en däcksman senare hittades död i vraket.
Haverikommissionen bedömer att den direkta orsaken till förlisningen var att vatten trängde in i en vattentät sektion – förmodligen genom en mindre skada på skrovet. Eftersom larmet i utrymmet inte fungerade upptäcktes inte vatteninträngningen i tid.
Rapporten riktar också kritik mot rederiet T Ekstrand Sjötjänst AB. Besättningen hade begränsade kunskaper om fartygets tekniska system och hade inte genomfört några evakueringsövningar sedan de mönstrat på. Haverikommissionen rekommenderar därför rederiet att stärka utbildningen kring fartygens utrustning och agerande i nödsituationer.